Подъемник в гараж своими руками для автобокса, автопалатки, лодки и многого другого.
Подъемник в гараж решил сделать своими руками поскольку материал на мини подъемник в гараже имеются.
Это удобное хранение вещей под потолком.
Например:
Подъемник для лодки подойдет любителям половить рыбу. После очередной рыбалки можно произвести ее хранение в гараже, сарае, мастерской подвесив ее под потолок.
Подъемник для бокса будет отличным помощником поскольку в него можно убрать летний инвентарь и не только, тем самым освободив полезную площадь которой как всегда не хватает.
В моем же случае мне нужен подъемник для автопалатки ORT-02L-165-HARD-PRO. Поскольку ее вес порядка 60 килограмм и габарит 173 х 125 х 29 см. Ну вообщем одному никак ни произвести снятие и установку автопалатки. Поэтому было решено сделать аналог thule multilift 572 своими руками. Почему именно thule multilift 571 по мне так она самая легкая и удачная модель.
Записывая видео как сделать подъемник в гараже старался доходчиво объяснять из каких материалов сделан подъемный механизм и как установить подъемник в гараже.
Удивительна идея гараж с подъемником для лодки прогресс!!!
Источник: fermer.ru
Плавучий подъемник для катера
Доброе утро Игорь. Несколько вопросов по прототипу.
1. Видели ли Вы его в действии. Почему спрашиваю. Судя по фото собственно понтоны (трубы) выполнены без поперечных герметичных переборок, что должно приводить к дифференту и крену до входа в воду объемов под деревянными настилами (на фото прямоугольные голубые емкости).
2. Насколько Вы ограничены в габаритах понтона по ширине? Я так понимаю, что это вопрос стоимости стоянки.
3. Какой материал труб? Похоже на металл,судя по тому, что вертикальные пластины приварены к трубам. Или я не прав.
Это работающая модель,так говорит производитель,трубы из полиэтилена низкого давления(PE 100),соединены с переди по принципу сообщающихся сосудов,чтоб воздух и вода заходили/выходили одновременно.Связаны между собой металическими балками,которые держат лодку.
Ширина понтона д.б. минимальна устойчивая — Вы правы,от этого зависит цена стоянки
Деревяный настил сделан только для того,чтоб ходить по нему вокруг лодки,а вот емкости под ним это поплавки для ограничения погружения конструкции под воду -не более 60-70 см,(глубина марины -4.5 м)
спереди -голубой ящик -это компрессор для выталкивания воды
Источник: boatclub.ru
Самодельный лодочный лифт
Всесезонные яхтсмены любят удобно спускаться на скамью подсудимых, садиться на борт и уезжать. Однако оставлять лодку в воде – не лучший путь к долголетию для их инвестиций. Вот почему большинство владельцев лодок устанавливают лодочный подъемник рядом с причалом в своих убежищах на озерах и водных путях. Вот самодельная единица, которая должна заполнить счет для ремесла приблизительно до 18 футов.
Как подвесить лодку пвх в гараже
Как постоянный трейлер
Многие сложные лифты на рынке. В этом случае проще, тем лучше. Это устройство выглядит и работает аналогично раме прицепа, хотя без оси и колес. Вместо этого у этого есть три ноги, где колеса были бы обычно. Ножки представляют собой регулируемые оцинкованные квадратные трубки с регулировкой длины, которые фиксируются сквозными болтами.
Поворотная рама
Ключом к этому лифту является поворотная рама прицепа с килевыми роликами. Он наклоняется вперед, когда катер движется в нем почти полностью вперед. При перезапуске судна он отклоняется назад. Гравитация и подвесной или кормовой привод делают практически всю работу.
Сбор компонентов
Этот проект значительно облегчается поиском б/у оцинкованного лодочного прицепа. Он уже имеет правильную форму. Удалите все, что не является частью рамы и ее креплений. Рама будет удерживать лодку примерно в 6 дюймах от нормального уровня воды. При установке на берегу озера глубина воды должна составлять от 3 до 5 футов.
Три ножки длиной 3/16 дюйма толщиной 3/3 оцинкованной стали размером 3 на 3 дюйма составляют ножки. Вам также нужно три куска того же материала на 2 фута длиннее, чем ваша лодка широкая. Два соединяют задние ножки, один поверх другого, и поддерживают вес лодки. Третий указывает вперед от двух и находит переднюю ногу.
Все они крепятся с использованием оцинкованной фурнитуры и стальных углов 2 на 2, толщиной 1/8 дюйма. Трехногая сборка должна быть усилена стальными углами того же размера на пересекающихся диагоналях. Наконец, восемь килевых роликов с их монтажными кронштейнами позволят лодке катиться и подниматься с лифта.
Отделка и настройка лифта
Трейлер имеет жесткие шарниры примерно в той точке, где раньше были колеса. Обычно передняя нога поддерживает переднюю балку прицепа. Ограждение ограничения и перемещения из листового металла должно подниматься с подводной рамы, чтобы окружить язычок прицепа и ограничить его движение вверх. Угловые бункерные балки под угловым V-образным дном должны удерживать лодку в вертикальном положении на килевых роликах. Ноги должны быть отрегулированы так, чтобы трейлер находился на одном уровне с правым бортом, вперед и назад.
Используя Лифт
Наклоните раму трейлера назад с лебедкой и ведите лодку на подъемник так же, как трейлер на рампе. Вам может понадобиться лебедка последние несколько футов. Для повторного запуска используйте лебедку, чтобы наклонить раму трейлера назад, пока лодка не начнет скользить. Затем либо отодвиньте его назад, либо снимите с прицепа в воду с двигателем задним ходом. Убедитесь, что свободная веревка подключена, чтобы лодка не улетела после запуска.
Источник: autoabra.com