Подводная лодка К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами. Являлась первой АПЛ Советского Союза оснащенной баллистическими ракетами. За многочисленные аварии лодка имела неофициальное прозвище «Хиросима».
Проект подлодки был разработан в ЦКБ-18, ЦКБМТ «Рубин», технический проект разработал главный конструктор Игорь Борисович Михайлов, строительство осуществлял главный конструктор Сергей Никитич Ковалёв. Всего с момента постройки «К-19» прошла 332 396 миль за 20 223 ходовых часа. Выполнила 6 боевых служб общей длительностью 310 суток, осуществила пуск 22 баллистических ракет, провела 60 торпедных стрельб. История аварии в 1961 году на советском атомном подводном ракетоносце легла в основу американского художественного фильма « К-19: Оставляющая вдов ».
Тактико-технические характеристики атомной подводной лодки К-19
Основные характеристики:
Тип корабля — ПЛАРБ 1 поколения
Обозначение проекта — проект 658, 658М, 658С
Морские Легенды: подводная лодка USS Batfish | «Мир кораблей»
Разработчик проекта — ЦКБ МТ «Рубин»
Главный конструктор — С.Н. Ковалев
Кодификация НАТО — «Hotel-I», после модернизации в 1968 — «Hotel-II»
Скорость (надводная) — 18 узлов
Скорость (подводная) — 26 узлов
Рабочая глубина погружения — 240 м
Предельная глубина погружения — 300 м
Автономность плавания — 50 суток, 15 тыс. миль надводным ходом, 30 тыс. миль под водой
Экипаж — 104 человека
Размеры:
Водоизмещение надводное — 4030 т
Водоизмещение подводное — 5300 т
Длина наибольшая — (по КВЛ) 114,0 м
Ширина корпуса наиб. — 9,2 м
Средняя осадка — (по КВЛ) 7,5 м
Силовая установка — 2 ядерных реактора типа ВМ-А
Вооружение — Торпедно- минное
Носовые ТА: 4 × 533 мм, 16 торпед СЭТ-65, 53-65К и 53-61;
Кормовые ТА: 2×400 мм, 6 противолодочных торпед.
Ракетное вооружение — Комплекс Д-2 с тремя БРПЛ Р-13 в ограждении рубки.
17 сентября 2009 года в Московской области состоялось открытие памятника атомной подводной лодке К-19. Бывший старший матрос АПЛ К-19, выкупивший рубку подлодки, установил ее на берегу Подмосковного Пяловского водохранилища и обустроил мемориал, который служит и местом встречи бывших подводников К-19, и памятником всем погибшим.
В 2003 году АПЛ К-19 была отправлена на утилизацию на завод «Нерпа», несмотря на просьбы о превращении лодки в музей. Долгое время ограждение рубки находилось возле автостоянки, напротив проходной СРЗ «Нерпа», пока его на собственные средства не выкупил Владимир Романов, когда-то служивший на лодке старшим матросом.
19 июля 2002 года Американская историческая драма режиссера Кэтрин Бигелоу «K-19» вышла в прокат. Кинокартина основана на реальных событиях и повествует о событиях 1961 года, когда на советской АПЛ К-19 произошла авария ядерной силовой установки с человеческими жертвами. Фильм демонстрирует мужество и героизм, проявленные экипажем подлодки.
19 апреля 1990 года подводная лодка К-19 выведена из боевого состава ВМФ СССР в резерв, уже после этого переименована в БС-19. Несмотря на все старания ветеранов-подводников, пытавшихся сохранить первый атомный подводный ракетный крейсер, был утилизирован. Сохранилась лишь рубка. Планировался перевоз ее в Москву, но в результате рубка так и осталась в Снежногорске, Мурманская область, перед судоремонтным заводом «Нерпа», где ее позднее отремонтировали.
Новая АМЕРИКАНСКАЯ Подводная Лодка УДИВИЛА Весь Мир!
В 1979 году атомная подводная лодка К-19 была признана утратившей значение как крейсер-ракетоносец и переоборудована в лодку связи по проекту 658С.
24 февраля 1972 года Произошел пожар на атомной подводной лодке К-19. Авария на борту подлодки в 8 и 9 отсеках унесла жизни тридцати моряков. Субмарина проекта 658 была первым советским атомным ракетоносцем с баллистическими ядерными ракетами. За многочисленные аварии подводная лодка К-19 имела на флоте неофициальное прозвище «Хиросима».
15 ноября 1969 года в результате маневра АПЛ К-19 произошло столкновение с американской подлодкой USS Gato, которая увеличивала глубину с 60 до 90 метров. Получив значительные повреждения носовой части, лодка все же смогла самостоятельно вернуться на базу в надводном положении. Пострадавших на борту не было. Позже стало известно, что командир торпедного отсека лодки США, приняв столкновение за намеренный таран, пытался торпедировать К-19, но американский капитан вовремя отменил его приказ. После этого в американских ВМС ввели запрет на самостоятельные решения офицеров об атаке без разрешения на то командира корабля.
14 декабря 1963 года подлодка К-19 вышла на государственные испытания и осуществила подводный пуск ракеты Р-21. В последующие годы совершила ряд боевых дежурств с выполнением ракетных и торпедных стрельб, неоднократно с оценкой «отлично».
15 октября 1963 года АПЛ К-19 была спущена на воду после ремонта и модернизации.
30 января 1962 года по решению Совета Министров СССР атомная подводная лодка К-19 была принята на «Севмашпредприятие» в Северодвинске, Архангельская область, на восстановительный ремонт с заменой реакторного отсека. В ходе ремонта К-19 также модернизировали по проекту 658М, сменив комплекс Д-2 на Д-4 с ракетами подводного старта Р-21.
4 июля 1961 года при возвращении на базу после участия в учениях «Полярный круг» в 70 милях от острова Ян-Майен произошла авария правого реактора АПЛ К-19. Подлодка была отбуксирована на базу. В результате сильного облучения c 10 по 23 июля скончались 8 человек, а впоследствии ушел из жизни командир БЧ-5 капитан 3 ранга Анатолий Козырев.
12 ноября 1960 года Государственная комиссия СССР подписала приемный акт о завершении государственных испытаний первой субмарины проекта 658 с баллистическими ракетами Р-13. Подводная лодка К-19 войдя в состав ВМФ, стала главной ударной силой Северного флота СССР.
По замыслам ей пророчилось сыграть роль решающего аргумента в «холодном» противостоянии России и США. Первым командиром субмарины назначен Николай Владимирович Затеев.
13 июля 1960 года Военно-морским флотом начаты ходовые испытания подводной лодки К-19 в Балтийском и Северном морях. Активно проводилась отработка различных возможностей и чрезвычайных ситуаций, а также обучение личного состава подводной субмарины.
12 июля 1960 года на первой атомной подводной лодке Советского Союза с баллистическими ракетами К-19 поднят флаг Военно-Морского флота. С этого дня, судно вошло в состав ВМФ.
11 октября 1959 года на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге торжественно спущена на воду К-19, первая Советская атомная подводная лодка, проекта 658, с ядерным оружием.
17 октября 1958 года в городе Санкт-Петербург состоялась торжественная церемония закладки атомной подводной лодки проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами К-19.
25 августа 1956 года принято постановление Совета министров СССР № 1601-892 о разработке атомного подводного ракетоносца проекта 658. Для ускорения разработки эскизный проект не выполнялся. Первоначальным техническим заданием предполагалось вооружение ракетоносцев ракетами Р-11ФМ и Р-13 с надводным стартом. Позднее требование об использовании ракет Р-11ФМ было снято. Головной организацией по разработке лодки было назначено ЦКБ-18.
Источник: rus.team
Столкновение американских атомных подводных лодок 19 марта 1998 г.
Хотя, вероятнее всего, столкновение стало результатом ошибок экипажей обеих подводных лодок, этот инцидент лишний раз свидетельствует об ограниченных технических возможностях гидроакустических средств наблюдения.
Бортовой гидроакустический комплекс подводной лодки является единственным ее средством для контроля внешней обстановки в условиях, когда она действует скрытно. При этом бортовая аппаратура наблюдения используется только в пассивном режиме. Для того, чтобы подводная лодка могла «видеть» окружающие цели (корабли и другие подводные лодки), последние должны быть достаточно шумными, а погодные условия — благоприятными. В противном случае, дальность обнаружения малошумных целей настолько мала, что лодка может обнаружить их только в момент столкновения.
Происшедший на прошлой неделе инцидент свидетельствует о том, что ПЛА «Сан Хуан» не заметила ПЛАРБ «Кентакки» несмотря на то, что последняя шла на поверхности и создавала гораздо больше шума, чем если бы двигалась с той же скоростью, но под водой. Когда малошумная цель движется в подводном положении и старается действовать скрытно, обнаружить ее, а тем более осуществлять за ней слежение гораздо сложнее.
Столкновения подводных лодок с кораблями и другими подводными лодками нередки. Совсем недавно, 11 февраля 1998 г. американская многоцелевая атомная подводная лодка потопила южнокорейское рыболовное судно. Это произошло в 7 километрах от побережья Южной Кореи. На мелководье, а особенно, со сложным рельефом дна, дальность обнаружения таких малошумных объектов, как рыболовные суда или современные подводные лодки, может снижаться до единиц километров даже в штиль.
Если столкновения подводных лодок с надводными кораблями можно отнести к разряду досадных случайностей, то совсем иная ситуация, когда одна подводная лодка пытается скрытно следить за другой подводной лодкой, несмотря на неадекватность бортового гидроакустического комплекса для решения поставленной задачи. Именно подобные опасные действия часто совершают американские подводные лодки вблизи берегов России.
В результате попытки скрытного слежения ПЛА «Батон Руж» (тип «Лос Анджелес») столкнулась в феврале 1992 г. с российской ПЛА проекта 945 («Сьерра»). Этот инцидент примечателен и тем, что он произошел в районе, который Россия относит к своей 12-мильной зоне. В районе столкновения проходят маршруты российских подводных лодок, базирующихся в Мотовском и Кольском заливах. Малая дальность обнаружения гидроакустического комплекса, ограниченная акватория, интенсивное судоходство и, особенно, стремление действовать скрытно в совокупности резко увеличивают вероятность подобных событий.
Еще одно столкновение — ПЛА «Грейлинг» (тип «Стержен») с российским стратегическим ракетоносцем «К-407» проекта 667БДРМ («Дельта-4») произошло в марте 1993 г. в Баренцевом море также в результате попытки скрытного слежения. К счастью, как и предыдущий, этот инцидент обошелся без человеческих жертв. Российские лодки получили повреждения легкого корпуса и были отремонтированы.
Что касается американских подводных лодок — командование ВМС США приняло решение, что дешевле списать подводные лодки. Однако, случись столкновение «Грейлинг» и «К-407» на 20 секунд позже, американская лодка протаранила бы ракетный отсек российской лодки, повредив шахты и ракеты. Вероятнее всего, взрыв в результате утечки ракетного топлива уничтожил бы обе субмарины. На глубине мелководного Баренцевого моря оказались бы две лодки с незаглушенными ядерными реакторами и по меньшей мере 64 ядерные боеголовки. Вряд ли кто-либо из членов экипажей смог бы спастись.
Эксперты российского ВМФ не исключают, что стратегический ракетоносец «К-219» проекта 667АУ («Янки») погиб в Атлантическом океане в октябре 1986 г. именно в результате столкновения с американской подводной лодкой. Через несколько дней после гибели «К-219» в базу ВМС США пришла многоцелевая ПЛА «Аугуста» с повреждениями корпуса. Столкновение с американской подводной лодкой могло явиться и причиной гибели ракетной подводной «К-129» проекта 629А («Гольф») в 1967 г. в Тихом океане. Существуют достаточно веские предположения об именно таком сценарии обеих катастроф, но нет убедительных доказательств.
Однако, то, что не подвергается сомнению и чему есть многочисленные примеры — это продолжающаяся деятельность американских субмарин против российских лодок. Эта деятельность является скрытной и агрессивной по характеру и особенно опасной — вблизи российских военно-морских баз.
Свидетельством тому является инцидент, происшедший 3-4 декабря 1997 г. в Баренцевом море во время утилизации стратегических ракет РСМ-52. Ракеты выстреливались с подводной лодки проекта 941 (тип «Тайфун») и подрывались на высоте около 1.5-2 км.
Ликвидация ракет производилась в строгом соответствии с процедурами Договора СНВ-1, и с борта российского гидрографического судна ее наблюдала приглашенная делегация Агентства по инспекциям на местах (On-Site Inspection Agency) США. Тем не менее, в районе стрельб находилась многоцелевая ПЛА типа «Лос Анджелес». По информации из Главного штаба ВМФ России, американская подводная лодка совершала опасные маневры около стратегического ракетоносца типа «Тайфун», периодически меняя свое положение, и приближаясь к ней на расстояние до 4 км. В течение более 5 часов российские средства противолодочной обороны вели наблюдение за американской лодкой и предпринимали неоднократные попытки связаться с ней. Последняя покинула район лишь после того, как возле нее были взорваны две предупредительные гранаты.
Несмотря на окончание «холодной войны» и потепление международного климата вблизи Кольского полуострова и полуострова Камчатка — то есть там, где проходят маршруты российских стратегических подводных лодок в районы их развертывания — продолжают находиться по 2-3 американские многоцелевые лодки. Американские ПЛА, по-прежнему, пытаются предпринимать попытки слежения за российскими лодками, подвергая их и себя неоправданному риску. Подобная деятельность потеряла смысл еще в конце 70-х годов, когда на вооружение советского ВМФ стали поступать малошумные подводные лодки третьего поколения. О трудности обнаружения современных российских подводных лодок подчеркивают и официальные представители ВМС США.
Российская сторона неоднократно заявляла протесты и предлагала американской стороне выработать соглашение об ограничении опасной деятельности вблизи пунктов базирования флотов. Однако, до сих пор американские ВМС продолжают игнорировать эти заявления и не желают сесть за стол переговоров.
- Широко распространенное в России мнение о неограниченных возможностях американских многоцелевых ПЛА следить за российскими стратегическими подводными лодками не соответствует действительности.
Недавнее столкновение еще раз демонстрирует, что уровень шумности современных подводных лодок настолько мал, что бортовая гидроакустическая аппаратура американских лодок в принципе не позволяет осуществлять непрерывное слежение за российскими в широком диапазоне погодных условий, тем более, если последние стремятся действовать скрытно. Более детальный анализ показывает, что размещение стратегического оружия на подводных лодках в наибольшей степени отвечает критерию неуязвимости — главному критерию, которому должны удовлетворять стратегические ядерные силы будущего. - Необходимо ограничить скрытную деятельность чужих подводных лодок вблизи военно-морских баз и в районах патрулирования стратегических ракетоносцев. Подобная деятельность чревата возможными столкновениями подводных лодок, которые могут привести не только к их гибели и человеческим жертвам, но и катастрофическим последствиям для окружающей среды. Российско-американское соглашение об ограничении скрытной деятельности под водой явилось бы существенным дополнением к «Соглашению о предотвращении инцидентов в море и в открытом пространстве над ним», подписанному в разгар «холодной войны» в 1972 г. и действующему с 1973 г. Такой шаг соответствовал бы духу времени и способствовал бы повышению взаимного доверия между США и Россией.
Дополнительная информация
- Американские моряки ударили по своим ( Независимое Военное Обозрение НГ, 27 марта -2 апреля, 1998 г., N 12, с. 3).
- 2 nuclear subs checked at Groton after collision during training ( Providence Journal, March 24, 1998)
- 2 Nuclear Subs In Collision Near N.Y, ( Seattle Post-Intelligencer ; March 21, 1998)
- Two U.S. submarines involved in minor collision off New England coast, (US Navy Wire Service, March 20, 1998)
- 2 U.S. submarines collide off Long Island (CNN Report, March 19, 1998)
Столкновения подводных лодок и ограничение противолодочной деятельности
- Ограничение угроз для патрулирующих стратегических подводных лодок (В кн. Сокращение ядерного оружия. Процесс и проблемы / Под ред. А.С. Дьякова, издание Центра по изучению проблем разоружения, энергетики и экологии при МФТИ, Долгопрудный, 1997 г).
- Аварии и катастрофы ВМФ СССР, часть 1 (навигационные аварии)/ В.В. Загорский, в кн. Очерки военно-морской истории , № 5-6, Харьков, 1997 г.
- The Last Front of the Cold War (by Jon Bowermaster, The Atlantic Monthly, November, 1993)
- Submarine Collision off Murmansk: A Look from Afar, ( DACS Breakthroughs , M.I.T., Winter 92/93, v. 2, # 2, pp 19-24; reprinted in The Submarine Review , April, 1993, pp. 6-14).
Обнаружимость подводных лодок
- Будущее стратегических ядерных сил России: дискуссия и аргументы (Е.В. Мясников, Центр по изучению проблем разоружения, энергетики и экологии, Долгопрудный, 1995 г.)
- Найти и уничтожить, ( Независимая Газета , 25 октября 1994 г., с. 4)
- О скрытности российских подводных крейсеров ( Военный Вестник Бюллетеня Постфактум, № 21, 1994 г., с. 6-9).
- Уязвимы ли российские ракетоносцы? Фундаментальные ограничения пассивной акустики, ( Наука и всеобщая безопасность , 1993 г., т. 3, в. 4, стр. 37-56).
Морские стратегические ядерные силы (МСЯС) России
- Будущее морских стратегических сил России ( Море, № 3, 1996 г., с. 66-69).
- Морские стратегические силы России. Проблемы и перспективы. (А.М. Овчаренко, Вооружения. Политика. Конверсия, №2, 1996 г., с.38-40).
Источник: armscontrol.ru
Столкновение подводных лодок России и США произошло у берегов Аляски
У берегов Аляски столкнулись подводные лодки России и США. По данному инциденту проходят экстренные консультации Москвы с Вашингтоном. Такая информация опубликована на страницах израильского портала DEBKAfile, собирающего военную информацию.
В издании со ссылкой на неназванные военные источники сообщили, что боевое столкновение произошло именно у берегов Аляски. В тот момент американской подводной лодкой была перехвачена российская атомная подводная лодка.
Во время столкновения американская подлодка получила пробоину
У берегов Аляски подлодки России и США начали бой. Вследствие столкновения организовали экстренную консультацию Москвы и Вашингтона. Сообщается, что у американской подводной лодки пробоина – подлодка-охотник из России выпустила в нее торпеду «Балкан 2000». Тем временем в СМИ сообщили, что рабочий график Майкла Пенса, вице-президента США, внезапно изменился – он по неустановленным причинам решил отменить рабочую поездку в Нью-Хэмпшир. По «экстренному вызову» он вернулся в Вашингтон, сообщил Рэнди Джентри, занимающий должность представителя пресс-центра Майкла Пенса.
— Кое-что появилось, что заставило вице-президента остаться в столице. Причин для беспокойства нет, — заявила позднее официальный представитель Пенса Алисса Фарах.
То есть, Майкл Пенс все же остался в Вашингтоне, а почему отменил визит – не сообщается.
Напомним, в российском Минобороны проинформировали, что на подлодке АС-12 – «Лошарик» — случился пожар, в котором погибли моряки-подводники Северного флота – 14 человек. Разработка «Лошарика» началась в 80-х, а завершилась только в «нулевых» годах. На ней прослушиваются зарубежные подводные линии связи, контролируются аналогичные российские кабели.
На каком из «Лошариков» произошла трагедия, не сообщают. По словам Дмитрия Пескова, это секретные данные. Кое-кого из экипажа спасли, рассказал Сергей Шойгу. Погибших моряков посмертно представят к государственной награде за проявление героизма во время пожара. Моряки эвакуировали «гражданского представителя промышленности»:
— Задраили за ним люк, чтобы не допустить распространения пожара по всему глубоководному аппарату, а сами до конца боролись за живучесть корабля.
Источник: pronedra.ru