Производительность насоса измеряется в единицах объёма в единицу времени (куб.м/сек, л/сут), а максимальное давление — в единицах давления (Па, бар, мм.рт.ст, атм) — то есть между ними практически ничего общего. Скорость накачки колеса можно вывести из развиваемого в единице объёма давления в течение единицы времени — типа, атм/литр в час:
(не путать с законами термодинамики, ибо в данном случае t — время, а не температура).
Сообщения: 143
Сообщения: 28
Бегущий по граблям
Сообщения: 6733
Завсегдатай
Сообщения: 806
Сообщения: 28
Сообщения: 143
Сообщения: 28
Сообщения: 21
ДОБАВЛЕНО 13/12/2009 15:17
Master Mixa
Сообщения: 1972+
Фанат форума
Сообщения: 7674
Если в 1 л ресивера 1 атм, то и в миллилитре тоже 1 атм будет. И без ресивера — тоже. Сколько компрессор выдаст — столько и будет. Главное, чтобы ресивер выдержал.
-
компрессор — источник питания,
давление — напряжение,
расход — ток,
ресивер — конденсатор,
объём ресивера — ёмкость конденсатора,
допустимое давление (для ресивера) — макс. напряжение конденсатора,
дроссель — дроссель или резистор,
проходной диаметр дросселя — сопротивление резистора или индуктивность дросселя,
сопло — резистор нагрузки,
проходной диаметр сопла — сопротивление резистора,
«выхлоп» в атмосферу — соединение с общим проводом,
обратный клапан — диод,
аварийный клапан — защитный диод (трансил).
🔥 На что способен компрессор холодильника? Мощный компрессор своими руками.
Master Mixa
Сообщения: 1972+
Фанат форума
Сообщения: 7674
Никакой связи — ресивер выдерживает тем большее давление, чем прочнее его стенки (материал, форма). Можно чугунный баллон под ресивер приспособить, можно — пластиковую бутыль. Ес-сно, при одинаковом объёме допустимое давление для них будет разное. Кстати. даже формулы накопленной энергии конденсатора и накопленного объёма воздуха компрессора похожи — в одном случае CU^2, во втором — VP^2 (соотв: C — ёмкость конденсатора, U — напряжение заряда конденсатора, V — объём ресивера, P — давление накачки ресивера) Иногда для повышения прочности в пластиковых ресиверах изнутри или снаружи отливают рёбра жёсткости, как на нижнем бачке на твоём фото. Кстати, рёбра жёсткости нужны ещё и для того, чтобы сохранить желаемую несферическую форму ресивера — иначе он норовит превратиться в шар.
А объём ресивера — тождественен ёмкости конденсатора, как я уже писал. Т.е он сглаживает пульсации питания (давления на выходе компрессора, тем более, что почти все компрессоры импульсного действия. Оч-чень большой ресивер при малом расходе воздуха на выходе может служить аккумулятором давления, отдавая сжатый воздух в течение какого-то времени после отключения компрессора.
Например, красить можно даже компрессором очень малой производительности при наличии ресивера очень большого объёма: встал с утречка, включил компрессор, почесал тестикулы, побрился, позавтракал — чуть-чуть покрасил (пока воздух в ресивере не кончится). Перекрыл выход давления, сходил в магазин, помучал магнитолку — покрасил чуток.
ЭКСПЕРИМЕНТ!!! ЧТО МОЩНЕЕ КОМПРЕССОР ХОЛОДИЛЬНИКА VS КОНДИЦИОНЕРА
Это примерно как «можно ли зажечь лампочку 6 В 500 мА от источника питания 9 В 10 мА?». Можно. Но не надолго. При наличии конденсатора большой ёмкости на выходе.
Источник: monitor.espec.ws
Холодильный компрессор модернизация под сжатый воздух
Воздушный компрессор, пригодный для частного применения, способный выдать давление 5-7 атмосфер, – желание многих хозяйственников. Причём важным критерием для таких компрессоров является ещё и низкий уровень шума при работе. Все имеющиеся предложения из серии продуктов промышленного изготовления, редко полностью устраивают клиента.
И дело не столько в цене, сколько в технических параметрах. Заводские компрессоры малой мощности зачастую громоздки, шумны, отличаются высоким энергопотреблением. Поэтому заманчивой альтернативой выглядит малый холодильный компрессор, переделанный своими руками под воздушный.
- 1 Воздушный компрессор: модернизация из холодильника
- 1.1 Какой выбрать холодильный компрессор?
- 1.2 Подготовка компрессора под воздушную систему
- 1.3 Монтаж воздушного компрессора
- 1.4 Обвязка компрессора рабочими элементами
- 1.5 Сложности с масляной системой компрессора
- 1.6 Сложности температурного характера
- 1.6.1 Испытания и модернизация до новых проектов
Воздушный компрессор: модернизация из холодильника
Отработавшие своё бытовые холодильники зачастую отправляются в утиль вместе с ценным содержимым – портативным холодильным компрессором. В большинстве случаев аппарат для перекачки фреона холодильной системы остаётся вполне работоспособным. Поэтому логичным видится использование холодильного компрессора для постройки воздушной установки частного применения.
По сути дела, идея строительства проста и экономически необременительна. Есть готовый к действию компрессор, который без особых трудностей внедряется в состав системы сжатия воздуха. Добавить к аппарату небольшой ресивер, несколько мелких системных комплектующих, соединить всё шлангами. Вот и готов портативный домашний компрессор воздуха.
Однако практика изготовления подобных устройств нередко заставляет столкнуться с некоторыми сложностями. Что же, остаётся только рассмотреть весь процесс изготовления воздушного компрессора своими руками и попутно оценить уровень сложностей, которые появляются на пути строительства.
Какой выбрать холодильный компрессор?
Аппарат сжатия газовой среды должен удовлетворять по эксплуатационным параметрам максимально. Высокие параметры – высокая производительность. Следует отметить: импортные конструкции, подобные компрессору марки «Danfoss», это выбор вполне оптимальный. Однако отечественные изделия тоже не «лыком шиты».
Есть несколько марок холодильных компрессоров, например, от «Свияги» и подобных бытовых охлаждающих систем, которые ничем не уступают импортным. Любая из таких машин сойдёт для дела своими руками.
Рабочий объём или подача – это, фактически, то количество газа, которое способен нагнетать компрессор. На этот параметр рекомендуется обратить внимание.
Для компрессоров бытовых холодильников с герметичным корпусом, значение подачи варьируется в диапазоне 2 — 21 см 3 . Желательно выбирать аппарат с максимально возможной подачей и числом оборотов двигателя.
Например, для изделия той же фирмы «Danfoss» серии SC21F, рабочий объём составляет 20,95 см 3 , вращение двигателя – 3000 об/мин. При этом вес компрессора 13,3 кг. Из ряда отечественных изделий похожие аналоги герметичных компрессоров:
- ХКВ8-1ЛМ УХЛ
- ХКВ8-1ЛМ Т
Если использовать для сжатия воздуха установку подобную SC21F, потребуется ресивер ёмкостью около 6-10 литров, оборудованный монтажной площадкой.
Ёмкость такого объёма модернизированный воздушный компрессор SC21F накачивает воздухом до давления 7 АТИ примерно за время 10-12 минут. Однако общий вес агрегата (с баллоном и оснасткой) составит 23-25 кг, что несколько ограничивает перемещение установки в пределах квартиры или частного дома.
Подготовка компрессора под воздушную систему
Холодильные компрессоры заправляются специальными марками смазочных масел, рассчитанных под взаимодействие с холодильными агентами. Модернизация аппарата под воздушную среду естественным образом потребует смены масла.
Поэтому «родную» смазку придётся слить, после чего залить такое же количество компрессорного масла, предназначенного для воздушных компрессоров. Например, из ряда масел отечественного производства:
Ассортимент импортной продукции составляют компрессорные масла серий: VB, VC, VD, DAA, DAB, DAG и другие. Работа с маслом непременно заставит обратить внимание на подготовку медных трубок компрессора. Медные трубки, так или иначе, но придётся резать.
Если делать подрезку обычной ножовкой по металлу, существует риск попадания металлической стружки внутрь системы, что крайне нежелательно. Поэтому, резку трубок рекомендуется выполнять труборезом – инструментом, который применяют мастера-холодильщики. Труборез можно купить или арендовать.
Начинать резать трубки следует до момента слива «родного» (холодильного) масла, так как если в трубках имеется остаточный сор, в момент слива он будет смыт маслом.
Монтаж воздушного компрессора
Конструкция весом 13 кг достаточно тяжёлая, что заставляет предусмотреть изготовление надёжной крепкой площадки. Такая площадка изготавливается из металлических толстостенных уголков. Для снижения веса рекомендуется брать алюминиевый уголок.
Собранный из алюминиевого уголка прямоугольный каркас закрепляется на ресивере воздушного компрессора. Для креплений площадки на ресивере предусмотрены монтажные «ушки».
Крепёж выполняется болтами. Следом на каркасе устанавливается и крепится модернизированный воздушный компрессор. Систему сжатого воздуха обязательно следует комплектовать предохранительным клапаном.
Как правило, предохранительное устройство монтируется непосредственно на воздушном ресивере. Предохранительный клапан настраивается на граничное давление воздуха, которое считается предельным для системы.
В данном случае граница предельного давления находится на уровне 7АТИ. Поэтому клапан регулируется именно на такое давление воздуха.
Устройство рекомендуется купить, подобрав наиболее подходящую конструкцию. В продаже есть множество различных вариантов предохранительных клапанов. Практически все поддерживают широкий диапазон настройки.
Обвязка компрессора рабочими элементами
От корпуса компрессора SC21F отводятся три медных трубки. Одна трубка ( 2 ) – большего диаметра (10 мм) служит для всасывания газа. Две других трубки имеют одинаковый размер диаметра (6 мм), но служат под разные цели. Трубка ( 1 ) является нагнетательной, а трубка ( 3 ) предназначена для зарядки хладагентом и маслом.
На всасывающий патрубок надевается шланг с воздушным фильтром. Здесь допустимо применить любой подходящий упругий шланг, так это сторона низкого давления. Для самодельного варианта воздушный фильтр можно сделать из любых подходящих материалов, например, из пластиковой баночки, куда вкладывается сипрон или губка.
Нагнетательную трубку следует дополнить поверхностной резьбой, чтобы обеспечить улучшенное крепление шланга высокого давления. Резьба длиной 20-25 мм делается с помощью плашки подходящего размера, которая применяется для второго (неглубокого) прохода.
На резьбу нагнетательного патрубка с натягом надевают шланг высокого давления и крепят в месте насадки металлическими хомутами. Другой конец шланга необходимо соединить с масляным фильтром-сепаратором. Вместо резьбы можно использовать фитинги. Однако этот вариант усложняет работу и чреват лишними затратами.
Между тем сепаратор, эффективно действующий, отводящий смазку обратно в систему, сделать своими руками проблематично. Однако есть вариант купить готовый масляный фильтр. Действие эффективного масляного фильтра-сепаратора демонстрирует схема, показанная выше:
Сложности с масляной системой компрессора
Масляная проблема воздушного компрессора, сделанного из холодильника, заключается в том, что эти машины предназначены для прокачки масла совместно с хладагентом. Технологически процесс предусматривает растворение масла в хладагенте с последующим выделением на обратном цикле.
Сжатие воздуха такой технологии не поддерживает, а посему масловоздушную смесь требуется фильтровать, причём с учётом сепарации компрессорного масла. Отфильтрованный смазочный материал необходимо возвращать в систему. В этом и проявляется главная сложность конструкции домашнего воздушного компрессора.
На практике вопрос часто решается простейшей фильтрацией, к примеру, прокачкой воздуха через сетчатый фильтр, представляющий из себя некую ёмкость, плотно заполненную мягкой проволочной сеткой или подобным материалом.
По мере отделения, масло скапливается в донной области фильтровальной ёмкости. Его вручную сливают, утилизируют или вновь заправляют в картер воздушного компрессора, если позволяет качество очистки. Но такой вариант, конечно же, снижает удобство пользования аппаратом.
Сложности температурного характера
Опять же компрессор, модернизированный под воздушный аппарат, но предназначенный для работы на фреоне, показывает совсем иные технологические параметры в процессе эксплуатации. В частности, температурные характеристики существенно отличаются.
За счёт циркуляции фреона и термодинамических характеристик этого вещества, охлаждение компрессора осуществлялось естественным путём. Условия же циркуляции воздушной среды кардинально меняют ситуацию.
Будучи уже воздушным, аппарат при работе нагревается до предельно высокой температуры, отработав не более 10-15 минут. Это ещё одна сложность, с которой придётся побороться, если нужна более продолжительная работа.
Варианты борьбы с чрезмерным нагревом есть разные – от применения вентилятора под охлаждение корпуса воздушного компрессора, до использования параллельной компрессорной системы, но уже холодильной. Понятно, что простыми путями здесь не обойтись. К тому же подобные решения нагружают финансовыми расходами.
Таким образом, напрашивается логичный вывод: модернизация компрессора холодильника в аппарат для получения сжатого воздуха – задача выполнимая. Однако если рассчитывать на результат серьёзный – на действительно эффективную, производительную компрессорную установку, придётся вложить немалые средства и выполнить большой объём работ.
Источник: zetsila.ru
Компрессор из холодильника
Кто-нибудь делал самодельный компрессор из холодильного компрессора?
Сделал себе такой. Ресивер поставил от водонакачивающей станции на 24л. И вот, чтобы набрать давление от 4 до 6 атфомосфер ему надо примерно 25 минут. А чтобы до 6 с нуля догнать, где-то 1 час.
Правда, при наборе немного подтравливал (негерметичность небольшая была, ибо эксперимент на коленках). Но совсем немного. И даже если сделать скидку на негерметичность, всеравно с нуля до 6 атм будет набирать никак не меньше получаса.
05.11.2015 10:04 #2
Адрес: Самара Сообщений 7,383
Такой компрессор хорош если нужно большое давление при небольшом расходе. И как решили вопрос смазки? В холодильниках то хладогент со смазкой ходит.
05.11.2015 17:35 #3
Сообщений 29,451
Очень верное замечание. Холодильный компрессор имеет напорные характеристики до 30 атм. Расходные характеристики невелики, т.к. объём плунжерного цилиндра бытового холодильника 2-3 см.куб.. 24 литра он действительно будет качать долго, если не заклинит раньше. Смазка и охлаждение компрессора производится газомасляной смесью, циркулирующей по холодильному контуру.
Поэтому и в напорной ветке будет вынос масла из компрессора и для получения чистого воздуха надо ставить сепаратор. Когда то, очень давно, компрессоры от бытовых холодильников пользовались для аэрографа, правда с масляным сепаратором в виде бутылки с ватой, или для создания вакуумных печей для плавки золота у ювелиров и стоматологов. Если есть желание подкачивать колёса авто, или иметь ресивер 20-30 литров, то можно взять компрессор от торгового холодильника с объёмом цилиндра 8-9 кубиков. Только надо учесть что жизнь такого компрессора будет крайне коротка, ну не предназначен он для воздуха, тем более влажного (очень гигроскопичное масло). Про воду и жидкости даже не говорю, хотя такие желания у народа возникают постоянно.
Источник: forums.drom.ru
Компрессор от холодильника против автомобильного: какой из них лучше
Наверняка, в багажнике каждого водителя имеется обычный автомобильный (аккумуляторный) компрессор, чтобы можно было накачать с его помощью спустившее колесо.
Такие компрессоры нередко используют для изготовления различных самоделок. А что если использовать компрессор от старого холодильника? Будет ли он лучше?
Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо оценить все плюсы и минусы обоих компрессоров, а также провести тест на скорость.
Плюсы и минусы компрессоров от авто и холодильника
Автомобильный компрессор хорош тем, что может работать от аккумулятора. Правда, если использовать его для каких-то стационарных поделок, то это вовсе и не аргумент.
Автомобильный компрессор работает немного быстрее своего оппонента. Однако разница не столь уж и большая, чтобы делать однозначные выводы.
Преимущество холодильного компрессора заключается в том, что он более вынослив, чем автомобильный. По большому счету, он способен работать годами. А также он качает до 30 атмосфер.
Тест скорости показал, что компрессор от холодильника создает давление в колесе в 2 атмосферы за 2 минуты 45 секунд.
Тогда как автомобильный компрессор справляется с этой же задачей всего за 1 минуту 29 секунд.
Подробный обзор компрессоров рекомендуем посмотреть в видеоролике на нашем сайте.
Андрей Васильев
Задать вопрос
10 Комментарии
Евгений aytmoqda:
Чушь ПОЛНАЯ!
Компрессор от холодильника не может применяться нигде кроме холодильника. Это замкнутая система. В ней кроме хлад. агента содержится смазка. Качая воздух без смазки вы сожжёте двигатель компрессора!
Компрессор от холодильника против автомобильного: какой из них лучше aytmoqda:
Автомобильный компрессор координально отличается от компрессора от холодильника конструкцией. Автомобильный компрессор по сути насос м моторчиком не подлежащий ремонту, его поршень это манжета как у насоса или маленький пластиковый поршень с полимерным уплотнительным кольцом с низким коэффициентом скольжения, ни какой смазки и рёбер охлаждения. На цилиндр одета пластиковая имитация рёбер жёсткости, которая закрывает пути отдачи тепла от цилиндра, по сути он охлаждается только забираемым, из окружающей среды, воздухом. Быстрая накачка шины обеспечивается ходом цилиндра, при одинаковом диаметре с компрессором от холодильника, ход цилиндра у него в два раза больше. Компрессор от холодильника, это полноценный компрессор с системой смазки масляным картером и т.д.
Олег Бор aytmoqda:
Всё верно. компрессор холодильника именно предназначен для циркуляции хладагента. Но он классический компрессор, кроме хладагента может нагнетать и воздух с большим давлением. Так же в качестве компрессора можно использовать ДВС. Надеюсь это не стало для вас откровением или очередной чушью.
Олег aytmoqda:
Для того,что-бы масло не попадало в магистраль,можно установить простейший фильтр и сделать к компрессору ресивер с реле давления.У меня третий год ходит и не клинит,хотя,я им И колёса качаю,и краскопультом пользуюсь.Правда,иногда,через входной фильтр,доливаю немного масла,любого,какое есть.
Сергей aytmoqda:
35 лет назад использовали компрессор от холодильника (вроде от Минска, уже точно не скажу) для подачи воздуха в аквариум. Правда, использовали мотор от перфоратора ПЛ80 и ременную передачу. получилось достаточно тихо. Вот такие мы были самоделкины)))
Евгений aytmoqda:
Евгений правильно написал. Выдует остатки смазки и клин. Что за мания тащить все с помойки домой, либо в гараж. И с гордостью об этом писать. Запатентуйте!
Олег aytmoqda:
Компрессор от холодильника работает не плохо. В минусовую температуру не запускается…..
Николай aytmoqda:
компрессор от холодильникак может качать 16 атм. Такое давление стандартно для всех фреоновых агрегатов. А то что теперь поменяли название с фреона на хладон, сути не поменялось.
Компрессор гонит сквозь свой роторный вал по спиралевидной проточке масляно-газовую смесь. она же смазывает втулки электромотора и все трущиеся детали компрессора.Гоячая самесь прокачивается через задний радиатор, где происходит разделение на масло и газ. проходя радиатор газ становится жидким и через капилярную трубку впрыскивается в испаритель что в морозилке.
Главное в конструкции самодельного мотора — не допустить попадание масла ао внутрь колеса автомобиля.
Для этого нужно сделать маслоотделитель циркуляционного типа. На выходном патрубке компрессора установить баллон в который будет закачиватся воздухю Из-за резкого расширения в бвллоне произойдет отделение масла от воздуха и масло стечет на дно баллона.
На некотором превышении ото дна в боковой стенке впаиивается капилярная трубка по которой это масло будет направлено обратно в кастрюлю компрессора.На баллоне следует установть вентиль с тройником, второй конец которого будет подавать воздух в рессивер. Сжатый воздух станет через капилярную трубку(как и в холодильнике) выталкивать масло в компрессор. Круг замкнется. Расхода масло не произойдет.
Рессивер от Зил-130 такой компрессор набивает воздухом до 16 атм за 20 минут.
Не чушь aytmoqda:
Господа, если вы так не делали, то это не значит, что это чушь. Компрессор реально работает, и да масло надо периодически добавлять на входе и отделять на выходе.
Андрей aytmoqda:
От холодильника слабоват. Лучше всего от большого кондиционера.
Он в два раза больше и колесо накачивает за 3минуты.
Только есть одна тонкость: -Трубку воздухозабрника нужно сразу
подключить к воздушному фильтру иначе если попадет пыль то его заклинит.
Как его сделать придумайте сами. Можно взять автомобильный топливный фильтр
большого размера.
Источник: sdelairukami.ru