Весовое водоизмещение является главным весовым измерителем судна и слагается по статьям нагрузки из постоянного веса (вес корпуса, механизмов, электрооборудования, устройств и т. п. ) и переменного веса (топливо, запасы, экипаж, перевозимые грузы, пассажиры и пр.).
Вес этих грузов точно учитывается при проектировании судна в специальном документе, который носит название весовой нагрузки судна и в соответствии с которым производятся все расчеты, связанные с определением качеств судна. В зависимости от количества принимаемого переменного груза весовое водоизмещение может широко изменяться, вследствие чего возникает необходимость в установлении видов водоизмещения судна при различных состояниях его нагрузки.
Объемное водоизмещение судна является основной характеристикой надводного судна и определяется объемом подводной части его корпуса. Оно прямо связано с весовым водоизмещением судна, так как по закону Архимеда всякое плавающее тело вытесняет объем воды, вес которой равен весу самого тела. Объемное водоизмещение зависит от удельного веса воды (плотности воды).
Водоизмещение.
В пресной воде, удельный вес которой равен единице, весовое водоизмещение, выраженное в метрических тоннах, численно равно объемному водоизмещению в кубических метрах. D=ρ*V ρ=1.000 для пресной воды ρ= 1,025 для соленой воды. Это непостоянная величина. Нижний ее предел – вес судна порожнем.
Максимального значения достигает при полной загрузке судна по допустимую для данного района и сезона плавания осадку. Существует связь между объемным и весовым водоизмещением Объемное водоизмещение (объем подводной части судна) определяется действующей ватерлинией.
D=γ∙V – плотность воды (для пресной воды – 1, для соленой – 1,025); — 
объемное водоизмещение. Весовое водоизмещение — величина переменная. Изменяется от веса судна порожнем до загруженного судна по тропическую пресную ГМ. Приблизительный расчёт: D=γδLBT V=δLBT 
– коэффициент полноты; L – длина по действующей ватерлинии; B – ширина по миделю; T — осадка судна по ГМ.
Грузовая шкала судна (определение, какие характеристики судна она включает и задачи, решаемые с ее помощью).
Ограничение
Для продолжения скачивания необходимо пройти капчу:
Источник: studfile.net
Водоизмещение судна
Водоизмеще́ние су́дна,количество воды, вытесненной плавающим судном . Различают объёмное водоизмещение (непроницаемый объём подводной части судна, равный объёму вытесняемой воды) и массовое (весовое) водоизмещение, равное массе (весу) вытесняемой воды. Объёмное водоизмещение рассчитывают по теоретическому чертежу судна; его значение зависит от осадки судна и меняется в зависимости от плотности воды (например, при переходе судна из морской воды в речную, т. е. пресную). Массовое (весовое) водоизмещение определяют как сумму масс (весов) отдельных элементов судна и находящихся на нём грузов, включая судовые запасы, балласт и др.; его значение изменяется вследствие расходования топлива , провизии, боеприпасов (на военных судах), принятия грузов и т. п.
Плавание судов
В расчётах, связанных с нагрузкой судна, различают следующие основные случаи: водоизмещение порожнего судна – масса готового к плаванию судна с машинами и механизмами в рабочем состоянии; полное водоизмещение – сумма водоизмещения порожнего судна и дедвейта; водоизмещение при частичной нагрузке (например, водоизмещение при отсутствии пассажиров, но с полными запасами и командой или полное водоизмещение, но с минимальными запасами топлива, смазки и снабжения). Для кораблей рассматриваются также стандартное водоизмещение (водоизмещение порожнего судна плюс экипаж, боеприпасы и провизия) и нормальное водоизмещение (сумма стандартного водоизмещения и половинного запаса топлива, воды и смазочных материалов).
Водоизмещение – одна из основных характеристик судна. По значению полного водоизмещения определяют размеры судна, его величина влияет на форму корпуса . Значение водоизмещения используется при определении показателей эффективности судна (например, некоторых характеристик ходкости, отношения дедвейта или чистой грузоподъёмности к водоизмещению и т. п.).
в 00:26 (GMT+3) Обратная связь
#Судостроительная промышленность
Судостроительная промышленность
Информация
Области знаний: Корабли, суда, базовые плавучие и береговые средства обеспечения
Источник: bigenc.ru
Что такое водоизмещение судов? ТОП 7 самых крупных кораблей по водоизмещению
Довольно часто встречается такой термин, как «смещение судов». И хотя интуитивно понятно, что это означает, некоторые люди до сих пор не до конца понимают, что означает этот важный параметр. Давайте взглянем.
Что значит водоизмещение судна?
Этот параметр определяет объем воды, вытесняемой кораблем. Вес воды, перемещаемой кораблем, обычно равен весу самого корабля. Поэтому этот параметр выражается в тоннах, а не в объеме. Однако на Западе этот параметр принято указывать в пудах (это тоже единица веса). Одна тонна эквивалентна 62,03 фунта.
Следовательно, если этот параметр равен 10 000 тонн, это означает, что его вес составляет 620 300 фунтов.
Следует отметить, что водоизмещение кораблей — величина переменная. Это всегда меняется. Загруженный корабль, когда он движется в точку, будет иметь вес; после разгрузки его смещение становится меньше. Это касается и топлива, которое расходуется по мере продвижения корабля. Затем корабль из точки «А» стартует с одним водоизмещением и приходит в точку «Б» с другим.
Следовательно, нельзя сказать, что смещение кораблей определяет вес корабля, хотя это лишь отчасти верно. Этот параметр указывает, сколько воды вытесняется в это время. Фактически, даже когда человек попадает на борт, водоизмещение увеличивается на 0,06-0,07 тонны (вес человека).
Водоизмещение больших судов
В мире много кораблей с разными значениями веса перемещаемой воды. Но какие корабли лидеры по этому параметру? Размеры некоторых кораблей просто поражают. И хотя некоторые из рейтинговых кораблей уже не идут, они все же заслуживают внимания как самые большие и тяжелые.
1-е место – Prelude FLNG
Самый большой корабль был построен в 2013 году в Южной Корее — это огромное судно длиной 488 метров и шириной 78 метров. Он предназначен для транспортировки газа. Для его строительства было использовано 260 тысяч тонн стали, а при полной нагрузке водоизмещение составляет 600 тысяч тонн.
Чтобы было легче представить себе размер и вес этого корабля, можно сравнить авианосец USS Enterprise. Этот корабль может перевозить до 90 самолетов и вертолетов и использует 8 ядерных реакторов и 4 турбины. А еще они обслуживают 4800 человек. А его максимальное водоизмещение составляет 93 400 тонн, что примерно в 6 раз меньше, чем у Prelude FLNG.
2-е место – Seawise Giant
Этот супертанкер был построен в 1979 году и имел разные названия. В частности, ее называют королевой океанов и рек. Этот японский корабль был сильно поврежден во время ирано-иракской войны. Ремонт посчитали невозможным, поэтому было решено затопить. Однако затем его подняли со дна, отремонтировали и назвали Счастливым Великаном.
В 2009 году он совершил свою последнюю поездку. Его водоизмещение составляло 657 018 единиц полного снаряжения.
3-е место – Pierre Guillaumat
Пьер Гийомат по праву занимает третье место. Он назван в честь французского политика и основателя Elf Aquitaine Пьера Гийома. Построен в 1977 году, прослужил шесть лет, потом снесли за убыточность. Оказалось, что судно из-за своих размеров не могло пересечь Панамский или Суэцкий канал, а также не имело возможности заходить во многие порты мира. Следовательно, его использование было сильно ограничено, и иногда было нерационально вести его через полмира, минуя Панамский канал или Суэцкий канал.
И хотя корабль оказался убыточным и просто неудачным, он имел огромную грузоподъемность, а водоизмещение корабля достигало 555 тысяч тонн.
4-е место – Batillus
Этот супертанкер был построен Chantiers de l’Atlantique для известной нефтяной компании Shell Oil. Его грузоподъемность составляла 554 тысячи тонн, скорость — 16-17 узлов. Занимает четвертое место, но не используется с 1985 года.
5-е место – Esso Atlantic
В истории кораблей название Esso Atlantic — одно из самых популярных. Длина корабля составляла 406 метров, грузоподъемность — 516891 тонна. Судно служило нефтеналивным танкером 35 лет, но в 2002 году было списано в Пакистане.
6-е место – Maersk Mc-Kinney Moller
Известная компания Maersk создала один из крупнейших контейнеровозов в мире Mc-Kinney Moller, который может похвастаться самой большой грузоподъемностью среди всех контейнеровозов. Его длина составляла 399 метров. При своих размерах корабль оказался довольно быстрым — скорость составляла 23 узла. Судно построено на южнокорейском заводе Daewoo Shipbuilding https://omck39.ru/blog/kolledzhi-i-universitety/chto-takoe-vodoizmeshhenie-sudov-top-7-sam/» target=»_blank»]omck39.ru[/mask_link]