Пневматика что это такое

Пневматическое оружие — это подвид стрелкового оружия.
В основном это пистолеты, винтовки. Принцип работы его отличается от огнестрельного тем, что в нем не используется энергия пороховых газов.
Тут нужно пояснить:
в огнестрельном оружии ( вы видите его в боевиках — автоматы, винтовки, пистолеты и т. п. ) патрон состоит из двух частей — пули и гильзы, которые плотно соеденины между собой. В гильзе находится порох, который при нажатии на спусковой крючок при воздействии нескольких механизмов зажигается и сгорает. В результате этого образуется огромное количество раскаленных газов, которые, находясь в стволе, толкают по нему пулю, таким образом разгоняя её и придавая ей скорость.
В пневматическом же оружии нет патрона, есть только маленькая пулька, без гильзы.
Внутри такого оружия находится обычный поршень на пружине. Скажем представьте себе велосипедный насос, только очень мощный. Когда вы его «разводите»,то он всасывает воздух; Если его шланг вы заткнете например ваткой и с силой сожмете насос, то воздух, выходящий под давлением выдавит эту самую ватку на пару метров.

Галилео. Пневматика

тот жепринцип лежит в основе пневматики — (пневмо-воздух) — когда вы заряжаете оружие, то отводите поршень назад, то есть он как бы втягивает воздух. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, то мощная пружина резко сжимает этот поршень, из него под большим давлением выходит воздух, а так как деваться ему некуда, кроме как выходить по стволу, по этому стволу он пульку и толкает. Однако пневматическое оружие зачастую используется лишь в тирах, так как на деле оно не представляет серьезной угрозы, если только не стрелять противнику в глаз или висок, т. к. пульки очень маленькие и легкие, да и само оружие обладает малой убойной мощью.
а вообще обычно за такими вопросами обращаются к гуглу или вики)

Остальные ответы

Оружие, у которого пуля или её подобие выталкивается из ствола силой сжатого воздуха. Этого добра придумано в мире великое множество: огнестрельное оружие, электрошоковое оружие, оружие акустическое, волновое оружие, лазерное оружие.

Оружие, рабочим органом в котором служит сжатый воздух. Есть огнестрельное, холодное оружжие, оружие массового поражения, бактериологическое и химическое оружие.

Бамбуковая трубка с оперенной стрелой, пропитанной ядом кураре-духовое оружие. Праща для метания камней убивает наповал бегущего волка на расстоянии до 200 метров, если потренироваться-метательное оружие. Заостренная с конца длинная прямая палка-колющее оружие. Примотанный лыком к толстой короткой палке обтесанный другим камнем камень-рубящее оружие.

Источник: otvet.mail.ru

Пневматика

Пневма́тика (от греч. πνεῦμα — дыхание, дуновение, дух) — раздел физики [1] , изучающий равновесие и движение газов, а также посвящённый механизмам и устройствам использующим разность давления газа для своей работы. Технически пневматика близка к гидравлике.

Пневматический пистолет Макарова мр 654к, мини обзор

Пневматические механизмы широко используются в промышленности. Подобно сети электроснабжения, на предприятиях устанавливают централизованную систему распределения сжатого воздуха или другого газа.

Обычно пневматические устройства используют поршни и клапаны для управления потоками газа (воздуха), но есть целая ветвь устройств, использующих особенности течения струй газа и жидкости в каналах определенной формы. Такие струйные устройства вообще не имеют подвижных деталей, отличаются дешевизной изготовления и высокой стойкостью к температуре и радиации (см. пневматический компьютер).

История

Одним из первых устройств, использующих сжатый воздух, являются кузнечные мехи с ручным приводом, которые появились более чем за 3000 [2] лет до н. э.
В I веке до н. э. греческий математик и механик Герон Александрийский в трактате «Пневматика» описал механизмы, приводимые в движение нагретым или сжатым воздухом. Живший в Александрии примерно в одно время с Героном древнегреческий изобретатель и математик Ктезибий изобрёл поршневой насос и музыкальную машину (прообраз современного орга́на).
В 1760 году в Англии был разработан поршневой компрессор («цилиндрические мехи»), обеспечивающий давление сжатого воздуха в 0,2 МПа.

Преимущества пневматики

• Результатом любой утечки из пневматической системы, использующей воздух, будет тот же атмосферный воздух.

• Атмосферный воздух всегда доступен на Земле

• Пневматические системы обычно имеют долгие сроки службы и требуют меньшего обслуживания, чем гидравлика.

• Сжатый газ можно долго хранить в баллонах, позволяя использовать пневматику без электроэнергии.

• Меньшая пожароопасность по сравнению с гидравликой на масле.
• Пневматические машины из-за лучшей сжимаемости воздуха лучше защищены от перегрузок, чем гидравлика.

• Пневматический механизм не требует дополнительного отвода. Отработанный воздух можно выпустить в атмосферу. Компрессор тоже может брать воздух непосредственно из атмосферы.
• Пневматические машины легко разработать на базе обычных цилиндров и поршней.
• Пневматические машины легко изготовить, поскольку пневматика обычно не требует деталей высокой точности.

• Пневматическая система легче, чем гидравлика, при таких же давлениях.
• Удельная мощность, передаваемая по одинаковым трубам, у пневматики выше, чем у гидросистем, а потери меньше.
• У пневмоприводов выше скорость, чем у гидравлических.

Примечания

1. ↑«ПНЕВМАТИКА» в словарях русского языка — Яндекс.Словари
2. ↑Левин В. И. Профессии сжатого воздуха и вакуума. — М .: Машиностроение, 1989. — 256 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-217-00601-3

См. также

Литература

• Левин В. И. Профессии сжатого воздуха и вакуума. — М .: Машиностроение, 1989. — 256 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-217-00601-3

• Пневматика

Wikimedia Foundation . 2010 .

• Плёнка типа 220
• Пневматическая железная дорога

Полезное

Смотреть что такое «Пневматика» в других словарях:

• ПНЕВМАТИКА — (от греч. pneuma дыхание). Наука, имеющая своим предметом изучение свойств воздуха и газов. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. ПНЕВМАТИКА греч., от pneumatikos, относящийся до дыхания, до ветра. Часть… … Словарь иностранных слов русского языка
• пневматика — и, ж. pneumatique f. 1. Отдел физики, изучающий газообразные тела. БАС 1. 2. Устройство, для сжатия или разрежения воздуха. БАС 1. Надо помнить, что 50 лет назад пневматики не было, .. а газовой резке никто не помышлял. А.Н. Крылов Восп. 80. 3.… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
• ПНЕВМАТИКА — ПНЕВМАТИКА, обобщенное наименование инструментов и приспособлений, приводимых в действие сжатым воздухом, обычно служащих для совершения вращательного или возвратно поступательного движения, с целью ускорения операций, например, распилки,… … Научно-технический энциклопедический словарь
• ПНЕВМАТИКА — ПНЕВМАТИКА, пневматики, жен. (от греч. pneymatikos дыхательный, ветряный). 1. только ед. Часть физики, изучающая газообразные тела. 2. Велосипедная или автомобильная пневматическая шина, состоящая из камеры и покрышки. Толковый словарь Ушакова. Д … Толковый словарь Ушакова
• ПНЕВМАТИКА — ПНЕВМАТИКА, и, жен., собир. Пневматические устройства, механизмы. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
• ПНЕВМАТИКА — жен., греч. часть физики, ученье о воздухе, пневмостатика, пневмодинамика, наука о равновесии и о движении воздуха. Пневматический насос. воздушный. Пневматическая ванна, прибор служащий для сбора газов в сосуд, см. ванна. Пневматология, ученье о … Толковый словарь Даля
• Пневматика — (18 я линия Васильевского острова, 31), завод пневматических машин. Выпускает гидроаппаратуру для управления механизированными шахтными крепями и комплексами, перфораторы и горные свёрла для бурения шпуров, пневматические двигатели и ручные … Санкт-Петербург (энциклопедия)
• пневматика — сущ., кол во синонимов: 1 • физика (55) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
• пневматика — пневматические устройства — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы пневматические устройства EN pneumatics … Справочник технического переводчика
• «Пневматика» — (18 я линия Васильевского острова, 31), завод пневматических машин. Выпускает гидроаппаратуру для управления механизированными шахтными крепями и комплексами, перфораторы и горные свёрла для бурения шпуров, пневматические двигатели и ручные… … Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»

• Обратная связь: Техподдержка, Реклама на сайте

• Путешествия

Экспорт словарей на сайты, сделанные на PHP,
WordPress, MODx.

• Пометить текст и поделитьсяИскать в этом же словареИскать синонимы
• Искать во всех словарях
• Искать в переводах
• Искать в ИнтернетеИскать в этой же категории

Источник: dic.academic.ru

ПНЕВМАТИКА

пневматика ж. Система механизмов, действующих благодаря использованию энергии сжатого воздуха.

пневматика
ж.
pneumatics

пневматика сущ., кол-во синонимов: 1 • физика (55) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. .
ПНЕВМАТИКА
(от греч. pneuma — дыхание). Наука, имеющая своим предметом изучение свойств воздуха и газов.

Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.- Чудинов А.Н. , 1910 .

ПНЕВМАТИКА

греч., от pneumatikos , относящийся до дыхания, до ветра.Часть физики, излагающая законы физического действия атмосферного воздуха, паров и других газов.

Объяснение 25000 иностранных слов, вошедших в употребление в русский язык, с означением их корней.- Михельсон А.Д. , 1865 .

ПНЕВМАТИКА
отдел механики, учение о равновесии (аэростатика) и движении (аэродинамика) воздуха и газов.

Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке.- Попов М. , 1907 .

ПНЕВМАТИКА
часть механики, обнимающая учение о движении газов.

Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.- Павленков Ф. , 1907 .

пневматика

пневматики, ж. [ от греч. pneymatikos – ветряный ]. 1. Часть физики, изучающая газообразные тела. 2. Велосипедная или автомобильная пневматическая шина, состоящая из камеры и покрышки.

Большой словарь иностранных слов.- Издательство «ИДДК» , 2007 .

пневматика

и, мн. нет, ж. (нем. Pneumatik греч. pneuma (pneumatos) дуновение, ветер).
тех. Система механизмов, действующих благодаря использованию энергии сжатого воздуха. П. неисправна.
|| Ср. гидравлика.

Толковый словарь иностранных слов Л. П. Крысина.- М: Русский язык , 1998 .

Пневматика

(18 я линия Васильевского острова, 31), завод пневматических машин. Выпускает гидроаппаратуру для управления механизированными шахтными крепями и комплексами, перфораторы и горные свёрла для бурения шпуров, пневматические двигатели и ручные сверлильные машины. Первое в России предприятие по производству пневматических машин.

Основано в 1899 под названием Товарищество заводов пневматических машин, с 1912 называлось Акционерное общество пневматических машин, с 1918 современное название. После реконструкции в 1928—33 освоено промышленное производство большой номенклатуры пневматических машин, в том числе отбойных молотков. В 1941—45 многие работники сражались на фронтах (мемориальная доска в память погибших). Часть оборудования эвакуирована в Томск, на оставшемся оборудовании налажено производство военной продукции. В 70 х гг. частично изменена специализация завода, осуществлено техническое перевооружение отдельных участков производства.

Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия . Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др. 1992 .

(греч.), начиная с Ктесибия, спец. дисциплина, отрасль инженерной техники, занимающаяся теорией и конструктированием приборов и приспособлений, основанных на сжатии воздуха. К их числу относились духовое ружье, орган, пожарный насос, «Геронов шар», выполн. по принципу промывной колбы, а также многочисл. механизмы, некоторые из которых выдавались священнослужителями за «чудесные творения», например механич. открывание дверей алтаря при помощи нагретого воздуха.

рис. Применение пневматики: горение ладана нагревает воздух в пустой полости под очаговой плитой, которая нажимает на водосодержащий сосуд, могущий быть опорожненным через U-образную трубу, помещенную изгибом вверх. Через нее наполняется водой вторая емкость, висящая на веревке, присоединенной к двери храма, которая вращает (т.е. открывает) ее, когда опускается. Противовес закрывает дверь, как только горение ладана прекращается.

Там Такин Пневматика Пневма Пинта Пинк Пинетка Пинаев Пимент Пимен Пим Пикт Пикет Пикан Пик Пие Пиан Петин Пенка Пена Пектин Пекин Пекан Пек Пеан Патина Пат Панк Паника Пани Панаев Пан Пакт Паки Пакет Пак Паек Павка Павиан Пава Нтв Нитка Нит Ника Нивка Нива Нети Немка Нематик Невма Нева Натек Напев Наметка Намет Намек Накат Наемка Навет Навеки Навек Мпа Мквт Мка Митенка Мина Мик Метка Метина Метан Мета Ментик Мент Мена Мвт Матка Матине Мат Мантик Мант Манка Мание Манатки Манат Мана Ман Маки Макет Макание Мак Маета Маевка Мавка Кмет Кит Кипа Кинема Кина Ким Киев Кетамин Кета Кепи Кен Кевин Кеа Квт Квна Квит Квинта Квант Ква Катин Катание Катаев Кат Капитан Капание Кап Кант Канев Канва Канат Канапе Кан Камин Камена Кама Каин Кава Итак Ипатка Ипат Инта Инк Икт Иена Иванка Иванк Иван Евина Ева Вне Внаем Вметка Вита Вит Вип Винт Вика Вие Виан Ветка Вента Венка Веник Вена Век Ватник Ватман Ватка Ватин Ватикан Вата Ванта Вамп Вакат Вак Атм Аптека Апк Антип Танк Антиква Тапа Антик Анти Ант Анкета Анк Тапка Твие Аним Аник Анат Амт Амин Амиант Амати Твин Темник Тепа Акт Акм Аким Аки Аквинат Акант Акан Акаев Аимак Авт Авиетка Авиа Аант Тина Акие Тимпан Тимка Тим Тик Актив Темп Актин Аман Тема Теин

1) Орфографическая запись слова: пневматика
2) Ударение в слове: пневм`атика
3) Деление слова на слоги (перенос слова): пневматика
4) Фонетическая транскрипция слова пневматика : [бн’ивм`ат’к]
5) Характеристика всех звуков:
п [б] — согласный, твердый, звонкий, парный
н [н’] — согласный, мягкий, звонкий, непарный, сонорный
е [и] — гласный, безударный
в [в] — согласный, твердый, звонкий, парный
м [м] — согласный, твердый, звонкий, непарный, сонорный
а [`а] — гласный, ударный
т [т’] — согласный, мягкий, глухой, парный
и и — гласный, безударный
к [к] — согласный, твердый, глухой, парный
а а — гласный, безударный 10 букв, 7 звук

ПНЕВМАТИКА и, ж. pneumatique f . 1. Отдел физики, изучающий газообразные тела. БАС-1.

2. Устройство, для сжатия или разрежения воздуха. БАС-1. Надо помнить, что 50 лет назад пневматики не было, .. а газовой резке никто не помышлял. А.Н.

Крылов Восп. 80.

3. Велосипедная или автомобильная пневматическая шина, состоящая из камеры и покрышки. Уш. 1939. — Лекс. Ян.

1806: пневматика; САН 1847: пневм а/ тика.

Источник: slovaronline.com

Пневматика – оружие или нет?

Что такое пневматическое оружие, для чего оно нужно и какие законодательные ловушки ждут пневмоохотника на его пути — вот вопросы, которые вызывают путаницу (чаще всего из-за неверного истолкования закона). Попробуем в этом разобраться.

Фото автора.

Тема пневматики — как охотничьей, так и спортивной и «развлекательной» — сегодня представляет особый интерес, т.к. пневматическое оружие становится все более популярным среди охотников.

Так что же такое пневматика?

НЕ ВСЯ ПНЕВМАТИКА — ОРУЖИЕ

К пневматике относятся устройства, в которых метание снаряда (пули) осуществляется сжатым газом. Это может быть воздух, углекислый газ или «грингаз», но в любом случае это сжатый газ. Устройство так или иначе высвобождает его, что приводит снаряд в движение.

И, что очень важно, ничего негде не горит. Однако ошибочно считать пневматическое оружие игрушкой.

Скорости выбрасываемого снаряда и его энергия могут быть вполне приличными.

Другие устройства — это не пневматика и к теме нашего разговора не относятся. Я специально уклонился от использования слова «оружие»: в нашем законодательстве это совершенно определенный термин, влекущий за собой определенные последствия, а главное — не вся пневматика является оружием.

ЧТО ГОВОРИТ ЗАКОН?

По закону вся пневматика, которая при выстреле выдает энергию менее 3 Дж, оружием не является. Это очень важно, никакие ограничения, связанные с оборотом оружия, на него не распространяются.

Нет ограничений на покупку и продажу, нет регистрации, особенностей хранения и транспортирования, а также запрета на стрельбу в каких-либо местах (однако не нужно забывать о статье «Хулиганство»).

В общем, это обычный бытовой предмет. Самое интересное, что нет ограничений и на калибр, чем пользуются изготовители и сертификаторы, получающие на свои иногда очень внушительные изделия сертификаты и продающие их свободно.

Тут надо понимать, что 3 Дж — это очень мало даже для 4,5 мм, что уж говорить о 9 мм! При таком калибре и ограничении винтовка серьезно уступает рогатке. Но закон есть закон: все, что менее 3 Дж, не оружие, и ограничения на эти предметы не распространяются:

«На устройства до 3 Дж закон не распространяется, они относятся к конструктивно схожим с оружием. На это же указывает и ГОСТ Р 51612-2000 (Оружие пневматическое): 2.2 конструктивно сходные с пневматическим оружием изделия: пневматические винтовки, пистолеты и револьверы с дульной энергией от 0,5 до 3 Дж независимо от калибра»…

Вторая «вилка» в законе — от 3 до 7,5 Дж и калибр 4,5 мм. Эта группа уже считается оружием, но продается она все еще свободно. Для ее покупки надо быть старше 18 лет и предъявить паспорт.

СТАТЬЯ 9: ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ ОРУЖИЯ И ПАТРОНОВ К НЕМУ

Итак, вопрос лицензий, регистраций и разрешений на пневматическое оружие раскрыт, поэтому оставим лишь вывод: пневматика до 7,5 Дж и до 4,5 мм включительно не нуждается в лицензировании.

Но тут нужно быть очень внимательным: все ограничения, связанные с таким оружием, распространяются на его владельцев, в том числе и стрельба в неположенном месте со штрафом до 50 тысяч рублей.

Обращаем внимание на то, что оружие в этой категории может быть только до 4,5 мм. Часто путаются: как так? До 3 Дж все что угодно, а с 3 до 7,5 Дж только 4,5 мм?

Несправедливо! Но на самом деле все логично. До 3 Дж это не оружие, а от 3 до 7,5 это уже оружие, и на него введены ограничения. Свыше 7,5 Дж идет лицензионная пневматика, которая может быть только спортивной и охотничьей.

В Законе об оружии (ст. 3) гражданское оружие подразделяется на спортивное (пневматическое с дульной энергией свыше 3 Дж) и охотничье (пневматическое с дульной энергией не более
25 Дж).

И вот тут есть о чем подумать. Спортивное оружие хранится только на спортивных объектах или у стрелков, достигших высоких результатов, а охотничье имеет верхнее ограничение —
25 Дж. Последнее совершенно непонятно. Если пневматика продается по лицензии, то зачем ограничение?

Какой тут практический смысл? За рубежом люди охотятся даже на буйволов, а у нас пневматика, которая продается по лицензии, ограничена «сверху» в 25 Дж? Зачем? Для справки отметим, что мощность «мелкашки» 100 Дж.

Отсюда возникает вопрос, есть ли смысл в лицензионной пневматике, если она соответствует закону и ее мощность «задушена» до 25 Дж?

ОБОРОТ ПНЕВМАТИКИ

В Законе об оружии довольно много внимания уделяется пневматике.

Например, в ст. 6 «Ограничения, устанавливаемые на оборот гражданского и служебного оружия» запрещается: «хранение или использование вне спортивных объектов спортивного пневматического оружия с дульной энергией свыше 7,5 Дж и калибра более 4,5 мм, спортивного длинноствольного пневматического оружия с дульной энергией свыше 7,5 Дж и калибра более 4,5 мм»; «ношение и перевозка в границах населенных пунктов пневматического оружия в заряженном или снаряженном состоянии, а также использование такого оружия в границах населенных пунктов вне помещений и участков местности, специально приспособленных для спортивной стрельбы в соответствии с требованиями»…

Но надо помнить что все эти ограничения относятся только к оружию, то есть к пневматике мощностью более 3 Дж.

Что касается приобретения оружия, то в статье 13 ФЗ говорится, что «право на приобретение спортивного оружия, охотничьего оружия имеют граждане Российской Федерации, достигшие возраста 18 лет, после получения лицензии на приобретение конкретного вида оружия в органах внутренних дел по месту жительства»; пневматическое оружие с дульной энергией не более 7,5 Дж и калибра до 4,5 мм включительно регистрации не подлежит.

Граждане Российской Федерации, достигшие возраста 18 лет, имеют право приобретать их без получения лицензии»; «охотничье пневматическое оружие имеют право приобретать граждане Российской Федерации, которым выданы охотничьи билеты или членские охотничьи билеты»; «спортивное пневматическое оружие с дульной энергией свыше 7,5 Дж и охотничье огнестрельное гладкоствольное длинноствольное оружие имеют право приобретать для занятий видами спорта, связанными с использованием огнестрельного оружия, граждане Российской Федерации, которым спортивной организацией или образовательной организацией в соответствии с выполняемыми этими организациями уставными задачами в сфере физической культуры и спорта выдан спортивный паспорт либо документ, подтверждающий занятие видами спорта, связанными с использованием огнестрельного оружия»; «конструктивно сходные с оружием изделия, пневматические винтовки, пистолеты, револьверы с дульной энергией не более 3 Дж, которые по заключению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, не могут быть использованы в качестве огнестрельного оружия, огнестрельного оружия ограниченного поражения и газового оружия, приобретаются без лицензии и не регистрируются»…

Это концентрированная выдержка из закона, которая дает понять принципы оборота оружия. Но опять же надо учесть, что 3 Дж к этому закону отношения не имеет.

Теперь от теории перейдем к практике. Исходя из нашего законодательства, логично предположить, что большинство представленной на прилавках пневматики будет «не оружием».

Причем оно условно делится на два больших класса: первое не предназначено для тюнинга и просто до 3 Дж, второе продается как «не оружие», но легко трансформируется в оружие, поскольку сознательно задушено до 3 Дж.

Это достигается простыми манипуляциями или заменой компонентов вроде пружины в пружинно-поршневой пневматике. Но с точки зрения закона это неважно. Важно, что ваш предмет меняет статус, и это, к сожалению, серьезно.

Конечно, вы не получите за это статью 223 УК РФ, но и статья КОАП 20.10 маленькой не покажется, и прежде всего потому, что она предусматривает конфискацию часто весьма недешевого предмета.

Статья 20.10. предусматривает следующее: «Незаконные изготовление, продажа пневматического оружия или передача пневматического оружия с дульной энергией более 7,5 Дж и калибра 4,5 мм без разрешения органов внутренних дел влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до пяти тысяч рублей с конфискацией пневматического оружия или без таковой».

Так что и за две такие «шалости» вполне можно лишиться лицензионного оружия.

Итак, у нас можно приобрести следующую пневматику:

— до 3 Дж, конструктивно схожее с оружием изделие; оно не относится к оружию, это просто бытовой предмет без ограничения на владение, хранение, транспортирование и использование;

— спортивное пневматическое оружие до 7,5 Дж можно купить после 18 лет и по паспорту; стрелять из него можно только в специально отведенных для этого местах (полигоны, стрельбища, стрелковые и охотничьи стенды, тиры, принадлежащие организациям, предприятиям, учреждениям любой формы собственности, открытые по разрешению соответствующих органов, где осуществляется соблюдение правил установленной безопасности согласно постановлению).

Необходимо знать и соблюдать все ограничения закона об оружии. Приобретать спортивную пневматику свыше 7,5 Дж могут только спортивные объекты или спортсмены, имеющие спортивные достижения, и только по лицензии.

Охотничью пневматику можно приобрести только при получении лицензии. Закон к ней относится в полной мере. Помним об ограничении в 25 Дж. Стрелять можно только в сезон при наличии путевки и охотничьего билета, в охотничьем хозяйстве или круглогодично в специально отведенных для этого местах.

Стоит ли покупать «задушенную» до 3 Дж пневматику, решать придется самому охотнику. Надо понимать, что увеличение ее мощности однозначно нарушение закона, которое может привести к конфискации винтовки.

Для нас, охотников, этот вариант еще менее привлекателен, так как охотиться с ней легально не получится, потому что это не предусмотрено законом и при проверке документов вы не можете предъявить разрешение на оружие.

Надеюсь, статья расставила все на свои места и читатель смог разобраться в особенностях оборота пневматики в России.

Источник: vooosoo.ru

Пневматическая подвеска — достоинства и недостатки

Статья о пневматической подвеске — история создания, из чего состоит, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о подключении пневмоподвески. Статья о пневматической подвеске — история создания, из чего состоит, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о подключении пневмоподвески.

Сегодня пневматическая подвеска устанавливается на многие внедорожники и автомобили бизнес-класса. Зачастую среди владельцев авто возникают жаркие споры о недостатках и достоинствах «пневматики». Прежде, чем делать какие-либо выводы, стоит разобраться, каково устройство пневматической подвески, и чем она хороша и плоха.

Что такое «пневматика»

Безусловно, современные качественные амортизаторы позволяют сделать езду на автомобиле с классической подвеской достаточно комфортной, но это, пожалуй, и всё, что можно сказать о «классике». Какой бы упругостью ни обладали пружины и рессоры такой подвески, вся конструкция сохраняет высокую степень жёсткости. Это значит, что клиренс (расстояние между днищем и дорожным полотном) машины, оснащённой классической подвеской, остаётся неизменным.

Пневматическая подвеска обладает способностью корректировать высоту автомобильного кузова по отношению к дорожному покрытию.

Данный элемент был разработан и введён в эксплуатацию, чтобы обеспечить водителю большую степень удобства и качественный уровень безопасности во время езды.

Пневмоподвеска получила большое распространение на автомобильных прицепах и технике грузового типа. Впрочем, легковые машины бизнес-класса также часто оснащаются «пневматикой» — это придаёт модели особый статус и привлекает внимание тех, кто ценит безопасность и удобство, располагая при этом возможностью приобрести такую машину.

История создания

Попытки оснастить автомобиль подвеской, действующей на пневматической основе, начались ещё на заре автомобилестроения – в двадцатые годы прошлого века. К 1957 году конструкторам удалось довести систему до промышленного уровня: компания Дженерал Моторс начала устанавливать её на свой Cadillac Eldorado Brougham. Правда, в то время система не получила широкого распространения, а разработки были положены на полку с пометкой «не востребовано».

С ходом времени новые технологии позволили пересмотреть изначальную конструкцию, и пневматическая подвеска вновь вернулась в автомобилестроение, уже в обновлённом виде.

Разновидности пневматической подвески

Пневматические подвески различаются по числу контуров:

Одноконтурная пневматическая подвеска монтируется только на одну автомобильную ось, переднюю или заднюю. Такую систему чаще всего устанавливают на заднюю ось грузовых авто и седельных тягачей, чтобы в зависимости от степени загруженности автомобиля регулировать жёсткость задней колёсной оси.

Двухконтурная система обозначает, по сути, не одну, а две разновидности конструкции. Будучи смонтирована на обе оси, она, по сути, выполняет работу двух подвесок первого типа. А вот в случае, когда подвеска смонтирована на одну ось, по контуру на колесо, она будет регулировать положение каждого колеса на оси отдельно, независимо одно от другого.

Четырёхконтурная пневматическая подвеска, с одной стороны, самая сложная, и с другой – самая эффективная. На каждом колесе монтируется пневматическая подпора, которая регулирует его положение независимо от остальных. Давление в пневматических элементах в данном варианте конструкции, как правило, управляется единым электронным блоком.

Самостоятельная установка пневматической подвески не рекомендуется; безупречно работать будет только подвеска, установленная в заводских условиях. Особенно ярко это проявляется в случае четырехконтурной подвески. Некоторые автомобильные сервисы предлагают клиентам такую услугу, как установка пневматики, но стоить такая работа будет столько, что поневоле задумаешься, а не купить ли на эти деньги ещё один автомобиль, пусть даже и с классической подвеской.

Как устроена пневматическая подвеска

В самом простом варианте пневмоподвеска состоит из:

пневматического элемента упругости;

Роль основных механизмов, регулирующих и сохраняющих дорожный просвет, выполняют упругие пневматические элементы. Их работа регулируется автоматически или в ручном режиме путём изменения воздушного давления внутри элемента.

Современные конструкции предусматривают два варианта исполнения пневматического элемента: в виде автономной конструкции или в совокупности с амортизатором (пневмостойка). Второй вариант конструкции может быть смонтирован на любом типе подвески.

Основа работы подвески – сжатый воздух, который нагнетается в элементы компрессором. Электронные следящие датчики определяют положение кузова относительно дорожного полотна и скорость перемещения автомобиля. Получаемые данные направляются в управляющий блок, который регулирует давление воздуха в элементах подвески.
В небольшом диапазоне клиренс может регулироваться работой ресивера (воздушного приёмника). В этом случае компрессор в процессе не участвует.

Ручной и автоматический режимы работы пневматической подвески

Для регулировки положения автомобильного кузова пневматика может быть задействована в ручном или автоматическом режимах.

Ручной режим позволяет не только регулировать дорожный просвет, но и изменять жёсткость подвески.

Автоматический режим работы учитывают в своей работе наклон поверхности, по которой движется машина, скорость и ускорение движения. Если машина проходит поворот, система автоматически поднимает жёсткость стоек, находящихся под нагрузкой.

Достоинства и недостатки пневматической подвески

Любая конструкция имеет свои плюсы и минусы. Разберём, чем хороша и чем плоха пневматическая подвеска.

Преимущества пневмоподвески

Способность поддерживать заданную высоту кузова автомобиля при различных нагрузках. Даже при неравномерной загрузке система поддерживает правильное положение машины относительно дорожного покрытия.

Недостатки пневматической подвески

Первый минус пневмоподвески — пожалуй, это её стоимость. Современные системы оснащены массой вспомогательных функций, таких как пневмосигнал, автоматическое увеличение давления в шинах, и т.п. Это, естественно, не удешевляет конструкцию, поэтому в современном автомобилестроении пневматика ставится преимущественно на грузовики и авто бизнес-класса.

Оценив достоинства и недостатки пневматической подвески, можно утверждать, что данная конструкция очень актуальна как для грузового транспорта, так и для легковых машин. Более того, постоянное улучшение характеристик делает пневматическую подвеску всё более востребованной и популярной.

Но, к сожалению, на данном уровне развития автомобильной промышленности приходится признать, что «пневматика» по карману лишь тем, кто готов вкладывать в автомобиль значительные денежные средства, причём скорее всего на неё обратят внимание автовладельцы, которые проживают в южных областях страны, где не так сильны морозы и не так много реагентов на дорогах.

Видео о подключении пневмоподвески:

Источник: fastmb.ru