Для лодочного мотора
Его нужно учитывать с весом топлива в баке. Вес ПЛМ не должен быть больше допустимой нагрузки на транец лодки. а с учетом скоростного передвижения по волне вес мотора должен быть значительно ниже с целью избежания порчи транца лодки.
Мощность, л.с.
Мощность лодочного мотора
Использовать мотор, мощность которого превышает рекомендованную производителем для данной лодки, опасно — судно может потерять управление и перевернуться. Моторы мощностью 2-4 л. с. для надувных лодок до 3 м. Моторы 5-8 л. с. способны выводить небольшие лодки в режим глиссирования.
Такие моторы для большинства маленьких и средних лодок весом 25-110 кг и длиной 2.5-4.5 м. Моторы 9-19 л. с. для лодок средних размеров (весом 50-300 кг и длиной 3-7 м), Моторы 20-35 л. с. для лодок длиной 4-6 м, развивают скорость до 45 км/ч и выходят на глиссер при значительной загрузке лодки (более трех человек). Моторы 40-85 л. с. для грузовых лодок длиной более 6 м и обеспечивают скорость более 55 км/ч при полной загрузке. Моторы 90-140 л. с. могут устанавливаться на все виды судов, включая катера и яхты длиной 5-7.5 м. Способны развивать скорость более 100 км/ч и могут использоваться на больших водоемах, включая открытое море. Моторы более 140 л. с. устанавливаются на морских яхтах и небольших круизных судах длиной 6.5-8.5 м. Обеспечивают максимальную скорость более 100 км/ч.
Китайский мотор Hangkai 3.6 два года спустя: Стоит ли его покупать? Мотор Пуля
Глиссирование
Это движение лодки по поверхности водоёма за счёт силы напирающих потоков воды, когда площадь соприкосновения лодки и воды минимальна. Нагрузка на двигатель в режиме на глиссирование ниже. Мощность мотора достаточная для выхода на глиссирование может считаться безопасной, если соотношение длина/ширина корпуса составляет менее 3.5. На более узкие и длинные лодки ставятся моторы вдвое меньшие по мощности. Выход на глиссирование (мощность в л.с.) = масса экипажа + масса груза + масса лодки с двигателем / 30(плоскодонная лодка) или 25(обычная).
для лодочного мотора
Рабочий цикл двигателя — два такта, система смазки совместная (бензин смешивается с маслом и заливается в один бак). В самых простых моделях используется предварительное смешивание (смесь бензина и масла необходимо готовить заранее и заливать в топливный бак). В более сложных двухтактных двигателях применяется система раздельной смазки (Для масла есть отдельный масленый бак. Смесь топлива и масла производится непосредственно перед подачей в рабочую камеру) Раздельная система смазки позволяет контролировать подачу масла в зависимости от режима работы двигателя. Это снижает дымность выхлопа, уменьшает расход масла и продлевает срок службы двигателя.
Преимущества: дешевле четырехтактных. Более компактны и имеют меньший вес по сравнению с четрыхтактными. У двигателей такого типа отсутствуют клапаны (как в четырехтактных ДВС), их роль выполняет поршень, который при своем перемещении закрывает впускные, выпускные и продувочные окна. Поэтому они более просты в конструкции и обслуживании. Запчасти дешевле.
Не требуют особых условий перевозки. Менее прихотливы к качеству топлива. Обладает большей удельной мощностью по отношению к четырехтактным. Быстрый набор скорости.
Недостатки: Загрязняют водоемы, в связи чем запрещены в эксплуатации во многих странах. Присутствует дымность выхлопа. Требовательны к охлаждению. Больший расход топлива, чем у четырехтактных. Более шумные.
Запуск мотора труднее. Хуже работают на холостом ходу Такие особенности представлены для двигателей с карбюратором. Внедрение производителями в двухтактные двигатели различных систем прямого впрыска позволило сгладить, а то и полностью устранить такие недостатки: как шумность, повышенный расход топлива, нестабильность работы на холостом ходу. Ну и соответсвенно позволило сделать их более экологичными.
Преимущества: более экологичны. Меньший расход топлива, Работает тише двухтактных. Запуск мотора легче. Стабильно работает на холостом ходу.
Недостатки: Дороже двухтактных. Размеры и вес больше двухтактных. Болеее сложная конструкция, более сложные в обслуживании. Запчасти дороже. Требуют особых условий перевозки, прихотливы к качеству топлива.
Такие особенности представлены для двигателей с карбюратором. Внедрение производителями в двигатели различных систем прямого впрыска позволило сделать их еще более экономичными и скоростными .
Источник: arkadamag.ru
HANGKAI F3.6HP обзор
Подвесной лодочный мотор Hangkai 3.5 л.с Тип двигателя: Двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель.
Цены в интернет магазинах
Hangkai 4 Stroke 3.6HP on Intex Mariner 4 at Humber river-first test
Bought this 4 stroke «3.6HP» Hangkai engine on Aliexpress for $195 + shipping ($350 total with shipping and custom fees). Did a little research and this engine .
HANGKAI 3 5 Test Run
Gas https://rubig.ru/product/HANGKAI-F36HP/video» target=»_blank»]rubig.ru[/mask_link]
4х-тактный лодочный мотор HANGKAI F3.6HP в Сургуте
⚡⚡⚡ НИЗКАЯ ЦЕНА ⚡⚡⚡ продажи, СКИДКИ, РАСПРОДАЖИ, АКЦИИ, КРЕДИТ, РАССРОЧКА
4х-тактный лодочный мотор HANGKAI F3.6HP — Характеристики
Мощность (л.с.): 4
Тип двигателя: Бензиновый
Объём двигателя: 55
Максимальные обороты: 4500-5500
Тип топлива: АИ92-95
Объём бака: 1.4
Запуск: Ручной стартер
Количество тактов: 4
Диаметр цилиндра * ход поршня (мм): 44 х 33
Вес, кг: 10.3
Мощность (кВт): 2.9
Зажигание: CDI
Система подачи топлива: Карбюратор
Управление: Румпельное
Количество цилиндров: 1
Объем трансмиссионного масла: 0
Дейдвуд: 381 (S)
Дополнительная гарантия: Нет
Вращение винта: Правое
Страна производства: Россия
Страна бренда: Китай
Гарантия: 1 год
4х-тактный лодочный мотор HANGKAI F3.6HP — Описание
Хотите подобрать для своей надувной лодки надежный двигатель? Ищете модель, которая сочетает в себя высокую производительность, простоту использования и приемлемую стоимость? Тогда предлагаем купить лодочный мотор Ханкай 3 6 л с. Ничего лишнего – только полезный функционал и современные технологии, воплощенные в блок компактного размера. Минимум времени на установку – и вы можете пользоваться новыми возможностями своего плавсредства: быстрая скорость, маневренность, легкое перемещение по различным водоемам. Заказывая этот четырехтактный двигатель массой в 10.3 кг в нашей компании, вы быстро получите его в распоряжение и сможете на своем опыте оценить:
— рабочую стабильность в различных температурных условиях;
— универсальность использования – подойдет для комплектации практически любых лодок;
— минимум вредных выбросов и вибраций;
— безукоризненную сборку с применением качественных комплектующих
— простоту ухода и обслуживания.
Соблюдая правила эксплуатации и рекомендации от изготовителя, вы можете рассчитывать на длительный срок работы этого китайского двигателя.
4х-тактный лодочный мотор HANGKAI F3.6HP — Способы получения товара
Купленные Вами товары можно получить как в фирменных магазинах компании Лодка-мотор, так и в специализированных пунктах выдачи, расположенных по всей стране. Сроки, способ доставки и стоимость Вы можете уточнить у Вашего ведущего менеджера.
4х-тактный лодочный мотор HANGKAI F3.6HP — Комплектация
Комплектацию уточняйте у менеджера