Купил Хайди 5 сил, 2 тактный. Отъездил 3 года, начались проблемы с питанием от бачка топливного. Новый (нормальный автомобильный топливный фильтр не «засунуть», т.к. места не хватает. На полных оборотах работает так, как буд-то перекрывают топливо. 40 секунд едет нормально, потом «тормозит и опять набирает обороты-мощность. Так всё время.
Есть советы-идеи-опыт?
комментировать
в избранное
Приве тству ю Вас Славя не [16.8K]
7 лет назад
Причины поломки лодочного мотора могут быть разные — от изношенной прокладки (воздух сосёт), до засравшегося карбюратора. Двухтактные моторы — они простые до нельзя. У вас мопедка была, так там тоже самое. Если бы проблема с зажиганием была, то не только на горячем такое было, а тут именно. когда метал расширяется, тогда и глючит. Смотрите прокладки на цилиндре.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
в избранное ссылка отблагодарить
Николай Исаев [70K]
Попробую. хотя грешил на поплавковую камеру.. Думал нарушена пропорция воздуха и топлива (смесеобразование). — 7 лет назад
Дёргается лодочный мотор Ханкай 3.5 возможные причины
Приветствую Вас Славяне [16.8K]
Прочистите карбюратор, поплавок не трогайте, чтобы его согнуть, нужно очень постараться — сам по себе он из строя не выйдет. если только утонет, но там топливо литься будет (переливать) Скорее всего воздух подсасывает, потому что когда ему больше нужно, он не может взять больше топливной смеси. Может ещё топливо плохо с кислородом смешивается, но тут прочистить карб. нужно. Или банальное — шланг топливный с микро трещинной — тоже глюки от этого могут быть. Компрессия то нормальная? Может ему не создать разряженность в цилиндре нормальную? — 7 лет назад
Николай Исаев [70K]
Всю топливную систему почистил, а вот сам краник под вопросом. Он цельный, из силумина (думаю стоит продуть сжатым воздухом).. Плохо то, что нету инструкции по уходу за топливной системой и регулировки жиклёров.. Попробую порыться в интернете на форумах.
Насторожило, что сечение трубопровода от бачка до крана — 6 мм., а от крана к карбюратору(через маленький топливный фильтр) всего — 4 мм. Почему такой перепад? — 7 лет назад
Приветствую Вас Славяне [16.8K]
Проверьте компрессию. Скорее всего в этом дело. Тут или прокладка или кольца. Гарючка — 2,5 оборота от состояния полного закрытия, а потом по обстоятельствам. Воздух не помню.
Можно попробовать иглу поднять, но тут понимать нужно что делаешь. Если не разбираетесь, лучше обратитесь за помощью к тому, кто знает. Ремонт таких двигателей копейки стоит, если, правда, поршневую не нужно менять ) — 7 лет назад
Николай Исаев [70K]
Придётся в сервис обратиться, хоть и стыдно(по образованию — судовой механик). Сначала попробую сам. Рассмотрю и Ваши варианты, но сначала надо проверить по-лёгкому, без разборки основных узлов и ограничиться регулировкой топливо подачи. — 7 лет назад
Приветствую Вас Славяне [16.8K]
Пробуйте. Только это может быть и от, наоборот, переизбытка топливной смеси ) Если механик, то сами разберётесь. Это не клапана и систему впрыска регулировать на убитом движке ) Удачи! — 7 лет назад
Почему мотор работает не устойчиво и не развивает полной мощности?
Источник: www.bolshoyvopros.ru
Yamaha 5 дергается на ходу. (Просматривает: 1)
Добрый всем день. Подскажите пожалуйста на ходу мотор стал держатся как будто вылетает скорость. Думал может шпонку срезал, снял винт, посмотрел. Он не на шпонке он на зубах. Масло в редукторе есть.
Кто сталкивался как вылечил. Всем заранее спасибо.
BARbar
С нами с 11.02.2012 Сообщения 5 284 Репутация 3 820 Откуда Архангельская обл.
Yamaha 5 дергается на ходу.
А лодка-то какая?
Может, просто «прохваты»? (знаешь, что такое? .. и как лечить? )
Сергей41
С нами с 17.10.2012 Сообщения 1 852 Репутация 1 335 Возраст 52 Откуда Костромская область г.Мантурово
Yamaha 5 дергается на ходу.
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=24277выработка» на детали, отвечающей за включение в редукторе хода вперед, либо назад. Детальку эту еще называют «бабочка». Вставлена она в ведомый вал (тот на котором держится винт), подпружинена и за счет ее зацепления со шлицами шестерен, происходит включение хода. Когда грани у «бабочки» срабатываются (становятся «зализанными»), мотор на ходу начинает дергаться. Если продолжать так ходить, то вскоре придется менять еще и шестрени. Рецепт один — замена, можно на деталь от китайца, с подходящим редуктором, например с того же Ямабиши Т5
ШЕФмото
С нами с 23.12.2014 Сообщения 1 519 Репутация 807 Откуда НВО,РФ
Yamaha 5 дергается на ходу.
Думаю вряд ли это муфта.Если на хороших оборотах включают то зубья у шестерён на хрен откалываются а муфте и зацеплениям на шестернях по фиг.Зубья это как раз слабое место при ударной нагрузке.
Скорее всего как выше говорили это прохваты с ударами.Но как говорится по фотке не вылечишь.Нужна конкретика.
Источник: www.rusfishing.ru
Мотор HDX 5 сил
Мотор HDX 5 сил, прошел оп катку, от ездил один сезон.
Начались проблемы с мощностью. Не набирает максимальных оборотов. Как будто троит. Может заглохнуть на холостом ходу, когда троит. Постоишь, про газуешь, хватает на 2-3 мин нормальной езды и опять теряет обороты прям на ходу.
Поменял свечу и фильтр, проблема осталась. Фильтр иногда на половину заполнен, иногда почти пустой, но с заполненом фильтре тоже нет оборотов. Иногда хорошо работает, когда снимаю крышку с двигателя, но не всегда.
Бензин всегда с одной заправки.
Помогите пожалуйста, что может быть.
Новичечек
Старожил
Новосибирск
Там клапаночек на пробке бензобака приоткрывать нужно, штоб топливо самотеком в карб шло. 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Сфинкс
Старожил
Новосибирск
Сфинкс сказал(а):
Этот мотор не может троить. В нём и так всего один цилиндр всегда работает из четырёх!
А три запасных в у него в рундуке
saik
Регистрация 11.04.2016 Сообщения 2
Про клапан на баке я не забываю, проблема есть даже с полным баком.
Сфинкс
Старожил
Регистрация 13.12.2013 Сообщения 4 715
Бензонасос. Смотри лепестки. Бывает не плотное прилегание, либо сдвинут в сторону. Вот и маленькая производительность. При большом расходе топлива не успевает наполнять камеру.
Либо засор где-то в фильтре, топливопроводе, кранике. На внешнем баке так же работает? Если не ошибаюсь, то там ещё обратный клапан есть.
В общем нужно проверить свободный проход топлива в карбюратор. Когда начинаются перебои и глохнет, бенз в карбе смотрел? Объём топлива в камере такой же, как и на ХХ?
Либо не чему гореть, либо не чем поджигать! Для начала нужно решить вопрос, что мешает ехать. Топливо или искра!
Источник: www.fishingsib.ru