Управление моторным или парусным судном невозможно без соблюдения правил эксплуатации, а для этого необходимы знания. Яхтинг — хобби, но занятие требует соответствующих документов. Права на управление яхтой международные выдаются только после соответствующих курсов. Обучение часто связано с рядом трудностей.
Особенности международных прав
Не многие знают отличия прав шкипера и капитана, считая документы идентичными. Это два разных человека с определенными обязанностями на судне, но в Европе различия между двумя этими понятиями стерты. Шкипер и считается главой на судне, а капитан имеет военное, а не морское значение.
Шкипер и сегодня имеет возможность управлять парусником или моторкой, но это редко владелец судна, а чаще наемный служащий, который обладает соответствующими навыками. Работник часто обучен английскому языку, знаниям навигационной системы, имеет опыт плавания. Кроме того, для использования международных документов необходима соответствующая лицензия. Без этого запрещен чартер яхты, а еще он подтверждает квалификацию капитана.
ГИМС Требует права на 9.9)))Оказывается тоже надо я в ШОКЕ)))
Выход в море является огромной ответственностью. Отсутствие удостоверения шкипера означает отсутствие курсов и невозможность управления судном.
Типы прав международного образца
Competent Crew International – компетентный человек в экипаже, чаще всего матрос. Он хорошо разбирается в командах шкипера, кроме того, имеет базовые знания о строении яхты. Многие чартерные компании обязательно требуют присутствия матроса на борту.
Flotilla Skipper- человек, которому дозволяется управлять судном. Рядом должны находиться дополнительные капитаны, умеющие подстраховать в экстренной ситуации. Статус Flotilia Skipper не дает самостоятельного управления лодкой.
Bareboat Skipper – права на парусное судно или управляющий яхтой, которая допущена только для прибрежного плавания. В этом варианте допускается отходить от берега на 20 миль, что является максимальным расстоянием. На борту обязательно должна быть команда. Управляющий умеет давать указания новичкам. Капитан должен уметь швартовать яхту в любых погодных условиях, а в случае форс-мажора на человеке лежит полная ответственность.
Yachtmaster Coastal – этот статус имеет опытный капитан, за плечами которого 800 морских миль с ночными вахтами и минимум 25 дней в море. Квалификация позволяет отходить от берега на 60 миль и плавать в любое время суток в областях с приливами и отливами.
Yachtmaster Offshore – управляющий яхтой в открытом море. Судно с таким человеком на борту может отходить от берега на 200 морских миль. Для получения квалификации важна практика, исчисляющаяся 3000 морскими милями. В море нужно провести 50 дней, а на вахте — 12 ночных часов.
Yachtmaster Ocean – шкипер, не имеющий ограничений в районах плавания. Человек должен уметь ориентироваться с помощью астронавигации, самостоятельно прокладывать маршруты через океан с учетом погодных условий.
Теперь НУЖНО регистрировать ВСЕ лодки в ГИМС иначе ШТРАФ 15 000 рублей! НОВЫЕ ПРАВИЛА рыболовства?
VHF Radio Operator Certificate – дополнительная категория служащих, которые умеют грамотно организовывать радиопереговорные. УКВ радиооператору доступно общение с наземными службами и судами поблизости. Курс можно пройти отдельно или вместе с Bareboat Skipper.
Какой техникой Вы пользуетесь?
Сельхоз и спецтехника
Квадроцикл
Экскаватор
Проголосовало: 2399
Международные права на яхту в России
Яхтенные школы международного образца есть в России. Стать шкипером можно после прохождения теории и практики. Теоретический курс включает множество тем:
- безопасное управление;
- эксплуатация парусного судна;
- особенности знаков на воде.
Практические занятия организуются в различных регионах, но обычно не проводятся в холодное время года. Получить права можно только после прохождения всех этапов испытания, поэтому кандидату, желающему получить права в короткие сроки желательно выбрать сезон, когда организуется судоходство.
Международные права нельзя получить в Государственной инспекции РФ. Здесь выдают документы, с которыми можно путешествовать по России. Зарубежные школы яхтинга широко распространены по территории Российской Федерации.
Имеющиеся права отечественного образца не дают преимущественное право арендовать катер за пределами РФ. По документу из ГИМС нельзя управлять судном в любом городе мира. Обычно необходимо пройти сертифицированное обучение по лицензиям IYT, ISSA, RYA. Канадские и британские школы наиболее популярные среди пользователей. Канадские представительства приглашают на курсы русскоязычных преподавателей.
С международными правами на управление яхтой можно взять в аренду лодку в Турции, Греции, Канаде или других государствах. Если есть возможность купить собственное судно, можно путешествовать по миру, а еще сдавать лодку в аренду для участия в соревнованиях и получать неплохой доход.
Стоимость курсов
На цену курса влияют многочисленные факторы, например, категория требуемых прав, местонахождение школы. Недорогие документы на яхту международного образца можно сделать за 30 тысяч рублей. Прохождение практики за границей увеличивается стоимость обучения до 100 тысяч рублей. Затраты на перелет и проживание в другой стране ложатся на плечи обучаемого.
Средняя продолжительность курсов 3 месяца, но все зависит от расписания школы. Как правило, составляется график, где на одно занятие в день отводится примерно 4 часа. Если частота посещения занятий сокращается, сроки обучения соответственно увеличиваются. Оптимально устанавливается режим 4 раза в неделю.
Сроки обучения
Сократить сроки обучения можно за счет имеющегося опыта плавания. Кандидату остается изучить материальную базу на конкретный вид транспорта, а особенности управления уже известны. Для документов международного образца необходимо посетить 42 теоретических часа и 40 практических часов. Большее количество практики считается лучшим вариантом обучения, но это влияет на стоимость курсов.
Такой фактор, как удаленность от Москвы и Питера для прав международного образца не имеет особого значения. В других случаях цена обучения меняется в меньшую сторону по мере удаления от центра.
Есть многочисленные способы сэкономить, например, дешевле учиться единовременно, открывая в правах сразу все возможные категории. Школы в этом случае предоставляют скидку, в процессе обучения можно не арендовать лодку, а обучаться на личном транспорте, то также повлияет на цену.
При наличии навыков вождения можно выбрать курс с сокращенной практикой. Это позволит не только сократить время, но и деньги. Некоторые школы, при наличии прав на управление парусной яхтой одной категории предоставляют только теоретический курс, убирая из обучения практику.
Получение лицензии
Этот этап у многих вызывает затруднение. Сразу же после обучения лицензия на управление яхтой не выдается. Обманом считается факт, когда школа обещается выдачу этого документа одновременно с аттестацией. С лицензией можно брать в аренду любые суда, без ограничений. Если плавание подразумевается в других странах, документ получают во Всероссийской федерации парусного спорта.
Для того чтобы в учреждении выдали необходимый документ, нужно подготовить соответствующий пакет бумаг. Для управления моторкой и парусником в инспекцию или федерацию необходимо предоставить паспорт гражданина РФ, справку с медицинскими заключениями, личную карту судоводителя и заявление. Сертификат или диплом будет подтверждающим документом об окончании курсов. Для прав нужны фото 3*4, необходимо оплатить государственную пошлину.
После всех процедур остается получить права на яхту международного образца. Без этого документа нельзя управлять лодкой на парусном или моторном ходу. Международные права дают возможность путешествовать по другим странам. Дополнительный курс английского языка, полученный в школе судоводителей, пригодится и в других сферах жизни.
Многие яхт-школы организуют теоретическую часть в индивидуальном режиме. Иногда можно обучиться онлайн теории IYT. Однако для прохождения морской практики обязательно нужно сдать экзамен.
Проведение практики рекомендуется организовать в той акватории, где в дальнейшем планируется плавать. Это очень сложный самостоятельный этап, но плавание обычно организуется в любом регионе.
Морская практика ограничивается порой 10 днями, проводится в акваториях Крыма, Хорватии, Италии.
Этот процесс может организовываться по запросу кандидата в любом регионе.
Чтобы стать хорошим шкипером яхты получить права мало, нужен опыт. Этот процесс лучше всего организовывать в разных погодных условиях, что и нужно, чтобы управлять яхтой. Чтобы стать асом рекомендуется посетить дополнительные курсы яхтенного дела. Например, можно обратить внимание на такие, как «Мастер швартовки», «Отработка внештатных случаев», прочие.
Стоит отметить, что права Bareboat Skipper международного образца уже позволяют арендовать судно длиной до 78 футов и работать почти во всех странах мира. Однако с этими документами нельзя плавать на моторных лодках. Моторка отличается от парусника и характеризуется своими особенностями управления.
Источник: catfishing.ru
Права на парусную яхту
Нужны ли походы во время обучения яхтингу? Нужна ли морская практика?
Такие вопросы нам задают практически все курсанты, приходящие в нашу школу для обучения на уровень International Bareboat Skipper IYT — или по-русски — капитан яхты по контракту без экипажа.
Некоторые яхтенные школы, в том числе и в Мармарисе, утверждают что учебный поход во время обучения яхтингу — эта трата времени, что лучше находиться в марине, выходить в закрытую бухту на пару часов, заниматься швартовками в тепличных условиях, и этого достаточно для тренировки шкиперов. Ниже мы приводим установки морской сертифицирующей организации — MCA и IYT.
Во-первых, есть четкая установка IYT — сертификат Bareboat Skipper может быть выдан курсанту при условии наличия у него минимального наката 200 морских миль, в том числе в условиях открытого моря.
Получается, что наши оппоненты, курсанты которых даже близко не соответствуют этому основному требованию IYT, IMO и MCA, вводят в заблуждение уважаемую организацию, от имени которой сами и работают, и выпускают «бумажных» шкиперов, не имеющих представления об открытом море, о морских вахтах с разными погодными и ветровыми условиями, о большом разнообразии и способах швартовок в первом своем возможном чартере и о многом другом, без чего немыслим уровень Bareboat Skipper IYT.
Все это решает и выполняет вместе с экипажем курсант — шкипер дня при ненавязчивом и минимальном контроле со стороны инструктора. Еще один момент: IYT обязывает, чтобы курсант должен приезжать на практику с предварительной теоретической подготовкой. Мы не требуем невозможного — отличных знаний от очень занятых людей, речь идет о 70%-ном результате онлайн-экзаменов по нашему курсу теории, хотя в основном все показывают около 90%. Это позволяет разгрузить и без того напряженный график практики и уделить максимальное время отработке всех навыков по программе.
Вопрос — Ответ
В стоимость аренды входит фрахт яхты и ее стандартного оборудования, а также первая и последняя стоянка в домашней марине. В стоимость не входят: топливо, дополнительное оборудование и услуги, стоянки, питание, трансферы, личная медицинская страховка, авиабилеты.
Какая минимальная продолжительность чартера?
В Средиземном море почти у всех чартерных компаний минимальная продолжительность аренды — 7 дней с субботы по субботу. В других регионах (например, Тайланд и Карибы), аренда возможна на меньшее количество дней и в любой день недели.
Сколько будет стоить топливо?
Расход топлива во многом зависит от типа судна и ваших переходов. Если вы берете в аренду моторную яхту, то необходимо заранее уточнить тип двигателя и расход топлива в час в зависимости от оборотов. Если вы берете в аренду парусную яхту, то здесь все будет зависеть от того как часто вы будете использовать паруса.
В среднем яхта среднего размера 40-50 футов в час расходует около 5 литров дизельного топлива. По опыту, бюджет на топливо при недельном фрахте парусной яхты обычно составляет около 150 евро. Напоминаем, что яхта выдается во фрахт с полными баками, и вернуть ее необходимо также заправленной.
Входит ли в стоимость страховка яхты?
Все лодки сдаваемые в аренду чартерными компаниями застрахованы, однако Вам и всем членам команды понадобится оформить туристическую медицинскую страховку (для активных видов спорта).
В какой валюте зафиксирована стоимость фрахта?
Стоимость фрахта зафиксирована в валюте, которую принимает компания-владелец яхты. Как правило, это Евро.
Каковы условия оплаты чартера?
Для подтверждения бронирования необходимо внести предоплату 10-30% от стоимости фрахта, остальная часть оплачивается за 1-2 месяца до заезда.
Какие способы оплаты?
- в Евро (валютный перевод)
- в Долларах (по биржевому курсу +1% -валютный перевод)
Оплата картой он-лайн в по ссылке в:
- Долларах с комиссией +2.9%
- Евро с комиссией +2.9%
- Рублях с комиссией +2.9%
Как организовано питание на борту?
Обычно питание на яхте организуется силами самих гостей. В день заселения гости закупают необходимые продукты. Яхты имеют полноценное кухонное оборудование и посуду, поэтому завтраки и обеды легко приготовить на борту. Если ночевки проходят в маринах, то на ужин можно выйти в местные кафе или рестораны.
Сколько стоят услуги шкипера? Что входит в стоимость?
Средняя стоимость услуг шкипера 150 – 200 евро в день. В обязанности шкипера входит управление яхтой и обеспечение безопасности на борту. Питание шкипера не входит в стоимость, поэтому эти расходы ложатся на гостей.
Можно ли арендовать яхту без лицензии — прав капитана?
В Средиземном море и Бразилии взять яхту в самостоятельный фрахт без необходимых шкиперских лицензий нельзя. Если у Вас нет прав, понадобится воспользоваться услугами лицензированного шкипера.
Для таких регионов, как Карибы, Азия, Таити, Север Европы, внутренние воды Европы яхтенные права не нужны. Достаточно иметь хороший яхтенный опыт, подтверждённый в Вашем шкиперском резюме
Сколько стоят стоянки в маринах?
Стоимоть стоянки зависит от размера яхты, сезона и региона хождения. Например, в Хорватии, где расположены самые высокооборудованные марины, стоянка на лодку средних размеров в сезон может стоить 100 – 200 евро за ночь, тогда как в Греции, где мало марин и они мало оборудованы, стоимость может составить 30 – 80 евро за ночь.
Что такое APA?
APA (Advance Provisioning Allowance) – депозит для покрытия дополнительных расходов (топливо, питание, стоянки и тп). Обычно используется в чартерах класса люкс с командой. Его размер как правило составляет 20% от стоимости фрахта. По окончании аренды неиспользованная сумма возвращается клиенту.
Если я арендую судно с командой, нужно ли оставлять чаевые?
Чаевые команде приветствуются, однако остаются на Ваше усмотрение. Обычно размер чаевых составляет около 10% от стоимости аренды.
Зачем нужен подвесной мотор?
Подвесной мотор крепится на разъездную резиновую лодку (динги), которая входит в стандартное оборудование яхты. Мотор помогает быстро высаживаться на берег, если местность не позволяет пришвартоваться к пирсу. Многие чартерные компании предоставляют подвесной мотор за дополнительную плату.
Как добраться до места стоянки яхты?
Трансфер не входит в стоимость аренды яхты, поэтому добираться нужно своими силами. Также мы можем предложить организовать трансфер за дополнительную плату.
Когда нужно вернуться в домашнюю марину и сдать яхту?
Практически во всех регионах в домашнюю марину необходимо вернуться в пятницу (за день до выселения) во второй половине дня и провести процедуру сдачи лодки. Выселение с яхты происходит на следующий день утром.
Во сколько происходит заселение на яхту?
Заселение на яхту обычно происходит в субботу после 16:00. Это гарантированное время, когда чатерная компания должна подготовить судно. Однако зачастую Ваща лодка может быть готова раньше усановленного времени, поэтому советуем связаться с базой утром и уточнить время готовности лодки. Если же Вам необходимо гарантированное раннее заселение, то многоие компании предлагают эту услугу за дополнительную плату.
Что такое страховой возвратный депозит?
Страховой возвратный депозит – это залог за сохранность яхты, который вносится при приемке яхты и возвращается (если нет повреждений) при сдаче лодки. Депозит может вносится путем блокировки суммы на банковской карте или наличными (в зависимости от чартерной компании). Обычно страховой депозит зависит от стоимости яхты и может составлять 1000 – 5000 евро.
По какой причине могут удержать страховой депозит?
Если Вы взяли яхту в самостоятельный фрахт и в это время был нанесен ущерб судну или его оборудованию, то по возвращении на базу чартерная компания удержит часть депозита или весь депозит (в зависимости от серьезности поломки). Для того, чтобы минимизировать риск удержания депозита, необходимо тщательно проводить приемку яхты: убедиться, что все работает исправно и до Вас не было нанесено никакого ущерба. Если при приемке Вы найдете повреждения или неисправности, необходимо зафиксировать их с менеджером компании.
Если вы арендуете лодку со шкипером чартерной компании, то ответственность за безопасность и сохранность яхты лежит на нем. Ваша ответственность в этом случае распространяется на имущество на борту.
Что такое страховка депозита?
Страховка депозита (damage waiver, security deposit insurance) позволяет минимизировать риски потерять существенную сумму залога за сохранность яхты (страховой депозит). Обычно страховой депозит зависит от стоимости яхты и может составлять 1000 – 5000 евро. Чтобы не рисковать такими большими суммами многие чартерные компании предлагают страховку депозита, которая бывает двух видов:
- Частичная страховка депозита: при оплате фиксированной суммы (например, 200 евро), размер возвратного депозита существенно снижается (например, с 2000 евро до 500 евро). Соответственно, удержание за возможные поломки яхты ограничивается 500 евро вместо 2000 евро.
- Полная страховка депозита: при оплате фиксированной суммы страховой депозит не вносится вообще.
Если чартерная компания не предлагает услуг по страховке депозита, можно воспользоваться услугами страховых компании, которые занимаются страховкой ответственности при аренде яхт (например, EIS Insurance). В этом случае, Вы покупаете страховку у страховой компании, вносите полный депозит чартерной компании и, если с Вас чартерная снимает депозит из-за поломки, то страховая затем Вам его возмещает.
Источник: 12knots.ru