Почему закидывает свечу на лодочном моторе

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 13:16

Мотор Suzuki DT9.9AS/15. Где-то 5-10 моточасов работает просто идеально — отлично заводится, хорошая скорость, никаких сбоев. Потом начинается — при прибавлении газа чтобы выйти на глиссирование «однит», чихает. Но через минуту-две все приходит в норму, и опять отлично работает, пока не остынет. Еще несколько моточасов и восстанавливать нормальную работу перестает.

Меняю свечи, и опять 5-10 часов все просто идеально.

По гарантии заменили карбюратор — почти не помогло, только немного дольше до замены свечей стало проходить. Порегулировал холостой ход — похоже смесь была слишком богатая — стало немного лучше, даже скорость слегка увеличилась.

⚙️ Заливает цилиндр на лодочном моторе YAMAHA 8

Но сегодня поставил уже 4-й комплект свечей за сезон — как-то многовато.

Что смотреть? Что регулировать или менять?

#2 ALEX

ALEX

• Пользователи
• 467 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 13:24

а какое масло льете ?

#3 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 13:33

QuickSilver, куплено в Маяке.

#4 ALEX

ALEX

• Пользователи
• 467 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 13:52

Имел в пользование двигатель яма 40 , с новья лил QuickSilver и имел проблему при наборе скорости , двигатель работал на одном цилиндре, тоже засирало свечи, по паспорту смесь 50х1. Продал катер нашему форумчанину angler, он стал разбавлять 100х1 и проблема со свечами пропала, но при наборе скорости двигатель также работает на одном цилиндре и на холостых работает не ровно . Стал заливать масло MОTUL , двигатель стал работать ровней . Может дело в масле?

#5 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 13:59

Попробовать другое масло конечно можно, но сомневаюсь. Это же масло лил в предыдущий мотор (Тохатсу), все было отлично. Мой знакомый купил такой же мотор — эксплуатировать начали одновременно — и такое же масло. Покупали масло вместе, так что даже из одной партии. У него все отлично.

#6 ALEX

ALEX

• Пользователи
• 467 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 14:09

Печально , значит что то конструктивное (дефект) не дай бог конечно !

#7 serg3110

serg3110

• Пользователи
• 497 сообщений

Отправлено 19 сентября 2014 — 14:22

Фото свечей нужно.

#8 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 15:00

Пойдет такое? Это через полчаса отмокания в бензине.

#9 SASHA CHE

SASHA CHE

• Пользователи
• 1 466 сообщений

Отправлено 19 сентября 2014 — 15:26

Очень похоже на ПЕРЕОБОГАЩЕННУЮ смесь.

#10 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 15:32

Похоже. Но я регулировал холостой ход именно в сторону обеднения смеси. И фото то свечи после того как она какое-то время в неработающем цилиндре была.

#11 Борис

Борис

• Пользователи
• 2 378 сообщений

Отправлено 19 сентября 2014 — 16:17

раньше тоже ходил на нём,свечи засерались,но не так шустро))),
перешел на motul,проблема свечей пропала,сейчас пользую равенол- свечи так же чистые.

Упадёшь телом — поднимут,
упадёшь духом — затопчут !

#12 SMS

SMS

• Пользователи
• 2 137 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 16:43

Поставьте свечи более горячие, т.е. с меньшим числом в названии. У меня такое было на таком же двигателе.

Дорогой Михаил Сергеевич. VA3ENN, R4CD ex R4CDX

#13 serg3110

serg3110

• Пользователи
• 497 сообщений

Отправлено 19 сентября 2014 — 17:10

Свечки погорячее как посоветовали.Если не поможет то уровень топлива придется корректировать.И масло которое заливаете тоже поменять.Мне оно тоже категорически не понравилось.

#14 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 19 сентября 2014 — 17:56

Пойду в понедельник искать свечки. Буду пробовать.

#15 Crown

Crown

• Пользователи
• 422 сообщений

Отправлено 21 сентября 2014 — 19:14

Свечку явно засирает, интересно узнать, как ходите? Я имею в виду есть переход на малом газу и как долго?

#16 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 21 сентября 2014 — 19:22

Есть переходы на малом ходу — дохожу до района ловли, и иду потихоньку, смотрю в эхолот. Как раз после этого сбои чаще всего и появляются.

#17 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 21 сентября 2014 — 19:27

Вообще мне кажется что какие-то нелады с изменением опережения зажигания в зависимости от оборотов. Но вот регулируется ли это на таком двигателе и если да то как, не знаю.

#18 Crown

Crown

• Пользователи
• 422 сообщений

Отправлено 21 сентября 2014 — 19:48

Если ловите дорожкой, раз 30 минут, мотору надо давать, извиняюсь, просраться. Минут 5 в полный газ. Но это мало выполнимо. Выше правильно писали, сменить масло. Причем совершенно не обязательно импортное.

Если переход до места рыбалки в полный газ не очень длинный, можно попробовать смесь 1 к 60. В идеале иметь два бака один со смесью 1 к 50 для переходов, другой для дорожки 1 к 75.

• 6GB это нравится

#19 Vol

Vol

• Пользователи
• 806 сообщений

• Город Саратов

Отправлено 21 сентября 2014 — 20:10

Дорожкой не ловлю, на малом ходу максимум 5-10 минут. Потом глушу, ловлю. И при следующей заводке перебои.

#20 barsuk

barsuk

• Пользователи
• 6 024 сообщений

Отправлено 21 сентября 2014 — 20:27

• Graf и 6GB это нравится

Источник: fisher64.ru

Масло на свечах: причины появления и способы устранения

Одним из способов оценки правильного функционирования силовой установки является проверка состояния свечей зажигания. Какое-либо нарушение процессов, проходящих в цилиндрах сразу же оставит следы на этих элементах. В большинстве случаев свечи зажигания дают представление о работе систем зажигания и питания. Но есть и симптомы, указывающие на возникновение проблем с иными узлами силовой установки.

Одним из таких признаков является обнаружение следов масла на свечах зажигания. Смазочный материал на свечах может появиться из-за ряда определенных неисправностей. Некоторые из них не несут особой опасности для двигателя, но другие являются сигналом серьезных нарушений, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Причины появления масла на свечах зажигания

Если свечи закидывает маслом, то в первую очередь необходимо точно определить, на какой именно части его больше всего. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда смазкой покрыта только резьба и корпус, при этом электроды – сухие и обладают нормальным цветом (светло-коричневым). Но бывает и так, что весь цоколь оказывается в масле.

При этом помимо следов смазочного материала на свечках неисправность с мотором проявляется и иными способами – ухудшением динамики, повышенной дымностью выхлопа, «жором» масла. Чтобы не являлось причиной ее необходимо обязательно устранить.

Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:

1. Направляющих клапанов.
2. Маслосъемных колпачков.
3. Клапанов.
4. Прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров).
5. Элементов ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Следы смазки на корпусе и резьбе упомянуты не зря, поскольку масло на свечку может попадать не только из цилиндра, но и из-за внешних протечек. Так, на некоторых автомобилях считается «болезнью» неплотное прилегание прокладки крышки ГБЦ. В результате происходит просачивание сквозь неплотности и попадание в колодцы свечей. Таким образом масло скапливается в колодцах свечей и при выкручивании свечи и корпус, и резьба просто вымазываются в скопившейся смазке. «Лечится» проблема заменой прокладки с промазкой ее герметиком.

Протечки через прокладку крышки можно считать самой безобидной проблемой, хотя она и требует быстрого устранения, чтобы устранить бесцельный расход смазки.

Значительно хуже, если масло обнаружено в нижней части резьбы на юбке (при этом остальная часть свечки чистая). Это сигнализирует о неисправности элементов, установленных в ГБЦ – клапанах и сопутствующих элементах.

Направляющая втулка клапана с сальником

Так, масло может появиться из-за износа направляющих клапанов. В результате между направляющей и клапаном появляется зазор, по которому смазка стекает вниз и попадает в цилиндры, где частично оседает на поверхностях, в том числе и юбке свечки.

В цилиндры смазочный материал может попадать также и из-за изношенных маслосъемных колпачков. Из-за старения и дубления резины, соскакивания прижимной пружинки и трещин эти элементы попросту не способны удерживать смазку, и она попадает в цилиндры.

Подгорание и задиры на тарелках клапанов и их посадочных седлах тоже дает такой результат, поскольку из-за этого герметичность камеры сгорания нарушается.

Масло на свечках может появиться из-за пробоя прокладки ГБЦ, но только в одном случае – если он будет соединять между собой масляный канал с цилиндром. Но бывает и так, что пробой возникает между цилиндром и каналом системы охлаждения. В таком случае нередко извлеченная свечка имеет вид новой (охлаждающая жидкость отмывает цоколь) и на ней имеются следы жидкости.

Смазка на цоколе и электродах обычно указывает на проблемы с кольцами. Из-за сильного их износа и залегания они уже не способны снимать смазочный материал со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру сгорания.

Бывают и более специфические причины, но встречаются они гораздо реже. Такими, к примеру, являются избыточное количество смазки и засорение сапуна (канала вентиляции двигателя). В обоих случаях избыточное давление приводит к прорыву масла через кольца в камеру сгорания.

Видео: Внимание. Масло в цилиндре. Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.

Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Если происходит залив свечей маслом, то выявить причину не так уж и сложно, но вот устранение ее может оказаться хлопотным делом.

Если говорить об описанном выше случае протекающей прокладки клапанной крышки, то здесь все очень просто – замечено масло в свечных колодцах – уплотнительный элемент требует замены.

Хуже если смазка обнаружена на нижней части свечки (причем она может быть как на одной, так и нескольких или всех свечах).

Здесь частично поможет замер компрессии. При залегании колец или неплотном прилегании клапанов она обязательно снизится. Если же следы смазки на свечках имеются, но компрессия в порядке или даже повышена (что бывает из-за присутствующего в камере сгорания масла, которое выступает в роли уплотнителя в имеющихся зазорах), придется разбирать ГБЦ для оценки состояния маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. В целом, именно последние два элемента и являются самыми частыми причинами попадания смазочного материала в цилиндры, включая и свечки.

Не стоит забывать, что сам двигатель имеет определенный ресурс. Если замечено, что все свечки в масле, а компрессия значительно опустилась ниже нормы, возможно, стоит подумать о капитальном ремонте, поскольку степень износа мотора достигла критических значений.

Источник: avtocity365.ru

Почему заливает свечу на скутере?

Опытные владельцы транспортного средства знают, что в холодное время года почему-то порой скутер не заводится. Некоторые попадают в такую неприятную ситуацию и летом, но куда реже. У проблемы может быть множество причин, но самая частая – залитая свеча зажигания.

Это может произойти вне зависимости от того, какая система подачи топлива, инжектор или карбюратор, установлена на вашем скутере. Конструкция свечи и способы устранения неполадки существенно не меняются.

В случае инжектора подача топлива регулируется электронным блоком управления. В холодном воздухе больше кислорода. Понимая это, ЭБУ увеличивает подачу бензина. Если искра в свече будет недостаточно сильной, незагоревшееся топливо останется на электродах свечи. Тогда завести железного коня уже не удастся.

Причины неполадки

Даже если двигатель удалось завести, проблема будет возникать снова. Если заливает свечу на скутере не в первый раз, стоит найти и устранить неполадки. Виновником может быть:

• Загрязнённый воздушный фильтр. Если в топливной смеси будет недостаточно кислорода, бензин не сгорит полностью и останется на свече.
• Винт качества смеси. Если карбюратор неправильно отрегулирован, и винт закручен слишком сильно, возникнет схожая проблема.
• Некачественное топливо. Разбавленный другой жидкостью бензин может также стать причиной.
• Дефект самой системы зажигания. Искры не происходит, или она получается недостаточно мощной, чтобы зажечь смесь.
• Разряженный аккумулятор. В дни, когда температура опускается ниже нуля, нужно следить, чтобы аккумулятор всего был хорошо заряжен, иначе возникнет схожая проблема.

Залитая свеча
Иногда, если свеча мокрая, её достаточно просто просушить. Но это не устранит проблему и не предупредит возникновение этой неприятной ситуации в будущем. В то время как почти с любой из описанных проблем удастся справиться самому.

Залило свечи: что делать водителю

Допустим, двигатель не заводится и вы уверены, что причиной является бензин на свечах зажигания. В такой ситуации полезно знать, что можно предпринять в том случае, если залило свечи, как завести машину в подобных условиях и т.п.

Начнем с того, что существует несколько доступных способов как просушить залитые свечи. Для начала, в руководстве по эксплуатации многих автомобилей отдельно указано, что если залило бензином свечи на инжекторном моторе, тогда их нужно выкрутить при помощи свечного ключа и просушить. Затем двигатель следует прокрутить стартером около 10 секунд со снятыми свечами. Далее свечи вкручиваются обратно, после чего осуществляется попытка запуска ДВС в штатном режиме.

Также многие водители в случае заливания свечей запускают двигатель с продувкой цилиндров. В ряде случаев данный способ позволяет завести мотор без выкручивания свечей. Для продувки цилиндров на инжекторном двигателе нужно выжать педаль газа до упора перед запуском. Далее стартером прокручивается коленвал около 10 секунд, затем педаль газа можно отпустить.

Такие действия помогают силовому агрегату завестись. Продувка происходит по причине того, что при открытой дроссельной заслонке в цилиндры попадает большое количество воздуха, свечи просушиваются.

Если двигатель с продувкой не завелся, тогда свечи придется сушить вручную и оценивать их состояние. Для этого их нужно выкрутить, после чего производится чистка от нагара. Можно воспользоваться мягкой щеткой (подойдет щетка для чистки зубов) или щеткой с металлической щетиной. Во втором случае нужно соблюдать осторожность, очистку производить без усилий.

Свечи сушат бытовым или строительным феном, прокаливают на газовой горелке, кладут в духовой шкаф. Далее нужно проверить зазор между электродами, после чего можно вкрутить элементы обратно в двигатель. В результате повторный запуск должен пройти без затруднений.

Добавим, что описанные выше решения многие специалисты рекомендуют не реализовывать в том случае, если имеется возможность сразу приобрести новые свечи зажигания. Простыми словами, чистка и прокаливание приводит к тому, что ресурс свечи после таких действий заметно сокращается, сбиваются зазоры, данные элементы после очистки хуже работают. Получается, выгоднее приобрести относительно недорогие новые свечи, чем очищать, сушить и затем обратно устанавливать старые. Также отмечено, что простые свечи зажигания из среднего ценового диапазона желательно менять каждые 15-25 тыс. пройденных километров независимо от их состояния и внешнего вида.

Еще следует учитывать, что если новые или почищенные свечи заливает постоянно, тогда причину нужно искать отдельно, а не только решать проблему чисткой или менять данные элементы. В этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике, проверяется система зажигания, форсунки, катушка зажигания, датчик Холла, датчик температуры и т.д.

Запускаем двигатель

Ещё вчера скутер или мопед работал в штатном режиме, а с утра его двигатель попросту не запускается. Вероятно, причина в залитой свече. Можно, следуя инструкции, достать и просушить свечи, но если времени мало, стоит попробовать народный метод.

Чтобы воспользоваться им, сначала нужно дать скутеру постоять немного времени – минут 5. Затем следует полностью выкрутить ручку газа и крутануть стартером. Продолжать в течении секунд пятнадцати. В это время подачи топлива в камеру не будет, поэтому её продует воздухом. Скорее всего, такой простой операции хватит, и двигатель запустится. Это должно сработать и на скутере 2т и на 4т.

Если железный конь не завёлся, придётся воспользоваться другим способом. Для его реализации потребуются немного времени, терпения и свечной ключ. Сначала следует выкрутить свечу зажигания и убедиться, что проблема именно в ней. Её можно почистить с помощью щётки, а затем просушить феном. Впрочем, подойдёт любой источник тепла: конфорка, духовка или газовая горелка.

Далее ,рекомендуется продуть цилиндр также как и при народном методе. Затем вставить свечу обратно. Теперь двигатель просто обязан завестись. Если этого не произошло и теперь, придётся заменить свечи и провести диагностику.

После того как мотор успешно завёлся, есть соблазн оставить всё как есть. Однако рекомендуется установить, в чём была проблема. Вне зависимости, заливает свечу на мопеде или скутере, скорее всего, какие-то детали требуют чистки или замены. Но даже если причина только в том, что транспортное средство не ново, есть способы избежать заливания свечи в будущем.

Почему заливает свечу на мопеде?

Случается так, что не заводится мопед или скутер. Одной из причины это нет искры, т.е заливает свечу бензином. Для начала нужно выкрутить свечу, хорошо просушить её и вкрутить обратно и попробовать завести мопед. Если это не помогло и свеча опять сырая, то есть еще один способ. Вам нужно опять же выкрутить свечу просушить и отложить куда-нибудь.

После этого при заглушенном мопеде начать заводить его при помощи ножки, это поможет выплеснуть бензин где была вкручена свеча. Но часто помогает новая свеча. Так же играет роль мокрой свечи некачественное топливо, смесь некачественного топлива будет плохо воспламенятся и забрызгивать свечу.

Стоит проверить положение карбюратора, ведь он может быть наклонен в сторону, что приводит к вытеканию бензина на фильтр. Проверьте так же вакуумный клапан он может протекать. Или же нужно отрегулировать карбюратор.

Как отрегулировать карбюратор на мопеде?

Чтобы отрегулировать карбюратор возьмите отвертку и закрутите все жаклеры, затем открутите их по полтора оборота. После этого наблюдайте за свечкой, если она светлая, то все хорошо, если же черная нужно еще подкрутить подачу бензина или дать больше воздуха.

Почему заливает свечу на мопеде? Ссылка на основную публикацию

Устраняем неисправность

В первую очередь следует понять, в чём она заключается. Даже если причина была найдена, стоит обратить внимание и на остальные возможные проблемы, поскольку они могут быть связаны между собой. Требуется:

1. Проверить заряд аккумулятора. В холодное время года его стоит держать заряженным, поскольку от этого косвенно зависит мощность искры. В первую очередь это важно для старых транспортных средств, поскольку ресурс их аккумуляторов уже частично выработан.
2. Убедиться в качестве используемого топлива. Всегда следует брать бензин только на надёжных заправках. При плохом питании железный конь может подвести в самый неподходящий момент. Неважно, поездка планируется на мопеде альфа или скутере симфония.
3. Правильно подобрать масло. Его качество и вязкость тоже имеют значение. В холода следует использовать зимнее масло.
4. В том случае, если заливает свечу на скутере 4т, обязательно проверить, что клапаны правильно отрегулированы. Если это не так, то топливо может попасть в камеру в неправильный момент и не загореться.
5. Проверить, не загрязнен ли воздушный фильтр. Он может требовать чистки или даже замены.
6. Если в качестве системы подачи топлива используется карбюратор, то следует отрегулировать его винт качества смеси.
7. Убедиться в том, что свеча зажигания работает оптимально. В случае необходимости отрегулировать зазор между электродами, заменить свечу или катушку зажигания.

Почему заливает свечу на скутере и что делать?

1
Почему заливает свечу на скутере и что делать?

• Часто скутеристы встречаются с такой проблемой, когда заливает свечу зажигания, когда вчера любимый вид транспорта заводился и ездил хорошо, а сегодня ну никак не получается его завести. При выкручивании свечи зажигания оказывается, что она мокрая от бензина. Главной причиной того, что заливает свечу зажигания топливом, можно назвать качество самой свечи. Попробуйте ее поменять. Вторая причина — качество топлива. Как мы знаем, не всегда на АЗС можно купить качественное топливо, а потому от примесей идет загрязнение свечи и в конце-концов она перестает давать искру нужного заряда. Еще немаловажная причина — слабо заряженный аккумулятор. Зарядите аккумулятор или смените его на новый. Некачественное масло, которое используется в скутерах, тоже может быть причиной загрязнения свечи и потому е заливает бензином. Не забывайте о качестве кабеля высокого напряжения. Если он пробит, то будет слабая искра или совсем ее не будет и свечу будет заливать бензином.
• Если не заводится скутер, причин может быть множество, но довольно часто это происходит из-за того, что свечу заливает бензином. Выкрученная мокрая свеча подтвердит это. Сначала нужно выкрутить свечу и просушить, поставить на место и попробовать завести скутер. Если не заводится, а выкрученная свеча опять мокрая, значит причина в том что заливает свечу. Теперь необходимо понять, почему это происходит. Необходимо проверить положение карбюратора, так как он может быть наклонен, что приводит к вытеканию бензина и попаданию его на фильтр. Необходимо также проверить вакуумный клапан (не протекает ли?) Часто помогает, если поставить новую хорошую свечу. Качество топливной смеси тоже играет роль. Некачественная топливная смесь будет плохо воспламенятся и забрызгивать свечу.

Что делать, если залило бензином свечи

Имеется 2 варианта решения проблемы. В «разумной» книжке по эксплуатации, как правило, написано: в случае если залиты топливом свечи инжектора, то необходимо выкрутить их и просушить. При снятых свечах провернуть стартер в течение 10-15 с. Вставить обратно свечи и завести мотор.

Надежный народный метод. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и просушивать, попробуйте запустить движок последующим приемом: режим продувки.

Ручку газа выкручивается полностью, в пол. Стартером крутите мотор 10-12 секунд, отпускаем рукоятку газа. Двигатель обязан запуститься. Дело в том, что подобным образом вы, закрывая подачу горючего, продуваете воздухом свечу.

Если двигатель не завелся, то попытайтесь тогда просушить свечи. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, от двигателя с карбюратором. Следовательно, опять применяем «старинный» метод: выкручиваем свечи, очищаем их от нагара щеткой, сушим или феном, или на газовой плите либо в духовке. Контролируем зазор и вкручиваем свечи на место. Мотор должен запуститься.

Пытаемся завести двигатель

Итак, мы разобрались: почему заливает свечу на скутере. Приведенные ниже методы ремонта и способы завести двигатель применимы к скутерам с 2т и 4т двигателями.

1. Способ подходит в случае отсутствия инструмента. Если залили свечу попытками завести скутер, то дайте ему время постоять минут 5. Затем поверните ручку газа до упора и крутите стартером двигатель около 10 секунд. Можно несколько раз воспользоваться ножкой, если неисправен стартер. Отпустите ручку газа и снова пытайтесь завести двигатель – должно получиться.
2. При наличии свечного ключа, следует выкрутить свечу и прогреть ее на огне, предварительно очистив от нагара. При снятой свече следует «продуть» цилиндр, вращая двигатель стартером или ножкой. Вкрутите свечу и попытайтесь завестись. В случае неудачи, следует заменить свечи зажигания.

Совет! Хотя первый способ более быстрый, все же рекомендуется использовать второй. Такая прочистка системы зажигания поможет избежать подобных проблем еще некоторое время.

Источник: penza-velosiped.ru