Покорение водных просторов мне хорошо знакомо с детства, но в формате вёсельных надувных лодок, на которых я довольно неплохо исследовал острова и бухточки Выборгского залива, а вот первое знакомство с байдарками пришлось на май 2016 года, когда я взял в аренду несколько Хатанг и отправился с друзьями в сплав по Оредежу. Тогда на нём ещё не было таких толп и активностей 🙂
Восторг был конечно неописуемый, но и возни с данными лодочками хватало: осмотр перед арендой, сборка на месте, разборка после финиша, не самый удобный процесс чистки, просушка, сборка перед сдачей, проверка на месте. Очень много возни, но ценный опыт получен.
Следующий раз довелось на тех же самых Хатангах катнуть уже по Неве, в 2017 году. Собрались ещё большей компанией, прошли от Авроры до Петропавловки и обратно, получили много удовольствия и не морочились с подготовительно-послепрогулочными стадиями, так как мероприятие было коммерческое — это несомненный плюс.
2. Первый опыт на пластиковых каяках
Сравнение каркасных и надувных байдарок. Сплав по Оке в сентябре
В 2018 году мы продолжили череду водных развлечений и решили пройти по Неве от Ижоры до Лахта-центра. Забегая вперёд, отмечу, что маршрутец — огонь!
Так вот на сей раз выбор пал именно на пластиковые каяки, ибо прокатчики настоятельно рекомендовали предпочесть именно их. Да, стоили они дороже тех же Хатанг, но были обещаны лучшие показатели по скорости и управляемости.
Каяки доставили на точку старта, разгрузили, спустили на воду, сели. Первые ощущения — что с остойчивостью? Показалось, что конструкция шатко-валкая и не очень понятно, как на этом вообще можно куда-то сплавляться. Но прошло минут пять, мы слегка освоились и всё встало на свои места.
Пластиковый каяк — пушка! Послушен в управлении, быстр и удобен. Ну а к лёгкому покачиванию быстро привыкаешь, на безопасность не влияет. По итогу прошли порядка сорока километров до Лахтинского разлива и все те, кто выбрал пластик, остались в строю, а две Хатанги ребят, что решили сэкономить, экстренно высадились в районе Петропавловки.
3. Каркасные и прочие конструкции
Каркасники — прямые наследники каяков и байдарок северных народов. Только вместо костей животных, плавника (деревьев) и шкур, сейчас используют более современные материалы. Здесь моей компетенции недостаточно, чтобы написать абзац по особенностям эксплуатации на воде, ибо не имел с ними дело, зато много раз видел процесс сборки-разборки на берегу 🙂 Занятие для истинных фанатов жанра, занимающее много времени и в отдельных случаях требующее наличия «молотка, зубила и такой-то матери», в случае деформации или «прикипания» трубок каркаса.
Стеклопластик или карбон — изделия для скорости и высоких результатов. Высокая цена и использование исключительно на открытой воде. Такие во множестве представлены на различных марафонах, например на Петровском гребном, а в нашем деле исследования и проходов узких лесных речушек не очень пригодны.
Деревянные! Несколько раз видел и такие. Выглядит как музейный экспонат, снятый с полки лишь для показа и дальнейшего водружения на место. На таком тоже желательно кататься лишь по открытой воде, без камней и коряг, а вот увидев его у нас на Оредеже, где летом камень на камне и камнем погоняет, у меня осталось много вопросов к ребятам, которые на это решились.
Сравнение 5 байдарок | Моя байдарка | Приключения на байдарке
4. Скромное сравнение от автора
Попробуем подвести итоги:
1. Надувные и каркасно надувные.
Это то, что мы называем байдарками.
Преимущества:
— мобильность и удобство транспортировки. Можно упаковать в рюкзак, пусть и громоздкий, но вполне перевозимый на спине или тележке. Машина, автобус, электричка, самолёт — выбор транспорта весьма обширен.
— хорошая остойчивость и грузоподъёмность. Сложно перевернуть, прощает ошибки новичкам.
Недостатки:
— очень высокая парусность и низкая скорость. Если опираться чисто на свой опыт (а я ходил на надувнушках по рекам и по морю), то здесь всё довольно печально.
— малая износостойкость к проколам и протиранию киля
— необходимость садиться с воды (следствие предыдущего недостатка)
— малый срок службы
2. Каркасные.
Тоже байдарки.
Преимущества:
— такая же хорошая мобильность, как и у надувнушек, но более высокая скорость.
— хорошая остойчивость и вместимость, особенно у моделей с открытой декой.
Недостатки:
— долгая и сложная процедура сборки/разборки.
— плохая переносимость условий солёной воды (прикипание металлических деталей).
— плохая износостойкость к протиранию и проколам
— необходимость садиться с воды (следствие предыдущего недостатка)
— малый срок службы материала обтяжки
3. Пластиковые.
То, что мы называем каяками.
Преимущества:
— хорошая скорость. Относительно надувнушек вообще без вопросов, а вот хороший каркасник может потягаться. Впрочем, сильно зависит от модели. В нашем парке есть более медлительные, но очень юркие модели, а есть и весьма быстрые.
— высокая износостойкость к камням, палкам, деревьям, стёклам и т.д. Пластик прощает очень многие столкновения с подводными и надводными препятствиями
— возможность садиться в каяк на берегу с последующим сталкиванием
— более длительный срок эксплуатации, что является очень важным пунктом для коммерческого использования каяков
Недостатки:
— габариты. Пластиковые каяки более громоздки и тяжелы, нежели байдарки их первых двух пунктов
— логистика более сложная, так как для перевозки требуются специальные багажники на крышу автомобиля или прицепы, если нужно за один раз перевезти сразу много каяков
— меньшая остойчивость и вместимость. Чуть хуже подходят для автономных походов без сопровождения грузовой лодки или тримарана и меньше прощают ошибок новичкам
4. Карбон, стеклопластик:
Тоже каяки.
Преимущества:
— самые скоростные среди всех пунктов
— самые лёгкие среди всех пунктов
Недостатки:
— та же проблема с габаритами, что и у пластика, но лишь по части размеров
— та же проблема с логистикой, необходимость багажника или прицепа
— меньшая ударопрочность, нежели у пластиковых моделей и, как следствие, желаемый ареал использования — открытая вода, без подводных сюрпризов
— очень высокая цена изделия
Все сравнения являются моим личным суждением и не претендуют на экспертное заключение. Просьба не судить строго 🙂
Источник: otwtour.ru
Отличие байдарки от лодки
Каяк или байдарка, что выбрать?
Каяк или байдарка, за и против, что выбрать для водного похода в Подмосковье, неспешного сплава по средней полосе России или бурноводинга в Карелии, на Кавказе итд.
Если вы далеки от этой темы, то поделюсь своим скромным опытом сплава и на байдарке и на каяке, на которых я суммарно хожу в водные походы практически 40 лет.
Итак, представьте, что вы не умеете водить машину, не знаете правил дорожного движения, и падаете даже с велосипеда, но у вас задача что-то из этого срочно выбрать для кругосветного путешествия.
Очевидно, что чего бы вы не выбрали, далеко вы не уедете, поэтому надо понимать, что лучше отправиться пешком , чем выбрать какое-то колесное средство, которое требует специальных навыков управления. В общем и целом, что бы более-менее прилично ходить в походы на каяке надо потратить года 3, с байдарками попроще- сел и поплыл за 30минут.
Каяк это одноместное судно, позволяющее выполнить на нем эскимосский переворот. Проще говоря, если вы не умеете делать эскимосский переворот, то зачем вы полезли в каяк?
Вместе с очевидным неумением делать эскимосские перевороты, вы вряд ли понимаете, где на реке находится сбойка струй, не умеете задавать и удерживать крен, заходя в улово и выходя на струю, скорее всего, вы не умеете толком грести и не слышали про гребок, который называется «зацеп».
Если не умеете, не видели и не слышали, то считайте что вы сели на мотоцикл, газанули и помчали к светлому будущему.Что каяк, что мотоцикл легко и непринужденно опрокидывается на ровном месте, если за его рулем (или веслом) сидит человек, который ничего не умеет.
Конечно, ничего страшного с вами в походе на байдарках в Подмосковье не произойдет — вы просто перевернетесь, искупаетесь, вылезете на берег, и все закончится отлично, но это в Подмосковье. Отправляясь в водный поход на каяках по Карелии или Кавказу, Алтаю, не пройдя специальной подготовки в бассейне и на простых речках, вы рискуете просто-напросто утонуть,
Пускай вас не смущает то, что на каяках прыгают водопады по 30метров и более, эти водопады прыгают каякеры, которые тренируются с детства и постоянно, а не любители активного отдыха на воде, лесочков и грибочков.
Что еще можно сказать за каяк плохого — каяк это такая лодка, в которой места не особо много, за исключением специальных больших « морских каяков » так что, автономные водные походы на каяках это редкий случай, как правило, каякеры перемещаются или с поддержкой автотранспорта или с катамаранами и рафтами (не с точки зрения безопасности, с точки зрения жратву и пожитки надо куда-то класть.
Ну и классический каяк, это судно из полиэтилена высокого давления, разобрать его невозможно и перевозить весьма проблематично при самодеятельном туризме.
Резюме этого потока мысли — каяк судно для спортсменов, а не для любителей водного туризма и иже с ним активного отдыха на природе с грибочками и рыбалочкой, костерком и ягодками.
Ну и продолжаем тему — каяк или байдарка, что выбрать?
Что такое байдарка для туризма.
Байдарка, это такое судно, в котором сидят обычно 2-3 человека, академическую греблю и байдарки для академической гребли мы не рассматриваем.
Источник: pohod-baidarka.ru
Как выбрать каяк для сплавов и путешествий
Байдарка, каноэ, каяк или просто лодка – у этого вида водного транспорта много названий, но его свойства почти всегда остаются неизменными. Путешествия на большие дистанции, сплавы по горным рекам, рыбалка и заплывы будут доступны обладателю каяка, и отдых обязательно наполнится незабываемыми впечатлениями. Но в ассортименте магазина не один десяток моделей, поэтому в данной статье мы подскажем, как выбрать своё каноэ, которое будет радовать вас долгие годы. Каждая байдарка приспособлена для определённого вида активности на воде и обладает специфическими модификациями. Некоторые модели оборудованы вёслами и карго-системами для длительных путешествий, а также различными сидениями и дополнительными комплектующими. 
Каяк или байдарка – как правильно Своё название лодка получила от эскимосов, которые использовали её для морской охоты, а байдаркой она была прозвана уже русскими колонизаторами. Каноэ тоже являются рыболовным судном, поэтому можно назвать и так. Так что, все названия являются верными. Каяк станет отличным вариантом для рыбаков и путешественников, ведь помимо одноместных моделей, есть лодки с большой грузоподъёмностью, рассчитанные на несколько человек. 
- надувные из ПВХ
- надувные drop stitch
В ассортименте интернет-магазина sup-krym.ru представлено множество моделей каяков. Среди них встречаются лодки как из многослойного армированного ПВХ, так и изготовленные из нитей drop stitch.
Лёгкий, но не очень быстрый – надувное каноэ из ПВХ
Модели с таким типом конструкции обладают небольшим веслом и довольно удобны в эксплуатации. Для того чтобы надуть такой каяк, достаточно лишь разложить его на земле и по очереди надуть все отсеки. После прогулки лодка легко поместится обратно в свой рюкзак, не занимая при этом много места в машине или кладовке.
Из-за воздуха в корпусе, каноэ не сможет развить большую скорость передвижения. Энергия от гребца будет амортизироваться, поэтому наиболее подходящими для данного вида судна стану небольшие прогулки с семьёй или друзьями, рыбалка, но не путешествия на очень большие расстояния.
Хорошим примером лодки из этой категории станут модели от бренда Aqua Marina — 12’10 Memba-390 или 10’3 Steam-312.
Технология drop stitch – скорость и манёвренность
Нити drop stitch соединяют внутренние стенки каяка, создавая при этом плотную и пористую структуру. Благодаря этому, каноэ становится очень жёстким, несмотря на то, что корпус заполнен воздухом. Этот метод изготовления считается самым современным, так как сочетает в себе самое важное для рыбаков и путешественников – компактные габариты, устойчивость и надёжность.
Лодки такого типа становятся конкурентами для каркасных моделей, ведь имею плотную структуру бортов и пола. Но усиленный материал добавляет лодки веса, поэтому каяки drop stitch тяжелее своих собратьев, изготовленным из ПВХ. Например, трёхместный каяк из ткани весит 17 кг, а такой же, но из drop stitch уже 25 кг.
В качестве примера можно выделить многоместный каяк от того же бренда, что и тканевые, Aqua Marina 14’5 Tomahawk AIR-K 440 или модели от другого производителя — Blausee Shark-3 Expedition Премиум.
Сколько нужно мест в байдарке?
Чтобы ответить на этот вопрос нужно иметь за плечами опыт совместных путешествий. Важно понять с кем, как часто и куда вы планируете путешествовать. Не стоит полностью полагаться в таком вопросе на друзей или родственников, ведь у всех могут быть личные дела или форс-мажорные ситуации.
Одноместное каноэ — самое недорогое и самое безопасное, так как такой каяк намного проще сбалансировать, чем его крупногабаритных собратьев. Для управления многоместными суднами нужен слаженный командный строй, добиться которого не так просто, как может показаться. Поэтому важно определиться с составом группы до покупки лодки.
Прогулочный или спортивный?
Каяки имеют различное назначение, которое диктуется материалом, из которого он изготовлен, комплектацией модели и набором опций. Например, у моделей для рыбаков есть держатели для удочек и места для улова. Спортивные каноэ имеют меньший вес и могут быть снабжены вёслами, а прогулочные – сочетают в себе простую конструкцию и брызгозащитные элементы. У туристических моделей в комплектацию входят герметичные сумки и карго-системы.
Рыболовные оборудованы держателями для удочек и местами для хранения снастей и улова. Спортивные облегчены и усовершенствованы для достижения результатов. Прогулочные — легкие, недорогие и простые, а туристические снабжены герметичными отсеками и различными приспособлениями для крепления груза.
Сколько стоит байдарка и что входит в стоимость
Цена на туристические каяков сильно варьируется – от 10000 до 100000 и более. Такой огромный диапазон обусловлен множеством факторов. Например, на ценообразование влияет набор технических характеристик, тип конструкции лодки, материал, из которого она изготовлена, комплектация и, конечно же, фирма-производитель.
К бюджетному сегменту можно отнести каноэ отечественных и китайских брендов с минимальной комплектацией. Стоимость бюджетных моделей может составлять, в среднем, от 18000 до 50000 рублей. Данные модели получили широкое распространение среди пользователей за счёт своей мобильности, доступности и простоте.
Примерами могут послужить каяки Blausee из серий «Big fish» (1,2,3 местные) и «Kraken» (1,2,3 местные), например каноэ Blausee Kraken 1 Premium.
Ведущие производители из Америки и Европы используют для производства лодок высококачественное сырьё, что напрямую влияет на стоимость лодки. Нельзя забывать и о том, что такие модели имеют отличную сборку и комплектацию, что так же входит в ценообразование.
Например, Beyond Marina Hyper – это каяк американского бренда, который поставляется в комплекте с тремя вёслами, сидениями, насосом и ремонтным набором.
Основные правила для новичка
- Тип и размеры судна будут зависеть от площади водоёма и характера водных потоков, в которых оно будет находиться. Чем больше акватория, тем длиннее должен быть каяк.
- Количество мест в лодке – важный показатель.
- Одноместные лодки компактные и обладают большей маневренностью, поэтому подойдут любителям острых ощущений.
- Двухместные же предназначены для более спокойного отдыха на реках и озерах.
- Трехместные байдарки широко используются для экскурсий, прогулок, но требуют слаженности экипажа.
- При подборе модели туристического каяка учитывается вес каякера. Считается, что грузоподъемность каяка должна превышать вес туриста(ов) на 40-50%
- Чем больше длина каяка (при прочих равных условиях), тем выше его скорость. При этом курсовая устойчивость увеличивается, но маневренность снижается.
- Чем шире каяк (при прочих равных условиях), тем меньшую скорость он развивает, но при этом выше его остойчивость.
- Короткое судно демонстрирует хорошую управляемость, поворотливость и маневренность, но хуже держит курс и скорость.
Источник: sup-krym.ru