Вес якоря для лодки ПВХ 380

Якорь- гриб изготовлен из высококачественной стали, покрыт поливинилхлордным (ПВХ) покрытием для пре..

Якорь- гриб изготовлен из высококачественной стали, покрыт поливинилхлордным (ПВХ) покрытием для пре..

Якорь- гриб изготовлен из высококачественной стали, покрыт поливинилхлордным (ПВХ) покрытием для пре..

Вес, кг. — 5.5..

Якорь- гриб изготовлен из высококачественной стали, покрыт поливинилхлордным (ПВХ) покрытием для пре..

10 750.00 р.

Основная задача конструкции – обеспечивать неподвижность и фиксировать плавательные средства в одном месте, с которого их не сместят ни погодные условия, ни бурное течение. Ведущий критерий при выборе якоря – держащая сила, которая зависит от веса конструкции. При этом он не обязательно будет иметь большие габариты. Даже небольшой якорь способен справиться с повышенными нагрузками.

Виды якорей

Существует свыше 2000 разновидностей конструкций, но, по опыту судовладельцев, наиболее популярными считаются кошка, коготь, адмиралтейский и грибовидный. Их отличает крепкое сцепление с подводным грунтом, а также небольшой вес. В нашем магазине вы можете купить якоря по акции – со скидками и по спецпредложениям.

Якорь для лодки

1. Небольшой якорь-кошка распространен среди владельцев надувных лодок, благодаря удобной конструкции. Его легко транспортировать, и при этом рыбаки могут не опасаться, что он повредит корпус плавсредства. Минимальный вес – килограмм, предельный – 12 кило.
2. Грибовидная конструкция – одна из самых популярных, обладает подходящей силой удержания на дне из ила, песка или камней. К тому же, считается безопасной благодаря округлой форме. Но есть риск, что при неграмотном расчете веса элемент будет сносить течением.
3. Конструкция, названная в честь Матросова, тоже имеет универсальные форму и принцип действия, крепко фиксирует судно на любом виде грунта. Он «вгрызается» в дно за счет кривых шипов и не выходит из грунта, даже если провернуть на 360 градусов.
4. Небольшой якорь-плуг, несмотря на габариты, очень эффективен. Он погружается ко дну, а затем пропахивает грунт, накрепко входя в любую поверхность.
5. Якорь Брюса славится удерживающей силой – до 29-31 кг на кило собственного веса. Но в качестве якоря для лодки ПВХ он используется редко – из-за тяжести. Чаще применяется для стоянки крупных кораблей.
6. Якорь Дэнфорта способен максимально глубоко въедаться в дно, укрепляясь не в рыхлых слоях, а уходя глубже, к плотным видам грунта вроде глины.
7. Еще один небольшой якорь – адмиралтейский. Он универсален в применении и используется для любого грунта, но недостаток – не слишком высокая удерживающая сила.

Также к сравнению можно предложить якорь дрейфовый или плавучий. Он служит для торможения небольшого судна по течению. Лучше всего такой якорь использовать именно для лодки ПВХ или для парусной яхты. Устройство помогает плавсредству фиксироваться на месте во время сильного ветра или на высокой волне.

Самодельный якорь для лодки ПВХ

Как рассчитать вес якоря

Перед покупкой подходящего якоря для лодки ПВХ грамотно производят расчет веса. Для этого применяется формула, где переменная – водоизмещение плавсрества (в тоннах). Упрощенный вариант – воспользоваться таблицей. Ориентироваться следует на то, что вес конструкции составляет около 2-3% от веса лодки, для которой она покупается, или около 1,5-2% — от длины плавательного средства. К примеру, для судна в 2,6 метров понадобится конструкция весом в 2,5 – 3 кг.

Вес плавсредства с максимальной загрузкой (в кг)

Оптимальный вес (в кг)

Оптимальный диаметр каната (в мм)

Источник: lodki-motory.ru

Выбор якоря для ПВХ лодки

Выбор веса якоря для лодки ПВХ важен для обеспечения безопасности и стабильности лодки на воде. Вес якоря зависит от размера и веса лодки, а также от условий, в которых будет использоваться якорь (тип дна, сила ветра и течения).

Формула для расчёта веса якоря

Вес якоря (кг) = Коэффициент якоря * (Длина лодки (м) * Ширина лодки (м))^0.5

• Легкие условия (тихие озера, реки без течения): 0.015-0.020
• Средние условия (реки с течением, прибрежные морские районы): 0.020-0.025
• Сложные условия (открытое море, сильный ветер и течение): 0.025-0.030

Таблица веса якоря в зависимости от размера лодки и условий использования

Размер лодки (м²)Легкие условияСредние условияСложные условия

1-2	0.5-1 кг	1-1.5 кг	1.5-2 кг
2-4	1-2 кг	1.5-2.5 кг	2-3 кг
4-6	2-3 кг	2.5-3.5 кг	3-4 кг
6-8	3-4 кг	3.5-4.5 кг	4-5 кг
8-10	4-5 кг	4.5-5.5 кг	5-6 кг

Это примерная таблица, и реальный вес якоря может варьироваться в зависимости от конкретных условий и типа якоря. Важно выбрать якорь с подходящим типом лап, чтобы он хорошо цеплялся за дно в данной местности (грунтовый, плуговый, адмиралтейский и др.).

Типы якорей для лодок ПВХ и их особенности

1. Якорь кошка или грипер (Grapnel anchor): Этот тип якоря имеет несколько крючьев (лап) и является одним из наиболее распространенных для небольших лодок ПВХ. Он хорошо работает на каменистом и коралловом дне, но может быть менее эффективным на песчаном или глинистом дне.
2. Якорь Дэнфорта (Danforth anchor): имеет две широкие плоские лапы и удобен для песчаных и мягких глинистых донных осадков. Он обеспечивает хорошее сцепление и компактно складывается.
3. Плуговой якорь (Plow anchor): Имеет одну лапу в форме плуга, которая хорошо сцепляется с песчаным, глинистым или каменистым дном. Плуговые якоря обеспечивают стабильное сцепление и могут переключаться на новые направления тяги.
4. Якорь Брюса (Bruce anchor): имеет форму круга с двумя заостренными выступами на концах и используется для более глубоких вод или на больших судах. Он имеет более высокую устойчивость на сильном течении или при сильном ветре и может быть установлен на глубине до 50 метров.
5. Дельта-якорь (Delta anchor): Похож на плуговой якорь, но имеет треугольную форму и более острое лезвие. Этот якорь обеспечивает хорошее сцепление на разных типах дна и обладает высокой устойчивостью к ветру.
6. Якорь гриб (Mushroom anchor): Имеет форму гриба и предназначен для мягких донных осадков, таких как ил, песок или тина. Грибковый якорь обеспечивает хорошее сцепление за счет своей формы, но может быть менее устойчивым при сильных течениях или ветрах.
7. Адмиралтейский якорь (Admiralty anchor): Имеет классическую форму с одной или двумя лапами и перекладиной. Хотя адмиралтейский якорь не является самым эффективным для лодок ПВХ, он может быть использован в экстренных случаях или как дополнительный якорь.

Как правильно использовать якорь на лодке

• Выберите подходящий якорь и якорный трос (фал): Выберите якорь, подходящий для размера и веса вашей лодки, а также для типа дна, на котором вы планируете его использовать. Для лодок из ПВХ часто используются складные якоря, такие как кошка или брюс. Убедитесь, что ваш якорный трос (фал) имеет достаточную длину и прочность для вашей лодки и местных условий.
• Проверьте погодные условия и глубину: Перед использованием якоря оцените погодные условия и состояние водоёма. Убедитесь, что глубина подходящая для вашего якоря и фала, и что вы можете надежно удержаться на месте.
• Подготовка к якорению: Приблизьтесь к месту, где вы хотите опустить якорь, и остановите двигатель. Расположите якорь и якорный трос (фал) в передней части лодки и убедитесь, что они свободно лежат на палубе, и нет ничего, что может помешать их плавному погружению.
• Опускание якоря: Постепенно опустите якорь в воду, пока он не коснется дна. Не бросайте якорь с силой, так как это может вызвать запутывание троса или повреждение лодки.
• Удержание лодки на месте: После того, как якорь достиг дна, отпустите дополнительный трос, чтобы создать угол между тросом и дном. Обычно используется угол в 5:1 или 6:1 (5 или 6 метров троса на каждый метр глубины). Это поможет якорю плотно удерживаться на дне и предотвратит срыв якоря из-за сильного течения или ветра.
• Убедитесь, что якорь удерживает лодку: Наблюдайте за окружающими предметами или используйте GPS, чтобы убедиться, что лодка остается на месте и якорь надежно удерживает её. Если лодка начинает двигаться или якорь не удерживает, вам потребуется поднять якорь и повторить процесс.
• Отметьте свое местоположение: Отметьте свое местоположение на карте или GPS, чтобы иметь возможность легко вернуться к месту якорения или сообщить координаты другим судам в случае необходимости.
• Поддерживайте бдительность: Даже когда лодка якорит, необходимо продолжать следить за погодными условиями, состоянием водоёма и другими судами. Будьте готовы принять меры, если условия изменятся или ваше местоположение станет небезопасным.
• Подъем якоря: Когда пришло время поднять якорь, подтяните якорный трос (фал), пока не останется минимальное количество троса между лодкой и якорем. Затем медленно поднимайте якорь, чтобы снять его с дна. После того, как якорь будет находиться над водой, убедитесь, что он очищен от водорослей, песка или ила, прежде чем вернуть его на свое место на лодке.
• Хранение якоря и якорного троса: После использования якоря и якорного троса, промойте их пресной водой, чтобы удалить соли и песок. Храните якорь и трос в сухом, проветриваемом месте, чтобы предотвратить образование плесени и гниения.

Источник: vihr-motors.ru

Как подобрать якорь для лодки – его вес и трос к нему

Любая модель лодки, будь она надувная лодка или оснащенная корпусом, нуждается в приобретении дополнительных деталей, обеспечивающих ее наиболее эффективно эксплуатирование.

Вес якоря для лодки и трос к нему

В числе прочих, хотелось бы выделить такой незаменимый предмет, как якорь для резиновой лодки. Он представляет собой конструкцию, выполненную за счет использования методов литья, ковки или сварки. Его основная функция – закрепление объекта, перемещающегося по воде, на одном месте. Эта цель достигается за счет образования связи между якорем и дном.

Сам аксессуар соединяется при этом с лодкой при помощи специальной цепи или троса. В качестве последнего наиболее распространена веревка из капрона. Причем якорный трос, либо канат, необходимо всегда брать с запасом. Чтобы оценить, насколько хорошо подходит отдельная конструкция для выполнения своих задач, используется показатель, обозначающий держащую силу, который рассчитывается путем деления держащей силы на массу якоря.

Существуют и некоторые другие варианты расчета необходимой массы якоря. Первый из них заключается в том, что необходимо подбирать такой якорь, масса которого составляет 10% массы от лодки. А второе правило, как утверждают бывалые рыбаки, масса якоря должна быть не менее 1% от длины лодки, к примеру, если лодка 3 метра, то вес цепляющего устройства должен быть не менее 3 кг.

В настоящее время изготавливается огромное количество разновидностей такого рода приспособлений, а также самих лодок, лодочных моторов, снастей, именно поэтому выбор одной из многочисленных моделей осуществить довольно сложно, однако, специалисты рекомендуют не смущаться, а просто следовать советам, предложенным ниже, чтобы не ошибиться, приобретая данный аксессуар.

Как выбрать якорь для лодки

Прежде всего, как утверждают профессионалы, надо обратить внимание на соответствие конструкции и плавательного средства. Но как правильно подобрать якорь для лодки? Допустим, для надувной лодки, изготовленной из ПВХ, лучше всего подходит такая разновидность, которая именуется «кошкой».

Особенно выгодно приобретение складывающейся конструкции, что позволяет существенно сэкономить место. Основным недостатком является малый коэффициент держащей силы. Если требуется модель, обеспечивающая надежное скрепление с грунтом, то рекомендуется приобретать якорь для лодки Данфорта.

Он оснащен лапами, расположенными на относительно небольшом расстоянии друг от друга, за счет чего обеспечивается возможность его применения даже на водном участке с илистым дном. Нецелесообразно его выбирать владельцам малогабаритных лодок, так как модель будет занимать на них слишком много свободного пространства. Так существуют и другие виды – смотрите на картинке.

Если покупать или делать якорь своими руками не хочется, то неплохой альтернативой могут стать обыкновенные пластиковые канистры небольшого размера (от краски, моторного масла) с песком внутри. К тому же, в интернете можно увидеть, что некоторые рыбаки с богатой фантазией и вовсе делают якоря из самых необычных вещей.

Если варианты, предложенные на современном рынке, не обладают нужными отдельному покупателю качествами, то имеет смысл изготовить якорь в домашних условиях. При этом необходимо учитывать, что конструкция не должна быть оснащена режущими поверхностями, которые могут нанести ущерб транспортному средству.

Источник: clubrybaka.ru