Расход лодочных моторов 40

Своя лодка или катер – мечта многих, и не только рыбаков. Такой вид транспорта позволит осваивать близлежащие водоемы, отдыхая семьей или шумной компанией. Конечно, покупка такой вещи требует значительных вложений, но это того стоит. Вы сможете научиться управлять плав.средством, получите заряд положительной энергии и драйва, проведете время в единении с природой.

Качество вашего перемещения и отдыха будет напрямую зависеть от специфики лодки и типа мотора, поэтому при выборе нужно руководствоваться знаниями и опытом специалистов.

Валерий835

Для того, чтобы ваш мотор соответствовал наибольшему количеству из этих пунктов, он должен подходить типу вашей лодки. Слишком мощный мотор будет отличаться большим весом, таким образом, утяжелив корму или нос вашей лодки. Это может отрицательно сказаться на устойчивости судна при поворотах. При незначительных волнениях воды будет риск затопления, так как ватерлиния будет занижена. В связи с этим настоятельно не рекомендуется выбирать максимально допустимое количество мощности, которое скажется положительно разве что на образовании волн и ряби на воде.

Прогресс4 40 сил — часовой и путевой расход топлива

Тюнинг

Тюнинг включает в себя следующие изменения:

1. Установка на буксирующие сани дополнительных амортизаторов. Это поможет улучшить защиту механизма от преждевременного износа.
2. Для того чтобы избежать набегающего потока снежной массы во время движения, устанавливают лобовое стекло на снегоход.
3. Установка на багажное отделение ящиков с герметичным корпусом.
4. Для того чтобы повысить уровень безопасности при случайных столкновениях транспортного средства с каким-либо препятствием, устанавливают специальные накладки на руль. Они примут на себя удар во время столкновения.
5. Такая особенность, как дополнительные зеркала, помогает улучшить угол обзора.
6. Для того чтобы контролировать температуру двигателя, ставят соответствующий датчик на приборную панель.
7. Для усиления корпуса транспортного средства устанавливают усиленный бампер.

Расход топливо лодочного мотора ямаха 40 4 тактные

Лодочные моторы Ямаха на 40 л.с. имеют широкий модельный ряд, где каждый потребитель непременно найдет для себя подходящий вариант. Ямаха на 40 л.с. отличаются доступной ценой, простым обслуживанием, надежностью и экономичностью. Сегодня мы поговорим о лодочных моторах Yamaha мощностью в 40 л.с. Ниже буду описаны основные особенности данных моторов, а также собраны отзывы людей, пользующихся моторами Ямаха на 40 л.с.

Производством подвесных лодочных моторов японская корпорация YAMAHA занимается на протяжении нескольких десятков лет. За полвека компанией выпущено более 6 миллионов моторов, и в настоящее время YAMAHA является одним из крупнейших поставщиков лодочных моторов на мировой рынок. Лодочные моторы Ямаха предназначены для плавсредств самого различного назначения: лодки для рыбной ловли, активного отдыха, спортивных соревнований и коммерческих перевозок.

Подвесной лодочный мотор YAMAHA сочетает в себе лучшие качества двухтактных и четырехтактных двигателей, а именно: легкий вес и компактность с экономичностью и высокой технологичностью. Добиться этого удалось путем внедрения высоких технологий, а также потому, что компания начала разработку своей продукции с нуля, а не с модернизации уже существующих на рынке моделей лодочных моторов. Лодочные моторы YAMAHA – это двухтактные и четырехтактные двигатели малой, средней и большой мощности, предназначенные для длительной эксплуатации. В модельный ряд выпускаемых компанией лодочных моторов входят несколько основных типов двигателей и более двухсот их модификаций.

Двухтактный подвесной мотор YAMAHA пользуется стабильным спросом, благодаря легкому весу, безопасности, малым размерам и несложной конструкции. Двухтактный лодочный мотор серии Standard экономичен, удобен для транспортировки и максимально прост в использовании и техническом обслуживании.

Четырехтактный лодочный мотор YAMAHA имеет более высокий ресурс двигателя и по показателям экологичности он превосходит двухтактный. Четырехтактный подвесной мотор Ямаха характеризуется пониженным уровнем шума и обеспечивает экономию топлива до 40%, благодаря чему он пользуется репутацией рекордсмена по экономичности среди лодочных моторов. Лодочный мотор YAMAHA оснащен блоком микрокомпьютерного управления (ECM), управляющего всеми функциями мотора и отвечающего за его работу. Система запуска PrimeStart обеспечивает запуск мотора простым поворотом ключа зажигания, а специальная система защиты предотвращает запуск двигателя с включенной передачей.

Сравнение с аналогами Сравнение с аналогами

Выбирая лодочный мотор Yamaha F40FETS следует знать о таких его преимуществах как электрический запуск, дистанционное управление и электротрим; оптимальное соотношение мощности и массы; электронный впрыск топлива для более чистой и эффективной работы; совместимость с цифровыми сетевыми приборами Yamaha; система PrimeStart тм для легкого запуска; микрокомпьютерная система конденсаторного зажигания CDI для легкого запуска в любых условиях; система защиты подвесного мотора Yamaha Y-COP ; мощный генератор для надежной зарядки аккумулятора; защита от запуска на передаче; идеальная антикоррозионная защита; цельный прочный верхний кожух; возможность движения по мелководью; регулировка холостых оборотов двигателя для рыбной ловли; многоуровневая система измененения дифферентовки и угла наклона с электроприводом; гидравлическая система наклона с рычажным управлением; ограничитель оборотов Yamaha. Если говорить о портативности, надежности и легкости использования, то превзойти все Ваши ожидания сможет модельный ряд четырёхтактных моторов YAMAHA.

Отличительные особенности Цены в россии

Так, в рамках обкатки проверяются все рабочие органы двигателя, а также его способность выдерживать нагрузку во всем диапазоне оборотов, что очень важно для адаптации деталей. с румпельным управлением; тремя передачами нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания CD ; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 12 литров, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.

Модель	Yamaha 40 XMHS
Тип мотора	двухтактный
Мощность	40 л.с.
Число цилиндров	2
Вес	72 кг
Максимальное число об./мин	4500-5500
Тип топливной системы	карбюратор
Высота транца	381 мм
Рабочий объем	703 см3

На больших и малых водоемах, в дальних путешествиях, вдали от населенных пунктов, надежность и производительность подвесного лодочного мотора нередко оказывается решающим фактором. У них стандартный, самый низкий, 380мм транец 15 инчей в их классификации , и ставить на них длинноногий мотор неразумно без переделки самого транца, а именно увеличения его, транца, высоты.

Мощность, л.с.	40,0
Тактность двигателя	4-х тактный
Высота транца, мм	414
Длина ноги двигателя, дюймы	15″ (короткая нога)
Вес двигателя, кг	94,0
Количество цилиндров	3
Рабочий объем двигателя, куб. см.	747,0
Максимальные обороты в минуту	5000-6000
Диаметр / ход поршня, мм	65 × 75
Степень сжатия	9,4:1
Гребной винт	трехлопастный
Шаг винта	8″ — 16″
Тип топливной системы (система питания)	инжектор
Система впрыска топлива	Электронный впрыск топлива (EFI)
Тип топлива	А-95
Топливный бак	отдельный, 25 л
Максимальный расход топлива, л/час	14,8
Масло	Yamalube ® 4M
Объем масла в двигателе, л	1,5 (без замены фильтра) 1,7 (с заменой фильтра)
Система охлаждения	Водяное охлаждениес термостатом
Система смазки	Мокрый картер
Система газораспределения	SOHC
Выхлопная система	Через гребной винт
Генератор	12В—17А
Система зажигания	Емкостаня CDI микрокопьютерная
Свеча зажигания	DPR6EA-9
Передачи	вперед — нейтраль — задняя
Передаточное отношение	26:13 (2,00)
Угол поворота мотора	40º влево и вправо
Угол наклона мотора	широкодиапазонная гидросистема дифферентовки от -3º до +20º
Угол подъема мотора	до 66º
Пуск двигателя (стартер)	электрический
Тип управления	дистанционное
Механизм подъема двигателя	электрогидравлический
Страна-производитель	Япония

Цены в России. Отличительные особенности

Лодочный мотор Ямаха 115 л. с. двухтактный отзывы владельцев, технические характеристики, цена и видео 40 лошадиных сил хватает, чтобы привести в движение лодки отечественного и зарубежного производства длиной свыше 5-ти метров вместе с несколькими пассажирами. 9GMHS, 3,5 15FMHS, 15FMHL 5,25 25BMHS, 25BWCS, 25BWS 8,75 30HMHS, 30HWCS, 30HMHL, 30HMHS, 30HWCS 10,5 40XMHS, 40XWS, 40XWTL, 40XMHL, 40XWL, E40XWS, E40XMHX 14 50HETOL, 50HMHOS 17,5 55BETL, 55BEDS 19,25 60FETOL 21 85AETL 29,75 90AETOL 31,5 E115AETL 40,25 200AETX 70 Четырехтактные Yamaha Модель двигателя Расход л ч F4BMHS, F4BMHS 1 F5AMHS 1,25 F8CMHS, F8FMHS 2 F9.

Мерк 40 или Ямаха 40 — ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА Мы отправляем запчасти на лодочные моторы Ямаха-Yamaha в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самару, Ростов-на-Дону, Уфу, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгогрдад, Краснодар, Тольятти, Саратов, Тюмень, Ижевск, Барнаул, Ульяновск, Иркутск, Хабаровск, Ярославль, Томск, Оренбург, Кемерово, Новокузнецк, Рязань, Астрахань, Набережные Челны, Пенза, Липецк, Киров, Чебоксары, Тулу, Калининград, Курск, Севастополь, Улан-Удэ, Ставрополь, Сочи, Тверь, Магнитогорск, Иваново, Брянск. Это необходимо для того, чтобы сохранить в целости лопасти гребного винта и в целом защитить от повреждений всю ту часть мотора, которая находится под водой.

1. Мотор с рабочим объемом 747 см и системой электронного впрыска топлива. Оснащен баком, вмещающим 25 литров топлива, а также удобным дистанционным рулевым управлением. Отличительная особенность — наличие ручного подъемника с гидроусилителем, о чем сообщает указанная в маркировке изделия буква D.
2. Объем топливного бака и рабочий объем идентичны показателям предыдущей модели — 25 л и 747 см соответственно. Также присутствует система электронного впрыска и электрический стартер. На отличительную особенность указывают присутствующие в маркировке буквы Т и L, сообщающие о наличии гидравлического откидывания и длинном дейдвуде.
3. Мотор массой 83,8 кг, идентичный всем характеристикам с F40FETL, за исключением одной — короткого дейдвуда, на который указывает буква S в названии двигателя.

Доставка запчастей Ямаха-Yamaha по всей России • Последующие 3 часа проводится эксплуатация на 75 от максимальных оборотов до 3800 об мин.

Преимущества четырехтактных двигателей

9GMHS, 3,5 15FMHS, 15FMHL 5,25 25BMHS, 25BWCS, 25BWS 8,75 30HMHS, 30HWCS, 30HMHL, 30HMHS, 30HWCS 10,5 40XMHS, 40XWS, 40XWTL, 40XMHL, 40XWL, E40XWS, E40XMHX 14 50HETOL, 50HMHOS 17,5 55BETL, 55BEDS 19,25 60FETOL 21 85AETL 29,75 90AETOL 31,5 E115AETL 40,25 200AETX 70 Четырехтактные Yamaha Модель двигателя Расход л ч F4BMHS, F4BMHS 1 F5AMHS 1,25 F8CMHS, F8FMHS 2 F9. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 2 Гражданского кодекса РФ.

Расход топлива лодочных 2-х тактных моторов • Цены в россии

Кого-то интересует спокойное времяпрепровождение на воде по выходным, кого-то затяжные выездные рыбалки, кто-то хочет чувствовать адреналин, сплавляясь по реке на максимальной скорости. Для подсчета цифры для вашей конкретной модели стоит заглянуть на сайт производителя или в технический паспорт, узнав показатель потребления топлива при максимальном количестве оборотов в минуту.

New member. Особенности эксплуатации

2х-тактный лодочный мотор Yamaha E40XWS серии Enduro в Санкт-Петербурге СПб: купить, цена, КРЕДИТ. Отзывы, характеристики, фото, описание — 2х-тактный лодочный мотор Yamaha E40XWS серии Enduro Цитата из статьи Один и тот же подвесной мотор Yamaha будет показывать совершенно разный расход при установке на разные лодки, при движении пустым и с пассажирами. К ней прилипают металлические частицы, образующиеся в процессе работы металлических узлов и агрегатов и тем самым очищают масло, циркулирующее в передаточном механизме.

Лодочные моторы Ямаха Эндуро Двухтактные моторы Ямаха Эндуро — легендарные рабочие лошадки, изначально создавалась для суровой и продолжительной эксплуатации, с солидным запасом прочности и надёжности, заложенными уже в самой конструкции. Несмотря на то, что сказать точно, сколько понадобится бензина для преодоления определенного расстояния, очень трудно, рассчитать максимальный расход за единицу времени вполне реально.

Выбор и замена масла

Для двухтактных двигателей рекомендуется использовать масляную жидкость Motul, а для четырехтактных — Snow Power SAE OW-40.

Для того чтобы заменить масло на снегоходе, необходимо:

1. Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры.
2. Демонтировать заднюю бортовую часть.
3. Приподнять переднюю часть транспортного средства при помощи домкрата.
4. Открутить винты под шестигранником.
5. Демонтировать аккумуляторную батарею, воздушный фильтрующий элемент и кронштейн аккумулятора.
6. Провести внешний осмотр уплотнительного кольца на наличие повреждений и износа. При необходимости заменить деталь на новую.
7. Слить старую масляную жидкость.
8. Слить трансмиссионное масло.
9. Установить новый фильтр и прикрутить его к двигателю.
10. Залить масло.
11. Закрутить крышку.
12. Установить все механизмы на место.

Выводы

Серия Эндуро выпускается почти двадцать лет, и за это время они прекрасно доказали основное свое назначения работать в сложных и тяжелых условиях разнообразных водоемов. Белгород, Сургут, Владимир, Нижний Тагил, Архангельск, Чита, Симферополь, Калугу, Смоленск, Саранск, Курган, Череповец, Орел, Вологда, Якутск, Владивкавказ, Подольск, Грозный, Мурманск, Магадан, Тамбов, Петрозаводск, Нижневартовск, Новороссийск, Таганрог, Комсомольск-на-Амуре, Нижнекамск, Братск, Ангарск, Благовещенск, Псков, Южно-Сахалинск, Абакан, Петропавловск-Камчатский, Норильск, Уссурийск, Находку.

Тохатсу Особенности обкатки

2х-тактный лодочный мотор Yamaha E40XWS серии Enduro в Ульяновске: купить, цена, КРЕДИТ. Отзывы, характеристики, фото, описание — 2х-тактный лодочный мотор Yamaha E40XWS серии Enduro Лодочный мотор двухтактный Yamaha 40XMHS отличается высокой точностью регулировки впуска и выпуска, радикально модифицированными впускными и выпускными окнами, которые повышают эффективность сгорания топлива для повышения КПД двигателя. 40 лошадиных сил хватает, чтобы привести в движение лодки отечественного и зарубежного производства длиной свыше 5-ти метров вместе с несколькими пассажирами.

Четырехтактные моторы Yamaxa с мощностью 40 л. с: полный обзор — Официальный сайт дилера Yamaha ‐ Островцы, Московская область, Раменский район Четырехтактный подвесной мотор Ямаха характеризуется пониженным уровнем шума и обеспечивает экономию топлива до 40 , благодаря чему он пользуется репутацией рекордсмена по экономичности среди лодочных моторов. При несоответствиях любого рода лодка не будет устойчива и предсказуема в своем движении, что может привести к печальным последствиям перевороту, столкновению.

Особенности эксплуатации • При этом экологичность, присущая моторам Yamaha, по-прежнему остается на высоте.

Re: Мой Прогресс 2М + YAMAHA 40 VEOS

Обычно ПЛМ Ямаха 40ВЕОС продаётся с винтом Yamaha 69W-45945-00-EL, который имеет следующие параметры:

Что в переводе на человеческий язык означает: 3 лопасти; диаметр 11 и 1/8 дюйма; шаг 13 дюймов. Это весьма универсальный винт для линейки ямаховских моторов от 40 до 60 лошадиных сил. Вы помните, что 40VEOS является дефорсированной версией мотора Yamaha 50H?

Именно поэтому владельцы лодок самого распространенного типоразмера 4,6-4,7м верхний предел максимальных оборотов (5500мин) вряд ли увидят на своих тахометрах. Максимальные оброты будут — 5200-5300 на этом винте. Хотите больше? Берите пропеллер с меньшим диаметром или шагом. Но лошадиных сил от этого мотор, конечно, не прибавит.

В интернете встречал данные, что у кого-то на Прогрессе-4 это мотор выкрутил на ямаховском винте 3Х11-1/4Х14 5500. Что-то не верится. Если бы была пятидесятка, тогда другое дело…

Отзывы о двигателе

Владельцы лодок, выбравшие мотор Ямаха мощностью 40 л.с., положительно отзываются об оборудовании японского производителя. Среди плюсов отмечается тихая работа, небольшой расход топлива и масла, отличная работа систем управления и защиты от перегрева.

В качестве главного минуса указывается цена на моторы и запасные части к ним. Однако лучше один раз заплатить за высококачественное оборудование и забыть о проблемах с двигателем на долгие годы, чем отдать предпочтение дешевым, но менее надежным аналогам.

Средний расход топлива на лодочном моторе • Цены в россии

1. Мотор с рабочим объемом 747 см и системой электронного впрыска топлива. Оснащен баком, вмещающим 25 литров топлива, а также удобным дистанционным рулевым управлением. Отличительная особенность — наличие ручного подъемника с гидроусилителем, о чем сообщает указанная в маркировке изделия буква D.
2. Объем топливного бака и рабочий объем идентичны показателям предыдущей модели — 25 л и 747 см соответственно. Также присутствует система электронного впрыска и электрический стартер. На отличительную особенность указывают присутствующие в маркировке буквы Т и L, сообщающие о наличии гидравлического откидывания и длинном дейдвуде.
3. Мотор массой 83,8 кг, идентичный всем характеристикам с F40FETL, за исключением одной — короткого дейдвуда, на который указывает буква S в названии двигателя.

Неисправности и ремонт

Основные неисправности и ремонт снегохода Ямаха:

1. Если не запускается двигатель, то причиной поломки могут быть пережатые или засорившиеся трубки, фильтрующие элементы. В этом случае рекомендуется отсоединить концы топливных труб и карбюраторной системы и продуть их. Также следует промыть фильтрующие элементы в топливной жидкости.
2. Если силовой агрегат работает с перебоями, то необходимо очистить свечи зажигания от скопившегося нагара и провести осмотр проводов низкого напряжения системы зажигания на наличие дефектов.
3. Если слышен посторонний шум в коробке реверса, нужно осмотреть звездочки, шестерни и подшипник на износ, при необходимости заменить поврежденные механизмы.
4. При пробуксовке вариаторного ремня рекомендуется очистить поверхность дисковых элементов, уменьшить нагрузку на транспортное средство.
5. Если из коробки заднего хода вытекает масляная жидкость, необходимо проверить уплотнение валов, при необходимости заменить манжеты.
6. Если вариатор не изменяет скорость движения, рекомендуется осмотреть подвижные диски на заедание, заменить изношенные вкладыши полумуфты и ведомого шкива.
7. Когда масляная жидкость течет через уплотнительные устройства валов звездочек, нужно заменить изношенные кольца.
8. Повышенный износ зубьев звездочек может быть связан с чрезмерным натяжением гусеничной ленты или с неправильной регулировкой зубьев. В этом случае следует заменить изношенные или поврежденные звездочки, отрегулировать натяжение и провести центрирование гусеничного ленточного механизма.
9. Тугое вращение руля может быть вызвано заеданием втулок в подшипниках или рулевом приводе. Нужно смазать подшипники и рабочие поверхности дисковых деталей.
10. При сбоях в работе тормозной системы рекомендуется промыть колодки, отрегулировать клапаны тормозов.

Источник: valerisudak.ru

Для каких лодок подойдёт лодочный мотор Ямаха Эндуро 40?

Современный и отлично зарекомендовавший себя лодочный мотор Ямаха Эндуро 40 отличается своими характеристиками надежности и простоты в управлении. Многие лодочники приобретают его сегодня для разных целей. Он практичен, безопасен и подходит для лодок разного типа. Он может смело выступать, как представитель лодочных моторов Ямаха.

Лодочный мотор Ямаха Эндуро 40

Некоторые особенности лодочного мотора Ямаха Эндуро 40

Лодочный моторы типа Эндуро, как упоминалось, подходят и начинающим судовладельцам и уже матерым лодочникам. Коллекция этих двигателей представлена наиболее полно на нашем рынке, и имеет практически только положительные отзывы:

1. само название Эндуро в переводе означает «выносливый». И это довольно емкое и точное определение данных подвесных лодочных моторов. Они выручают в разных условиях и подходят ко многим малогабаритным лодкам. Когда судно используют, как коммерческое средство передвижения, к лодочному мотору в данном случае есть особенные важные требования. Например, он должен быть в высокой степени надежным, неприхотливым и достаточно грузоподъемным. Все эти характеристики достаточно хорошо обозначены в лодочном моторе Ямаха Эндуро 40. Поэтому данный тип двигателя и используется зачастую, как агрегат для коммерческого судна;

Данная серия подвесных лодочных двигателей отличается тем, что они могут работать в довольно тяжелых и даже экстремальных условиях. Для российских водоемов это особенно актуально. Кроме того, такие характерные черты подвесного мотора очень хорошо подойдет для тех лодочников, которые привыкли сплавляться в экстремальных условиях или плавать в походы. Кроме того, Эндуро зачастую используют на каких-то лодочных соревнованиях.

1. лодочные моторы Ямаха Эндуро представлены в мощности разного диапазона. В этой линейке есть лодочные моторы с мощностью в 25 лошадиных сил, а также 30, 40 и 50 лошадиных сил. Если учесть, что речь идет про водное пространство, то эти показатели весьма впечатляющие. В целом нужно отметить, что эта линейка подвесных лодочных двигателей выпускается уже более 20 лет, и все это время главной целью этого производства была работа лодочных моторов в довольно тяжелых водных условиях;
2. у данных моторов достаточно надежный стартер – можно всегда знать, что старт будет быстрым и простым, без каких-либо осечек. Кроме того, модель отличается тем, что здесь достаточно скорая и безопасная остановка всего мотора. Прямо на запястье руки того, кто управляет судном, одевается специальный шнур, который в свою очередь подключается к лодочному мотору. И только опускается румпель, как мотор тут же тормозит. Эта система делает безопасным ход, если водитель вдруг заснет или выпадет за борт;
3. в моторах Эндуро очень удобная и эффективная подача топлива. Здесь установлен лишь 1 карбюратор, который очень равномерно распределяет горючую смесь для цилиндра агрегата. Также в этих моторах есть интересная деталь под названием магнитная пробка, которая очищает масло в передаточном механизме. Это интересное и простое решение хорошо предотвращает повреждение всего лодочного мотора.

Рекомендуем прочитать: Особенности эксплуатации лодочных моторов Штиль

Технические характеристики лодочных моторов Ямаха Эндуро

Для каждого лодочного мотора наиболее важны технические параметры и характеристики. Именно на них и ориентируется лодочник, выбирая агрегат на лодку. Современная мототехника отличается очень хорошими технологическими решениями и совершенной электроникой. Моторы Ямаха Эндуро – яркое тому подтверждение:

• мощность лодочных подвесных моторов серии Эндуро составляет порядка 40 лошадиных сил;
• это двухтактные лодочные моторы, со своим рабочим объемом 703 кубических сантиметра. В этих агрегатах присутствует 2 цилиндра, а максимальное число оборотов в минуту составляет около 4500-5500;
• тип смазки в данной серии подвесных лодочных моторов – предварительная, а число ходов поршня 80 на 70. В данных лодочных моторах весьма практичный выносной топливный бак, объем которого 24 литра. Также, как уже упоминалось, в моторах Эндуро румпельный тип управления и ручной тип запуска;
• здесь очень удобная современная система зажигания под названием CDI. Наверняка, некоторые уже слышали про эту уникальную практичную систему. Тип охлаждение всей системы в этих моторах водяной, и есть 3 основные передачи или хода этого мотора. Можно плавать вперед, назад и на нейтральной передаче. В моторах Ямаха Эндуро 40 есть встроенный генератор и специальное сигнализационное устройство, которое может сообщить о перегреве вашего лодочного мотора. Общий вес данного подвесного лодочного мотора составляет 76 килограмм.

1997 40 hp yamaha enduro start up

Источник: portovoy.ru

Лодочный мотор Yamaha E 40 XMHX характеристики и отзывы владельцев

Yamaha E 40 XMHX – двухтактный подвесной мотор семейства Enduro, оборудованный румпельным управлением и системой ручного запуска. Данная модель рассчитана на повышенные нагрузки, и этим можно объяснить ее надежность и неприхотливость конструкции Yamaha E40 XMHX.

Обратим внимание, что рассматриваемая модель создана для суровых климатических условий, и поэтому подходит для длительного использования при низких температурах. Чтобы обеспечить высокий запас прочности, двигатель оснастили долговечными поршнями и поршневыми кольцами, а также коленчатым валом повышенной прочности.

У мотора надежный карбюратор, но при этом важное значение имеет еще удобство управления. Так, эргономика расположения приборов, румпельное управление, электронный запуск, системы безопасности и защиты – все это актуально для всего модельного ряда Yamaha. Таким образом, в Ямахе E 40 XMHX доминируют в первую очередь проверенные разработки. Агрегат приспособлен для спортивных соревнований и, в то же время, идеален для рыбацких и охотничьих нужд, семейных прогулок и дальних путешествий.

Характеристики

• Тип – двухцилиндровый, двухтактный, бензиновый
• Рабочий объем – 0,7 литра
• Сжатие – 7,0
• Мощность – 40 лошадиных сил
• Зажигание – CDI
• Обороты – 4500-5500 об/мин
• Диаметр цилиндра – 80 мм
• Ход поршня – 70 мм
• Топливная система – с одним карбюратором
• Объем бензобака – 24 литра
• Смазка – с предварительным смешиванием
• Необходимость смешивания бензина и масла – да, в пропорции 50:1
• Параметры генератора – 80 Вт
• Ручной стартер – да
• Румпельное управление – да
• Передачи – передняя, задняя, нейтральная
• Передаточное отношение – 20
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Высота транца – 650 мм
• Блокирование стартера в реверсивном положении – да
• Механическая дифферентовка и откидывание – да
• Функция движения по мелководью – да
• Сигнализация при перегреве/ограничение частоты вращения – да/да
• Комплектация: гребной 3-лопастной винт, 24-литровый внешний бак, инструменты, шнур аварийного запуска, запасная свеча зажигания (2 шт.).

Конструкция и габариты

Серия лодочных моторов Yamaha 40 представлена моделями с двухтактным и четырехтактным двигателем. Система зажигания представлена электронным модулем и зарядными катушками. Модуль CDI работает по принципу разрядки конденсатора в моменты поджига рабочей смеси в камерах сгорания. Электроника мотора контролирует вероятность критических неисправностей и оповещает об этом.

Масляный фильтр также оснащен датчиком засорения. Механизм Yamaha PrimeStart™ обеспечивает запуск даже холодного двигателя. Бензонасос защищен от перегрева циркулирующей по системе водой. Детали внутреннего механизма изготовлены из сплава металлов и обработаны антикоррозийным составом. Генераторные катушки вырабатывают переменный ток, поэтому есть возможность подключения ламп и прочих устройств, к примеру, 12 Вт.

Отзывы владельцев о Yamaha E 40 XMHX

• Иван, Пермский край. Надо признать, этот двигатель превзошел все мои ожидания. У него достойный уровень защиты в случае перегреве. Еще есть функция плавания по мелководью. Расход топлива в пределах 20 литров 92-го бензина за один час работы. Пропорция смешивания масла и бензина составляет 50:1. Масса устройства около 80 кг. Отмечу дороговизну запчастей, особенно оригинальных. Даже ямаховские винты – недешевые детальки, мягко говоря. Да и стоимость мотора не самая приятная – в 2021 году он мне стоил 220 тысяч рублей. И все же, мотор хороший. Некоторые рыбаки утверждают, что уже лучше доплатить за полноценный двухтактный агрегат – якобы он лучше, так как экономичнее и работает тише. Понятно дело, есть и другие мнения. В моем случае ситуация такова, что у меня было денег впритык, как раз на Yamaha E40 XMHX. При этом надо учитывать, что можно заливать 92-й бензин, который дешевле 95-го. У двухтактного мотора лучше тяга, чем у более дорогого четырехтактного, и это сразу ощущается при перевозке больших грузов. Но двухтактник больше потребляет бензина, хотя для меня это не существенный недостаток. А вот разница в стоимости почти двукратная, поэтому я сделал правильный выбор. В целом, данная модель – достойная рабочая лошадка, неприхотливая к качеству топлива АИ-92. Что касается масла, для полной заправки его требуется всего 2 литра. Объем выносного бензобака 24 литра. В комплект также входят две запасные свечи зажигания, небольшой ЗИП и болты для крепления.
• Ярослав, Ставропольский край. К данному мотору у меня нет серьезных претензий. Среди двухтактников это оптимальный вариант среди брендовых лодочных моторов. Покупал в 2021 году за 200 тысяч рублей. Недавно провел небольшой эксперимент – прошел 75 километров без остановок. На этот пробег понадобилось 24 литра – именно столько емкость у стандартного бензобака. В целом, результат очень достойный для двухтактника. Из эргономических просчетов отмечу неудобство при управлении – например, мотор приходиться задирать рукой, так как отсутствует автоматический подъем. Возможностей Yamaha E40 XMHX хватает для рыбалки и охоты. Максимальный расход бензина в час 20 литров. У меня есть коллега по работе, он занимался профессиональной ловлей рыбы на Цымлянском водохранилище. Так вот он рассказывал, что по разгонной динамике 2-тактный и 4-тактные моторы почти одинаковые, основная разница только в удобстве эксплуатации – имею ввиду, что у 4-тактника не надо готовить топливную смесь.
• Николай, Днепр. Особых минусов не заметил, пользуюсь три года. Основной недостаток – приходиться вручную разбавлять топливо с маслом, но к этому можно привыкнуть. Причем надо соблюдать определенную пропорцию, указанную в инструкции – например 1:50. Я живу недалеко от реки Днепр и довольно часто рыбачу, выезжаю на природу, на пляж и т. д. В общем, это моя первая подобная покупка. Раньше я довольствовался надувной лодкой с гребными веслами. Вещь довольно тяжелая. Мотор двухтактный, двухцилиндровый, и весьма прожорливый – потребляет до 20 литров бензина в час. Несмотря на высокие расходы, двигатель ни разу не подводил по-крупному. Отмечу хорошо сделанную рулевую рейку. Естественно, четырехтактный мотор лучше, но он и дороже. Я пока решил ездить на двухтактнике, а 4-тактный куплю, когда насобираю достаточно денег. Поэтому если есть деньги, советую брать 4-тактник.
• Давид, Екатеринославль. Купил мотор Yamaha E40 XMHX в прошлом году. К счастью, я не зря это сделал. Двигатель работает почти каждый день без особых забот – заливаю топливо и масло, заранее замешанное в определенной пропорции. Других неудобство, пожалуй, не возникает. Главное, что мотор безотказный. Агрегат качественно сделал. Слава богу, пока ничто не намекает на будущие неполадки. Я детально изучил инструкцию по эксплуатации и пришел к выводу, что двигатель конструктивно простой, удобный в обслуживании и управлении. Но ему всего полтора года, поэтому посмотрим, как он себя дальше поведет. Агрегат потребляет 18-19 литров в час, заправляюсь бензином АИ-92. Кстати, я думал добавить денег и взять уже 4-тактный агрегат, но он требует 95-го бензина. Поэтому я отказался и не жалею.

Некоторые особенности лодочного мотора Ямаха Эндуро 40

Лодочный моторы типа Эндуро, как упоминалось, подходят и начинающим судовладельцам и уже матерым лодочникам. Коллекция этих двигателей представлена наиболее полно на нашем рынке, и имеет практически только положительные отзывы:

1. само название Эндуро в переводе означает «выносливый». И это довольно емкое и точное определение данных подвесных лодочных моторов. Они выручают в разных условиях и подходят ко многим малогабаритным лодкам. Когда судно используют, как коммерческое средство передвижения, к лодочному мотору в данном случае есть особенные важные требования. Например, он должен быть в высокой степени надежным, неприхотливым и достаточно грузоподъемным. Все эти характеристики достаточно хорошо обозначены в лодочном моторе Ямаха Эндуро 40. Поэтому данный тип двигателя и используется зачастую, как агрегат для коммерческого судна;

Данная серия подвесных лодочных двигателей отличается тем, что они могут работать в довольно тяжелых и даже экстремальных условиях. Для российских водоемов это особенно актуально. Кроме того, такие характерные черты подвесного мотора очень хорошо подойдет для тех лодочников, которые привыкли сплавляться в экстремальных условиях или плавать в походы. Кроме того, Эндуро зачастую используют на каких-то лодочных соревнованиях.

1. лодочные моторы Ямаха Эндуро представлены в мощности разного диапазона. В этой линейке есть лодочные моторы с мощностью в 25 лошадиных сил, а также 30, 40 и 50 лошадиных сил. Если учесть, что речь идет про водное пространство, то эти показатели весьма впечатляющие. В целом нужно отметить, что эта линейка подвесных лодочных двигателей выпускается уже более 20 лет, и все это время главной целью этого производства была работа лодочных моторов в довольно тяжелых водных условиях;
2. у данных моторов достаточно надежный стартер – можно всегда знать, что старт будет быстрым и простым, без каких-либо осечек. Кроме того, модель отличается тем, что здесь достаточно скорая и безопасная остановка всего мотора. Прямо на запястье руки того, кто управляет судном, одевается специальный шнур, который в свою очередь подключается к лодочному мотору. И только опускается румпель, как мотор тут же тормозит. Эта система делает безопасным ход, если водитель вдруг заснет или выпадет за борт;
3. в моторах Эндуро очень удобная и эффективная подача топлива. Здесь установлен лишь 1 карбюратор, который очень равномерно распределяет горючую смесь для цилиндра агрегата. Также в этих моторах есть интересная деталь под названием магнитная пробка, которая очищает масло в передаточном механизме. Это интересное и простое решение хорошо предотвращает повреждение всего лодочного мотора.

Рекомендуем прочитать: Особенности работы стационарного лодочного мотора

Скоростные характеристики, расход скорости, недостатки

При установке подвесного мотора на среднюю по характеристикам лодку (длина порядка 4,5 м, ширина 1,7 м), скорость может достигнуть 50 км/час. При этом расход топлива будет составлять около 20 литров/час, при максимальной нагрузке (число оборотов двигателя порядка 5500).

При умеренном, экономичном движении, когда число оборотов составляет 3900-4000, расход топлива будет около 14 литров, а скорость — порядка 40 км/ час.

К недостатку двигателей этой серии опытные водители относят наличие ощутимой вибрации на низких оборотах, менее 1000. А также повышенный шум на высоких – более 5000.

Отличительные особенности

Подвесные лодочные моторы «Ямаха Эндуро» отличает надежный стартер. Практика показывает, что старт у них всегда быстрый и простой. Осечки чрезвычайно редки.

Модели серии останавливаются быстро и безопасно. Так, в системе управления двигателей «Ямаха Эндуро» имеется своеобразная система управления судном. На запястье рулевого надевается специальный шнур, который подключен к системе управления мотором. В случае если румпель начинает опускаться, то мотор переходит в режим тормоза. Это предназначено для того, чтобы привнести в управление судном (лодкой) элемент безопасности (если вдруг рулевой выпадает за борт или заснет за управлением).

«Эндуро» обладают удобной и качественной системой подачи топлива. У них один карбюратор, который способен эффективно распределять рабочую топливную смесь.

Оригинально устроен в двигателе и отбор отходов, которые образуются в масляной системе. В моторе «Эндуро» имеется специальная пробка, магнитная. Расположена в нижней части мотора. К ней прилипают металлические частицы, образующиеся в процессе работы металлических узлов и агрегатов и тем самым очищают масло, циркулирующее в передаточном механизме. Такое простое решение существенно увеличивает срок службы двигателя.

«Ямаха Эндуро» — двухтактные лодочные моторы. Имеют два цилиндра. Топливный бак объемом в 24 литра. Принцип управления румпельный, запуск двигателя — ручной.

Моторы оснащаются современной системой зажигания под известным названием CDI (принцип действия основан на разряде конденсатора). Охлаждение двигателей этой серии — водяное. Число передач – три (передняя, нейтральная, задняя). Имеется в двигателях «Ямаха Эндуро» встроенный генератор, а также специальное устройство сигнализации, сообщающее об опасном перегреве.

Лодочный мотор устроен таким образом, что его угол относительно места крепления к судну может меняться на определенный, фиксированный, угол. Это позволяет оберегать двигатель от причинения ему повреждений при движении лодки в условиях мелководья. Дает рулевому возможность осуществить настройку положения мотора в зависимости от загрузки плавательного средства, а также от состояния водоема.

Первое приближение

Модель Yamaha 40XWS (E40XWS) выпускается с 1999 года. Она оснащена электрическим и ручным стартером. Есть румпельные модели, 40XМHX, 40XWS, в которых отсутствует электростартер – только ручной запуск, но они дешевле.

40X имеет самый большой рабочий объем среди всех современных двухцилиндровых двухтактных карбюраторных «сороковок» – 703 куб. см. То, что модель оснащена всего одним карбюратором несколько ухудшает ее внешнюю скоростную характеристику по сравнению, хотя бы с её альтернативой от Ямахи, — Yamaha 40VEOS. Зато конструкция проста, мотор недорогой и надёжный, в чём собственно и заключается суть и философия 40 ХWS.

Эффективная мощность двигателя 40X 39,4 л.с. Максимальную мощность мотор развивает лишь при 5000 оборотах.

Модель имеет довольно приятный, можно сказать, современный дизайн, чего не скажешь о трёхцилиндровой двухтактной ямаховской братии 40-90 л.с. Больше современного в ней ничего нет. По сути — хорошо продуманный и качественный «поднакачанный» японовихрь.

Предназначение

В переводе с японского языка «Эндуро» (Enduro) означает – «выносливый». Это качество наиболее точно и емко определяет характеристики рассматриваемого семейства лодочных подвесных двигателей. Они реально способны выручить в сложных условиях, универсальны, их можно устанавливать на различные малогабаритные плавательные средства.

Серии двухтактных моторов «Ямаха Эндуро» предназначены для тяжелых и нестандартных условий эксплуатации (например, в соленой воде или при резких перепадах температуры).

Эти двигатели концерн выпускает в разном диапазоне мощностей, а именно: в 25 лошадиных сил, 30, 40 и 50. Их вполне хватает для работы на различных водных просторах.

Серия «Эндуро» выпускается почти двадцать лет, и за это время они прекрасно доказали основное свое назначения — работать в сложных и тяжелых условиях разнообразных водоемов.

Источник: astfisher.ru