Нужен ли тахометр для лодочного мотора

А он подходит к разным моторам или для каждого мотора свой тах нужен? Там же разные модели.
Как бы ты не накололся со своей добротой.

Среди китайских тахометров, продавамемых на ебее, принципиально отличающихся моделей две — с кнопками и без кнопок. У первого с помощью кнопки можно выбирать режим и он подходит к любым моторам у которых две искры за оборот, одна искра за оборот и одна искра за два оборота. Из-за кнопок он не очень герметичный, но, вероятность попадания воды между кнопкой и корпусом, ИМХО, невелика. Можно даже тахометр постоянно и не держать на моторе — многие пользуются тахометрами только, чтобы определиться, какой винт оптимальный для данной лодки и чтобы знать, какую скорость не следует превышать с тем или иным винтом, чтобы не превысить допустимые обороты двигателя. А потом тахометр можно снять и скорость мерять уже по навигатору.

ЗАЧЕМ НУЖЕН ТАХОМЕТР?! КАК УСТАНОВИТЬ ТАХОМЕТР НА ЛОДОЧНЫЙ МОТОР?! КИТАЙСКИЙ СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

А вот модель без кнопок имеет три разновидности, каждая из которых в процессе изготовления запрограммирована на один из вышеуказанных режимов. Зато он герметичный — для очень суровых условий эксплуатации.
Мне кажется, первую модель покупать резона больше — двигатель ведь можно и поменять на другой, у которого может оказаться другая система зажигания, и тогда второй тахометр тоже придется менять. Да даже и это — ерунда, даже если тахометр не подходит, ну будет он показывать обороты в два раза больше или в два или в четыре раза меньше, чем на самом деле, академиев заканчивать не надо, чтобы пересчитать его показания в реальные обороты.

habar

С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Тахометры для ПЛМ

Мне кажется, первую модель покупать резона больше — двигатель ведь можно и поменять на другой, у которого может оказаться другая система зажигания, и тогда второй тахометр тоже придется менять. Да даже и это — ерунда, даже если тахометр не подходит, ну будет он показывать обороты в два раза больше или в два или в четыре раза меньше, чем на самом деле, академиев заканчивать не надо, чтобы пересчитать его показания в реальные обороты.

Да выписать другой не проблема..))
Я пользую второй (первый утопил где-то)

Русский

С нами с 31.12.2010 Сообщения 1 214 Репутация 514 Откуда Красноярский край
Тахометры для ПЛМ
Тему надо переименовать в ,, как купить тахометр на ,,ебей,,

habar

С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Тахометры для ПЛМ
Да тема раскрыта, можно валить ее.. ))
Остались только технические вопросы.. ))

lobster59

С нами с 24.09.2011 Сообщения 1 208 Репутация 404 Возраст 40 Откуда Пермский край, г Чусовой
Тахометры для ПЛМ
Мужики, киньте Инструкцию по программированию ТС-011, на сайте ссылка не работает. С Уважением.

mishanya

С нами с 02.02.2010 Сообщения 1 522 Репутация 546 Откуда Мурманская обл. г. Мончегорск
Тахометры для ПЛМ
Мужики, киньте Инструкцию по программированию ТС-011, на сайте ссылка не работает. С Уважением.

http://tahometrспам-ссылками Все работает.

lobster59

С нами с 24.09.2011 Сообщения 1 208 Репутация 404 Возраст 40 Откуда Пермский край, г Чусовой
Тахометры для ПЛМ

Информация на данной странице временно недоступна. Приносим свои извинения.
Вот такую инфу выдаёт ссылка на инструкцию по программированию ТС-011, сам то сайт РАБОТАЕТ ДА.

Андрей58

С нами с 13.05.2011 Сообщения 2 875 Репутация 2 219 Откуда Москва,Тушино
Тахометры для ПЛМ
Могу скинуть на почту.Жду адрес в личку.

Mitr

С нами с 11.02.2012 Сообщения 490 Репутация 226 Откуда Архангельск
Тахометры для ПЛМ
Мужики, киньте Инструкцию по программированию ТС-011, на сайте ссылка не работает. С Уважением.

Единственная польза от этого сайта была в русскоязычной инструкции по установке и программированию тахометров, а теперь и этого нет.
Щас переведу родную инструкцию в части, касающейся программирования.

Все настройки выполнять при заглушенном двигателе!

Настройка тахометра на систему зажигания (количество искр на оборот)

Нажмите и удерживайте кнопку S1 в течение 4 секунд. На экране будут последовательно меняться числа 01 (две искры за оборот), 02 (одна искра за оборот), 03 (одна искра каждый второй оборот), 04 (только счетчик моточасов, обороты не отображаются). Когда увидите нужное вам значение, отпустите кнопку. Экран помигает 8-10 секунд и вернется в исходное состояние — нарисуются показания счетчика моточасов. Для нового прибора режим по умолчанию 02 (одна искра за оборот).

Изменение межсервисного интервала

Подержите кнопку S2 в течение 4 секунд. На экране появится значение межсервисного интервала, правый разряд будет мигать. Для увеличения значения выбранного разряда подержите S1, по достижении нужного значения — отпустите. Для перехода к следующему разряду нажмите и подержите S2. Если не нажимать никаких кнопок в течение 14-16 секунд, введенное значение запомнится и прибор перейдет в исходное состояние.

Пока все, как руки дойдут — продолжу.

antoosik

С нами с 11.05.2010 Сообщения 230 Репутация 255 Возраст 43 Откуда Киев
Тахометры для ПЛМ

Владельцы тахометра ТС-011, использующие сей аппарат с Yamaha 15fmhs либо Parsun T15BMS, какой режим у Вас выставлен: 01 или 02, для корректных показаний?
Для всех интересовавшихся инструкцией на ТС-011, вот тут есть:
http://proride.******/tyuning/214-v. stroennoy-funkciey-schetchika-motochasov.html

lobster59

С нами с 24.09.2011 Сообщения 1 208 Репутация 404 Возраст 40 Откуда Пермский край, г Чусовой
Тахометры для ПЛМ
а какая разница Яма, Суза, Мерк, Тоха, Парсун. 2х тактники, режим 01.

Mitr

С нами с 11.02.2012 Сообщения 490 Репутация 226 Откуда Архангельск
Тахометры для ПЛМ
а какая разница Яма, Суза, Мерк, Тоха, Парсун. 2х тактники, режим 01.

Зависит не только от количества тактов, но и от конструкции системы зажигания. У Ветерка, например, система двухканальная, для него режим 02.

Игорь 500

С нами с 12.10.2009 Сообщения 690 Репутация 285 Возраст 54 Откуда Москва, Свиблово
Тахометры для ПЛМ

Зависит не только от количества тактов, но и от конструкции системы зажигания. У Ветерка, например, система двухканальная, для него режим 02.

Та-а-а-ак. Интересный разговор получается! А для М15 двухтактного, какой режим нужен?

dt4

С нами с 17.10.2008 Сообщения 746 Репутация 455 Возраст 60 Откуда Йошкар-ола
Тахометры для ПЛМ
Мужики, киньте Инструкцию по программированию ТС-011, на сайте ссылка не работает. С Уважением.

ВОТ ОНА: Предназначен для измерения числа оборотов в минуту, времени работы и отсчета времени до очередного сервисного обслуживания любого бензинового двигателя внутреннего сгорания, имеющего свечу зажигания. Устанавливается в любом удобном для контроля показаний месте, ограниченном длиной входящего в комплект кабеля.

Крепление прибора, к выбранной для установки поверхности, осуществляется через отверстия в корпусе саморезами, либо через теже отверстия пластиковыми хомутами например на румпель лодочного мотора, защитный кожух механизма, рукоятку тримера, приборную панель скутера, мотоцикла и т.п. Не требует дополнительного источника напряжения.

Конец кабеля, противоположный прибору, обматывается вокруг высоковольтного провода подходящего к свече зажигания любого из цилиндров двигателя и фиксируется либо пластиковым хомутом, либо изоляционной лентой. При пуске двигателя прибор автоматически переходит в режим тахометра, отображая на экране дисплея количество оборотов в минуту, производимых двигателем, если не задан другой режим работы. При остановке двигателя прибор отображает на экране дисплея количество отработанных часов накопительным методом с дискретностью 1/10 часа (6 мин.).При необходимости счетчик моточасов можно обнулить. После программирования и установки времени до сервисного обслуживания прибор по истечении этого времени выдает на экран дисплея сообщение. Прибор ТС-011 является унифицированным и может применяться с любыми бензиновыми двигателями. Установка режимов работы:
Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя.1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04.
— значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания);
— значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (двухтактный двигатель);
— значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель).
— значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов.
После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки S1 и S2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE».
5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2.
6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному.
7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен.
8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1.
9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.
Характеристики прибора:
— встроенная литиевая батарея обеспечивает непрерывную работу прибора на протяжении более 20000 часов;
— диапазон рабочих температур от -30º С до +85º С;
— стойкость к вибрациям от 10 до 75 Гц;
— длина кабеля 1м;
— выполнен в брызгозащитном исполнении;
— дискретнось смены показаний тахометра 1-3 сек.;
— максимально измеряемое число оборотов в мин. 99999;
— максимальное показание счетчика моточасов 99999,9;
— время установки интервала сервисного обслуживания 99999,9;

Источник: www.rusfishing.ru

Что нужно знать о тахометре для лодочных моторов

Если сравнивать лодочный мотор c автомобильным или мотоциклетным двигателем, то можно с полной уверенностью сказать, что по сравнению с ними, первый не очень сложный. Поэтому производители не устанавливают на него дополнительные измерительные приборы и датчики, так как это сделает сам мотор более дорогим. Но иногда, при эксплуатации двигателя, желательно иметь информацию о таких параметрах, как пробег (моточасы) и обороты двигателя. Эти параметры невозможно определить без использования дополнительных приборов. Это можно сделать только при помощи специальных приборов – тахометров.

Описание устройства

Тахометр – это небольшое и довольно простое в эксплуатации устройство. Он предназначен для установки на лодочные моторы. Необходимо отметить, что его установка очень простая и производится без непосредственного вмешательства в сам двигатель. Изготовлен из водонепроницаемого материала. Вес устройства небольшой, в основном не более шестидесяти-семидесяти грамм.

Приницип работы

Прибор считывает импульсы, которые идут от силового провода к свечам зажигания. Важно то, что считывание импульсов происходит через изоляционный материал. Здесь работает метод индукции. Таким образом, можно получить количество оборотов двигателя, которые происходят в реальном времени. Кроме этого, можно подсчитать время в течение которого мотор работал (моточасы).

Необходимо отметить, что некоторые устройства информацию получают от катушек магдино. Эти катушки на моторах выполняют роль генератора.

В продаже есть лодочные моторы, у которых сигнала от генератора нет. В таком случае нужно использовать тахометр, где установлен собственный источник питания.

Все полученные данные выводятся на небольшой экран следующим образом. Обороты выводятся в реальном времени, а моточасы выводятся после того, как работа мотора прекращается. Тахометры могут подсчитывать моточасы за какой-то определенный промежуток времени, например, за один день, причем показатели можно обнулить, а количество моточасов за все время обнулить нельзя.

Для чего нужен тахометр?

Это устройство необходимо для определения точного количества оборотов в реальном времени при обкатке двигателя. Обкатка мотора происходит в течение какого-то определенного временного промежутка и должна происходить на строго определенных оборотах. Это все указано в паспорте. Если количество оборотов будет отличаться от паспортных, это приведет к тому, что лодочный мотор будет работать намного меньше.

Рыболов, подсчитав время в течение которого он плавал, может примерно определиться, за сколько времени расходуется полный бак.

Если данные на приборе сильно отличаются от паспортного, то это говорит про какие-то неполадки в моторе.

Можно определить, при каких оборотах будет самый минимальный расход топлива.

Необходимо отметить, что тахометр может помочь с вопросом, связанным с изменением скорости движения лодки. Чтобы изменить скорость моторной лодки, необходимо изменить скорость вращения вала двигателя. Для этого подбирается винт с меньшим шагом. При помощи тахометра можно определить самый оптимальный вариант винта для мотора.

Тахометры бывают следующих типов:

• универсальные. Их можно использовать для любого типа двигателей;
• для двухтактных моторов;
• для четырехтактных двигателей.

Также тахометры подразделяются на аналоговые и цифровые. В аналоговых тахометрах обороты мотора показываются на стрелочном индикаторе, а в цифровом – информация выводится на цифровой дисплей.

Установка тахометра

Если устройство имеет свой источник питания, то для установки не нужно иметь при себе никаких дополнительных инструментов. Выходящий из прибора провод нужно примотать к проводу, который идет к свечам зажигания. Кабель оборачивается вокруг провода, идущего от свечи четыре или пять раз, причем расстояние от свечи должно быть приблизительно пять сантиметров. Витки нужно закрепить скотчем.

Необходимо отметить, что наматывать его необходимо на некотором расстоянии от катушки зажигания. Это необходимо сделать для того, чтобы не возникали так называемые паразитные импульсы от катушки, которые могут существенно повлиять на точность измерения оборотов.

После этого необходимо закрепить сам прибор. Для этого можно воспользоваться саморезами. После того как прибор закреплен, осталось провести кабель от провода высокого напряжения к самому прибору. Этот кабель нужно приобрести. На нем находятся клеммы и разъемы с защитой от попадания туда влаги.

Если собственного источника питания нет, он считывает импульсы с самих катушек магнидо. Именно туда и нужно подключить кабель.

Как выбрать тахометр?

Рынок тахометров для лодочных моторов очень разнообразен. Можно приобрести устройство как от очень известных брендов, так и от совершенно неизвестных производителей. Кроме этого, есть большой риск приобрести подделку. Поэтому, при выборе тахометра желательно в первую очередь выбрать качественного и надежного продавца.

Для этого можно поинтересоваться про этого продавца у друзей или знакомых. Можно посмотреть отзывы в интернете.

При выборе тахометра нужно обязательно обратить внимание на следующее:

• его функциональные возможности. Все дело в том, что некоторые приборы могут показывать только рабочие обороты мотора, минимальные и максимальные не показывают;
• на некоторых моделях есть возможность посмотреть такие показатели двигателя как: давление масла, температура и так далее;
• нужно учитывать, что некоторые функции будут работать только при наличии специальных датчиков, которые не всегда можно просто установить. Большинство пользователей считают, что самая необходимая функция – это подсчет моточасов;
• технические характеристики должны соответствовать параметрам мотора;
• простота установки;
• герметичность. Большая часть тахометров герметична. Это означает, что заменить источник питания можно только разобрав сам корпус. В некоторых устройствах можно заменить батарейки не разбирая сам корпус. Это очень удобно, но эта возможность может привести к попаданию внутрь прибора воды;
• компактность;
• стоимость;
• при покупке необходимо убедиться в том, что прибор имеет достаточную скорость обновления информации на экране;
• экран яркий и четкий. Это важно особенно в солнечную погоду.

Настройка тахометра

При настройке нужно проверить количество оборотов мотора во время работы на холостом ходу с показаниями тахометра в том же режиме. Если показатели будут не совпадать, их нужно привести в соответствие, воспользовавшись инструкцией.

Если используется универсальный тахометр, необходимо селектор режимов работы поставить в положение, которое соответствует числу импульсов за один оборот коленчатого вала мотора, при условии, что он подключается к магнидо. В таком случае, тип используемого двигателя не имеет никакого значения. Количество импульсов можно посмотреть в таблице, которая прилагается в руководстве. Настройку режимов нужно производить на выключенном моторе.

Обзор самых популярных моделей

Производители лодочных моторов в основном не поставляют тахометров к своим моторам. Эту задачу осуществляют фирмы-партнеры. Например, компания под названием Teleflex Marine производит большое количество тахометров и устанавливают на них логотип Mercury. Эта же фирма производит тахометры Osculati и фирменные Teleflex. Кроме этого, много фирм с Тайваня и Китая тоже выпускают тахометры, где установлены логотипы таких известных производителей, как Yamaha и Suzuki.

Рекомендуется не искать устройства той же марки, что и лодочный мотор. Нужно в первую очередь руководствоваться техническими характеристиками устройства.

Модели от этого известного производителя имеют корпус, который хорошо защищен от влаги. Их устанавливают в восьмидесятишести миллиметровые приборные панели. Они с успехом используются с моторами Yamaha серий от F50 и выше. Дисплей показывает максимальные и минимальные обороты двигателя и показывает количество моточасов.

Mercury.

Производит аналоговые тахометры, которые устанавливаются в моторы Mercury. Устройство оснащено водонепроницаемым корпусом со стеклом, которое не запотевает. Циферблат стрелочный.

Производит аналоговые тахометры. Их можно установить в моторы Suzuki DF9-30/DT25-40, в которых они устанавливаются в специальное отверстие картера диаметром восемьдесят шесть миллиметров. Нет селектора режимов работы, так как на всех моторах установлены двенадцати полюсные генераторы.

Итак, можно сделать вывод, что тахометр для лодочного мотора – вещь нужная. Благодаря тому, что сегодня на рынке можно приобрести тахометры самых разных характеристик и производителей, а также благодаря несложной установке, все больше и больше людей приходят к выводу о необходимости приобретения тахометра.

Как вам статья?

Источник: ulov.guru

Тахометр точно знает всё про обороты лодочного мотора

Немного удивляет тот факт, что спидометры, польза которых на катере или лодке довольно сомнительна, водомоторники покупают и устанавливают охотно, а вот по поводу тахометров многие подолгу сомневаются: не напрасны ли такие траты?

Даже если со слухом всё в порядке, тахометр «слышит» намного точнее

Некоторые специалисты на специализированных форумах уверяют: даже неуч, которому медведь оттоптал все уши, способен отличить на слух разницу в оборотах работающего лодочного мотора. Дескать, ладно, сотню оборотов не каждый «ловит» на слух, а вот «перекрут» услышит любой. Установив тахометры и проведя несколько замеров, многие критики переходят в противоположный лагерь, резюмируя: для невооруженного уха разница между 5500 и 6000 слабозаметна! Рисковать «здоровьем» дорогостоящего родного движка или не полагаться на тонкость слуха — каждый, конечно, решает сам.

И какая же в нём польза?

Итак, в чём заключаются функции электрических тахометров для ПЛМ? Этот измерительный прибор устанавливает скорость вращения коленвала. Такие данные позволяют:

• точно знать текущие обороты мотора и иметь возможность их регулировки;
• определять возможные сбои в работе;
• выбрать наилучший режим работы двигателя (экономичного в плане расхода топлива и эффективного в скорости);
• предотвратить риски преждевременной поломки ПЛМ;
• грамотно провести обкатку нового мотора;
• сделать оптимальный выбор гребного винта.

Как не ошибиться при покупке,
и о чём спрашивать консультантов

При выборе лодочного тахометра в магазине стоит знать: существуют модели, предназначенные только для одного типа двигателей; наряду с ними продают универсальные тахометры, «умеющие» работать с любыми ПЛМ, двух- и четырехтактными.

Кроме количества оборотов отдельные модели могут также показывать температуру и давление масла. Многие приборы оснащены важной дополнительной функцией счётчика моточасов. Это означает, что вы всегда будете знать, сколько проработал ваш лодочный мотор.

Важно выбрать тахометр с таким экраном, на котором вы сможете увидеть всё в любую погоду. Есть варианты с электронным представлением данных, а есть аналоговые модели с циферблатом. Циферблат, как правило, привычнее человеческому глазу, так как, привыкнув к прибору, судоводитель может отслеживать показатели боковым зрением. Аналоговые тахометры также практичнее в солнечный день, когда лучи и блики могут ухудшать видимость.

Монтаж и питание

Тахометр, установленный на румпель

Устанавливают этот прибор на самом двигателе или на приборной панели, соединяют все провода на неработающем моторе. Всё зависит от того, какую модель вы выбрали, врезную стационарную (удобно, когда на судне дистанционное рулевое управление) или портативный вариант (малые размеры, не нужно подключать АКБ, влагозащищенность) для румпельного управления. Если тахометр укомплектован собственной батареей, его кабелем подключают к жгуту свечных проводов. При отсутствии аккумуляторов провод соединяют с клеммами катушки. В инструкции к прибору подробно описан механизм его установки.

Сделай тахометр еще полезнее!

Для получения максимума пользы от этого прибора стоит знать: связка «тахометр + спидометр» будет работать ещё лучше. Ведь, замеряя количество оборотов и точно зная скорость движения, можно не только грамотно выбрать винт, но и вовремя заметить на ходу минимальные изменения, требующие вмешательства человека.

К примеру, лодка на определенном количестве оборотов развивает крейсерскую скорость в 30 узлов. И вдруг показания тахометра не изменились, а стрелка спидометра поползла влево — явно что-то произошло, и надо выяснить, что именно. Возможно, на гребной винт намоталось много подводной травы? Или мотор начал барахлить? Вовремя вмешавшись в ситуацию, можно решить проблему, пока последствия ещё не стали серьёзными.

Кстати, дуэт тахометра со спидометром позволит и сэкономить топливо, так как, информируя капитана о показателях оборотов коленвала и скорости движения, «подсказывает», в какой момент при выходе в глиссирующий режим можно чуть сбросить газ. Ведь наибольшая мощность требуется для перехода «на глисс», а дальнейшее поддержание режима не так энергозатратно.

Словом, не зря тахометр на лодке нередко называют «главным прибором». В этом определении почти нет преувеличения: только с помощью данного устройства можно выбрать оптимальный режим работы двигателя, максимально точно подобрав гребной винт. Лодочному мотору несложно «укоротить» жизнь, если он постоянно в состоянии «перекрута» или «недокрута». Учитывая стоимость двигателя — приобретение тахометра совсем не то, на чём имеет смысл экономить.

До новых встреч! Сердечно Ваш, Профишинг 39.