Дифференциал самоблокирующийся УАЗ с усиленными шрусами Серп и Молот с мелким шлицом средняя степень блокировки 70% передний мост Тимкен Val Racing Предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи — автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов.
Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшейся на прицепе.
Необходимость в дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала. Устанавливается в мост без всяких доработок.
Характеристики: — Габаритные размеры в упаковке, м: 0.205х0.190х0.185 + 1.13х0.12х0.12; — Вес, кг: 25.52; — Объем, м3: 0.11; — Упаковка: фирменная коробка; — Длина левого ШРУС, м: 1.0137; — Длина правого ШРУС, м: 0.6337; — Вид: мелкий шлиц; — Тип: самоблокирующийся (повышенного трения); — Тип моста: Тимкен; — Степень блокирования: средняя (70%); — Узел установки: передний мост (картер); — Условия эксплуатации: предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи — автомобилей. Состав комплекта: — Шрус УАЗ-3151 левый (длинный) мост Тимкен (1013,7 мм) усиленный (мелкий шлиц) (Серп и Молот) 45.1124.34-00.01- 1 шт.; — Шрус УАЗ-3151 правый (короткий) мост Тимкен (633,7 мм) усиленный (мелкий шлиц) (Серп и Молот) 45.1124.34-00- 1 шт.; — Самоблокирующийся дифференциал с мелкими шлицами «Val racing» — 1 шт.; — Прокладки — 2 шт.; — Фланец с мелкими шлицами — 2 шт.
Отгрузка Кузова УАЗ 31514 в город Нефтеюганск
Преимущества комплекта: — Оригинальная конструкция обеспечивает высокий эксплуатационный ресурс; — Самоблокирующийся дифференциал позволяет устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления колес; — Улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении по дорогам с разным покрытием; — Повышает динамику разгона; — Полностью взаимозаменяем со штатным комплектом. Установка: — Установить фланец на ШРУС, совместив шлицы; — Надеть прокладку на ШРУС; — Установить самоблокирующийся дифференциал в задний мост; — Вставить ШРУС в мост до упора, совместив шлицы в дифференциале моста; — Совместить отверстия фланца на полуоси с отверстиями ступицы и стянуть болтами.
Можно использовать резьбовой герметик. Применяемость: Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер, 452 Буханка передний мост Тимкен. Предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи — автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов.
Рекомендации для правильной работы самоблокирующего дифференциала «Val-racing»: — масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал; — эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — limited slip differential); — в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год; — запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок; — необходимо контролировать состояние и уровень масла. В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.
новый уаз 469 за 250т.р часть 3 (лодка кузова)
ВАЖНОЕ! Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги.
Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме: самоблок + принудительная блокировка; 2-а самоблокирующихся дифференциала. Главная Пара — интернет дискаунтер с более 10 000 запчастей для тюнинга внедорожников, у нас вы найдете все от проставок и усиленных амортизаторов, до лебедок и силовых бамперов!
1. ЗВОНКИ В НЕ РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ НЕ ПРИНИМАЕМ. ПИШИТЕ, НА СЛЕД ДЕНЬ СРАЗУ ОТВЕТИМ! 2. Оплату принимаем как наличным так и безналичным способом. Можем заключить договор! 100% предоплата. 3. Доставка до Транспортных компаний Энергия, Деловые линии, СДЭК бесплатно, по остальным уточняйте информацию у менеджеров.
4. Наличие и стоимость всегда уточняйте у менеджеров. Часы работы: По Новосибирскому времени: ПН-ПТ 10 до 19, сб 10 до 16 Самовывоз осуществляется только по предварительному звонку.
Автозапчасти
8 месяцев назад Источник
Масса агрегатов для строительства внедорожника
Соберу все имеющиеся у меня сведения о массе агрегатов в одну тему. Надеюсь это будет полезно для строительства внедорожника с нуля или серьёзной модернизации с заменой агрегатов.
Агрегаты для строительства внедорожника
Тему планирую пополнять и расширять, источники указывать (коротко в теме и развёрнуто в примечаниях). Если у Вас есть какие-либо данные отправляйте мне, пишите в коментариях, но только с указанием источника, я добавлю.
Силовой агрегат в сборе (с КП и раздаткой)
Двигатель ГАЗ-67 с КП и раздаткой (раздатка интегрирована в КП) — 248 кг
Двигатель ГАЗ-69 с КП и раздаткой — 280 кг
Двигатель ГАЗ-66 с КП и раздаткой — 380 кг
Двигатель ЗиЛ-130 (431410) с КП и стояночным тормозом — 640 кг
Двигатель УАЗ-3151 (УМЗ-4179) с КП и раздаткой — 240 кг
Двигатель
Двигатель ГАЗ-66 — 275 кг
Двигатель ЗиЛ-130 (431410) — 500 кг
Двигатель УАЗ-3151 (УМЗ-4179) — 165 со сцеплением
Двигатель Mitsubishi 4D56 — 215 кг
Двигатель Mitsubishi 4G64 — 195 кг
Двигатель Mitsubishi 4M40 — 270 кг
Двигатель Mitsubishi 6G72 — 225 кг
Двигатель Nissan TD27 — 250 кг
Двигатель Nissan RD28 — 255 кг
Двигатель Nissan TD42 — 365 кг
Двигатель Toyota 1HDFTE — 365 кг
Двигатель HUYNDAI D4BH — 220 кг
Двигатель ВАЗ 21214-1000260-32 — 134,5 кг
Двигатель ВАЗ 21213-1000260-00 — 124 кг
Двигатель ВАЗ 2121 — 114 кг
Коробка передач
Коробка передач ГАЗ-66 — 56 кг
Коробка передач ЗиЛ-130 (431410) без стояночного тормоза — 98 кг
Коробка передач ГАЗ-69 — 28 кг
Коробка передач УАЗ 3151 — 36 кг
Коробка передач Mitsubishi V5MT1 (МКПП) с раздаткой SuperSelect — 110 кг
Коробка передач Mitsubishi V4AW3 (АКПП) с раздаткой SuperSelect — 140 кг
коробка передач ВАЗ-2121 (с картером сцепления) — 32 кг
Раздаточная коробка
Раздатка ГАЗ-66 — 49 кг, с тормозом 57
раздатка УАЗ-3151 с тормозом — 37
Раздатка ГАЗ-69 — 43
Раздаточная коробка ВАЗ-2121 — 27,6 кг
Радиатор системы охлаждения
Радиатор ЗиЛ-130 (431410) — 21 кг
Радиатор ГАЗ-53 — 21 кг
Радиатор ВАЗ-2121 — 7 кг
Радиатор ГАЗ-24 — 10 кг
Радиатор ГАЗ-69 — 16 кг
Рама
Рама ГАЗ-69 — 125
Рама ГАЗ-66 — 290
Рама УАЗ-3151 — 112
Бак топливный
Бак топливный 21213 с датчиком — 4,8 кг
Бак топливный Газель,ГАЗ-3307,ГАЗ-66 100л универсальный — 14 кг
Бак топливный УАЗ-3303 бортовой — 9,1 кг
Бак топливный УАЗ-469 левый в сборе 7,2 кг
Кузов (кабина):
кузов в сборе (1 комплектация)
Кузов ГАЗ-69 — 409
кабина ГАЗ-66 в сборе — 360
кузов ВАЗ-2121 в сборе — 520
кузов УАЗ-3151 в сборе — 475
кузов УАЗ Patriot в сборе — 760
Кузов УАЗ Hunter (задняя распашная дверь) в сборе — 590
Кузов УАЗ-31514-84 (с металлической крышей, мягкими сиденьями, задний борт откидной) — 587 кг
Кабина УАЗ-3303 (бортовой) в сборе (с сиденьями) — 268
Кузов УАЗ-3741 (промтоварный не остекленный фургон) — 592
Кабина УАЗ-39094 Фермер (5-местная сдвоенная кабина) — 610
Кузов УАЗ 3962 (санитарка, остеклённый, с откидными лавочками) — 765
кузов голый (каркас, 3 комплектация)
Кузов с рамой Pajero II коротыш V24W (каркас, 3 комплектация) -415 кг
Каркас кузова крашеный УАЗ Patriot — 420
Лодка УАЗ 31512 (469), под тент — 249
Каркас кузова УАЗ Hunter (задняя распашная дверь) — 241
Каркас кузова УАЗ-31514 (задний борт откидной) — 249
Кабина УАЗ-3303 (бортовой) каркас — 160
Каркас кузова УАЗ-3741 (промтоварный не остекленный фургон) — 400
Кабина УАЗ-39094 Фермер (5-местная сдвоенная кабина, каркас) — 180
Каркас кузова УАЗ 3962 (санитарка, остеклённый, с откидными лавочками) — 400
Крыша съёмная
Крыша УАЗ 3151-40 под задний откидной борт с обивкой и остеклением — 91 кг
Крыша УАЗ 3151-95 под заднюю распашную дверь с обивкой и остеклением — 83 кг
Капот
Капот без шумоизоляции MMC Pajero II без ноздри — 17,7 кг
Капот ГАЗ-69 — 12 кг
Капот ВАЗ-2121 — 15 кг
Капот УАЗ-3163 (Патриот) — 15,8 кг
Капот УАЗ-469 — 13,1 кг
Крыло переднее
Крыло переднее MMC Pajero II дорестайл, без расширителя (фендера) — 4,8 кг
Крыло переднее ВАЗ-2121 — 5,8 кг
Крыло УАЗ 469 — 4,3 кг
Крыло УАЗ Патриот 3163 — 5,2 кг
Дверь багажника
Дверь багажника ВАЗ-21214 (голая) — 8,5 кг
Дверь багажника УАЗ-3162 (голая) — 22 кг
Дверь боковая
Дверь УАЗ-3160, Патриот передняя (голая) — 17,7 кг
Дверь ВАЗ-21214 (голая) — 14,4 кг
Стекло лобовое
Стекло лобовое MMC Pajero II — 11,5 кг
Трансмиссия
Мост задний в сборе с тормозами
Мост задний ГАЗ-66 — 250
Мост задний ГАЗ-69 — 90
Мост задний УАЗ-31512 (колхозный) — 100
Мост задний УАЗ-3151 (военный) — 122
Мост VOLVO Laplander 170
Мост задний MMC Pajero 9,5″ (пружинная подвеска) — 115
Мост задний MMC Pajero 8″ (пружинная подвеска) — 95
Мост задний MMMC Pajero 8″ (рессорная подвеска, LSD) c маслом, тросами ручника — 93
Мост задний ВАЗ-2121 — 60 кг
Мост передний
Мост передний ГАЗ-66 330 кг
Мост передний ГАЗ-69 120 кг
Мост передний УАЗ-31512 (колхозный) — 120 кг
Мост передний УАЗ-3151 (военный) — 140 кг
Мост передний ВАЗ-2121 (с приводом передних колес) — 32 кг
карданная передача
карданная передача ГАЗ-66 — 36 кг
карданные валы УАЗ-3151 — 15 кг
Колесо (штатное, завод)
Колесо с шиной ГАЗ-69 — 30
Колесо с шиной ГАЗ-67 — 29
колесо с шиной УАЗ-3151 — 39
Колесо с шиной ГАЗ-66 — 118
Колесо с шиной ВАЗ-2121 — 21
диск колёсный (завод)
стальной ВАЗ-2121 16″ — 8,7 кг
стальной ВАЗ-2123 15″ — 9,0 кг
стальной УАЗ-452-3101015-01 15″ — 11,7 кг
стальной УАЗ-452-3101015 16″ — 13,1 кг
литой MMC Pajero II 7×15″ — 9,5 кг
Подвеска
Рессора в сборе ГАЗ-66 — 46
Источник: puzoterok.net
Каркас кузова УАЗ-469, 3151 под тент «лодка» (ОАО УАЗ)
Каркас кузова (лодка) — все кузовные части, задняя откидная дверь, капот, стойки, дверные замки. Каркас предназначен для установки с тентом (на кузове приварены петли) — УАЗ-31512.
В комплектации отсутствуют:
Рамка лобового стекла, надставки дверей, тент, рама, ДВС с навесным оборудованием, КПП, раздаточная коробка, мосты, карданы, радиатор охлаждения, педальный узел, обивка салона, остекление кузова, фары, поворотники, зеркала заднего вида, трапеция дворников с мотором и поводками, решётка радиатора, ручки дверей, топливопровод, тормозные трубки, замок зажигания, сиденья, ремни безопасности, приборная панель, отопительная система салона, салонные коврики, фонари подсветки салона, система рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов, топливные баки (2 шт.), бампер, АКБ.
- Высота, м — 4
- Длина, м — 1.785
- Вес, кг — 249
Раздел в стадии наполнения
Источник: sparox.ru