Каноэ – это узкие гребные лодки, являющиеся подобием древних индейских челнов, которые выдалбливались из дерева и служили средством передвижения по воде при рыбной ловле, охоте, исследовании новых земель. Сегодня круг их применения настолько широк, что трудно описать. Каноэ используют заядлые рыбаки, спортсмены, любители серфинга, сплава, рафтинга, экстремальных занятий и просто водного отдыха. Благодаря этому подобные лодки не просто пользуются огромной популярностью, а превратились в самый настоящий тренд, опережающий по лидерству байдарки и каяки. И многие новички в этой сфере, заинтересовавшиеся ими, часто задаются вопросом – почему каноэ плывет прямо?
Действительно, почему? Ведь управляются они однолопастным веслом, которое толкает лодку с одной стороны, и она должна уходит вбок, а не следовать по прямой. Но и парусники ходят против ветра из-за специальной конструкции парусного вооружения, позволяющей правильно распределять силовые потоки! Так же и движение вперед обусловлено его формой, устройством и техникой гребли.
94.Как исправить (устранить) «ДЕЛЬФИНИРОВАНИЕ» — ЛЮБОЙ лодки, во время её глиссирования по воде.
Траектория движения каноэ
В принципе, если на каноэ постоянно грести с одной стороны, они будет плыть по кругу, заворачивая по большой дуге. Если постоянно забрасывать весло то с одного, то с другого борта, лодка начнет рыскать из стороны в сторону и начнет не продвигаться вперед, а бросаться из стороны в сторону. В том случае, когда несколько гребцов не работают веслами синхронно, каноэ пойдет по параболе.
Такое может произойти и при неправильной посадке гребца. Для того, чтобы им управлять, необходимо сесть так, чтобы центр тяжести оказался ниже линии воды, а спина была перпендикулярна ее поверхности. Тогда сила тяжести человека и сила давления на лодку воды снизу уравновешиваются, и каноэ принимает устойчивое положение в одной точке.
Если гребцы сидят не на банке, а на одном колене, необходимо правильно держать весло по борту. Если это левое колено, оно идет по правому борту, и наоборот. В противном случае лодка завернется по кругу.
Судно начинает двигаться вперед из-за того, что лопасть весла всей своей площадью отталкивается от толщи воды. Для того, чтобы лодка пошла прямо, лопатку весла нужно ставить перпендикулярно этой плоскости. Если угол не будет прямым, каноэ пойдет по извилистой траектории, плохо набирая скорость и заставляя гребца прилагать много усилий. При соблюдении всех этих условий не возникнет проблем в управлении лодкой, которую можно будет легко держать на прямом курсе и быстро поворачивать в нужном направлении.
Как грести на каноэ
Техника гребли на каноэ отличается некоторой специфичностью. Весла такое лодки одновременно имеют функцию руля и имеют ручки, за которые сверху держится одна рука. Вторая рука укладывается возле лопасти на расстоянии примерно 20 сантиметров от нее так, чтобы ладонь была повернута к борту.
Взмахи весла должны быть легкими и максимально точными. Каноэ имеют малую осадку и небольшой вес, поэтому послушно отзываются на все движения гребцов. Весла выбрасываются вперед над водой, потом опускаются в нее вертикально до полного погружения лопасти. Она проворачивается под прямым углом к корпусу лодки, затем отводится назад параллельно ему. Когда лопасть достигнет линии бедра, весло поднимается из воды параллельно ей, опять выносится вперед и повторяется все сначала.
Движение каноэ обуславливается сменой сторон гребли, которая происходит через несколько гребков после того, как судно приобретет ускорение. Весло вытаскивают из воды на линии бедра, ставят перпендикулярно дну, меняют положение рук и ног и гребут с другого борта. Если лодкой управляют два человека и больше, менять стороны следует синхронно, иначе каноэ начнет хаотично прыгать по воде. В случае, когда гребцами являются люди, еще не управлявшие каноэ совместно, они договариваются о том, когда менять стороны. В многоместных каноэ гребцы договариваются о том, кто и какую сторону будет вести изначально.
Как сохранить прямолинейное движение на каноэ
Для того, чтобы двигаться на каноэ прямо, нужно делать небольшие гребки. Если они будут широкими, лодка начнет разворачиваться. Лопасти весел в воде под ее давлением поворачиваются и сдвигают каноэ в противоположном его движению направлении. При больших гребках это мешает движению вперед. Решить такую проблему можно, увеличивая скорость гребков, но при такой гребле быстро теряются силы, поэтому использовать ее можно только на небольших дистанциях.
Важно, чтобы лодка имела равномерную осадку по всей площади. Для этого каноэ можно уравновесить каким-нибудь грузом. Прямолинейное движение каноэ достигается только тогда, когда весла описывают дугу. Окончание каждого гребка должно происходить про перпендикулярном воде положении лопасти, а не при параллельном.
Если смотреть сбоку, то она двигается по аналогии с вращением ремня, натянутого на два шкива. То есть получается петля из двух овалов.
Для успешного продвижения вперед такая техника должна быть отработана до автоматизма. Что касается поворотов, то для нужно просто грести с одной стороны. В том случае, когда необходим быстрый поворот, весло заносят на спину вплотную к борту и сильно отталкиваются от воды.
Технику прямолинейного движения на каноэ освоить несложно и самостоятельно, но лучше, чтобы это происходило под руководством инструктора. Он поможет отточить движения, подскажет, какое и когда принимать положение, объяснит, как при необходимости поворачивать и тормозить. Многие новички без хорошего наставника в первый день так нагружают мышцы, что потом долго не могут сесть за весла, а порой и совсем отказываются от каноэ. И напрасно, ведь эти индейские пироги дают много возможностей для интересных походов по самым труднодоступным и неизведанным водоемам, которые могут принести массу открытий и доставить ни с чем не сравнимое удовольствие.
Источник: kayak-market.ru
Почему с аквалангом ныряют спиной вперед?
Попробуйте надеть на ноги ласты и войти в воду. Сделать это будет не просто. Придется заходить спиной вперед. К тому же, если нырнуть в воду передом, маска тут же врежется в лицо, а то и того хуже, в нее проникнет вода. Получается, что как не крути, в водолазном снаряжении погружаться в воду лучше всего спиной.
Впрочем, прыгать в водоем можно и ногами вниз, но для этого должны быть соответствующие условия. Они касаются высоты, с которой будет совершен прыжок, опыта самого водолаза, конфигурации борта плавсредства.
Погружаться в воду можно разными способами и это зависит от многих факторов. Если рассматривать ныряние, то нужно учитывать высоту, с которой будет произведен прыжок, рельеф борта и мастерство ныряльщика. По большому счету водолазы погружаются в воду с небольшой высоты, а то и вообще с лестницы. В таких условиях прыгать не очень — то удобно, да и незачем.
Проще погрузиться в воду спиной вперед. По этой причине, с резиновой лодки или же невысокого плавсредства водолазы погружаются в воду, совершая кувырок назад. Другие методы менее удобные, да и небезопасные, а поэтому не используются.
Почему небезопасные? Тут нет никаких секретов. Поверхность ласт довольно большая, и при резком соприкосновении с водой на ноги водолаза будет действовать серьезная нагрузка. При прыжке в воду головой вперед, можно легко вывихнуть голеностопный сустав. Удариться о воду можно и грудью, что тоже довольно неприятно. Проще прыгать в воду спиной вниз.
При этом всю нагрузку воспримут кислородные баллоны, что значительно смягчит удар.
Если же вы заходите в воду с берега, то делать это в ластах не очень удобно. Во – первых, создается серьезное сопротивление, особенно при ходьбе по мелкой воде. Тут как не крути, а заходить в воду задом и удобней, и легче, и проще. В противном случае вы будете загребать воду ластами, и создавать дополнительную нагрузку на ноги.
Прыгать лицом вниз не безопасно. Можно повредить дыхательную трубку, набрать в маску воды, либо сместить с места находящееся на груди водолазное снаряжение. Лучше уж использовать старый, проверенный способ – погружаться в воду спиной вниз.
Впрочем, можно прыгнуть и ногами вниз, как говорят, солдатиком. Но, в таком случае, есть большая вероятность потери маски, которая обязательно слетит с лица. Кроме того, ласты, при соприкосновении с водой, могут вывернуть ныряльщику ступни. Отсюда вывод — погружаться водолазу в воду нужно спиной вперед. Это не только удобно, но и безопасно.
В тяжелом водолазном снаряжении по — другому вообще не погрузишься. Во – первых, при ударе о воду шлем может травмировать голову, а во – вторых — на спине находится груз, а значит, существует риск того, что он вас просто перевернет. Прыгать в таком снаряжении нельзя. Оптимальный вариант — это медленное погружение в воду спиной вперед.
Источник: pochemuha.ru
Лодку крутит при движении задним ходом (Просматривает: 1)
asel, может тебя закрыть. Ты я смотрю в заднеприводном кручении разбираешься.
А мы здесь немножечко про лодку. Ну если нечего сказать, че страдать то.
ну вот то же мысль конечно про задержку.. хотя х/з.. в общем, попробую еще покатать.. Но потому и тему создал, что как то все совсем необычно.. метров 3-5 назад ровно идет и понеслась.. Причем даже если газу не добавлять.. считай на минимальных оборотах идет. Если газ — то сразу крутит.
Такая же проблема с задней передачей. удалось решить эту проблему?
ДенисСПб
С нами с 04.03.2014 Сообщения 1 493 Репутация 2 087 Откуда Королевство Юнтолово
Лодку крутит при движении задним ходом
Такая же проблема с задней передачей. удалось решить эту проблему?
Лодка какая? Вращение винта учитываете?
DPF
С нами с 02.04.2019 Сообщения 671 Репутация 383 Откуда СПб
Лодку крутит при движении задним ходом
Лодка какая? Вращение винта учитываете?
а можно по подробнее, как можно «учитывать» вращение винта? Разве что сидеть на другой стороне лодки, не как положено. Сразу скажу — не оно. результат тот же..
Такая же проблема с задней передачей. удалось решить эту проблему?
К сожалению, мне не удалось в прошлом сезоне решить данную проблему.
В этом году взял 9,9 2Т. В его мануале (странно что у Мерка 5 такого не было.. или читал не там.. ): под кавитационной плитой стоит маленький киль, он так же есть и на других моторах, и пятерке и т.п. это может быть маленькая пластиковая пластинка.. или как на 9,9 киль из люминя.
По книжке, этот киль влияет при движении ВПЕРЕД на то, будет ли лодку вести в лево или в право и его следует регулировать, если лодка идет не ровно.
Вот этой штукой можно как вариант попробовать отрегулировать задний ход. Так же, рекомендую, отметить заводское положение киля.
Попробую новый 9,9 обкатать.. посмотрим чего будет.. как оно поедет.
ал.ан
С нами с 17.06.2018 Сообщения 309 Репутация 300 Откуда г. Омск
Лодку крутит при движении задним ходом
даже на минималке по газу — все равно рано или поздно начинет по кругу бегать..
Здравствуйте, можно узнать, а для чего это нужно долго ехать задним ходом?
vladimir.964
С нами с 17.05.2016 Сообщения 2 843 Репутация 1 733 Возраст 58 Откуда Супсех
Лодку крутит при движении задним ходом
И транцевая была и нднд,сейчас,все рулилось и рулится.одна беда,если,трохи волны,воду через транец кидает
DPF
С нами с 02.04.2019 Сообщения 671 Репутация 383 Откуда СПб
Лодку крутит при движении задним ходом
Всем время. доброе..
Вот, после покатушек на Мерке 9,9, как и обещал, отписываюсь о результате. Ответ: частично вопрос решился при смене мотора.
И так, напомню был Мерк 5 2Т, лодка вообще практически задним ходом не шла. ее начинало крутить, причем вращение ни газом ни поворотом мотора не компенсировалось.
Сейчас лодка, груз, экипаж — все то же и все те же, только мотор Мерк 9,9 Лайт 2Т. Лодка стала более адекватно ходить задним ходом. Не скажу, что 100% вопрос решен. НЕТ! Ее все равно крутит.
НО: теперь если регулировать газ и подруливать мотором в противоположную сторону вращения, лодка более менее но двигается назад. В итоге, отшвартоваться от берега или выехать из камышей задним ходом стало реальностью. Да, не все гладко, но все гораздо лучше.
Вывод: все же думаю, что дело частично в том самом киле-аноде, который под кавитационной пластиной + конечно не исключаю конструктивную особенность лодки.
Еще интересный случай: взяли покататься без мотора, на веслах катер по типу Прогресс 2М (хотя понимаю, что это мазохизм, причем в самой его жесткой форме, но так сложилось). Так вот, понятно дело, это судно не для весел от слова совсем! При гребле явно ощущался уход лодки в одну сторону.
Т.е. если более менее равномерно грести веслами, лодку стабильно вело в одну сторону вплоть до того, что ее начинало КРУТИТЬ. После уже явного ухода с курса, можно было несколько минут грести практически одним веслом, компенсируя вращение. НО: если грести кормой вперед, т.е. наоборот — лодка шла чуть более адекватно по ощущениям.
Вот такие забавные истории..
В итоге, у кого явно крутит аж до слез — надо пробовать с килем у ПЛМ поработать. Но помним, что изменение его угла — влияет на ход вперед, т.е. будет ли лодку тянуть в ту лили иную сторону или нет.
Источник: www.rusfishing.ru