К-19 это атомная подводная лодка с баллистическими ядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец. За многочисленные аварии лодка пользовалась дурной репутацией.
Строительство лодки началось в 1958 году, а спуск на воду — в 1959.
При возвращении на базу в 1961 году на подлодке произошла авария реактора. В результате, получив сильное радиационное облучение, скончались 8 человек экипажа.
С1972 на несчастливой ПЛ вспыхнул пожар. Авария на борту «К-19» стоила жизни тридцати морякам.
В 2003 году К-19 была отправлена на утилизацию. Долгое время ограждение рубки валялось возле одной из автостоянок, пока его не выкупил В. Романов, когда-то служивший на лодке старшим матросом. Он установил рубку на берегу Пяловского водохранилища и обустроил мемориал, который служит и местом встречи бывших подводников К-19, и памятником всем погибшим.
Московская область, д. Никульское, рубка подлодки К-19
Координаты: 56.025128, 37.674147
Самая аварийная подлодка СССР. История К-19
Фото: milefiorre
Источник: moskva.name
Полмиллиона долларов за воспоминания: как в Подмосковье появился памятник подлодке К‑19
В подмосковной деревне Никульское, на берегу Пяловского водохранилища уже несколько лет стоит уникальный монумент – рубка от подводной лодки К-19. Огромную 28-метровую конструкцию в Московскую область по железной дороге перевезли с далекого севера. Эту операцию за полмиллиона долларов организовал бывший подводник Владимир Романов, который когда-то служил на «Хиросиме» – так окрестили моряки К-19 из-за многочисленных аварий на ней. Чем еще интересен уникальный монумент, выяснил корреспондент РИАМО.
Подводная лодка в степях Подмосковья
Деревню Никульское от Москвы отделяет около 30 километров. Это живописное место, расположенное рядом с Мытищами, находится на берегу Пяловского водохранилища. Ранним воскресным утром я отправляюсь туда на электричке: вначале нужно добраться до станции Мытищи, затем сесть на автобус №26 и доехать до остановки «Жостовский перекресток». Заем останется только пройти 30 минут пешком до забора, окружающего коттеджный поселок в Никульском.
Охранник на КПП на вопрос, как пройти к подводной лодке, отвечает: «Ты за мою будку зайди – там тропинка. Пройдешь по ней до ограды, там дырка будет. А от этой дырки до подлодки – рукой подать».
Автора монумента Владимира Николаевича Романова в поселке не оказалось. Охранник знал лишь, что он в отъезде, а вот надолго ли, подсказать не смог.
Владимир Романов – самый известный человек в Никульском. Это не удивительно: потратив полмиллиона долларов, он, бывший подводник, доставил в деревню рубку от подводной лодки К-19 из далекого Снежнегорска, создав один из самых необычных мемориалов Подмосковья.
Вдоль тропинки к монументу, подсказанной охранником, мирно пасутся козы. Слева – частные домики, справа – заросшая речка. 28-метровый черный корпус рубки К-19 виден издалека: он установлен на земляной насыпи, армированной пластиковой сеткой – она имитирует саму подлодку. Субмарина как будто всплыла прямо посреди берега – глядя на монумент, поневоле вспоминаешь песню группы «Сплин» про подводную лодку в степях Украины.
Она будто отражает героизм как всех подводников в целом, так и тех из них, кому довелось служить на К-19.
Куда поехать в выходной по Ярославке: музей Тютчева, игра в крокет и тихий Радонеж>>
Подводная лодка К-19 проекта 658 создавалась в СССР в конце 50-х годов: первый советский атомный ракетоносец должен был стать ответом на новейший американский корабль «Джордж Вашингтон». Параметры К-19 впечатляют и сегодня: водоизмещение – 5 300 тонн, длина – 114 метров, ширина – почти 9,5 метров. Подлодка могла погружаться на глубину до 300 метров и находиться в автономном плавании до 50 суток.
Сердцем К-19 с экипажем в 104 человека служили два ядерных реактора. Подлодка была оснащена восемью торпедными аппаратами и комплексом Д-2 с тремя баллистическими ракетами Р-13 – по мощности они примерно соответствовали 150 бомбам, сброшенным на Хиросиму. К-19 заложили осенью 1958 года – годом позже, чем «Джордж Вашингтон». Но на воду оба корабля спустили с разницей всего в три месяца: американцы были первыми, а Советский Союз догонял, восстанавливая ядерный паритет.
Возможно, именно эта спешка стала причиной многочисленных аварий на К-19: подводная лодка вышла в море «сырой». Причем забирать жизни она начала еще на верфи – во время подготовки там задохнулись несколько маляров. А когда 11 октября 1959 года традиционная бутылка шампанского не разбилась о борт К-19 в момент спуска на воду, моряки расценили это как очень дурной знак.
Предчувствие стало пророческим – ЧП преследовали К-19 на протяжении всей службы. Она даже получила прозвище «Хиросима». Правда, началась ее история с прорыва – в начале лета 1961 года советский атомный ракетоносец обогнул побережье США и остался незамеченным.
Но уже в июле того же года на К-19 произошла первая авария, когда в рамках учений «Полярный круг» подлодка возвращалась из Атлантики через Датский пролив. Рано утром 4 июля у нее вышел из строя охлаждающий контур правого реактора – возникла угроза взрыва как самих реакторов К-19, так и ее страшного боекомплекта. Ценой нечеловеческих усилий экипаж сумел предотвратить катастрофу.
Сутки спустя терпящую бедствие К-19 нашла другая советская подлодка: началась эвакуация моряков. Авария на реакторе стоила жизней восьми членам экипажа субмарины, а остальные еще год лечились от лучевой болезни. Эту историю засекретили на многие годы, а когда она все же стала достоянием общественности, то легла в основу голливудского фильма «К-19: оставляющая вдов».
Музей советского детства в Подмосковье: как дети развлекались без гаджетов>>
После аварии в Датском проливе К-19 очистили от радиации и вернули ее в строй. Но на своем веку атомный ракетоносец повидал еще немало – он едва не столкнулся с американской атомной подводной лодкой USS Nautilus и сел на мель после вынужденного маневра с резким уходом на глубину. А 15 ноября 1969 года К-19 столкнулась с судном ВМС США USS Gato, но, к счастью, без серьезных последствий.
Два года спустя, 24 февраля 1972 года, экипаж К-19 пережил второе серьезное ЧП на подлодке после поломки реактора – в восьмом и девятом отсеках начался пожар. Его жертвами стали 28 подводников и два спасателя, а еще 12 моряков на 23 дня оказались пленниками отсека №10. Все это время они находились без света и пищи, со скудными запасами воды, получая лишь воздух с центрального поста. Но все без исключения подводники с честью прошли через это испытание.
В 1979 году К-19 признали утратившей значение в качестве крейсера-ракетоносца – «разжалованную» субмарину переоборудовали в лодку связи. А 11 лет спустя, 19 апреля 1990 года, К-19 была выведена из строя ВМФ СССР.
К-19 ждала своей утилизации долгих 13 лет: в 2003 году ее отправили на север – в Снежногорск, на завод «Нерпа». Блок подлодки с реакторным отсеком поставили на отстой в Сайда-Губе. А отделенная от корпуса рубка К-19 долгое время просто валялась возле автостоянки, напротив проходной завода «Нерпа». Она могла бы лежать там и дальше, но тут в ее истории появился Владимир Романов.
«Метро на даче»: как создавался первый частный музей подземки в Подмосковье>>
Самая дорогая перевозка
Владимир Романов служил на К-19 коком в конце 60-х годов, причем о богатой на события истории подлодки из-за гостайны он узнал далеко не сразу. После службы Романов вернулся в родную Литву и в 90-е годы стал там успешным бизнесменом, владеющим банком, заводами и футбольными клубами.
Причем Романов был видной фигурой и за пределами Литвы: в его архиве есть совместные фото с королевой Англии Елизаветой II, госсекретарем США Мадлен Олбрайт и другими известными людьми. Однако в 2013 году Романов был вынужден покинуть Прибалтику по политическими причинам и получил в России статус беженца.
При этом Владимир потерял все, чем владел в Литве. Он перебрался в деревню Никульское под Москвой, а заодно выкупил участок под будущий мемориал с рубкой от К-19. Судьба подлодки, где он служил, всегда беспокоила Романова, и в 2018 году он устроил настоящую спецоперацию по доставке уцелевшей рубки в Подмосковье.
От завода «Нерпа» на трех железнодорожных платформах рубка отправилась в Московскую область. К слову, помимо рубки Романов выкупил и часть оборудования с К-19, в том числе байонетный затвор и аварийный люк, через который выбрасывается на поверхность буй с передатчиком и может эвакуироваться экипаж.
Вся операция обошлась Романову в астрономическую сумму – полмиллиона долларов. Бывший подводник потратил едва ли не последние деньги для того, чтобы сохранить историю К-19 для потомков. Мемориал на Пяловском водохранилище – символ несгибаемой воли и мужества моряков – открылся 15 сентября 2018 года. В мероприятии приняли участие многие ветераны-подводники.
Первоначально он планировал устроить внутри рубки музей, но «деревенские ребята» не хотят. У Романова были опасения, что рубку из-за этого придется переносить. А значит, не исключено, что плавание К-19 не закончено до сих пор.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Молодой пловец из Мытищ стал главным открытием Российско-китайских Игр
Город Чунцин на этой неделе стал ареной престижного международного турнира для юниоров из России и Китая. Как сообщает Министерство физической культуры и спорта Московской области, в Китай отправились более 200 российских спортсменов и тренеров, которые состязались в восьми видах спорта.
Первая выездная встреча врачей с Фондом «Круг добра» прошла в Подмосковье
Фото: [Министерство здравоохранения МО]Первая выездная встреча врачей с Фондом «Круг добра» прошла в Подмосковье на базе Мытищинской больницы.
Уголовное дело завели в Мытищах после гибели четверых рабочих
Фото: [Прокуратура МО]Уголовное дело возбудили в Мытищах после гибели четверых рабочих в коллекторе, передает ГСУ СКР по Подмосковью.
Источник: www.plan1.ru
Рубка атомной подводной лодки К-19 в Подмосковье
Недалеко от Москвы, есть удивительное место, где установлена рубка подводной лодки К-19.
Смотреть все фото в галерее
Это та самая подлодка, которую моряки, служившие на ней прозвали «Хиросимой». Такое прозвище лодка получила из-за огромного количества аварий произошедшей на ней.
Лодка К-19 — первый в СССР атомный ракетоносец. Год спуска на воду 11 октября 1959 года. Проектировали и собирали её в спешке для того, чтобы обеспечить равновесие сил с тогдашним противником Соединёнными Штатами Америки.
С 1959 года К-19 преследовали неудачи и аварии. Но самый первый «звоночек» прозвенел, когда лодку спускали на воду. Дело в том, что на флоте есть традиция — разбивать бутылку шампанского о борт спускаемого корабля, или судана. Если речь о военной тематике, это корабль, а если о гражданской, это судно. Так вот, при спуске K-19 бутылка не разбилась.
А самая серьёзная авария случилась в июле 1961 года. Когда подводная лодка возвращалась на базу, случилась серьёзная авария правого ядерного реактора. Это событие отражено в фильме K-19: The Widowmaker с Харрисоном Фордом в главной роли.
Рубка, которая установлена в Подмосковье та самая. Именно она участвовала во всех печальных событиях.
Внутри рубка пустая. Но раньше в ней располагался ходовой мостик, который полностью затоплялся водной при погружении. Я покажу на примере другой подлодки, как это выглядело.
Итак, внутри ходовой рубки. Я могу ошибаться в терминах, но суть конструкции у всех одна. Ходовая рубка соединяется длинным «лазом» с боевой рубкой.
Это вид вниз на люк боевой рубки.
Боевая рубка в свою очередь соединяется с боевым постом глубоко внутри подводной лодки. На фото — люк с красной крышкой.
Боевая рубка небольшая и герметичная, в ней расположены перископы. Командирский и штурманский.
Тесно, гулко, но всё сделано так, чтобы выполнить боевую задачу.
К сожалению, рубка К-19 на берегу Пяловского водохранилища пустая. Но это на 100% историческая реликвия. Как говорят «Слов и из песни не выкинешь».
Это та самая подлодка, которую моряки, служившие на ней прозвали «Хиросимой». Такое прозвище лодка получила из-за огромного количества аварий произошедшей на ней.
Лодка К-19 — первый в СССР атомный ракетоносец. Год спуска на воду 11 октября 1959 года. Проектировали и собирали её в спешке для того, чтобы обеспечить равновесие сил с тогдашним противником Соединёнными Штатами Америки.
С 1959 года К-19 преследовали неудачи и аварии. Но самый первый «звоночек» прозвенел, когда лодку спускали на воду. Дело в том, что на флоте есть традиция — разбивать бутылку шампанского о борт спускаемого корабля, или судана. Если речь о военной тематике, это корабль, а если о гражданской, это судно. Так вот, при спуске K-19 бутылка не разбилась.
А самая серьёзная авария случилась в июле 1961 года. Когда подводная лодка возвращалась на базу, случилась серьёзная авария правого ядерного реактора. Это событие отражено в фильме K-19: The Widowmaker с Харрисоном Фордом в главной роли.
Рубка, которая установлена в Подмосковье та самая. Именно она участвовала во всех печальных событиях.
Внутри рубка пустая. Но раньше в ней располагался ходовой мостик, который полностью затоплялся водной при погружении. Я покажу на примере другой подлодки, как это выглядело.
Итак, внутри ходовой рубки. Я могу ошибаться в терминах, но суть конструкции у всех одна. Ходовая рубка соединяется длинным «лазом» с боевой рубкой.
Это вид вниз на люк боевой рубки.
Боевая рубка в свою очередь соединяется с боевым постом глубоко внутри подводной лодки. На фото — люк с красной крышкой.
Боевая рубка небольшая и герметичная, в ней расположены перископы. Командирский и штурманский.
Тесно, гулко, но всё сделано так, чтобы выполнить боевую задачу.
К сожалению, рубка К-19 на берегу Пяловского водохранилища пустая. Но это на 100% историческая реликвия. Как говорят «Слов и из песни не выкинешь».
Источник: porosenka.net