Высота транца лодки 381

Основное отличие имеющихся в продаже лодок ПВХ под мотор с навесным транцем от других разновидностей надувных лодок – их небольшой вес и компактность. Такая лодка станет хорошим выбором для рыболовов и охотников. При необходимости соблюсти тишину, лодку легко превратить в гребную, а наличие креплений для навесного транца – устройства для размещения двигателя – позволяет подсоединить к лодке двух- или трехсильный мотор. Купить лодку ПВХ под мотор с навесным транцем можно в нашем магазине в Москве и с доставкой по России.

Что стоит учитывать при выборе лодки ПВХ под мотор с навесным транцем?

• Грузоподъемность лодки и размер кокпита. Все лодки данного типа, встречающиеся в продаже, по заявкам производителей, предназначены для одного-пяти пловцов, в зависимости от грузоподъемности. Каждые 100 кг возможного груза приравниваются к одному человеку на борту. Однако, присматриваясь к надувной лодке в магазине, учитывайте размер площади между баллонами (кокпита), чтобы размещение рыбаков и рыболовного снаряжения было комфортным.
• Длина лодки. От длины лодки зависит ее грузоподъемность и допустимая мощность мотора. Так же от длины лодки зависит ее цена, чем короче лодка, тем меньше она стоит.
• Днище лодки, наличие и устройство пайола. Для придания конструкции лодки жесткости на ее дно помещается настил, благодаря которому выгрузка и погрузка пловцов становится удобной. Так же, по отзывам, в лодке с жестким пайолом удобно рыбачить стоя. В качестве настила используются листы алюминия, фанеры. Популярны надувные пайолы высокого давления из-за их легкого монтажа и небольшого веса.
• Высота сидений (банок). От высоты банок зависит удобство сидения на них. Если банки будут слишком низкими для вашего роста, ноги во время рыбалки будут быстро затекать.
• Вес комплекта. По отзывам, лодки ПВХ под мотор с навесным транцем приобретается рыболовами и охотниками в качестве облегченной конструкции. Чаще всего, надувная лодка путешествует до места использования на верхнем багажнике автомобиля, а к воде переносится на руках. Выбирая ПВХ лодку в магазине, стоит учитывать не только вес лодки, но и вес оснащения – пайол, весел, транца.

Почему для приобретения лодки ПВХ под мотор с навесным транцем нужно выбрать нас?

• Мы предлагаем выбор из нескольких сотен моделей лодок ПВХ под мотор с навесным транцем.
• В нашем магазине каждый покупатель сможет выбрать качественную лодку ПВХ под мотор с навесным транцем по приятной цене.
• Мы предлагаем купить лодку в кредит. Оформление и рассмотрение вашей заявки онлайн займет считанные минуты.
• Филиалы нашего магазина в Москве работают в Санкт- Петербурге, Ростове-на-Дону, Перми, Самаре, Нижнем Новгороде, Казани, Астрахани, Чебоксарах. Жители указанных городов могут получить свой заказ в течение 1 – 4 рабочих дней. Скорость доставки в остальные регионы зависит от оперативности транспортных компаний.

ЛОДКА КРЫМ ПОДНЯТИЕ ТРАНЦА,ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.

Купили лодку ПВХ под мотор с навесным транцем? Оставьте на странице товара отзыв для других покупателей.

Телефоны для связи с нашими консультантами:

По телефонам:

8 (499) 703-40-99

8 (800) 333-42-49

Источник: vodomotorika.ru

Лодка ПВХ RiverBoats RB 410 (Киль)

Лодка RiverBoats RB-410 представляет собой баллон U-образной формы, изготовленный из армированной ПВХ ткани немецкого производства компании Mechler. Стационарный транец изготовлен из фанеры толщиной 27 мм, выдержит мотор мощностью до 30 л.с. Лодка поставляется вместе со сборным фанерным полом, дополнительно оснащенным боковым профилем и стрингером.

Все лодки, производимые компанией RiverBoats, имеют сертификат Росстандарта.
-Конструкция лодок RiverBoats из ПВХ продумана до мелочей с учетом комфорта и безопасности. Баллоны разделены на герметичные отсеки, что позволяет лодке RiverBoats оставаться на плаву в случае повреждения одного из них.
-Ткань лодок из пвх прочна и устойчива к проколам, порезам и на разрыв. Благодаря пятислойной структуре материала и особому склеивающему составу.
-Швы проклеиваются с двух сторон с помощью «холодной сварки»- специальный клей вступает в химическое взаимодействие с материалом лодок пвх, герметично и прочно скрепляя элементы между собой.
-Все металлические части лодок ПВХ произведены из «морского алюминия» — прочного алюминиево-магниевого сплава и нержавеющей стали, что гарантирует отсутствие коррозии.
-Для изготовления деревянных деталей (транец, слани, банки) используется специальная водостойкая березовая фанера, которая обладает исключительной устойчивостью к неблагоприятным внешним воздействиям.
-Постоянный входной контроль материалов и комплектующих, ручная сборка, персональная ответственность работников за каждый этап сборки позволяют обеспечить высочайшее качество выпускаемой продукции и предоставление длительных сроков гарантии.
-А благодаря своим качествам: небольшой вес, компактность, транспортабельность в сложенном виде
и доступной ценой делает лодки RiverBoats одной из лучших компаний в Санкт-Петербурге.

Источник: fishkill.ru

Навесной транец лодки ПВХ — нужен ли он надувным лодкам

Покупая надувную лодку, стоит помнить, что в комплектацию редко входят дополнительные элементы. Часто любители водного транспорта хотят сделать из своей лодки настоящее полноценное судно. В этом случае стоит оснастить лодку мотором. Так как на надувную поверхность закрепить мотор небезопасно и неудобно, был придуман навесной транец – Т-образная конструкция, позволяющая оснастить лодку мотором.

Разновидности

Транец
Существует несколько видов транца:

• транец на моторных лодках и катерах с жестким корпусом
• транец на небольших надувных лодках и туристических катамаранах
• стационарный транец на надувных лодках ПВХ

На моторных лодках и катерах с жестким корпусом в кормовой части обычно находится небольшой вырез, усиленный транцевой доской на который устанавливают подвесной мотор. Как правило, кормовая часть этих плавсредств имеет дополнительный открытый кормовой отсек, задней частью которого и является транец, такой отсек обычно служит для установки емкостей с топливом, а также, для откачки поступающей воды.

На небольших надувных лодках и туристических катамаранах транец используют для установки подвесных лодочных моторов небольшой мощности. Такой транец зачастую состоит из транцевой доски и крепежной системы к лодке или катамарану.

Стационарный транец на надувных лодках ПВХ вклеивается в кормовую часть лодки уже при ее склейке поэтому его высота не регулируется и мотор необходимо подбирать непосредственно под высоту транцевой доски.

Все транцы изготавливаются из плотных материалов, которым не страшна постоянная влага и которые не особо подвергаются механическим повреждениям. Чаще всего таким материалом является бакелитовая фанера, которая устойчива к влаге, достаточно прочна и имеет шероховатую поверхность что практично для более устойчивого закрепления мотора.

Лодка с жестким транцем

Между конструкциями моторных и гребных лодок имеется масса важных отличий. Лодки, предназначенные для использования вместе с подвесным мотором, обладают жестким транцем, который и служит для крепления мотора. Моторные лодки отличаются между собой по мощности двигателя и особенностям конструкции дна.

В лодках, которые рассчитаны на использовании небольшого двигателя с мощностью в 2-3 л.с., дно делается надувным или усиливается и поперечными рейками, тогда как лодки с более мощными моторами обладают жесткими пайолами, позволяющими более легко и безопасно глиссировать на высоких скоростях.

Существует ещё один тип лодок — Rigid Inflatable Boats (RIB), «жесткие надувные лодки». Такие надувные лодки имеют V-образное днище из пластика или алюминия. Данный тип лодок характеризуются рядом преимуществ, среди которых наличие прочного днища, возможность использования двигателей с мощностью до 150 л.с., высокие показатели развиваемой скорости. Кроме того, лодки RIB не слишком тяжёлые.

Высота транца лодки

Стандартная высота дейдвуда составляет 381 мм, однако даже в моторах одной компании-производителя она может отличаться на 20-25 мм. Благодаря оптимальному положению мотора можно увеличить скорость лодки и уменьшить брызги за кормой.

Если вы устанавливаете двигатель, а антикавитационная плита оказывается ниже рекомендуемых границ, можно ослабить шурупы и установить нужную высоту транца, а затем осуществить тестовые заезды, предварительно уже закрепив пластину.

При необходимости замены подвесного мотора можно настраивать транец под особенности нового двигателя, а именно под длину его дейдвуда. Ненужные отверстия для шурупов можно в последствие замазать герметиком, а затем подобрать нужную высоту навески мотора, закрепив пластину в нужном положении.

Если высота выбрана правильно, вы сможете добиться путём таких процедур повышения скорости лодки. Вместе с этим уменьшиться и расход топлива, а также брызгообразования.

Толщина транца на лодке

Для безопасного и эффективного использования надувной лодки важны технические характеристики самого транца. В первую очередь это касается его толщины, угла наклона при установке, а также качества покрытия транца.

В вопросе толщины транца главную роль играет максимальная мощность двигателя, который будет устанавливаться на лодку в дальнейшем. К примеру, если предусматривается установка мотора с мощностью до 15 л.с., то транец должен иметь толщину не меньше 2,5 см. Если используемый мотор ещё более мощный, толщина должна составлять 3,5 см и больше.

Транец для резиновой лодки своими руками

Транец для резиновой лодки Конструкция транца такая простая, что его можно сделать самому, конкретно под свой размер лодки.
Для того чтобы транец прикрепить на достаточно небольшие резиновые баллоны надо будет сделать жёсткое основание на пол лодки. Обычно используют фанеру, чем толще, тем лучше. ДСП не берут, так как она тяжёлая и более сложная по структуре для крепления. Пол вырезается под размеры вашего плавсредства, К острым краям фанеры на шурупы стоит прикрутить полоски резины от камеры автомобиля, чтобы защитить баллоны от перетирания. На всю лодку делать такой пол не надо.

К фанере прикручивается металлическая пластина с приваренными к ней двумя металлическими трубочками, в которые будет вставляться два одинаково изогнутых два раза под прямым углом арматурных штыря.

Сиденье служит дополнительным укреплением конструкции. Для того чтобы мотор не подгибался под днище, а упирался на заднюю часть лодки, к арматуре привариваются железные пластины а к этим пластинам прикручивается влагостойкая фанера в два слоя. Это опора для мотора. Высота транца определяется моделью вашего мотора. Обыкновенную фанеру придётся покрасить в несколько слоёв, защитить от влаги.

Конструкция подвесного транца

Основой конструкции транца является доска, упор, ось вместе с кольцом и удерживающая скоба (её размер и форма бывают разными, в зависимости от метода крепления).

Размер пластины — 35 на 26 сантиметров. Общая ширина конструкции начиная с оси и заканчивая упором — 108 миллиметров. При таких габаритах распределение нагрузки получается самым оптимальным (на верхнюю и нижнюю часть баллона).

Также в нижней части транца, правда, на лодке ПВХ, а не резиновой, могут устанавливаться колёса. Транцевые колёса предназначены для более комфортного перемещения лодки в воду или на берег.

Особенности крепления транца

По способу крепления к лодке, транец может быть навесным и стационарным. Навесные варианты в большинстве случаев используются под двигатели сравнительно небольшой мощности, так как такое крепление не способно выдерживать значительные нагрузки. Есть несколько способов, которыми могут крепиться навесные транцы:

• Фиксация при помощи жестких скоб к расположенному в корме баллону. Пока лодка не полностью надута, крепления надевают на баллон, после чего полностью надувают плавательное средство. Давление воздуха хорошо держит транец в заданном положении. Однако этот способ используется все реже и реже, так как при малейшем падении давления и транец, и соответственно двигатель получают подвижность.
• Две ленты из поливинилхлорида, имеющие отверстия для шнуровки. Транец в таком случае одной плоскостью упирается в корму, и дополнительно крепится полоской из прочного ПВХ материала, находясь в ней как в своеобразном кармане. Способ встречается достаточно часто, так как используется многими производителями лодок.
• Посредством специальных пластиковых креплений, приклеенных к кормовой части плавательного средства.Это также распространенный вариант, отличающийся простотой и надежностью, поэтому и используется многими производителями.

На некоторых плавательных средствах установлен стационарный транец. Вследствие большей прочности конструкции становится возможной установка мотора большей мощности, чем в случае с навесными. Однако следует учитывать, что высота транца не будет подходить под все моторы, и в ряде случаев возникает вопрос, как подогнать мотор под лодку. Стационарные конструкции могут крепиться следующим образом:

• При помощи кронштейнов к днищу лодки и бортам. Данный способ в состоянии выдерживать даже нагрузки и вибрацию, создаваемые достаточно мощными двигателями.

Нередко транец расположен под небольшим углом к оси баллонов. Это конструкционная особенность, обеспечивающая нормальные условия для работы двигателя при перемещении лодки в глиссирующем режиме.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Иногда владельцы надувных моторных лодок задаются вопросом: а можно ли увеличить скоростные характеристики своих лодок с имеющимся в наличии лодочным мотором. Вариантов ответа несколько. Можно установить гидрокрыло для лодочного мотора, а можно просто посмотреть, правильно ли установлен ваш мотор на вашу лодку.

Увеличивать ходовые характеристики, а в частности скорость до бесконечности нельзя. Сама моторная лодка вносит ограничение на этот показатель. Почитайте инструкцию к вашей лодке и увидите какой максимальной мощности лодочный мотор можно на нее устанавливать. А потом можно уже задастся вопросом купить лодочный мотор или нет.

Сегодня мы попробуем выжать максимум из имеющегося у вас подвесного лодочного мотора. И первый вопрос это высота транца.

Высота транца лодки

Все подвесные лодочные моторы разрабатываются под определенную высоту транца. Только установленный на правильный транец мотор выдаст те показатели, которые указаны в его паспорте. Если лодочный мотор установлен на слишком высокий транец, то гребной винт будет работать на границе воздуха и воду. Он будет погружен в воду не полностью и будет во время работы захватывать воздух.

Это очень сильно снизить характеристики мотора. Если же наоборот, ваш лодочный мотор установлен на низкий транец, то поток воды будет создавать излишнее сопротивление на нижнюю часть мотора, также увеличивается «плечо», которое выталкивает нос лодки, что при наличии мотора большой мощности может привести к опрокидыванию лодки.

По стандарту подвесной лодочный мотор устанавливается таким образом, чтобы антикавитационная плита («a» на рисунке) располагалась параллельно с днищем лодки и ниже днища на 30-50 мм. Можно конечно немного поднять мотор, что увеличит скорость, но тогда велика вероятность подсасывания воздуха гребным винтом. Высота транца, по который разработан мотор («b» на рисунке) — расстояние от точки крепления мотора до антикавитационной плиты.

Угол наклона лодочного мотора

Данную тему мы уже затрагивали в отдельной статье (Угол наклона лодочного мотора). Сейчас просто немного пробежимся по основным моментам.

У всех лодочных моторов есть диапазон регулировки наклона.

• зарубежные лодочные моторы: 5-15 град.
• «Ветерок»: 0-10 град.
• «Вихрь»: 5-15 град.
• «Салют»: 4-24 град.

Перед тем как купить лодку, обязательно поинтересуйтесь у продавца по поводу угла наклона транца. В случае угла наклона транца ниже 5 град. вы сможете использовать на своей лодке лишь лодочный мотор «Ветерок». Иначе лодка постоянно будет задирать нос. Если же угол наклона транца лодки выше 15 град., то тут подойдет лишь мотор «Салют». Все остальные лодочные моторы будут зарывать нос лодки в воду.

Немного иллюстраций по теме угла наклона мотора.

Правильное распределение груза в лодке

Кроме правильной установки подвесного лодочного мотора на лодку, немаловажное значение для получения оптимальных характеристик лодки имеет и правильное распределение груза в лодке. Возможные варианты распределения груза и их последствия.

Смещение груза на корму лодки.

• увеличение скорости
• лодка начнет подпрыгивать на волнах
• захлестывание волной с кормы

Смещение груза на нос лодки.

• мягкий, гладкий ход
• улучшает остойчивость на волнах
• при перегрузе лодка будет плохо держать курс

Где можно взять транец?

Этим вопросом задаются многие люди, впервые купившие ПВХ лодку и мотор, и не имеют никакого опыта работы с ними.

Специализированный магазин

Конечно, самый простой способ добыть транец – сходить в магазин и подыскать подходящую модель.

Но при этом придется заплатить довольно крупную сумму – цена на них начинается от нескольких тысяч рублей.

Если при использовании массивного навесного мотора, мощностью в десятки лошадиных сил, это оправданно, то для небольших моторов (2-3 лошадиных силы), какие чаще всего устанавливают на резиновые лодки, могут быть варианты.

Что представляет собой транец для простых лодок? Это кусок прочной фанеры с несколькими металлическими деталями, позволяющими крепить его на лодке и надежно фиксировать мотор. Как видите – все довольно просто. Поэтому многие владельцы лодок предпочитают изготавливать этот аксессуар своими руками.

Расположение подвесного мотора

Первый этап установки подвесного мотора заключается в размещении его на корме с соблюдением симметричности по отношению к бортам плавсредства.

Расположение по высоте:

1. Рекомендуемый уровень размещения антикавитационной пластины составляет 0-50 мм ниже самого днища лодки.
2. Следует знать, что уровень установки мотора должен выбираться с учетом действительного назначения данного судна, а также типа его корпуса. Именно поэтому необходимо строго придерживаться указанных рекомендаций производителей водных судов, которые в обязательном порядке описываются в прилагаемых документах.
3. Рекомендуемая глубина расположения антикавитационной пластины составляет минимум 100 мм по отношению к поверхности воды. Иначе произойдет нехватка воды, поступающей через насос в систему охлаждения, а это уже перегрев подвесного мотора и последующие за этим неисправности.
4. Если установка двигателя была осуществлена слишком низко, что недопустимо, это может привести к различным механическим повреждениям.
5. При максимальной нагрузке на водное судно следует опустить мотор полностью и заглушить. По завершении рекомендуется проверить, где оказалось выпускное отверстие холостого хода. Безопасной дистанцией считается 150 мм и больше по отношению к уровню воды.

На что влияет высота транца. Как правильно выбрать надувную лодку

Активный отдых на природе всегда был и остается лучшим способом развеяться, отвлечься от городской суеты, накопить сил и положительных впечатлений, необходимых человеку для хорошего эмоционального тонуса в повседневной жизни. Какими бы семимильными шагами не шел вперед технологический прогресс, как бы ни менялись ценности и что бы ни происходило в городах, человек прежде всего остается царем природы, в которой, несмотря на свою постоянную занятость, он регулярно нуждается.

Охота и рыбалка испокон веков были и остаются одними из любимых способов времени препровождения человека в России; в наше время в специализированных магазинах можно найти все необходимое снаряжение для этих видов активного отдыха. И конечно же, ни серьезная рыбалка, ни охота не обходятся без надувных лодок. В этой статье мы поговорим о том, как правильно выбрать надувную лодку и на какие из ее характеристик стоит обратить внимание в первую очередь.

Характеристик у надувных лодок предостаточно. Опытные рыбаки и охотники давно разобрались на собственном опыте, что к чему, но, если вы еще не успели стать заядлым любителем активного отдыха такого рода, вам обязательно понадобится помощь или совет. Ведь надувные лодки бывают: гребные, моторные, моторно-гребные, с килем и без, с различными видами пайола и транца, и конечно, с различной грузоподъемностью. Вопросов может возникнуть множество, но чуть ли ни самый распространенный из них звучит так: что такое транец и на что влияет его высота?

Транцем называется пластина в кормовой части лодки, на которую крепится мотор. Различают стационарный и подвесной вид транца. Чем выше транец, тем большей мощностью может обладать устанавливаемый на него мотор. А значит, высота транцевой доски напрямую влияет на скорость лодки, количество брызг во время движения, топливный расход и возможность выхода на глиссирование.

Такая, казалось бы, внешне незаметная деталь – и так важна! Некоторые рыбаки-любители самостоятельно меняют высоту транца, «наращивая» его, но все-таки в целях уменьшения хлопот лучше сразу выбрать надувную лодку с подходящей высотой транцевой доски.

Стандартная высота транца может различаться у разных производителей на 20-25мм, но наиболее часто встречаются значения: 381, 508, 635 мм. Если длина ноги мотора соответствует высоте транца лодки, можно добиться отличных скоростных показателей.

Подвесные транцы как правило используются на негабаритных надувных лодках с моторами небольшой мощности (до 5 л.с). Если ваша цель – рыбалка или охота в небольшой дружеской компании до 3-х человек, то вам следует обратить внимание на лодки из ПВХ с подвесным транцем. Транец обычно производится из прочной влагостойкой фанеры. Его высота на лодках такого типа как правило составляет 381 мм.

Стационарные транцы часто встречаются на моторных надувных лодках и подходят для более мощных двигателей. Надувные лодки со стационарными транцами бывают достаточно функциональными и очень вместительными – некоторые модели (как, например, надувная лодка ПВХ Altair Pro Ultra 425) могут брать на борт до 8 человек и при этом на них можно устанавливать моторы мощностью до 30 л.с. Высота транца на таких лодках так же составляет 381 мм. Транец с высотой 508 мм встречается на специализированных спасательных и рыбацких лодках 4-6 метров в длину, а высота 635 мм – на серьезных промысловых судах и яхтах.

Навесной транец для лодки ПВХ: какие материалы понадобятся?

Купить все необходимые материалы можно, заглянув в любой строительный и рыболовный магазин. Причем потратить придется от силы несколько сотен рублей.

Поэтому выгода по сравнению с покупкой готового транца, цена которого в несколько раз больше, налицо.

Необходимые материалы

Итак, чтобы выполнить всю работу своими руками, вам понадобится:

• Кусок прочной фанеры (толщиной 18-24 миллиметра);
• Металлический каркас;
• Защелки для вёсел (2 штуки);
• Крепления леера (4 штуки).

Кроме того, вам понадобится немного бензина, надежный резиновый клей и различные мелочи, какие есть в каждом доме. Найти все необходимые компоненты в любом городе вовсе не проблема. Когда все необходимое будет подготовлено, можно начинать конструировать самодельный транец.

Источник: pohod365.ru