Лодки “Кайман” изготавливаются из стеклопластика и они изначально проектировались с учетом всех требований и отзывов рыболовов и охотников. Простая и надежная конструкция, высокое качество корпуса, повышенная остойчивость, хорошая управляемость. Случайно перевернуть эту лодку практически невозможно, ну а специально сделать такое можно с любым маломерным судном. Все модели лодок “Кайман” можно использовать как под мотором так и с веслами.
Высокая прочность стеклопластикового корпуса дает низкую осадку судну и оно хорошо чувствует себя даже на мелководье. Высокие борта повышают мореходность лодки и её остойчивость, даже если вы рыбачите или охотитесь стоя. Непотопляемость обеспечивается несколькими блоками плавучести, которые размешены вдоль бортов лодки. Эти блоки устанавливаются выше уровня ватерлинии, благодаря чему перевернуть лодку “Кайман” не так то просто. В затопленном состоянии лодка легко выдерживает свой вес, вес подвесного лодочного мотора и одного пассажира.
Для швартовки на носу и корме лодки есть по две швартовочные утки. Если у вас нет мотора, то для весел предусмотрены подуключины. Весла в горизонтальном положении дополнительно удерживаются швартовочными утками.
Пластиковый катер Кайман 400 с лодочным мотором Seanovo 9.9 Enduro
Лодка “Кайман-250”
Лодка из стеклопластика “Кайман-250” достаточно легкая и компактная, чтобы её можно было перевозить на багажнике среднестатистического легкового автомобиля. При полном весе всего в 35 кг. с ней спокойно должен управиться здоровый мужчина. Не смотря на такие, честно говоря, не большие размеры на борту лодки на воде помещается два взрослых человека со своим скарбом.
При такой загрузке лодка имеет хорошую остойчивость в спокойном положении. Управляемость на ходу четкая, сбалансированная. На глисс Кайман-250 уверенно выходит даже с ПЛМ мощностью в 5 л.с.
Корпус у лодки тримаранного типа. По бортам, вдоль всего корпуса есть реданы. Для защиты от брызг во время движения предусмотрен брызгоотбойник.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Общая длина, (м.) | 2,6 |
| Общая ширина, (м.) | 1,05 |
| Макс. высота борта, (см.) | 48 |
| Масса с полным оснащением, (кг.) | 35 |
| Пассажировместимость, (чел.) | 2 |
| Грузоподъемность, (кг.) | 200 |
| Макс. допустимая мощность мотора, (л.с.) | 5 |
Основные преимущества лодки
- Открытый тип корпуса, что увеличивает полезное пространство.
- Хорошая ремонтопригодность, т.к. нет недоступных мест.
- Высокие борта вдоль всего корпуса обеспечивают безопасную эксплуатацию лодки даже при волнении на воде.
- Высокопрочный корпус, в котором поставить пробоину не так то просто.
Стандартная комплектация
- Стеклопластиковый корпус.
- Алюминиевые весла с подуключинами 2 шт.
- Швартовочные утки на корму и на носу, всего 4 шт.
- Носовой рым.
- Накладки на транце для установки ПЛМ.
Лодка “Кайман-300”
“Кайман-300” по праву можно назвать самой популярной моделью, во всем модельном ряду этих стеклопластиковых моторных лодок. Габариты и вес, по сравнению с предыдущей моделью сильно не изменились. Лодка стала тяжелее всего на 10 кг. Её все еще можно в одиночку закинуть на багажник своего авто и доставить к водоему. В ГИМС такое маломерное судно регистрировать все еще не надо.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Общая длина, (м.) | 3,1 |
| Общая ширина, (м.) | 1,25 |
| Макс. высота борта, (см.) | 62 |
| Масса с полным оснащением, (кг.) | 45 |
| Пассажировместимость, (чел.) | 3 |
| Грузоподъемность, (кг.) | 300 |
| Макс. допустимая мощность мотора, (л.с.) | 10 |
Корпус все так же V-образный, тримаранного типа. Но его черты стали более выраженными, объемными и выпуклыми. Такое решение обеспечивает лучшие гидродинамические характеристики и улучшает движение по волнам. Угол килеватости на корме уменьшен для повышения КПД при глиссировании. Система реданов и брызгоотбойников немного изменилась, по сравнению с “Кайман-250”.
Для повышения маневренности, в носовой части у “Кайман-300”, появились скосы. Такое конструктивное решение, кроме улучшение маневренности, повышает брызгообразование, но для компенсации этого есть уступ-брызгоотбойник, который идет вдоль всего корпуса лодки. Так что даже на большой скорости под мотором в кокпите будет сухо.
Лодка “Кайман-300” также изготавливается из стеклопластика. Внешние борта и бортовые спонсоны имеют округлую форму. Для обеспечения достаточной маневренности во время глиссирования спонсоны по дине составляют лишь 2/3 от форштевня. Для снижения крена кили чуть чуть приподняты и не касаются воды. Продольная остойчивость и хорошая всхожесть на волну обеспечивается за счет носовых спонсонов.
За непотопляемость отвечают блоки плавучести, которые располагаются выше уровня ватерлинии и вдоль бортов по всей длине.
Лодка “Кайман-350”
Про “Кайман-350” можно сказать с уверенность, что это уже полноценная моторная лодка. Никаких там 5 или 10 л.с. Тут можно ставить уже серьезный мотор в 25 л.с. Конструктивно это уже не один литой корпус, здесь уже он состоит из двух секций: собственно корпуса и палубы.
Но это все еще высокопрочный стеклопластик, а для соединения частей используется полиэфирная смола, дополнительные механические крепления не применяются. Все эти нововведения позволили увеличить грузоподъемность лодки Кайман до 400 кг.
Днище и борта теперь отливаются с несколько большей толщиной, что дает право производителю гарантировать длительные, беспроблемный срок службы своей лодки. И тут не важно, охотитесь, рыбачите или занимаетесь активным отдыхом, лодки “Кайман-350” подойдет для любого занятия. В минусы этой модели лодки “Кайман” можно записать то, что она стала тяжелой и одному с ней на суше уже обращаться не так просто.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Общая длина, (м.) | 3,6 |
| Общая ширина, (м.) | 1,5 |
| Макс. высота борта, (см.) | 71 |
| Масса с полным оснащением, (кг.) | 90 |
| Пассажировместимость, (чел.) | 4 |
| Грузоподъемность, (кг.) | 400 |
| Макс. допустимая мощность мотора, (л.с.) | 25 |
Из ходовых качеств – этот все тот же тримаранный корпус, который обеспечивает быстрый и легкий выход на глиссирование. По отзывам владельцев, для выхода на глисс достаточно всего 10 л.с., но при условии, что на борту будет находиться не более 2-х человек. Водномоторники так же отзываются о ней как о лодке с хорошей управляемостью, маневренностью и минимальным количеством брызг, даже в плохую погоду.
В корме, в задней банке, оборудована нища для топливного бака. На носу есть герметичный рундук для хранения разного скарба, который боится воды. Внутрення поверхность кокпита под ногами покрыта нескользящим покрытием. Для усиления транца используется водостойкая фанера.
Мне встречались отзывы людей, который ставили на “Кайман-350” подвесной мотор большей, чем рекомендуется мощности и лодка вполне выдержала такое испытание. Но я все же не рекомендовал бы повторять это. Инженеры все же не дураки, раз ограничили максимально допустимую мощность мотора 25 л.с.
Лодка “Кайман-400”
“Кайман-400” это самая большая моторная лодка в серии. Заметных и значительных улучшений она не получила, по сравнению с предыдущей. Отличия заключаются лишь в еще больше усиленном корпусе, усиленном транце и большими габаритными размерами и размерами кокпита. 400-ая модель – это уже полноценное скоростное моторное судно. Допустимая дальность удаления от берега составляет 1 км.
Высота волны – до 60 см., что равняется примерно волнению в 4 балла.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Общая длина, (м.) | 4,07 |
| Общая ширина, (м.) | 1,75 |
| Макс. высота борта, (см.) | 82 |
| Масса с полным оснащением, (кг.) | 250 |
| Пассажировместимость, (чел.) | 5 |
| Грузоподъемность, (кг.) | 450 |
| Макс. допустимая мощность мотора, (л.с.) | 50 |
Корпус лодки собирается с использованием компенсирующих адгезивных материалов, без применения механических соединений. Место стыка закрывает привальный брус. В межкорпусном пространстве не используется никакой наполнитель, поэтому в процессе эксплуатации лодки она не набирает влаги и не увеличивается по весу. Транец усилен с помощью водостойкой фанеры толщиной 24 мм. и может выдержать подвесной лодочный мотор до 50 л.с. мощности.
Для обеспечения непотопляемости под палубу лодки защиты пенополиуретановые блоки плавучести по всему периметру. Это дает лодке не пойти на дно при заполнении её водой до уровня планширя.
В кокпите для пассажиров отформованы П-образные сидения, на корме и на носу. Все они оборудованы сухими рундуками. Спереди в них можно поместить рыбацкие или охотничьи принадлежности. А сзади поставить топливный бак или аккумулятор. Общий объем багажных отсеков составляет 250 л. Все рундуки оборудованы запорными устройствами. Все они сухие.
В корме есть самоотливной рецесс. Так же туда можно установить автоматическую помпу с поплавковым включателем.
Для удобства управления лодкой “Кайман-400” на ней установлена мини рубка для водителя с панелью управления, защитным стеклом, рулевым колесом и дистанционным управлением мотором.
Цена
| Кайман-250 | 22 000 руб. |
| Кайман-300 | 28 000 руб. |
| Кайман-350 | 47 000 руб. |
| Кайман-400 | 85 000 руб. |
Отзыв реального владельца о лодке Кайман-350
Источник: spyship.ru
КАЙМАН 400 Пластик (Просматривает: 1)
Тож не хочу с регистрацией связываться,был печальный опыт. Думаю с 20-ой норм поедет. Я не гонщик. Параходик заказал с разными примочками под свои хотелки. Жидкая вода покажет.
Видео сниму..
Согласен. Если брать из расчёта даже 25
По паспорту до 50л.с. 4х тактная пятидесятка больше 100кг. Соответственно регистрация обязательна. К тому же 9.9(15) слишком грустно для этой лодки, думаю только водоизмещенка. Либо недоглисс при хороших условиях (без ветра и в штиль).
Согласен. Многим скорость не важна. Я вот и с 30 сомневаюсь. В одно лицо нормально думаю. А вот человека 4 будем пробовать.
Андрюха-73
С нами с 22.07.2012 Сообщения 2 331 Репутация 11 964 Возраст 49 Откуда Апрелевка-Одинцово
КАЙМАН 400 Пластик
По паспорту до 50л.с. 4х тактная пятидесятка больше 100кг. Соответственно регистрация обязательна. К тому же 9.9(15) слишком грустно для этой лодки, думаю только водоизмещенка. Либо недоглисс при хороших условиях (без ветра и в штиль).
Все так..однако Гимс лояльно относиться к этим правилам и не придираются-Замначальник геймс в видео говорил..У меня сейчас в комплекте би – 360 и Сузуки 9,9-20. Вес лодки 130 кг максимальный мотор 35 лошадей – как бы регистратор, но сколько езжу без регистрации – проблем не возникало, Когда гайки закрутят – тогда зарегистрирую,
vadim643
С нами с 09.06.2016 Сообщения 2 Репутация 0 Возраст 54 Откуда Гродно,Беларусь
КАЙМАН 400 Пластик
Би-360 только размером не устроила? У меня такая-же,только с другим названием. Извиняюсь,что немножко не по теме.
Андрюха-73
С нами с 22.07.2012 Сообщения 2 331 Репутация 11 964 Возраст 49 Откуда Апрелевка-Одинцово
КАЙМАН 400 Пластик
Би-360 только размером не устроила? У меня такая-же,только с другим названием. Извиняюсь,что немножко не по теме.
Би-шка устраивает во всем..моя любимица..но ей 20-ка велика..хочу покататься на каймане а там и видно будет..
Алексей722
С нами с 28.04.2017 Сообщения 113 Репутация 27 Откуда Волгоград
КАЙМАН 400 Пластик
Всем привет. Тоже хочу взять кайман 400. Есть обладатели этой лодки? Интересует ход по волне. Сильно ли заливает или терпимо.
И по какой волне реально можно идти.
Алексей722
С нами с 28.04.2017 Сообщения 113 Репутация 27 Откуда Волгоград
КАЙМАН 400 Пластик
Неужели нет владельцев 400 сотых?
Sergpol17
С нами с 28.01.2019 Сообщения 69 Репутация 28 Возраст 54 Откуда М. О. Истра
КАЙМАН 400 Пластик
Про 360 много написано. А вот про 400 нет. В апреле обещают прислать.
Будем пробовать.
Умник64
С нами с 22.11.2018 Сообщения 150 Репутация 112 Возраст 37 Откуда Саратов
КАЙМАН 400 Пластик
У меня такая, сезон отходил с тохой 30, в одного на полугрузовом винте 50, вдвоем — 45, в четвером на глисер легко выходит но скорость не ахти — 35-40 км., по хорошей волне нос может и залить, т.к. он ничем не прикрыт. Меньше тридцатки не вижу смысла мотор ставить
А вообще лодочка классная, очень хорошо рулится да и выглядит тоже. Сейчас приобрел мотор побольше, мне нужна скорость
Последнее редактирование: 27.02.2019
Sergpol17
С нами с 28.01.2019 Сообщения 69 Репутация 28 Возраст 54 Откуда М. О. Истра
КАЙМАН 400 Пластик
У меня такая, сезон отходил с тохой 30, в одного на полугрузовом винте 50, вдвоем — 45, в четвером на глисер легко выходит но скорость не ахти — 35-40 км., по хорошей волне нос может и залить, т.к. он ничем не прикрыт. Меньше тридцатки не вижу смысла мотор ставить
А вообще лодочка классная, очень хорошо рулится да и выглядит тоже. Сейчас приобрел мотор побольше, мне нужна скорость
Посмотреть вложение 6260559 Посмотреть вложение 6260560
Алексей722
С нами с 28.04.2017 Сообщения 113 Репутация 27 Откуда Волгоград
КАЙМАН 400 Пластик
У меня такая, сезон отходил с тохой 30, в одного на полугрузовом винте 50, вдвоем — 45, в четвером на глисер легко выходит но скорость не ахти — 35-40 км., по хорошей волне нос может и залить, т.к. он ничем не прикрыт. Меньше тридцатки не вижу смысла мотор ставить
А вообще лодочка классная, очень хорошо рулится да и выглядит тоже. Сейчас приобрел мотор побольше, мне нужна скорость
Посмотреть вложение 6260559 Посмотреть вложение 6260560
Как на волне идёт? Долбит сильно? И забрызгивание есть? То что на большой волне может залить так это почти любую лодку. В шторм ходить не собираюсь, но на Волге почти всегда волна.
На видео испытания от производителя не видно какая волна, но не маленькая. Брызг много, если в кокпит не летят то норм. Если можно побольше информации. Ещё интересует удобство рыбалки для двух человек. Так как корма для ловли не пригодна, места только в носу.
Умник64
С нами с 22.11.2018 Сообщения 150 Репутация 112 Возраст 37 Откуда Саратов
КАЙМАН 400 Пластик
Ну по небольшой волне нормально идёт, подпрыгивает конечно если не груженый, а вот в большую волну тяжело, коротковата длина, да и от брызг никак не защищён кокпит. Про рыбалку ничего не могу сказать, не любитель, а вот по катушки моё.
Достаточно вместительная, за консолью на площадку ставлю все барахло (холодильник, мангал, палатку, дрова и т.д.) свободно помещается 4 взрослых и двое детей, вообще рекорд перевозки был 6 взрослых и 3 ребенка.
Рундуки вместительные, из воды без лесенки тяжело вылезти. Ещё были трудности с местом выбора установки музыки, да и машинку установить не очень удобно, с другой стороны размер лодки очень компактный (на прицепе входит в 6 метровый гараж) поэтому все это понятно.
Постараюсь выложить видео покатушек
Брал в Антале, хотя был и на производстве в Армаде
Источник: www.rusfishing.ru
Моторная лодка Кайман
Алексей Рудченко 7 min read 27.04.2020 10 комментариев
Лодки «Кайман» спроектированы для охотников и рыболовов, соответственно ключевой задачей является простота конструкции, высокое качество, улучшенная остойчивость и отзывчивое управление. Пользователи отмечают, что перевернуть лодки практически невозможно, если намеренно этим не заниматься. Все модели могут использоваться как для хождения с мотором, так и на вёслах.
Общее описание лодок «Кайман»
Все модели состоят из стеклопластика. Высокопрочная конструкция обеспечивает низкий уровень осадки, соответственно, лодки проходят даже на мелководье. Для улучшения мореходности в устройстве лодки присутствует высокий борт, который превосходит показатели аналогичных пластиковых суден. Дополнительно борт обеспечивает остойчивость даже в стоячем положении рыбака или охотника.
Для обеспечения непотопляемости конструкции используется несколько блоков плавучести, они находятся внутри корпуса в бортах, следовательно, постоянно накачивать баллоны не придётся. Конструкция предотвращает переворачивание благодаря установке плавучих элементов выше ватерлинии (внутри бортов). При полной затопляемости лодка способна держать на плаву свой вес и является средством для удержания пассажиров.
На корме расположены утки для швартовки, они выполняют свою основную роль, а дополнительно фиксируют вёсла. Лопасти будто делают упор в утки, что позволяет качественно удерживаться на своём месте на всём этапе охоты. Для предотвращения выпадения вёсел дополнительно встроены фиксаторы, они находятся в подуключинах.
Технические характеристики лодки «Кайман 250»
Пластиковая лодка «Кайман 250» проектировалась для перевозки на верхнем багажнике любого легкового автомобиля. Благодаря небольшому весу, её можно самостоятельно закидывать на багажник. Используется для проведения охоты и рыбалки с 1-2 пассажирами. Даже при небольших габаритах пластиковая лодка «Кайман» обладает качественной остойчивостью при стоянии на месте. При движении судно отлично отзывается на действия водителя и сохраняет баланс. Уверенный выход на глиссирование наступает даже при двигателе в 5 л. с.
Технические характеристики лодки «Кайман 250»:
- наибольшая длина – 2,6 м;
- габаритная ширина – 1,05 м;
- максимальная бортовая высота – 0,48 м;
- вес конструкции в полной оснастке – 35 кг;
- полезная грузоподъёмность – 200 кг;
- количество пассажиров – 2 человека;
- предельная мощность мотора – 5 л. с.
Конструкция использует тримаранные обводы днища. По бокам отформованы ряданы, проходящие вдоль всей длины борта. Брызгоотбойник имеет скуловой тип.
Преимущества модели:
- сверху лодка открыта, это позволяет увеличить полезное пространство;
- корпус отличается лёгкостью ремонта, к каждому участку есть прямой доступ;
- конструкция судна имеет необычно высокие борта, это обеспечивает возможность использовать лодку даже при волнении.
Стандартная комплектация модели подразумевает наличие:
- пластикового корпуса, его прочность обеспечивают клеящие смолы и гелькоаты;
- вёсел с уключинами и подуключинами. Они выполнены из алюминия и могут разбираться;
- по периметру 4 уток для швартовки;
- носового рыма;
- в области транца накладок, позволяющих устанавливать навесной мотор.
Вся конструкция лодки обеспечивает высокую прочность, случаев образования пробоин в корпусе практически не зафиксировано.
Технические характеристики лодки «Кайман 300»
Лодка «Кайман 300» является самой популярной моделью из всей серии моторных лодок «Кайман». Из-за небольшого веса не возникает сложностей с транспортировкой катера сверху автомобиля. Регистрация в ГИМС для такого средства необязательна. Модель причисляется к классу глиссирующих, легко выходящих в такое состояние при 5-сильном двигателе.
«Кайман 300» – это стеклопластиковая лодка со следующими техническими характеристиками:
- наибольшая длина – 3,1 м;
- габаритная ширина – 1,25 м;
- максимальная бортовая высота – 0,54 м;
- вес конструкции в полной оснастке – 45 кг;
- полезная грузоподъёмность – 300 кг;
- количество пассажиров – 3 человека;
- максимальная мощность мотора – 10 л. с.
В конструкции используются тримаранные обводы. Они имеют V-образную форму с более объёмными и выпуклыми чертами. Эта форма корпуса придаёт лучшие гидродинамические качества и снижает удар от волн. В области кормы и участка для глиссирования немного снижен угол килеватости, это сделано для увеличения пропульсивного КПД. Аналогичная задача стоит у измененной, по сравнению с «Кайман 250», системы брызгоотбойников и реданов.
Лодка «Кайман 300» производства «Антал» отличается скосами в носовой части, устроенными для улучшения манёвренности конструкции. Пластиковая лодка «Кайман 300» для компенсации влияния скосов на брызгообразование дополнительно имеет брызгоотбойник в виде уступа, он идёт вдоль всего корпуса. Весь период использования в кокпите сухо.
Лодка «Кайман 300» изготовлена из стеклопластика с округлыми чертами бортовых спонсонов и внешних бортов. Для придания манёвренности при глиссировании спонсоны по бортам ограничены 2/3 части всей длины от форштевня. Кили немного приподняты и при плавании они не касаются воды, их цель – препятствие крену. Благодаря спонсонам спереди конструкции обеспечивается оптимальное значение продольной остойчивости и улучшается прохождение через волну.
Лодка пластиковая «Кайман 300» от «Антала» оборудована блоками плавучести, располагающимися в самой конструкции внутри бортов. Они находятся немного выше ватерлинии, соответственно, при отсутствии заполнения судно имеет ровный киль.
Технические характеристики лодки «Кайман 350»
В лодке «Кайман 350» значительно усилен транец для установки более мощного мотора. Пластиковая лодка «Кайман 350» уже относится к небольшим скоростным судам. Конструкция собирается из 2 секций: палубы и корпуса. В основе лежит стеклопластик и высококачественная полиэфирная смола. Это позволило увеличить грузоподъёмность и прочность.
Благодаря утолщённому днищу и бортам, производитель гарантирует длительный срок службы. Используется как для охоты, рыбалки, так и для туризма.
Технические характеристики стеклопластиковой лодки «Кайман 350»:
- наибольшая длина – 3,54 м;
- габаритная ширина – 1,44 м;
- максимальная бортовая высота на миделе и по габаритам – 0,59 и 0,64 м;
- вес конструкции в полной оснастке – 90 кг;
- полезная грузоподъёмность – 400 кг;
- количество пассажиров – 4 человека;
- максимальная мощность мотора – 25 л. с.
Лодка «Кайман 350» из стеклопластика имеет обводы тримаран для быстрого входа в состояние глиссирования. Для выхода на глиссирование достаточно установки двигателя на 10 л. с. После приобретения нужного состояния можно сохранять скорость с наполовину уменьшенной подачей топлива в мотор.
Лодка «Кайман 350» тримаран стеклопластик имеет многочисленные позитивные отзывы в отношении показателей манёвренности и минимального брызгообразования даже при неблагоприятной погоде. Все внутренние поверхности дополнительно обработаны нескользящим материалом.
В кормовой части (в банке) имеется специальный скрытый люк, где устанавливается бак для топлива. В носу имеется закрывающийся рундук, в котором можно хранить сухие вещи.
В области транца присутствуют накладки для усиления, изготовленные из водостойкой разновидности фанеры. Производитель и владельцы отмечают, что транец способен выдерживать даже большую мощность мотора, чем заявлено.
Технические характеристики лодки «Кайман 400»
Конструкция пластиковой лодки «Кайман 400» значительно не изменилась при сравнении с другими моделями, ключевым отличием стало усиление и увеличение корпуса. Помимо изменения габаритов, теперь стеклопластиковая лодка «Кайман 400» стала полноценным моторным судном, так как может комплектоваться моторами до 60 л. с.:
- наибольшая длина – 4,4 м;
- габаритная ширина – 1,75 м;
- максимальная бортовая высота габаритам – 0,82 м;
- вес конструкции в полной оснастке – 250 кг;
- полезная грузоподъёмность – 800 кг;
- количество пассажиров – 4 человека;
- максимальная мощность мотора – 30–60 л. с.
Из-за увеличения бортов лодка может использоваться в море на расстоянии 1 км от берега при силе волнения в 4 балла и высоте волн до 60 см.
Какая цена
Приобрести модель «Кайман 250» у официального продавца можно по цене в 20 тысяч рублей, за трехсотую модель придётся отдать 27 тысяч. Вариант «Кайман 350» из-за значительного увеличения веса и себестоимости обойдётся в 47 тысяч рублей. Модель «Кайман 400» стоит порядка $2 000, а «Кайман 450» – $3 500.
На нашем сайте есть и отдельная статья о пвх лодках кайман.
Отзывы владельцев
Стеклопластиковая лодка «Кайман 300» имеет преимущественно благоприятные отзывы.
Никита:
«Любим выходить на природу за рыбой и дичью, поэтому долго выбирал лодку, пока не остановился на «Кайман 300». Периодически выходили на воду даже при сильном ветре и волнах, судно отлично выдерживает любые нагрузки. У нас вовсе стоит 15-сильный мотор и за 2 года лодка не варилась».
Андрей:
«Для меня «Кайман 300» стал находкой, лучшее приобретение для небольшой компании. Иногда выбираемся на прогулки с исключительно приятными впечатлениями».
Отзывы лодки «Кайман 350»:
Сергей:
«Люблю экстремальный отдых, поэтому не очень-то бережно обращался с лодкой, но она мои прихоти отлично выдерживала. Всего несколько раз были небольшие проблемы, которые специалист в течение часа устранял. Скорость, манёвренность и остойчивость на высшем уровне».
Источник: motorlodki.ru