Характеристики Honda BF 115: это модель из ряда четырехтактных четырехцилиндровых двигателей.
Свое широкое признание данная модель получила благодаря своей надежности, широкому ряду инноваций, и, конечно же, выгодной цене.
Двигатель обладает мощностью 115 лошадиных сил, а также имеет большое количество удобств, таких как почти полная автоматизация, а также индикация мотора.
Качество производимых моторов Honda остается на должном уровне, который и задала сама компания.
Тесное сотрудничество разных областей производства на всех этапах позволяют создавать настоящий технических шедевр.
Качество материалов, из которых изготавливаются детали остаются на максимально высоком уровне.
При их изготовлении используется специальный морской сплав, который не поддается коррозии, чем значительно повышает безопасность двигателя, а также его долговечность.
Этот мотор то, что нужно для тех, кто ценит простоту в использовании, но при этом хочет иметь огромный функционал.
Инсталляция мотора Honda BF 115 в катера и другие судна
Итак, исходя из требований двигателя, нам нужен катер, который рассчитан на четырехтактный двигатель, мощностью 115 лошадиных сил.
Если такой катер имеется, то благодаря данному мотору он получит массу новых преимуществ и особенностей. В том числе бесперебойную, плавную работу.
Любые неблагоприятные условия будут игнорированы двигателем, так как благодаря своей огромной мощности, мотор их попросту не заметит.
Эксплуатация мотора Honda BF 115
Что касается эксплуатации, то владельцам катеров очень повезет благодаря целому ряду незаменимых особенностей двигателя.
Любое семейное путешествие станет в несколько раз уютней, благодаря низкому уровню шума и вибраций.
Экономная топливная система позволит оставаться на плаву почти в два раза дольше, а огромная мощность легко выдержит всю семью плюс большой груз.
См. также: Лодочный мотор Honda BF 75: характеристики, цена и отзывы
Встроенный генератор на 40 А доставит еще больше удобств в пути, а благодаря 6000 оборотам в минуту, транспорт сможет развивать огромную скорость, вне зависимости от загруженности. Такая особенность очень порадует любителей водного спорта.
Особенности и преимущества мотора Honda BF 115
Конечно же, все знают, что моторы Honda имеют значительно больше преимуществ, нежели другие двигатели.
Мотор почти полностью автоматизирован, а также его состояние прослеживается в каждом движении.
Защита от перегрева, автоматическая смесь горючего, оценка его качества, автоматический впрыск топлива – все это только малая часть особенностей двигателя, перед которыми просто трудно устоять.
Источник: lund-lodki.ru
Лодочный мотор PARSUN F115FEX-T-EFI 115 л. с.
PARSUN F115FEX-T-EFI — чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115 EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры.
Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух-вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо.
Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN F 115FEX-T-EFI от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Лодочный мотор Toyama F115FEX-T-EFI — с электрическим стартом, дистанционным управлением и электроподъемником. Устанавливается на транцы 635 мм.
Маркировка моделей F — дистанционное управление. E — электрический запуск. X — ультрадлинная нога, транец 635 мм. T — электроподъемник. EFI — электронная система впрыска топлива.
Комплектация; Чека безопасности со шнуром 1 шт. Блок дистанционного управления с крепежом 1 шт. Тахометр комплект с проводами — нет.
Дифферентометр комплект с проводами — нет. Многофункциональный прибор комплект с проводами 1 шт. Трос управления с крепежом 2 шт. Тяга рулевая с кронштейном 1 шт. Шнур стартера с рукояткой для аварийного запуска — нет.
Внешний топливный фильтр с отстойником 1 шт.
Шланг топливный 1 шт. Бак топливный (внешний 24л) — нет. Комплект крепежа 1 к-т. Свеча зажигания — нет. Прокладка пробки редуктора 3 шт. Фильтр масляный 1 шт. Ключ свечной с воротком 1 шт. Отвертка 1 шт.
Предохранитель 20А — нет. Предохранитель 40А 1 шт. Руководство по эксплуатации 1 шт.
Источник: parsun-motors.ru
Подвесной лодочный мотор IMPULSE 115
В корзину
Добавить к сравнению Сравнить (0)
Поделиться ссылочкой:
Описание
IMPULSE 90
IMPULSE 115
IMPULSE 135
Число цилиндров/клапанов
4 / 16
Силовой агрегат
ВАЗ 21124
ВАЗ 11194Т
ВАЗ 21128Т
Рабочий объем см3
1599
1482
1905
Диаметр /ход поршня
82 / 75,6
79 / 75,6
84 / 86
Степень сжатия
10,3
10,5
11
Макс. об/мин
5000
5200
5000
Макс. мощность
90л.с.(65,5кВт)
116л.с.(85кВт)
135л.с.(99кВт)
Вес кг
198
194
188
Расход топлива в час макс.
21 л/ч (при 5000об/мин)
27 л/ч (при 5200об/мин)
32 л/ч (при 5000об/мин)
Расход топлива при 4000об/мин
15 л/ч
19 л/ч
22,5 л/ч
Тип топлива
Аи 95
Генератор А / вт
80 / 1120
Высота транца
Длинный (L) 508 мм, возможность регулировки 495-525мм
Регулировка угла откидывания
электрогидравлический привод
Передачи
F — N — R
Система управления
Дистанционная (адаптирована под мировые стандарты)
Система зажигания
Процессорная
Система впуска
Распределенный впрыск с электронным управлением
Система смазки / емкость
«Сухой картер» два масляных насоса / 5 л
Система охлаждения
Забортная вода + термостат (двухконтурная опционально)
Система предупреждения
Низкое давление масла, перегрев. генератор, мало топлива
В качестве силового агрегата на моторе применен ДВС ВАЗ 11194Т. Сохранены штатными генератор, системы зажигания и впрыска топлива. Частично изменена длина жгута проводов по сравнению с автомобильной комплектацией. Доработаны: корпус термостата, крышка головки цилиндров, маховик, привод дроссельной заслонки, система удаления картерных газов.
Применены оригинальные впускной и выхлопной коллекторы, крепление генератора, корпус картера и корпус воздушного фильтра, поршни с углубленными лунками. Воздушный фильтрующий элемент от ГАЗ 31105. В качестве стартера использован редукторный стартер от а/м ВАЗ 2101/2121. Штатный топливный насос высокого давления перенесен в отдельную емкость в корпусе дейдвуда, охлаждаемую водой.
Подача топлива от отдельного бака к насосу осуществляется за счет разрежения во впускном коллекторе при работе мотора и регулируется поплавком. Система охлаждения разделена на 2 потока — отдельно с термостатом для блока и головки цилиндров и напрямую для выхлопного коллектора, емкости масла в дейдвуде и бензонасоса. Далее оба потока впрыскиваются в выхлопную трубу.
Забор воды под давлением идет из корпуса водомета. Перед подачей воды к ДВС предусмотрена емкость отстойник в дейдвуде. Для гашения вибраций в системе подвески двигателя применены 7 сайлентблоков передней подвески ВАЗ. Система откидывания мотора состоит из силового гидроцилиндра (применены широко распространенные манжеты и кольца уплотнения), электрической гидропомпы высокого давления, РВД, двух кнопок управления (на поддоне и выносной), датчика угла и электронного блока управления. Обеспечена возможность регулировки угла как в движении, так и на остановленном двигателе. ЭБУ Bosh 7.9.7 или Январь 5.2 и другие электронные блоки находятся в специальном пластиковом кожухе на крышке картера и защищены от воды
Источник: aqua-sport.ru