Глава 2. Организация борьбы за живучесть подводной лодки.
-Обязанности должностных лиц при борьбе за живучесть подводной лодки;
-Особенности организации борьбы за живучесть подводной лодки силами
дежурной и вахтенной служб;
Глава 3. Борьба за живучесть подводной лодки.
-Борьба за непотопляемость подводной лодки:
Действия личного состава при поступлении воды в отсеки подводной лодки;
Борьба за подводную непотопляемость;
Борьба за непотопляемость при заклинивании горизонтальных рулей;
Борьба за надводную непотопляемость;
-Борьба с пожарами на подводной лодке:
Действия личного состава по борьбе с пожарами в отсеках подводной лодки;
Особенности организации борьбы с пожарами в отсеках подводной лодки;
Особенности тушения возгорания боеприпасов;
Особенности тушения пожаров электрооборудования и пожаров при наличии
регенеративных веществ;
-Борьба за живучесть оружия и технических средств подводной лодки:
Занятия по борьбе за живучесть субмарины и спасению экипажа аварийной АПЛ на Камчатке
Действия личного состава при поступлении ВВД в отсеки подводной лодки;
Действия личного состава при аварийной потере хода;
Действия личного состава при большом поступлении пара в отсеки подводной
лодки;
Действия личного состава при ухудшении радиационной обстановки в результате
аварии ГЭУ;
-Защита личного состава:
Защита от опасных концентраций газов (вредных веществ);
Защита от воздействия высоких и низких температур;
Защита при повышенном давлении в отсеке подводной лодки;
Защита от оружия массового поражения;
Продление жизнедеятельности личного состава изолированных отсеков или
затонувшей подводной лодки;
Использование индивидуальных средств защиты.
Глава 4. Организационно-технические мероприятия по обеспечению живучести подводной лодки
-Обеспечение непотопляемости подводной лодки;
-Обеспечение взрывопожаробезопасности подводной лодки;
-Обеспечение живучести оружия и технических средств подводной лодки
-Обеспечение защиты личного состава;
-Особенности обеспечения живучести подводных лодок, находящихся в резерве (консервации).
Приложения:
1. Эффективность основных средств борьбы за подводную непотопляемость ПЛ
2. Основные положения по всплытию с грунта аварийной ПЛ с затопленным отсеком
3. Средства борьбы с пожарами
4. Основные условные сигналы, применяемые для связи при проведении разведки аварийного отсека в случае выхода из строя других средств связи
5. Допустимые концентрации токсичных газов (вредных веществ)
6. Влияние температуры воды и воздуха на личный состав
7. Продолжительность пребывания личного состава в отсеке с повышенным давлением
8. Влияние содержания кислорода и углекислого газа на продолжительность пребывания личного состава в изолированных отсеках
9. Определение количества воздуха, необходимого для вентилирования изолированного отсека
10. Продолжительность пребывания личного состава в изолированных отсеках с нормальным давлением при отсутствии средств регенерации, воды и пищи
Тренировка по борьбе за живучесть кораблей на Балтийском флоте
11. Боевая документация по живучести ПЛ
12. Планшет учета аварийной обстановки
13. Табель отличительной окраски предметов аварийного назначения
14. Расстояние до незащищенных сгораемых материалов при огневых работах
15. Периодичность контроля состава воздуха в отсеках подводной лодки
16. Табель отличительной окраски и сокращенных наименований трубопроводов
Источник: www.dfast.ru
Руководство по живучести подводной лодки
Информация о моде
Оплачено, бесплатно покупки
Оригинальное описание приложения
Руководство по борьбе с живучесть подводной лодки Содержание. Глава 1. Основные определения Глава 2. Организация борьбы за живучесть подводной лодки кличет положения; Buhsoft Forums — обязанности должностных лиц в борьбе за выживание подводной лодки, -Особенность организации борьбы за выживание подводных сил долг и смотреть услуги; | Глава 3. борьба за живучесть подводной лодки кликаете положения;. -The борьбу за непотопляемость подводной лодки : Общие положения; действия персонала в потоке воды в отсеках подводной лодки, Fight для подводного наводнения; бороться за непотопляемость при захвате горизонтальных рулей; Fight для поверхностного затопления; -Fighting подводных пожаров: Общие положения; в переменном токе ЦИИ персонала для борьбы с пожарами в отсеках подводной лодки; Особенности организации пожаротушения в отсеках подводной лодки; Особенности тушения пожара боеприпасов; Особенности тушения пожаров электрооборудования и пожары в присутствии регенеративных веществ; -The борьба за живучесть оружия и технических средств подводной лодки: Общие положения; действия персонала в получении ВВД в подводных отсеках; действия персонала в случае аварийной потери прогресса; действия персонала с большой поток пара в отсеках подводных лодок ; действий персонала в связи с ухудшением радиационной обстановки в результате аварий электростанции; -Защита персонала: Общие PROVIS ионы; Защита от опасных концентраций газов (вредные вещества); Защита от высоких и низких температур; защиты от повышенного давления в отсеке подводной лодки; Защита от оружия массового уничтожения; Расширение жизни персонала изолированных отсеков или затонувшую подводную лодку; Использование средств индивидуальной защиты Глава 4. Организационные и технические мероприятия по обеспечению живучести подводной лодки кличет положения; Buhsoft Forums — Обеспечение затопления подводной лодки, -обеспечение огня и взрывобезопасность подводной лодки, -обеспечение живучести оружия и технического оборудования подводной лодки — обеспечение защиты персонала; Buhsoft Forums — Особенности обеспечения живучесть подводных лодок в резерве (консервации) Применения:.
1. Эффективность основных средств борьбы за подводную непотопляемость подводных лодок 2. Основные положения о подъеме от земли чрезвычайной подводной лодки с затопленным отсеком 3. Противопожарное оборудование 4. Основные обычные сигналы, используемые для связи во время разведки аварийного отсека в случае выхода из строя других средств связи страницы 5. Допустимые концентрации токсичных газов (вредные вещества) 6. Влияние температуры воды и воздуха на персонал 7. Продолжительность пребывания персонала в отделении с высоким кровяным давлением 8. Влияние кислорода и диоксид углерода от продолжительности пребывания персонала в изолированных отсеках 9. Определение количества воздуха, необходимого для проветривания изолированного отсека. 10.
Продолжительность пребывания персонала в изолированных отсеках при нормальном давлении в отсутствие средств регенерации, воды и пищи 11. документация выживания Submarine боя 12. Планшетный счет экстренной | 13. Таблица отличительной расцветки аварийных элементов 14. Расстояние до незащищенных горючих материалов во время горячей работы 15. Частота контроля состава воздуха в отсеках подводной лодки 16. Таблица отличительного цвета и сокращенные наименования трубопроводов
Около РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод APK:
РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод Apk — это 100% работающее андроид мод приложение, которое работает очень хорошо. Эта мод игра была загружена 0 играет по всему миру. Версия для РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод APK является 1.0. размер РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод Apk является 1.7M. Как мы знаем, РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) разработан Negotiant.Если вы хотите играть РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) на андроид с неограниченными деньгами. Скачайте и установите мод игры РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод Apk на этом сайте.
РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Версия истории изменений:
РБЖ ПЛ 82 (Руководство по борьбе за живучесть пл) Мод APK v(1.0)
Скачать из Play Store >>
Источник: www.modxapk.ru
Ляхов Г. Очерки по живучести боевого корабля
Ленинград, Управление Военно-Морских Сил РККА, 1932. -149 с.
Вопросу непотопляемости корабля в свое время было посвящено много внимания. По этому вопросу всегда можно получить необходимые справки в одной из многих книг, затрагивающих и освещающих его. В этих книгах можно встретить в термин «живучесть корабля», но, в сожалению, без ясного и точного определения значения этого термина. Защита корабля—его бронирование — рассматривается, главным образом, с точки зрения непотопляемости. В результате, в понимании широких кругов плавающего состава живучесть корабля стала синонимом непотопляем ости.
Это—неверно.
Известно, что непробиваемой брони нет. Размещение брони представляет весьма трудное дело, и, в особенности, трудное в отношении бронирования палуб. Площадь палуб слишком велика для того, чтобы ее можно было покрыть броней большой толщины. В результате палуба представляет наиболее слабое место современных броненосных кораблей.
Но если броня пробиваема, то становится весьма существенным вопрос, что именно будет поражено снарядом, пробившим броню. То, что находится внутри корабля, может быть расположено самым разнообразным образом. В небронированных оконечностях корабля никогда не размещают механизмов без крайней на то необходимости, так как учитывают легкую поражаемость этих мест.
Но снаряд может проникнуть внутрь корабля и в защищенной его части. А если это так, то становится небезразличным расположение технических средств и внутри бронированной части корабля, т. к. не безразлично, какие из них и в какой степени будут поражаться в первую очередь. Внутри современного боевого корабля располагается весьма мощная энергетическая установка- предназначенная для дачи движущей силы как самому кораблю, так и его оружию. Для всех ясно, что корабль, лишившийся хода во время боя. попадает в тяжелое положение. В не менее тяжелое положение попадает корабль и в том случае, если его оружие, лишенное подачи энергии, необходимой для производства стрельбы, принуждено будет бездействовать
Поэтому при постройке каждого боевого корабля должно производиться такое размещение технических средств, которое обеспечивало бы наименьшее количество выводимых из строя оружия и механизмов в -результате действия снаряда, проникшего в корабль в слабом месте последнего. Разрешение этой задачи, особенно важной для небронированных кораблей, производится одновременно двумя путями. Во-первых, продуманным расположением технических средств с обращением особого внимания на канализацию энергии и, во-вторых, устройством оборудования, облегчающего личному составу корабля локализацию и исправление повреждений, полученных кораблем во время боя.
Много строителей работали в этих направлениях. Появились кольцевые схемы канализации, специальные коридоры для средств канализации, бронирование оснований дымовых труб и т. д. Но, к сожалению, нет корабля, на котором вопрос размещения технических средств был бы продуман и осуществлен во вполне законченном виде. В более сильной степени то же самое следует сказать и об обеспечении корабля средствами, облегчающими работу личного состава в бою. И ото вполне естественно, поскольку в этом отношении не существовало никакого обмена опытом и мнениями. Нет ни одной книги и мне не приходилось видеть ни одной статьи, которые освещали бы столь интересный для боевого корабля вопрос, вопрос о рациональном выборе и размещении технических средств корабля.
Отсутствие внимания у строителей отражается и на плавающем, эксплуатирующем составе, в результате чего последний зачастую использовал существующие схемы таким образом, что любой попавший снаряд останавливал корабль.
Все это вместе взятое настоятельно требует освещения вопросов живучести корабля в целом.
Первой попыткой такого освещения и являются настоящие «очерки». В связи с тем, что в них рассматриваются те стороны живучести корабля, которые до сих пор разбору не подвергались, мне пришлось дать несколько иное определение «живучести корабля», чем это принято.
На протяжении всех очерков под живучестью понимается именно то, что дано в определении, т. е. и непотопляемость и активность, вместе взятые. При этом основным предметом очерков является активность корабля, из того расчета, что необходимый материал по непотопляемости имеется в книгах С. Т. Яковлева и К. А. Стрижа—«Кораблеустройство и трюмное дело». Поэтому по вопросам непотопляемости (а также и по борьбе с пожарами, разобранной К. А. Стрижем) дано только то, в добавлении чего, с моей точки зрения, выявилась необходимость за те два года, которые прошли с момента выхода в свет указанных книг.
Книги С. Т. Яковлева и К. А. Стрижа прекрасно излагают материал, совершенно необходимый не только для инженеров кораблей, но и для всех командиров, плавающих на кораблях РККФ. Это и дало мне право на выключение из очерков указанного выше материала, оставив лишь очерк восьмой, полностью охватывающим вопросы живучести.
Очерки составлены применительно к надводному паровому кораблю. Однако, некоторые из охваченных вопросов и в особенности методика разбора отдельных из них вполне применимы к дизельному кораблю, а в некоторой степени даже и в подводной лодке.
Книгой не затрагиваются способы исправления отдельных видов механизмов и оружия. Благодаря обилию разнообразных конструкций механизмов и оружия это повело бы к загромождению книги материалом, по существу являющимся предметом рассмотрения различных специальных трудов, а также правил и инструкций.
Почти полное отсутствие в нашей литературе материалов по борьбе за живучесть вообще и на основах опыта империалистической войны 1914-18 гг., в частности, заставило меня в немногих отдельных случаях пользоваться примерами русско-япоиской войны 1904—05 г. г.
Эти примеры взяты только для подтверждения необходимости тех или иных видов борьбы за живучесть. Если эта борьба была необходима в те времена, при наличии на кораблях более простой техники, то тем более она нужна будет теперь, когда корабельная техника значительно усложнилась.
Поэтому не приходится пренебрегать теми немногочисленными примерами, которые дает нам русско-японская война, хотя эти примеры и имеют уже значительную давность.
Задачей очерков является стремление направить мысль пользующихся ими на вопросы живучести корабля и, в частности, на его активность. В них нет рецептов. В них различные стороны затронутых вопросов освещены в возможных пределах и в некоторых (не во всех) случаях даны выводы.
Считаю необходимым предупредить, что новизна вопроса не дает возможности считать все выводы правильными и пользующийся очерками не должен этого делать. От него требуется критический подход ко всем положениям и выводам, но с одним обязательным условием. Если кто-либо из пользующихся предлагаемым материалом считает то или иное положение неверным, он должен тут же дать себе детальную мотивировку, почему это неверно и как будет верно. Если он мотивировать свое несогласие не может и это несогласие объясняется лишь его несочувствием данному положению, то ему следует считать это положение правильным впредь до подбора доказательств, опровергающих его справедливость.
Весь материал очерков разбит на две части. В первой части «Обеспечение живучести» (очерки 1—4) излагаются вопросы, требующие разрешения и освещения при постройке корабля. Во второй части «Борьба за живучесть» (очерки 5—8) излагаются материалы, требующие разработки и детализации корабельным составом применительно к своему кораблю на предмет использования в бою и для боевой подготовки.
Тем не менее, обе части тесно связаны друг с другом. Первая служит фундаментом для второй, вторая же до некоторой степени иллюстрирует положения, высказанные в первой.
Очерки, как впервые затрагивающие вопрос об активности корабля, конечно, имеют много промахов и недостатков. В частности же отсутствие проверенных практических материалов по исправлению повреждений не дает возможности считать сведения и способы, данные в очерке
седьмом, безусловно правильными. Они представляют собой лишь первоначальную наметку, которая подлежит практической проверке и от которой должна идти мысль по пути действительно надежных способов исправления повреждений.
Считаю своим долгом принести глубокую благодарность инженерам А. В. Акимову, К. А. Стрижу и В. С. Дмитриевскому, просмотревшим очерки и давшим ряд ценных поправок и указаний, а также инженеру А. В. Соколову, давшему указания по отдельным вопросам, затронутым в книге.
Кроме того благодарю Е. Ф. Ляхову и В. Г. Ляхову, оказывавших мне существенную помощь во все время выполнения настоящей работы.
Похожие разделы
- Академическая и специальная литература
- Военные дисциплины
- Баллистика и динамика выстрела
- Академическая и специальная литература
- Математика
- История математики
- Академическая и специальная литература
- Физика
- Астрономия и астрофизика
- Академическая и специальная литература
- Физика
- Механика
Смотрите также
Благовещенский С.Н., Холодилин А.Н. Справочник по статике и динамике корабля. Статика корабля. Том 1
- формат pdf
- размер 14.63 МБ
- добавлен 18 ноября 2010 г.
Ленинград, «Судостроение», 1976г. Справочник содержит основные сведения по вопросам статики корабля, а также по расчетам спуска корабля на воду. Приведены новые приближенные формулы расчетов остойчивости и плавучести, современные методы учета влияния жидких грузов на остойчивость, нормативные требования, предъявляемые к остойчивости и непотопляемости.
Боярский О.Г. Борьба за живучесть надводного корабля
- формат djvu
- размер 2.6 МБ
- добавлен 25 ноября 2011 г.
Учебное пособие для морских школ ДОСААФ — М.: Изд-во ДОСААФ, 1970. — 167 с. Даны основные понятия о конструкции корабля, теории корабля и живучести. Даются основы организации по борьбе за непотопляемость и живучесть корабля. Рассматриваются способы борьбы с водой, пожарами и др. Предназначено для призывников и учащихся школ ДОСААФ.
Величко С.В. Устройство и живучесть корабля
- формат pdf
- размер 924.42 КБ
- добавлен 24 сентября 2011 г.
Таганрог: ТТИ Южный федеральный университет, 2009. — 128 с. Содержание: Мореходные качества корабля. Основные сведения по геометрии корабля. Плавучесть корабля. Остойчивость корабля. Непотопляемость корабля. Ходкость корабля. Управляемость корабля.
Качка корабля. Успокоители качки. Устройство надводного корабля. Понятие о прочности корпуса корабля. Основные материалы для корпуса корабля. Конструкция корпуса корабля.
Сведения по корабельным сист.
Забиров Т.А. Живучесть надводного корабля
- формат djvu
- размер 7.66 МБ
- добавлен 23 октября 2010 г.
М.: Военное издательство, 1991. — 360 с. Предлагаемая книга состоит из вопросов и ответов по характеру боевых и аварийных повреждений кораблей, их непотопляемости, взрыво- и пожаробезопасности, живучести технических средств и защищенности личного состава. По такому же принципу рассматриваются вопросы оказания помощи аварийному кораблю и спасения личного состава, организации борьбы за живучесть корабля и обеспечения живучести, подготовки личного с.
Калинин В.С. Устойчивость, прочность и колебания элементов судовых конструкций
- формат djvu
- размер 2.84 МБ
- добавлен 24 ноября 2011 г.
Л.: Судостроение, 1987. — 304 с. Рассмотрены нелинейные задачи устойчивости, прочности и колебаний стержневых систем и оболочек. Представляет собой научно-методическое руководство по курсу Строительная механика корабля. Предназначена для специалистов по строительной механике корабля.
Муру Н.П. Статика корабля
- формат djvu
- размер 8.48 МБ
- добавлен 30 июня 2010 г.
Издательство ВВМИОЛУ, Ленинград, 1969, 526 с. Материал изложен в логической курсовой последовательности и доведен до практического использования в инженерных расчетах по статике корабля. Отличительной особенностью учебника является его военно-морская направленность. С единых позиций рассмотрена статика надводного корабля и подводной лодки. Учебник предназначен для курсантов военно-морских училищ и специалистов в области кораблестроения.
Пасько В.П., Самолетов А.И., Тюренков Н.А. Устройство, основы теории живучести корабля
- формат jpg
- размер 39.11 МБ
- добавлен 20 сентября 2011 г.
Учебное пособие. — Ленинград: Ленинградский механический институт, 1976. — 202 с. В учебном пособии даны основные сведения по устройству надводного корабля, подводной лодки, энергетическим установкам, мореходным качествам и по борьбе за живучесть корабля. Учебное пособие предназначено для студентов технических специальностей вузов.rn
Соболев В.Г. Управляемость корабля и автоматизация судовождения
- формат pdf
- размер 20.81 МБ
- добавлен 16 июля 2009 г.
Ленинград, изд «Судостроение», 1976. 477 стр, илл. Учебник для кораблестроительных вузов по специализациям «Гидромеханика» и «Автоматическое управление движением корабля».
Фаворов П.А. Англо-русский кораблестроительный словарь
- формат djvu
- размер 665.24 КБ
- добавлен 26 ноября 2011 г.
М.: Военное издательство, 1967 — 748 с Ок. 30000 слов и словосочетаний. В этом файле перевод только английских аббревиатур. Словарь содержит около 30000 терминов, сокращений и условных обозначений по конструкции корабля, судовым системам и устройствам, механизмам и электрооборудованию, вооружению и специальному оборудованию кораблей и судов, системам живучести и боевой защите и т.п. Предназначено для специалистов кораблестроения.
Эверс Г. Военное кораблестроение
- формат djvu
- размер 11.9 МБ
- добавлен 28 июня 2010 г.
Эверс Г. Военное кораблестроение. Ред. и пер. с немецкого Цукшвердт А. Э. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Ленинград – Москва, 1935. «Военное кораблестроение» д-ра Эверса содержит в себе описание: конструкций корпуса военного корабля, его устройств, систем, боевого вооружения, защиты корабля, краткую эволюцию и тактическое обоснование различных классов кораблей. В книге даны: основы теории корабля, учение о прочности.
Источник: www.studmed.ru