Почему максимальная скорость подводной лодки в полностью погруженном состоянии всегда выше её максимальной скорости в надводном положении?
бонус за лучший ответ (выдан): 5 кредитов
вопрос поддержали:
комментировать
в избранное
Вова мален ький [184K]
2 года назад
Казалось бы, это нонсенс, чтобы подводные лодки плавали быстрее под водой в полностью погруженном состоянии, чем в надводном положении. Ведь к сопротивлению трения воды о корпус дополнительно прибавляется часть корпуса, ранее находившаяся над водой, и рубка. Но посмотрим на подводную лодку в надводном положении:
Конфигурация корпуса, напоминающая торпеду, подчинена требованию обеспечить её максимальную скорость на глубине. У неё тупой нос, кормовая часть заужена со всех сторон и оканчивается гребным винтом. В надводном положении винт едва скрывается под водой, его работа малоэффективна. В то время как при погружении и увеличении плотности среды винт начинает работать в оптимальных условиях.
Сила Архимеда. Как плавает подводная лодка
Вот подводный атомоход движется на крейсерской скорости в надводном положении. За ним остаётся вспененный след, показывающий, что гребной винт по большей части перемешивает воду и воздух.
Кроме этого, перед носом лодки поднимется вал воды, за которым он опускаются в две «вмятины» по бокам. Высота и масса так называемой «носовой волны» свидетельствует о напрасном расходе энергии и, как следствие, потере скорости.
Идеальная конфигурация для надводных кораблей выглядит так: заострённый нос и бульба ниже ватерлинии.
У надводных лайнеров ещё и винт находится в самой нижней части корпуса.
Как становится понятно, надводные и подводные корабли приспособлены для разного типа плавания, те преимущества, которые подлодка обретает на глубине, она теряет на поверхности раздела сред.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
в избранное ссылка отблагодарить
Nasos [175K]
Да, это так. И главное — это даже не винт, а та волна, которую поднимает лодка во время всего своего движения. Это большая и лишняя работа, на которую уходит часть мощности двигателя.
Этот эффект сродни сравнению движению человека бегом и езде на велосипеде. Несмотря на то, что перемещается вес самого велосипеда, езда на нём значительно легче и быстрее. Человек, двигаясь бегом, постоянно поднимает и опускает своё тело, совершая лишнюю работу. — 2 года назад
Вова маленький [184K]
Когда-то читал примерно следующее. Мощно плывёт судно, оставляя за собой бурлящие волны — широкий кильватер. Красота. А для судостроителей эта красота — головная боль. На создание волн расходуется энергия, расходуется топливо. С ними надо бороться. — 2 года назад
комментировать
2 года назад
Подводная Лодка — Как Это Устроено?
Так было не всегда. Изначально подводные лодки были ныряющими, под воду они уходили только для атаки противника, поэтому конструкция их корпуса соответствовала конструкции корпуса надводных кораблей. Ныряющими они были, потому что мощности электрических двигателей подводного хода не хватало для развития большой скорости на большое время.
Впервые в годы мировой войны в Германии создали подводные лодки, которые имели двигатели подводного хода большой мощности, это были двигатели внутреннего сгорания, это новшество позволило увеличить скорость подводного хода почти в три раза, до 20 узлов. Конечно, корпус был более обтекаемым и оказывал меньшее сопротивление в подводном положении. Позже появились подлодки с единым двигателем для надводного и подводного хода, им стала ядерная энергетическая установка, такому двигателю не нужен кислород, подводные лодки практически на поверхности не находились. Поэтому конструкция корпуса была разработана для достижения максимальной скорости хода в подводном положении, но в надводном положении сопротивление корпуса значительное, поэтому и скорость надводного хода существенно ниже. В СССР была создана подлодка с максимальной скоростью подводного хода 45 узлов.
Источник: www.bolshoyvopros.ru
Как устроена военная подводная лодка?
В потрясающий музей Мирового океана обязательно надо побывать всем, кто приехал в Калининград, — туда нужно ходить, как в петербуржский Эрмитаж, несколько раз и надолго. В первое посещение удалось посетить только подводную лодку, которая привела меня в полнейший восторг — делюсь с вами увиденным!
В собственности музея 5 судов — перед каждым стоит указатель:
Дизель-электрическая подводная лодка «Б-413». 91 метр в длину, jцените масштабы:
Проход через люк:
Это носовой отсек, в котором расположены атрибуты военной подводной лодки: торпеды, мины, приборы для стрельбы.
По фотографиям, наверное, не очень понятно, но торпеды гигантские:
Интересная технология минирования: нос лодки заострен и похож на крюк, на который прикреплялась мина. Подлодка подплывала к кораблю, цеплялась, оставляла с мину под днищем корабля и незаметно уплывала — через некоторое время происходил взрыв.
Модели устрашающих подводных лодок:
Переходим в жилой отсек через такие люки:
Комнаты командира с пугающим манекеном и его заместителя:
Слева кают-кампания, или штаб для совещаний с раскладным столом. Обратите внимание на лампы сверху — здесь же оперировали раненых и поэтому сделали особенно яркое освещение. Справа малюсенькая каюта офицеров.
После жилого отсека для главных членов экипажа — центральный и самый важный отсек управления лодкой:
Теряем дар речи при виде системы управления:
Таблица сигналов перестукивания и общий вид отсека управления:
Здесь же рубка радистов с впечатляющими приборами передачи информации:
И гальюн 🙂 Если я правильно поняла, у него была обычная дверь, как и должно быть в туалете, а сейчас поставили дверцу с окном, чтобы можно было посмотреть, не трогая дверь.
Рядом люк в отдел с перископами:
Девушкам на заметку: не надевайте юбку или платье, если пойдете этот музей 🙂
Здесь два перископа разной мощности. В одном из них три светофильтра, которые применяются в зависимости от условий видимости.
Здесь, как и везде, множество приборов, висящих на стенах и потолке — все пространство использовано по максимуму.
Навигационная система для обладателей хорошей памяти:
Кухня! Она очень маленькая, повар, как и все члены экипажа, должен быть невысоким и худеньким:
У этой подлодки три этажа: внизу жилые помещения для членов экипажа. Для справки, в экипаже 80 человек: 13 офицеров, 11 мичманов (следующее звание после офицеров), 16 старшин (после мичманов) и 40 рядовых.
Следующие два отсека — дизельный и электромоторный — обслуживают подлодку. Благодаря им она может плавать, не поднимаясь, до 3 месяцев!
Огромные электромоторы выше человеческого роста:
Последний отсек — кормовой торпедный. Костюм водолаза на случай разведки или аварийной эвакуации. Обратите внимание, что рядом с ним койки — как я уже писала, пространство использовано по максимуму!
На воздух! Выход через люк на другом конце лодки.
Это аварийный люк, находящийся над отсеком с перископами:
Вот такая необычная экскурсия — будете в Калининграде, обязательно загляните!
Источник: kak-eto-sdelano.ru
Подводные лодки
Подводная лодка (субмарина) — судно, способное погружаться под воду, всплывать на поверхность и двигаться как под водой, так и на поверхности. Подводные лодки в основном используются в военных целях. Это грозное оружие может скрытно перемещаться на большие расстояния и наносить неожиданные удары торпедами и ракетами. Впервые идея боевого применения подводного судна была высказана великим итальянским художником и мыслителем Леонардо да Винчи, но впоследствии он уничтожил свой проект.
Подводные лодки времён Первой мировой войны могли погружаться на 30—60 метров, Второй мировой войны — на 60—120 метров, современные подводные лодки погружаются на глубину 450—1200 метров. Разрабатываются небольшие скоростные лодки-перехватчики, глубина погружения которых до 1800 метров.
В 1954 году в США была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка «Наутилус», которая в 1958 году впервые в истории мореплавания прошла под водой Северный полюс.
Одна из первых подводных лодок. «Потаённое судно» Ефима Никонова было испытано в 1724 году в присутствии Петра I.
На сегодняшний день самая большая в мире подводная лодка — российская атомная субмарина «Акула» (в натовской классификации — «Тайфун»). Эта лодка длиною 175 метров снабжена двумя ядерными реакторами и несёт на своём борту 20 межконтинентальных ракет, каждая из которых имеет 10 боеголовок индивидуального наведения мощностью по 100 килотонн (это в пять раз мощнее той бомбы, которая была сброшена американцами на японский город Хиросима).
Комментировать
Это интересно
Оружие Вертолёт «Чёрная акула»
Оружие Каким было первое огнестрельное оружие
Оружие Когда появились самолёты-истребители
Оружие Когда в боевых действиях впервые стали применяться танки
Источник: dolzhenznat.ru