Топ 5 лодочных моторов 5 л с

Моторы

Автор lodka На чтение 5 мин. Опубликовано 4 июня, 2023

Моторная лодка, будь она надувная ПВХ или каркасная алюминиевая и стеклопластиковая, сможет показать свои возможности на практике только в компании с лодочным мотором.

Клуб Серьезных Рыбаков собрал список популярных лодочных моторов 5 л.с. 2-такта, бюджетные варианты для любителей спокойного передвижения в одно- и двухместной лодке.

Лодочный мотор Меркури (Mercury) 5 M (5 л.с., 2 такта)

Это бензиновый, подвесной мотор 5 л.с. выпускается в Японии, г. Комагане. Двухтактный, одноцилиндровый лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением имеет встроенный 2,5-литровый бак и комплектуется, вдобавок, внешним 12-литровым топливным баком.

После этого видео не будет вопросов, как едет пятерка? Тест 5 л.с. на лодке 380 см.

Моторчик оснащен рабочим объемом 102 см3, системой зажигания CDI, а также выбором направления движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). При этом двигатель весит 20 кг.

Лодочный мотор Микатсу (Mikatsu) M5FHS (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, одноцилиндровый лодочный мотор производства Южной Кореи. При весе 19 кг этот двигатель имеет рабочий объем 102 см3 и встроенный топливный бак 2,5 литра.

При ручном запуске и румпельном управлении мотором легко и удобно управлять за счет выбора направления движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R).

Лодочный мотор Ханкай (Hangkai) 5HP (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, одноцилиндровый двигатель 5 л.с. с рабочим объемом 102 см3, ручным стартом, румпелем для управления и выбором направления движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). Дребезжащий, но исполнительно выполняющий свою работу, мотор производится в Китае.

Лодочный мотор Хайди (Hidea) HD5FHS (5 л.с., 2 такта)

Китайский, одноцилиндровый лодочный мотор 2 такта и 5 лошадиных сил оснащен рабочим объемом 102 см3, ручным стартом и румпелем. В моторе имеется выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R) и встроенный топливный бак, объемом 2,5 литра. В комплекте поставляется 12-литровый топливный бак. Двигатель весит 20 кг.

Лодочный мотор Шармакс (Sharmax) SM5HS (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, одноцилиндровый лодочный мотор 5 л.с. с ручным запуском и управлением с помощью румпеля оснащен рабочим объемом 102 см3 и встроенным топливным баком на 2,5 литра.

При весе 19 кг мотором удобно управлять, выбирая: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). Двигатель произведен в Китае.

Лодочный мотор Марлин (Marlin) MP 5 AMHS (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, китайский, одноцилиндровый лодочный мотор, с рабочим объем 102 см3, ручным запуском и румпельным управлением.

Выбирать направление движения можно Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). В мотор встроен топливный бак, объемом 2,5 литра. Движок весит 21 кг.

Лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F5AMHS (5 л.с., 4 такта)

Четырехтактный лодочный мотор 5 л.с. с рабочим объемом 139 см3, встроенным топливным баком 1,1 литра, ручным запуском и румпельным управлением выпускается в Японии.

Выбирать направление движения можно Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R), а быстрый запуск создает система зажигания CDI.

Двигатель заметно тише работает, не требует смешения топлива, как 2-тактные моторы, оснащен картером для заправки масла и экологичен в эксплуатации. Вся эта приятная комплектация весит 27 кг.

Лодочный мотор Сеа Про (Sea Pro) Т 5S (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, одноцидиндровый двигатель с рабочим объемом 102 см3, ручным запуском и управлением оснащен встроенным топливным баком 2,5 литра и внешним 12 литровым баком.

Такой хороший комплект имеет все стандартные фишки 2-х тактного мотора: выбором направления движения F-N-R, системой зажигания CDI и весом 21 кг. Мотор изготовлен в Китае.

Лодочный мотор HDX R series T 5 BMS (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный, одноцилиндровый мотор 5 л.с. с рабочим объемом 102 см3, ручным стартом и управлением от румпеля имеет встроенный топливный бак, объемом 2,7 литра.

Мотором можно управлять, задавая направление движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). Запуск создается системой зажигания CDI. Бюджетный вариант изготовлен в Китае и весит 20 кг.

Лодочный мотор Парсун (Parsun) Т5ВМS (5 л.с., 2 такта)

Двухтактный лодочный мотор с рабочим объемом 102 см3 работает от ручного запуска и управляется румпелем. В двигатель встроен топливный бак 2,7 литра. Можно выбрать направление движения: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). Весит мотор 20 кг и производится в Китае.

Сравнительная таблица бюджетных моторов 5 лошадиных сил

Все представленные выше лодочные моторы пользуются наибольшей популярностью в линейке двигателей, мощностью 5 лошадиных сил.

Разумеется, главным, критерием выбора для отечественного водомоторника в современных условиях является соотношение «цена-качество», где акцент делается в сторону цены.

Большинство представленных моделей моторов 5 л.с. хорошо зарекомендовали себя на практике и в работе. Но Клуб Серьезных Рыбаков сравнил популярные движки друг с другом, определив главные преимущества каждого.

Итак, чем может похвастаться популярный мотор 5 л.с.?

Сравнительная таблица бюджетных моторов 5 лошадиных сил

Источник: lodkax.ru

Рейтинг лодочных моторов 5 лс

5 лошадиных сил — мощность лодочных моторов, которые пользуются широким спросом. Предлагаем познакомиться с рейтингом ПЛМ указанной мощности, которые достойны вашей высокой оценки.

Лодочный мотор мощностью 5 лошадиных сил – двигатель, который подходит для лодок ПВХ небольших размеров. Такой ПЛМ развивает скорость, достаточную для неспешного передвижения по воде. Сегодня в продаже представлено немало различных моделей с указанной мощностью. Мы составили рейтинг, мотор 5 лс той или иной марки был выбран с учетом отзывов покупателей, а также на основе преимущественных характеристик.

Tohatsu M 5 B S

Это 2-хтактный мотор. Имеет емкость бака в 2,5 литра. Его считают фирменным «японцем», способным вывести в глиссер нетяжелое надувное плавсредство. Его вес составляет 19 кг. Это можно считать преимуществом.

Так как даже один взрослый человек справится с его переноской. Отличается простой, надежной конструкцией. Так же, как и другие двигатели, требует периодического технического обслуживания. Однако каких-то специальных процедур проводить не понадобится. Если ухаживать за ПЛМ так, как прописывает производитель, он прослужит максимально продолжительное время.

Tohatsu M 5 B S достоин войти в рейтинг лодочных моторов 5 лс 2 такта и по другим причинам:

• Компактный по своим размерам;
• Прочный колпак с антикоррозийным покрытием;
• Удобное управление;
• Невысокий уровень шума;
• Прочно изготовленные узлы, переключатели.

Mercury 5 M

Относится к категории двухтактных двигателей. Mercury 5 M вошел в рейтинг лодочных моторов 5 лс, потому что является простым, понятным ПЛМ. Его можно назвать современным классическим вариантом. Характеризуется хорошим соотношением мощность/вес. Про этот мотор говорят, что он надежен, не шумит, как бешеный зверь, приятно выглядит внешне.

Тяговитый двигатель, который удовлетворит потребности многих покупателей, желающих приобрести бюджетную, достойную их внимания модель.

• Быстро охлаждается;
• Наклон ПЛМ можно регулировать;
• Повышенное КПД мотора;
• Удобный в переноске;
• При мощности в 5 лс весит 20 кг.

Mercury F 5 M

Еще один представитель бренда Меркури. Он достоин войти в рейтинг лодочных моторов 5 лс – четырехтактных моделей. Тому причиной является несколько его преимущественных особенностей. Это не только сравнительно небольшой вес. Mercury F 5 M мало потребляет топлива.

Проверено на практике – работает и не доставляет проблем своему владельцу. Есть возможность установить генератор для получения источника света или же для цели зарядки АКБ. По всем своим параметрам надежная модель, которая получила вполне ожидаемую положительную оценку от покупателей.

• Не перегревается за счет продуманной системы охлаждения;
• Уклон лодочного мотора можно регулировать + есть возможность передвигаться в местах с небольшой глубиной;
• Можно подключить выносной бак, для чего используется специальный коннектор;
• Это достаточно тихий ПЛМ при сохранении мощностных характеристик;
• Стильный, выполненный в современных дизайнерских тенденциях внешний вид.

Tohatsu MFS 5 D DS

4-хтактный «японец». Достаточно легкий, отличается хорошей производительностью. Tohatsu MFS 5 D DS несложно перенести с места на места или поставить на лодку за счет наличия ручки. Оснащен современным картером. Нижний поддон улучшен по своей конструкции. Эти технические моменты способствуют исключению ситуации, связанной с протечками. ПЛМ удобен в управлении.

Характеризуется плавностью работы. Отлично подходит для рыбалки троллингом.

• Малошумный лодочный мотор;
• Можно поставить генератор;
• Отличное качество сборки;
• Несложный в техническом обслуживании.

Tohatsu MFS 5 D SS

Четырехтактный ПЛМ компактных размеров. Характеризуется хорошей производительностью. При грамотной установке и управлении может вывести легкое судно без перегруза в глиссер. Удобен в переноске. Tohatsu MFS 5 D SS отличается продуманной конструкцией. Можно установить генератор.

Все его характеристики – основание полагать, что он будет служить максимально возможное время. Конечно же, при условии периодического технического обслуживания, которое включает в себя проведение несложных, но обязательных процедур.

Hidea HD 5 FHS

Этот ПЛМ достоин места не только в рейтинге китайских лодочных моторов 5 лс, но и по праву считается конкурентом своих зарубежных собратьев известных брендов. Отличается компактностью. Весит немного – всего 23 кг. Hidea HD 5 FHS характеризуется несложным управлением. Является прекрасным решением для экономных пользователей.

Дает возможность оснащать нетяжелые рыбацкие и охотничьи лодки, а также плавсредства, используемые для водных прогулок. Впечатляет количество оборотов. В рейтинг китайских лодочных моторов 5 лс, двухтактных моделей, достойных внимания, этот ПЛМ вошел еще и потому, что отличается нетребовательной в обслуживании конструкцией. При соблюдении основных правил эксплуатации и проведении периодических обслуживающих процедур гарантировано можно ожидать, что представленный ПЛМ прослужит очень долго.

Заключение

Итак, мы рассказали вам о достойных внимания двигателях мощностью 5 лошадиных сил. Безусловно, выбор остается за вами, но мы обязаны вам рассказать, что представляет собой конкретный ПЛМ, который часто выбирается в силу своих преимущественных особенностей. Мы надеемся, что наш рейтинг лодочных моторов 5 лс поможет вам сориентироваться и выбрать ту модель, которая будет вам служить долго, оправдывая ваши ожидания.

Источник: lodki-piter.ru

Лодочные моторы 5 л.с.

Подвесные лодочные моторы мощностью 5 л.с. позволяют наслаждаться комфортом при передвижении по водоему. Основная часть модельного ряда практически бесшумная и не создает сильных вибраций. Однако к выбору такого аппарата следует подходить ответственно, учитывая особенности и технические характеристики.

Применение моторов

Подвесные лодочные моторы с мощностью в 5 л. с. – это отличный выбор для небольших лодок ПВХ. Модели аппаратов отличаются скромным весом из-за чего его удобно переносить.

Кроме того, такая мощность позволяет выходить на глиссирование, а также для комфортного выхода на течение или при небольшом волнении на водоеме.

Топ 5 лучших лодочных моторов 5 л.с.

ПЛМ с такой мощностью пользуются особой популярностью на современном рынке, а потому имеют обширный модельный ряд. В таком случае стоит рассмотреть топ 5 лучших представителей агрегатов с такой производительностью.

Toyama TM5TS

Эта модель считается лучшей среди двухтактных установок. Мотор имеет три передачи и вместительный бак емкостью в 2.7 л. Это легкий двигатель, масса которого не превышает 20 кг.

Аппарат отличается высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, из-за чего можно эксплуатировать мотор на любом водоеме. Кроме того, производитель данного ПЛМ пользуется популярностью и имеет множество откликов.

Технические характеристики:

• мощность – 5 л. с.;

• предельное число оборотов – 5 500 об/мин;

• рекомендуемая высота транца – 381 мм;

• румпельный механизм управления;

• диаметр цилиндра/ход клапана – 55/43 мм;

• водяная система охлаждения;

• объем топливного резервуара – 2.7 л;

• три передачи – вперед, нейтраль, реверс;

Hidea HD 5 FHS

Следующий представитель ценится за легкость и возможность быстрого перемещения по водоему в судне с одним пассажиром. Это двухтактная модель с моментальным запуском. Строение не отличается особой сложностью, но достаточно надежна.

Подходит для лодок с длинной 290 – 320 см. Кроме того, модель недорогая и бережно расходует топливо.

Технические характеристики:

• мощность – 5 л. с.;

• предельное число оборотов – 4 500 – 5 500 об/мин;

• размер цилиндра/ход клапана – 56/50 мм;

• три передачи – передняя, нейтральная, задняя;

• система активации – CDI;

• объем топливного бака – 2.4 л.

Mercury 5 M

Подвесной лодочный мотор данной серии удобен в эксплуатации. Он практически бесшумный и не выдает сильных пульсаций. Имеет стандартное управление, газ монтирован на румпеле, а смена передач предусмотрена на теле агрегата.

Техника экономично расходует горючее. Ключевые детали мотора имеют обтекаемую форму, из-за чего удается снизить тормозное влияние водного потока. При засорении водозаборников, вторичные входные проему могут обеспечить последующее функционирование агрегата.

Технические характеристики:

• мощность – 5 л. с.;

• предельное число оборотов – 4 000 – 5 000 об/мин;

• диаметр/ход клапана – 55/43;

• три передачи – передняя, нейтральная, задняя;

• румпельная система контроля;

• объем топливного отсека – 2.5 л.

Четырехтактная установка позволяет выводить судно на глиссирование, а также позволяет быстро перемещаться по водоему, если в судне один человек.

Однако если в лодке будет более одного человека, тогда придется приобретать специальное удостоверение в государственной инспекции.

Контроль подвесным лодочным мотором осуществляется румпелем, на котором располагается рукоять акселератора. За счет этого можно контролировать скорость и направление движения одной рукой. Помимо этого на румпеле есть аварийный выключатель зажигания с тросом.

Технические характеристики:

• мощность – 5 л. с.;

• диаметр цилиндра/ход клапана – 59/41 мм;

• предельное количество оборотов – 4 000 – 5 000 об/мин;

• механизма зажигания – TCI;

• водяная система охлаждения;

• румпельная система контроля;

• три передачи – вперед, нейтраль, реверс;

• рекомендуемая высота транца – 381 мм;

• объем топливного резервуара – 1.3 л;

Zongshen T5BMS

Новинка на современном рынке. Это навесной двухтактный мотор. Управлять агрегатом можно без прав и регистрации. Модель подходит для небольших лодок со стандартным транцем. Коробка передач имеет три режима.

Расход горючего составляет 2.5 л/ч. Активировать агрегат можно только вручную. За счет водяной системы охлаждения судно способно преодолевать большие расстояния без вынужденных технических остановок.

Технические характеристики:

• мощность – 5 л. с.;

• предельное число оборотов – 4 500 об/мин;

• диаметр цилиндра/ход клапана – 56/50 мм;

• водяная система охлаждения;

• объем топливного резервуара – 12 л;

• используемое горючее – АИ-95;

• рекомендуемая высота транца – 381 мм;

• румпельная система контроля.

Особенности моторов

Несмотря на то, что подвесные лодочные моторы имеют одинаковую мощность в 5 л.с., следует грамотно подходить к выбору того или иного агрегата, поскольку у каждой модели свои особенности.

Ряд четырехтактных агрегатов разрешены к эксплуатации при наличии прав и регистрации для транспортировки пассажиров. Этот момент следует узнать отдельно, когда приобретаете очередной лодочный мотор.

Тем не менее, главное преимущество таких агрегатов заключается в небольшой массе и высокой скорости, которую они способны развить. Это делает установку востребованной на отечественном рынке.

Покупка и обслуживание

Подвесные лодочные моторы с мощностью 5 л. с. отличаются высоким эксплуатационным сроком. Однако с течением времени любой аппарат приходит в негодность. Поэтому рекомендуется грамотно и с учетом всех особенностей проводить качественную обкатку. Процедура представлена следующим образом.

1. Перед стартом требуется прогреть установку до рабочей температуры. Для этого запустите мотор на холостом ходу и подождите около часа.

2. После прогревания задайте низкие обороты и начните движение.

3. Важный момент! Нужно грамотно распределять нагрузку. Для этого стоит каждый час повышать количество оборотов на 5 – 10%. В таком случае через 8 часов дойдет до отметки 80%. Необходимо добиться результатов в 100%, но при этом следует отслеживать состояние агрегата и механизма охлаждения, чтобы избежать перегрева.

4. Рекомендуется двигаться с попеременной нагрузкой. Следует соблюдать переходы с высоких на низкие обороты и наоборот. Благодаря такой системе двигатель будет остывать и готовиться к дальнейшим предельным нагрузкам, что благоприятно сказывается на обкатке деталей.

5. Через 10 часов следует остудить мотор на холостом ходу, а потом выключить.

Как закончите, необходимо слить масло и топливо, оценить состояние агрегат и при необходимости обновить изношенные элементы, а после залейте новое масло и бензин.

Источник: kayak-market.ru