Установка мотора на лодку фрегат

Так поделитесь. Мне ответственный ответил что специально на качаем замерим и пришлём. Видимо уже накачали ))
У моторов да размер от посадочного до кавитационной разный. Кстати эта величина не постоянная и зависит от угла установки. Так чо повторяю свое мнение. Инфа лишняя и поэтому ее и не указывают на сайтах

Евгений Кемерово

С нами с 22.11.2011 Сообщения 15 914 Репутация 10 424 Возраст 45 Откуда Кемерово
«Лодки ФРЕГАТ серии AIR (НДНД)»

Тут тоже озвучим. Как только с производства пришлют размеры, я размещу.
Ради справедливости. Можно в личку хоть одну ссылочку с САЙТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ на такой размер. Для личного просвещения. Я ни где не встречал.

Я же четверых перечислил. Посмотри сам на их сайтах. Все есть в свободном доступе и для всех.

spjoha

С нами с 01.03.2017 Сообщения 537 Репутация 327 Откуда Пермь,Дзержинский
«Лодки ФРЕГАТ серии AIR (НДНД)»

420 КОБЫЛ НА ПВХ! СУПЕР МОЩНАЯ ЛОДКА для рыбалки и реки! Зарядили водомет Suzuki 140 на Фрегат 550

Всем привет ,утром не успел отписаться ,пришла пора озвучить почему так интересует размер от транца до дна .У меня Солар 330 ,эксплуатировал с моторами Я 3 ,Суза 5 и сейчас Я 8.прикол в том ,что первые два с ногой «S»,восьмёрка с ногой»L»,но все моторы вставали как родные ,и не проблема «похимичить» с транцем на Фрегате ,но ..он сложной формы ,простой проставкой не обойтись .Вот и задал вопрос ,что бы понимать к чему готовиться в случае приобретения лодки ,Neptun55 эти размеры по другим лодкам есть в инете ,Фрегат AIR лодка новая ,может поэтому и «плюхаемся » ))) и кстати,я тут немного возбудил сообщество Флагманов ,никто не верит ,что Фрегат 330 вытащит под 8-кой 250 кг груза в лодке )))

Neptun55

С нами с 07.09.2015 Сообщения 380 Репутация 188 Возраст 76 Откуда Омск
«Лодки ФРЕГАТ серии AIR (НДНД)»

Я не знаю вытащит или нет. Про Флагман Мне не нравится как он едет сборка вроде ничего но тут не о нём. Установить нормально мотор с ногой л без доработок не получится ни на какой лодке Ну то есть он ехать то будет но там будет большое расстояние от кавитационной плиты до интерцептора. То есть мотор стоять правильно не будет.
Не понял почему фрегата транец сложнее чем на других лодках, обычная доска как у всех?

spjoha

С нами с 01.03.2017 Сообщения 537 Репутация 327 Откуда Пермь,Дзержинский
«Лодки ФРЕГАТ серии AIR (НДНД)»

Neptun55 ,вы же ,насколько я понял,дилер Фрегата,то есть по определению должны всё знать !Ну а теперь обо всём по порядку ,Выход на глиссер с загрузкой внутри 255 под 8-кой на лодке 330 AIR заявлен самим производителем,таблица есть на первой странице.но сомневаются в этом все !)). Установка мотора Я 8 с ногой L на солар 330 произошла без каких либо доработок транца . АКП четко на 20 мм ниже интерцептора !Так же чётко вставали и Я 3 и DF 5 ,хотя у них ноги были S .почему не знаю .Теперь по транцу ,у Солара транец в верхней части прямой и состоит из плиты толщиной 28 мм и пластиковой накладки на саморезах-поставить прокладку для увеличения проблем нет,так же как нет проблем потом вернуть всё в первоначальное состояние.У Фрегата ,мало того что транец ,имеет форму чаши,так ещё и наляпаны две доски спереди и сзади под крепление мотора .придётся делать лишние телодвижения ,что бы поднять транец в случае необходимости ,теперь понятно ?! И кстати ,про угол установки и как следствие изменение высоты-вообще не понял . Ну так что ,Neptun55,если лодку качали ,то где размер . Хотелось бы услышать конкретную цифру ,а не рассуждения по поводу полезности-бесполезности информации .Спасибо !!

Ставим мощный мотор на маленькую лодку

Арбат29

С нами с 23.10.2016 Сообщения 2 151 Репутация 1 914 Возраст 50 Откуда Архангельская область
«Лодки ФРЕГАТ серии AIR (НДНД)»

Neptun55 ,вы же ,насколько я понял,дилер Фрегата,то есть по определению должны всё знать !Ну а теперь обо всём по порядку ,Выход на глиссер с загрузкой внутри 255 под 8-кой на лодке 330 AIR заявлен самим производителем,таблица есть на первой странице.но сомневаются в этом все !)). Установка мотора Я 8 с ногой L на солар 330 произошла без каких либо доработок транца . АКП четко на 20 мм ниже интерцептора !Так же чётко вставали и Я 3 и DF 5 ,хотя у них ноги были S .почему не знаю .Теперь по транцу ,у Солара транец в верхней части прямой и состоит из плиты толщиной 28 мм и пластиковой накладки на саморезах-поставить прокладку для увеличения проблем нет,так же как нет проблем потом вернуть всё в первоначальное состояние.У Фрегата ,мало того что транец ,имеет форму чаши,так ещё и наляпаны две доски спереди и сзади под крепление мотора .придётся делать лишние телодвижения ,что бы поднять транец в случае необходимости ,теперь понятно ?! И кстати ,про угол установки и как следствие изменение высоты-вообще не понял . Ну так что ,Neptun55,если лодку качали ,то где размер . Хотелось бы услышать конкретную цифру ,а не рассуждения по поводу полезности-бесполезности информации .Спасибо !!

Извиняюсь, но вы не путаете? У фрегата Айр транец обычный из одной фанерины. А вы, вроде как описываете конструкцию транца многобаллонных фрегатов.
Сейчас специально посмотрел ролик с обзором 330 Айр. Транец состоит из центральной доски, на который сзади и спереди привинчены фанерные накладки. Это именно накладки на транец. Для поднятия транца это даже удобнее. Отвинчиваешь эти накладки. На центральную доску делаешь брусок нужной толщины.

Привинчиваешь накладки заподлицо с верхним краем бруска. Получится прочная конструкция.

Источник: www.rusfishing.ru

Тюнинг лодок ПВХ

Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Заказать услугу

Примеры наших работ:

Услуги бронирования дна лодки ПВХ:

1. Бронирование корпуса тканью ПВХ — 2 500 рублей;
2. Бронирование плёнкой ПВХ (плёнка толщиной 1 мм), за 1 м.кв. поверхности — 2 500 рублей;
3. Бронирование протекторной лентой ПВХ (лента шириной 60 мм), за 1 м.пог. протектора — 750 рублей;
4. Покрытие палубы кокпита противоскользящей тканью, за 1 м.кв. поверхности — 2 800 рублей;

Услуги по замене и усовершенствованию транца на лодке:

1. Усиление днища по транцу протектором ПВХ — 900 рублей;
2. Установка выносного подвесного транца на лодку (со стоимостью установочных шайб) — 2 300 рублей;
3. Увеличение высоты транца (для «классических» лодок) — 3 500 рублей;
4. Увеличение высоты транца (для лодок серии «ФМ») — 4 500 рублей;
5. Увеличение толщины транца силовой накладкой — 2 100 рублей;
6. Установка буксировочный рыма («U» — болта с резьбой М8 ) — 800 рублей;
7. Установка (замена) внутренней накладки на транец — 800 рублей;
8. Установка (замена) внешней накладки на транец — 1 200 рублей;
9. Замена транца лодки ПВХ (фанера 12-18 мм) — 9 600 рублей;
10. Замена транца лодки ПВХ (фанера 21-27 мм) — 14 000 рублей;
11. Установка транцевых косынок для защиты кокпита от брызг — 3 200 рублей;
12. Установка транцевых колес на лодку НДНД — 2 200 рублей;
13. Установка транцевых косынок для защиты от брызг — 3 500 рублей;
14. Установка транцевых колес на пайольную лодку — 2 200 рублей;
15. Установка транцевых стаканов (за комплект – 2 шт) — 1 300 рублей;

Услуги по изготовлению и установке фальшборта, киля, фартука:

1. Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной до 3,5 метров (2 стороны) — 14 500 рублей;
2. Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной от 3,5 до 5 метров (2 стороны) — 25 800 рублей;
3. Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной свыше 5 метров (2 стороны) — 34 000 рублей;
4. Изготовление и установка нового киля на лодку длиной до 3 метров — 5 200 рублей;
5. Изготовление и установка нового киля на лодку длиной от 3 до 5 метров — 6 500 рублей;
6. Защита 1 точки киля лодки ПВХ от стыков секций пайола — 500 рублей;
7. Изготовление и установка фартука на носовую часть лодки (типовой размер) — 4 500 рублей;
8. Изготовление и установка фартука на носовую часть лодки (нестандартный размер) — 6 000 рублей;
9. Изготовление и установка аппарели на носовую часть лодки — 12 000 рублей;

Замена, установка различных элементов фурнитуры:

1. Сборка и установка нестандартных элементов (фанерные вкладки; доп.оборудование; крепеж) за 1 час — 1 200 рублей;
2. Установка люверсного пояса (за 1 п.м.) — 1 800 рублей;
3. Установка ликтроса (за 1 п.м.) — 1 400 рублей;
4. Демонтаж привального бруса (за 1 п.м.) — 750 рублей;
5. Установка привального бруса (за 1 п.м.) — 750 рублей;
6. Установка реданного профиля ( за 1 п.м.) — 750 рублей;
7. Установка леерного шнура безопасности (1 метр — 2 шайбы) — 1 300 рублей;
8. Установка дополнительной уключины — 750 рублей;
9. Установка дополнительного литого держателя весла — 700 рублей;
10. Установка дополнительной ручки — 700 рублей;
11. Установка шайбы леера — 700 рублей;
12. Установка дополнительного держателя сиденья — 700 рублей;
13. Установка буксировочного рыма («U»- болта с резьбой М8 ) — 900 рублей;
14. Установка рыма с полукольцом — 700 рублей;
15. Установка носового якорного рыма — 800 рублей;
16. Установка носового якорного ролика — 700 рублей;
17. Выклейка носового роульса под якорный конец — 1 800 рублей;
18. Установка крепления под датчик эхолота — 750 рублей;
19. Установка сливного клапана (со стоимость клапана «Браво») — 2 000 рублей;
20. Установка креплений носовой сумки ( на 4 рыма с полукольцами) — 2 300 рублей;
21. Установка основания кресла на сиденье — 650 рублей;
22. Установка стабилизаторов устойчивости-плавников (со стоимостью плавника), за 1 плавник — 680 рублей;
23. Установка креплений для бензобака — 1 700 рублей;
24. . Переустановка шайбы леера — 700 рублей;
25. . Переустановка элемента фурнитуры (с заменой элемента) — 800 рублей;
26. . Установка держателя спиннинга на баллон — 700 рублей;
27. . Установка держателя спиннинга на транец (банку) — 700 рублей;

Установка дополнительных аксессуаров: тарги, консоли, дистанция:

1. Монтаж выносной рулевой колонки (стоимость работ зависит от способа исполнения) — 3 600 рублей;
2. Установка рейлингов для катеров и лодок (рейлинги предоставляет заказчик) за 1 точку крепления рейлинга — 700 рублей;
3. Установка любого дополнительного элемента оборудования — 1 200 рублей;
4. Установка багажной корзины — 1 800 рублей;
5. Установка навесного транца — 1 800 рублей;
6. Изготовление коврика Эва на лодки длиной до 3,5 метров — 3 990 рублей;
7. Изготовление коврика Эва на лодки длиной от 3,5 до 4,3 метров — 5 990 рублей;
8. Изготовление коврика Эва на лодки длиной свыше 4,3 до 5,5 метров — 8 990 рублей;
9. Изготовление и установка номеров на борт лодки (методом «аппликации» из ПВХ), за комплект — 4 000 рублей;

Услуги по разметке и установке тентов на лодку ПВХ:

1. Разметка и установка носового тента — 1 500 рублей;
2. Разметка и установка носового тента на лодку без привального профиля — 3 500 рублей;
3. Разметка и установка тента-трансформера — 3 600 рублей;
4. Разметка и установка тента-трансформера на лодку без привального профиля — 6 000 рублей;
5. Разметка и установка комбинированного тента — 3 600 рублей;
6. Разметка и установка комбинированного тента без привального профиля — 6 000 рублей.

Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Заказать услугу

Гарантия на все сервисные работы 6 месяцев!

Источник: fregat-boats.ru

Установка мотора на лодку фрегат

+7 (391) 255-10-64

Итого: 0 руб.

Категории

Малый регулируемый транец винт/водомет для лодок Фрегат

24000 руб.

Малый регулируемый транец винтводомет. Регулировка по высоте — 17см. Регулировка по углу наклона — 5 градусов. Вес 10,5кг. Вынос от транца 16-12см.

Модификация транца регулируемого для лодок Фрегат. Отличается увеличенным углом наклона к транцу лодки. Предназначен для установки на него мотора весом до 120 кг с учетом веса водометной насадки. Регулировка угла наклона.

При помощи устройства можно менять высоту установки мотора при смене винтового редуктора на водометную насадку на величину до 17 см. Регулировка угла наклона 5 градусов. Вес изделия 10,5 кг, материал нержавеющая сталь. Вынос мотора от транца 16-12 см. Весь крепеж — нержавейка, возможно использование оцинкованных автомобильных упрочненных болтов.

Регулируемый транец надо установить на транец лодки при помощи четырех болтов диаметром 12 мм (в комплект не входят).

Для перемещения мотора вниз или вверх необходимо немного ослабить (пол оборота ключа на 19) 8 болтов боковых болтов (по 4 с каждой стороны). Ключом на 19 провести регулировку по высоте, после чего снова хорошо затянуть боковые болты.

Рекомендуется использование с развитой водоводной пластиной.

Перед установкой на транец вашей лодки рекомендуем тщательно всё промерять, передний обрез нашего транца вовсе не обязан совпадать по высоте с обрезом транца лодки, все лодки и моторы немного разные по геометрии.

Важно — Регулировочный винт необходимо регулярно смазывать тефлоновой смазкой для водометной насадки.

Важно — При эксплуатации этого регулируемого транца необходимо защелку откидывания мотора всегда держать открытой, т.е. мотор должен «подпрыгивать» при ударе водомета о препятствие.

Важно — не пытайтесь повесить мотор с винтовым редуктором на транец в нижнем, «сложенном» состоянии, не войдут струбцины. Поднимите транец примерно на половину, закрепите мотор, опустите транец вниз до упора в положение для винтового редуктора, затяните 8 боковых болтов.

Помните — как настроишь водомет на лодку, так и поедешь. Поэтому если не чувствуете в себе уверенности в правильности самостоятельной установки — лучше обратитесь за установкой к специалистам. В Красноярске мы сможем вам помочь по адресу: ул. Сплавучасток 11/11, телефон (391) 218-00-41

Источник: fishingacademy.ru