Подводная лодка щука технические характеристики

«Щ-214» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Самая результативная подлодка Рабоче-Крестьянского Красного Флота по количеству потопленных судов (торпедами и артиллерией, без использования мин).

В 1933 г. на вооружение флотов начали поступать подводные лодки типа Щ (“Щука»), а к 1941 г. их было уже 84 единицы. “Щуки” строились и сдавались сериями — 1933г.-III серия (4 ед.), 1933-1934 гг. — V серия (12 ед.), 1934-1935гг. V-бис серия (13 ед.), 1935-1936 гг. — V-бис-2 серия (14 ед.), 1936-1939 гг. — Х серия (32 ед.) и 1941 г. — Х-бис серия (9 ед. +2ед. после войны). Проект был разработан в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Тактико-технические характеристики подводных лодок этого типа незначительно изменялись от серии к серии в сторону увеличения мощности дизелей и некоторого уменьшения дальности плавания, а также увеличения скорости подводного хода. Вооружение (четыре носовых и два кормовых торпедных аппарата, два 45-мм орудия) оставалось неизменным.

Подводная лодка «Щука»

Главные изменения и переработки подводных лодок типа «Щука» серии Х:

В очередной раз переработали теоретический чертёж и форму рубки, что подняло скорость надводного хода на 0,5 узлов и улучшило мореходность;
Кормовую переборку II отсека сделали ступенчатой, что позволило хранить торпеды с присоединенными боевыми зарядными отделениями (БЗО);
Переделали торпедопогрузочное устройство, чем с одной стороны уменьшили загромождённость отсеков, а с другой уменьшили время погрузки до 12 часов, против 25—30 ранее;
Переборки центрального поста усилили до давления 6 кг/см’;
Цистерны главного балласта №3 и 4 приспособили для приёма топлива;
Передачу электромотора экономического хода изменили с шестерёнчатой на ременную, сделавшую работу передачи бесшумной;
Электродвигатели носовых и кормовых горизонтальных рулей перенесли в концевые отсеки, оставив в центральном посту только ручное управление;
Система продувания главного балласта выхлопными газами дизелей стала штатной;
Были установлены новые дизеля марки 38К8 мощностью 800 л.с., что позволило поднять надводную скорость до 14,1 — 14,3 узлов;
Для борьбы с крутильными колебаниями на линии гребного вала заменили фрикционную муфту гидравлической «БД-800/600», но эффект от этого оказался ограниченным (осталась одна запретная зона);
Система воздуха высокого давления была коренным образом изменена;
Аварийное продувание главного балласта стало производиться воздухом высокого давления от распределительных колонок. Время всплытия сократилось с 10 до 3 минут, исчезли крены;
Установили опреснитель производительностью 40 литров в час;
Конструкцию глушителя изменили, уменьшив демаскирующее «парение»;
В систему регенерации воздуха добавили кислородную магистраль, что улучшило её работу;
Часть лодок оснащалась сетепрорезателями «Краб», отдельные имели итальянские командирские перископы фирмы «Галилео» типа OG-492, с электрическим подъёмным устройством винтового типа.
Работу тросовых лебёдок удалось сделать менее шумной;
Ограждение носовых горизонтальных рулей сделали сплошным по всему периметру.

Подводная лодка «Щ-214» Совершила 5 боевых походов.
Достоверно установленные победы
Турецкий парусник «Каральтепе» (350 брт) — 3 ноября 1941
Итальянский танкер «Торчелло» (3336 брт) — 5 ноября 1941
Турецкий парусник «Кайнакдере» (85 брт) — 1 января 1942
Турецкий парусник «Хударвендигар» (96 брт) — 29 мая 1942
Турецкий парусник «Махбубдихан» (85 брт) — 31 мая 1942
Турецкий парусник, название неизвестно (около 100 брт) — 2 июня 1942

Гибель лодки Щ-214

Подлодка Щ-214 была потоплена 19 июня 1942 года итальянским торпедным катером MAS-571 в районе мыса Ай-Тодор. 38 членов экипажа погибли, двое взяты в плен. Вечером 9 июня 1942 года, по завершении патрулирования заданного района, субмарина отправилась в Батуми, где, по прибытии в базу, была привлечена к снабжению Севастополя.

19 июня, Щ-214 доставила в осажденную крепость 26 тонн боеприпасов и 4 тонны продовольствия, а также приняла на борт порядка раненых бойцов, после чего взяла курс на Батуми. В районе мыса Айтодор субмарина, идущая в надводном положении, была замечена береговым наблюдательным постом противника, отправившим на ее перехват два итальянских торпедных катера из состава 4 флотилии – «MAS-570» и «MAS-571». Интересно, что сами итальянцы впоследствии утверждали не о перехвате, а о предварительной засаде.Примерно в 40 милях юго-восточней мыса Айтодор катера настигли и атаковали ее. Торпеда с «MAS-570» не достигла цели, зато катер «MAS-571» добился успеха, за что его командир старший лейтенант Этторе Бисаньо был удостоен высшей итальянской награды «Золотой медали».

Основные ТТХ лодки

Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 37 человек

Размеры
Водоизмещение надводное 592 т
Водоизмещение подводное 715 т
Длина наибольшая 58,5 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка 3,9 м

Вооружение
Артиллерия 2×45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов
Торпедно- минное вооружение
носовые ТА: 4×533 мм,
кормовые ТА: 2×533 мм
Боекомплект (торпед): 10
ПВО 2 пулемёта

Модель производства фирмы Микромир (MikroMir), в комплекте идут 2 лодки — серии Х и серии Х бис. Весьма неплохой набор, после того, как я его собрал «изкаробки» и посмотрел на результат (karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=488732), появилось желание сделать его еще раз, улучшив где возможно и полностью раскрыв потенциал набора. Пластик нормальный, однако на валах винтов кое-где были непроливы.

Декалей в наборе достаточно (у Микромира это не всегда так). Травление идет в комплекте лодки. Травление детальное и хорошего качества — палуба травленая, но вот отверстия не сквозные, что накладывает определенные ограничения на окраску. Часть травления заменена — заменены все леера. 45мм пушки — смоляные от ЗиП.

Рукоятки к орудиям взяты из остатков штатного травления лодки типа К. На носу лодки установлен сетеразрезатель «Краб» из штатного травления.
Сделаны дополнительные мелкие детали, которые удалось разглядеть на фото подобных лодок — флагшток, фонари на стойках перископа. Перископы заменены на иглы. На винтах сделан центральный наконечник. При сборке скрайбером дополнительно была углублена вся расшивка — торпедные аппараты, рули глубины, щели на корпусе, двери на рубке. В рубке прорезаны и застеклены иллюминаторы.

Такелаж — спандекс, изоляторы — капли ПВА. Подставка самодельная. Краски акриловые, в основном Tamiya. Окраска аэрографом, некоторые дефекты устранены кистью. Смывка из пастельных мелков.

Строил долго, с перерывами. Вместо пары недель ушло 5 месяцев. Тема на каропке: karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=500415

Источник: www.drive2.ru

Проект 971 «Щука-Б» — атомные подводные лодки

Атомные подводные лодки проекта 971 (шифр «Барс»)

АПЛ пр. 971 (шифр «Барс») разработана в СПМБМ «Малахит» под руководством Г.Н. Чернышова. Относится к ПЛА третьего поколения и является в полном смысле этого слова многоцелевой. Она предназначена для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий, а также нанесения ударов по береговым объектам.

При необходимости лодка может нести мины.

Атомная подводная лодка К-335 «Гепард» — видео

Первоначально АПЛ пр. 971 рассматривалась как «стальной» аналог титановой атомной подводной лодки пр. 945, предназначавшийся для увеличения темпов постройки ПЛА третьего поколения. Однако СПМБМ «Малахит», имея большой опыт проектирования многоцелевых лодок, на базе вооружения, механизмов и оборудования, созданных для пр.

945, разработало, по-существу, новый корабль третьего поколения. Самые малошумные отечественные АПЛ По мнению специалистов, по уровню физических полей сопоставимы с такими кораблями, как АПЛ ВМС США Seawolf.
АПЛ пр. 971 является двухкорпусной и имеет «лимузинное» ограждение выдвижных устройств, а также высокое кормовое оперение, на котором расположен обтекатель для буксируемой антенны ГАК. Прочный корпус выполнен из высокопрочной стали с высоким пределом текучести (100 кгс/мм2) и делится прочными переборками на шесть отсеков.

Атомные подводные лодки проекта 971 (шифр «Барс»)

Все основное оборудование и боевые посты АПЛ пр. 971 размещены на амортизаторах в зональных блоках, представляющих собой пространственные каркасные конструкции с палубами. Зональные блоки изолированы от корпуса лодки резинокордными пневматическими амортизаторами.

Благодаря использованию зональных блоков удалось существенно уменьшить уровень акустического поля, обезопасить экипаж и оборудование от динамических нагрузок, а также рационализировать технологию постройки корабля. В частности, монтаж оборудования и систем осуществлялся в цехе в зональном блоке, который затем заводился в обечайку отсека. Легкий корпус и наружная поверхность прочного корпуса облицованы единым резиновым противогидролокационным и шумопоглощающим покрытием.
Корабль имеет традиционное двухрядное расположение ТА. В носовом отсеке расположены стеллажи для хранения боезапаса с устройствами продольной, поперечной подач» и УБЗ. Под ТА находится выгородка с основной антенной ГАК. В ограждении рубки и выдвижных устройств размещаются некоторые из антенн ГАК и ВСК на весь экипаж.

Атомные подводные лодки проекта 971 (шифр «Барс»)

Легкому корпусу приданы формы, оптимальные для подводного хода. Все отверстия и вырезы на нем закрываются обтекателями. На ПЛА пр. 97/ удалось реализовать комплексную автоматизацию боевых и технических средств, сосредоточить управление кораблем, его оружием и вооружением в ГКП. Все это позволило сократить экипаж до 73 человек. Начиная с К-263, на лодках пр.

97/ устанавливается СОКС, а с К-391— в надстройке ПУ для запуска средств комплекса гидроакустического противодействия, аварийная система порохового продувания ЦГБ (пороховые генераторы) и аварийные силовые сети.
Одновременно с постройкой кораблей данного типа осуществляется программа их модернизации, направленная на совершенствование акустических характеристик и расширение боевых возможностей. В частности, К-157 и К-335 при сохранении прежних обводов имеют вставку миной несколько метров для установки нового оборудования.
Первоначально предполагалось построить 20 ПЛА пр. 971. Зав. № 520 и зав. № 521, заложенные соответственно в 1990 и 1991 гт. на ССЗ им. Ленинского комсомола, 18.03.1992 г. исключили из списков флота. На этот момент они имели техническую готовность соответственно 25 и 12%.

Задел оборудования и механизмов продолжает сохраняться на заводе-строителе.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились 13 ПЛА пр. 971.

Атомная подводная лодка К-480 «Барс» (зав. № 821, с 24.07.1991 г., с 13.10.1997 г. «Ак-Барс» СМП (г. Северодвинск): 22.02.1985 г.; 16.04.1988 г.; 31.12.1988 г. Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане и Средиземном море. 06.04.1990 г. лодка совершила глубоководное погружение на предельную глубину. В 1998 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в пос. Гаджиево поставили на отстой.

Атомная подводная лодка К-480

Атомная подводная лодка К-317 «Пантера» (зав. № 822, с 10.10.1990). СМП (г.Северодвинск): 06.11.1986 г.; 21.05.1990 г.; 30.12.1990 г. Входит в состав СФ. В сентябре 1999 г. на СМП поставлена в средний ремонт.

Атомная подводная лодка К-317

К-401 «Волк» (зав. № 831, с 26.07.1991 г). СМП (г. Северодвинск): 14.11.1987 г.; 11.06.1991 г.; 29.12.1991 г. Входит в состав СФ. Выполнила две автономные боевые службы. С декабря 1995 г. по февраль 1996 г. в Средиземном море лодка осуществляла дальнее противолодочное прикрытие авианосной многоцелевой группы во главе с ТАВКР Адмирал флота Советского Союза Кузнецов

К-328 «Леопард» (зав. № 832, с 24.01.1991 г). СМП (г. Северодвинск): 26.10.1988 г.;
28.06.1992г.; 15.12.1992 г. Входит в состав СФ Выполнила четыре автономные боевые службы

К-154 «Тигр» (зав. № 833, с 24.07.1991 г). СМП (г. Северодвинск): 10.09.1989 г.; 26.06.1993 г.; 29.12.1993 г. Входит в состав СФ Выполнила две автономные боевые службы С 1998 по 2002 г. на СМП прошла поддерживающий ремонт.

К-157 «Вепрь» (зав. № 834, с 06.04.1993 г). СМП (г. Северодвинск): 13.07.1990 г.; 10.12.1994 г.; 25.11.1995 г. Входит в состав СФ Выполнила одну автономную боевую службу и одну поисковую операцию.

Атомная подводная лодка К-335 «Гепард» (зав. № 835, с 22.02.1993 г). СМП (г. Северодвинск):23.09.1991 г.; 17.09.1999 г.; 05.12.2001 г. Входит в состав СФ.

Атомная подводная лодка К-335

К-337 «Кугуар» (зав. № 836, с 25.01.1994 г). СМП (г. Северодвинск): 18.08.1992 г.; Из-за отсутствия финансирования 22.01.1998 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-337 предполагается использовать при постройке АПКР пр.

955 (шифр «Борей»).

К-333 «Рысь» (зав. №. 837, с 07.02.1995 г). СМП (г. Северодвинск): 31.08.1993 г. Из-за отсутствия финансирования 06.10.1997 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-333 предполагается использовать при постройке АПКР пр.

955 (шифр «Борей»).

К-284 «Акула» (зав. № 501, с 13.04.1993 г). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 06.11.1983 г.; 16.06.1984 г.; 30.12.1984 г. Головной корабль пр 971 Входил в состав ТОФ. В 2001 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ на долговременное хранение.

К-263 «Дельфин» (зав. № 502, с 13.04.1993 г). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 09.05.1985 г.; 28.05.1986 г.; 30.12.1987 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-322 «Кашалот» (зав. № 513, с 13.04.1993 г. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 05.09.1986 г.; 18.07.1987 г.; 30.12.1988 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-391 «Кит», «Братск» с 01.09.1997 г. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 23.02.1988 г.; 14.04.1989 г.; 29.12.1989 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-331 «Нарвал» (зав. № 515, с 13.04.1993). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.12.1989 г.; 23.06.1990 г.; 31.12.1990 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-419 «Морж», «Кузбасс» с 29.01.1998. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.07.1991 г.; 18.05.1992 г.; 31.12.1992 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

Атомная подводная лодка К-295 «Дракон», «Самара» с 30.08.1999. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 07.11.1993 г.; 05.08.1994 г; 28.07.1995 г. Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

Атомная подводная лодка К-295

Атомная подводная лодка К-152 «Нерпа». «Чакра» (INS Chakra) с 23 января 2012 года, когда официально передана в лизинг в ВМС Индии

Атомная подводная лодка К-152

Тактико-технические характеристики АПЛ проекта 971 «Щука-Б»

Водоизмещение, т:
— надводное . 8 140
— подводное . 10 500
Длина наибольшая, м . 110.3
Ширина корпуса наибольшая, м . 13,6
Осадка средняя, м . 9,68
Архитектурно-конструктивный тип . двухкорпусный
Глубина погружения, м:
— рабочая. 480
— предельная. 600
Автономность по запасам провизии, сут. 100
Экипаж, чел. 73
Энергетическая установка:
Главные механизмы.
— тип. АЭУ
— ППУ:
— марка. ОК-9ВМ или ОК-650М.01
— количество х тип ЯР. 1 х ВВР
— тепловая мощность ЯР, МВт. 190
— ПТУ:
— тип. блочная
— количество х мощность ГТЗА, л. с . 1 х 50 000
— количество х мощность АТГ, кВт. 2 х 3 200
— количество х тип движителей . 1 х малошумный ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения
— количество х мощность ДГ, кВт. 1 х 800
— аккумуляторная установка:
— тип АБ. свинцово-кислотная
— количество х тип РСД . 2 х ВПК
— привод ВПК х мощность, кВт. ЭД х 300
Скорость хода наибольшая, уз:
— надводная. 10
— подводная. 33
Вооружение:
Ракетное:
— тип ракетного комплекса. «Гранат»
— тип КРСН. РК-55
— вид старта. подводный, из 533-мм ТА
— тип ПЗРК. «Стрела-ЗМ»
— количество контейнеров для хранения ЗР. 3
— боекомплект ЗР. 18
Торпедное.
— количество х калибр ТА, мм. 4 х 650
— боезапас (тип) торпед. 12 (торпеды 65-76 или ПЛУР
. 86Р и 88Р ПАРК «Ветер»)
— количество х калибр ТА, мм . 4 х 533
— боезапас (тип) торпед и ПЛУР. 28 (торпеды УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р и 84Р ПАРК «Водопад», или М5 ПАРК «Шквал»)
— система подготовки ТА . «Гринда»
Радиоэлектронное:
— БИУС . «Омнибус»
— НК. «Симфония»
— КСС. «Молния-МЦ»
— система СС. «Цунами-БМ»
— ГАК. «Скат-3» (МГК-540)
— РЛК. «Радиан» (МРКП-58) или «Радиан» (МРКП-59)
— тк. МТК-110
— перископ ТК. «Сигнал-3»
— командирский перископ. «Лебедь-11» или «Лебедь-21»