Очень часто у желающих купить себе новое судно возникает вопрос – а какие яхты способны пересекать океан или открытое море? Ниже мы немного расскажем про это.
Давайте сразу определимся, что согласно мировым стандартам, в частности и в Европе, есть чёткое разделение яхт по классам, который указывается судостроителем при выпуске судна. Именно эти классы фактически полностью дают вам ответ на заданный выше вопрос.
Приведём данные классы:
Класс А – Ocean (судно океанского плавания)
Сюда входят яхты со специализированным автономным оборудованием, что предназначены для длительных путешествий и способны выдержать ветра свыше 8 баллов и волны высотой свыше 4 метров.
Класс B – Offshore (судно открытого моря)
Данные яхты также оснащены всем необходимым для длительных путешествий. Но в основном по морским просторам. При этом они должны выдерживать ветра свыше 8 баллов, и волны до 4 метров в высоту.
Плыли мы по морю | Selo style
Класс C – Inshore (судно для прибрежного плавания)
В основном это яхты, способные путешествовать недалеко от берега, в заливах, реках (их дельтах, лиманах) и озёрах. Должны выдерживать ветер до 6 баллов и волны в пределах 2 метров.
Класс D – Shelted waters (для плавания в закрытых водоемах)
Только для водоёмов, защищённых от сильного волнения. В основном это небольшие реки и озёра, а также каналы. Они должны быть способны выдерживать ветер до 4 баллов, а высоту волн до полуметра.
То есть при выборе яхты, способной пересекать океаны и моря, нужно ориентироваться на первых два варианта из классификации (А и В). В основном в габаритном соотношении это суда длиной свыше 15 метров с соответствующим автономным оборудованием и обеспеченные необходимыми запасами топлива и воды. Конечно, не стоит забывать, что подобное путешествие будет не быстрым и время придётся чем-то занимать (кроме случая с небольшой парусной яхтой, в этом варианте вы будете заняты на полную катушку). Поэтому не забываем о собственном комфорте и пространстве при поиске соответствующего судна. В частности стоит обратить внимание на просторность помещений, наличие зоны отдыха и элементов роскоши (такие как небольшой бассейн, спа или джакузи).
Хотим обратить внимание, что в нашем Каталоге есть отличный выбор яхт Ocean и Offshore. Вам достаточно только найти самую оптимальную для себя. Мы также можем предложить вам постройку яхты по индивидуальному проекту (мы напрямую работаем с судоверфью Heesen Yachts).
Если же вы пока не определились, то предлагаем просто взять любое понравившееся судно в аренду и проверить его качества лично. Таким образом, вы сможете сочетать отличный отдых с подбором яхты под свои нужды и желания.
Юбилей кругосветной гонки
Перипетии нового перегона яхты из Франции – путевые заметки
Яхтенное путешествие от Панамы до Полинезии
Мысли вслух: воспоминания корифея яхтинга, вышедшего в море,…
Остаться в живых, или как поступить капитану с беженцами?
Подготовка к трансатлантической регате ARC
Рецепт удачного яхтинга из Полинезии в Меланезию, или как…
Хамфри Богарт: знаменитый актер и яхтсмен
Источник: scanmarine.ru
Какую яхту выбрать для пересечения моря или океана?
Очень часто у желающих купить себе новое судно возникает вопрос – а какие яхты способны пересекать океан или открытое море? Ниже мы немного расскажем про это.
Давайте сразу определимся, что согласно мировым стандартам, в частности и в Европе, есть чёткое разделение яхт по классам, который указывается судостроителем при выпуске судна. Именно эти классы фактически полностью дают вам ответ на заданный выше вопрос.
Приведём данные классы:
Класс А – Ocean (судно океанского плавания)
Сюда входят яхты со специализированным автономным оборудованием, что предназначены для длительных путешествий и способны выдержать ветра свыше 8 баллов и волны высотой свыше 4 метров.
Класс B – Offshore (судно открытого моря)
Данные яхты также оснащены всем необходимым для длительных путешествий. Но в основном по морским просторам. При этом они должны выдерживать ветра свыше 8 баллов, и волны до 4 метров в высоту.
Класс C – Inshore (судно для прибрежного плавания)
В основном это яхты, способные путешествовать недалеко от берега, в заливах, реках (их дельтах, лиманах) и озёрах. Должны выдерживать ветер до 6 баллов и волны в пределах 2 метров.
Класс D – Shelted waters (для плавания в закрытых водоемах)
Только для водоёмов, защищённых от сильного волнения. В основном это небольшие реки и озёра, а также каналы. Они должны быть способны выдерживать ветер до 4 баллов, а высоту волн до полуметра.
То есть при выборе яхты, способной пересекать океаны и моря, нужно ориентироваться на первых два варианта из классификации (А и В). В основном в габаритном соотношении это суда длиной свыше 15 метров с соответствующим автономным оборудованием и обеспеченные необходимыми запасами топлива и воды. Конечно, не стоит забывать, что подобное путешествие будет не быстрым и время придётся чем-то занимать (кроме случая с небольшой парусной яхтой, в этом варианте вы будете заняты на полную катушку). Поэтому не забываем о собственном комфорте и пространстве при поиске соответствующего судна. В частности стоит обратить внимание на просторность помещений, наличие зоны отдыха и элементов роскоши (такие как небольшой бассейн, спа или джакузи).
Хотим обратить внимание, что в нашем Каталоге есть отличный выбор яхт Ocean и Offshore. Вам достаточно только найти самую оптимальную для себя. Мы также можем предложить вам постройку яхты по индивидуальному проекту (мы напрямую работаем с судоверфью Heesen Yachts).
Если же вы пока не определились, то предлагаем просто взять любое понравившееся судно в аренду и проверить его качества лично. Таким образом, вы сможете сочетать отличный отдых с подбором яхты под свои нужды и желания.
- Юбилей кругосветной гонки
- Перипетии нового перегона яхты из Франции – путевые заметки
- Яхтенное путешествие от Панамы до Полинезии
- Мысли вслух: воспоминания корифея яхтинга, вышедшего в море,…
- Остаться в живых, или как поступить капитану с беженцами?
- Подготовка к трансатлантической регате ARC
- Рецепт удачного яхтинга из Полинезии в Меланезию, или как…
- Хамфри Богарт: знаменитый актер и яхтсмен
Источник: scanmarine.ru
Круиз на маленькой парусной лодке: Сумасшествие или реальность?
Как осуществить круиз на маленькой парусной лодке? Как обеспечить безопасность команды в открытом море или океане в плохую погоду? Как бороться с непредвиденными ситуациями, возникшими во время плавания? Вот несколько советов:
Круиз на маленькой парусной лодке: Сумасшествие или реальность?
Вода
С резервуаром для воды из нержавейки, который располагается под диванчиком в форме V, в носовой каюте, и запасами воды, расположенными под кокпитом, экипаж из трех человек может рассчитывать как минимум на 175 литров питьевой воды. Так как в среднем экипаж из трех человек использует 5 литров питьевой воды в день, следовательно, он может быть автономным 38 дней в море.
Самое длинное плавание без захода в гавань, возможное для них, — это 3124 мили за 30 дней в Тихом океане между Галапагосскими островами и Маркизами. На втором месте плавание в Атлантическом океане – 2976 миль за 24 дня.
Если бы эти круизы длились дольше, например, по причине порыва паруса, поломки мачты, слабого ветра или еще из-за чего-нибудь, в этом случае команде можно было бы рассчитывать только на милость дождя.
Ежедневное потребление пресной воды для питья, приготовления пищи, личного туалета и мытья посуды составляет от 10 до 12 литров на человека.
Для опреснения морской воды можно установить ручной опреснитель, но, по правде говоря, его эффективность довольна низкая – приблизительно 1 л в час. Начинаешь задумываться, стоят ли усилия, затрачиваемые на работу ручного опреснителя, результата!? А ведь, придется хорошо попотеть (в прямом смысле этого слова), чтобы получить 1 литр «драгоценной жидкости»!
Что касается электрического опреснителя, таковые только появились для маленьких лодок. Поэтому самым эффективным и простым средством для получения пресной воды в тропических зонах, где ливни довольно частые, остается сбор дождевой воды. В сборе дождевой воды поможет тент, натянутый над кокпитом (который, кстати, в жару спасает от палящего солнца). По краям этого тента (а именно под ним) крепится пластиковая тара, куда сливается дождевая вода.
Круиз на маленькой парусной лодке
- 5 самых красивых мест для яхтенных круизов на Карибах
Небольших размеров камбуз может быть оснащен маленькой печкой с блокиратором и одной единственной кастрюлей для приготовления пищи. Этого будет вполне достаточно для экипажа из 3-4-х человек. Также можно использовать скороварку. Она имеет большое преимущество над обычной кастрюлей, так как ее крышка герметически закрывается (что удобно в случае качки), а также это очень экономно (пища в ней готовиться намного быстрее).
Нужно отметить, что морская вода может сгодиться для варки каш, макаронных изделий, овощей, но только в пропорции 1/3 к питьевой воде, то есть в целях экономии пресной воды, вы можете использовать морскую воду.
Что касается продовольственных запасов, то можно привести следующий пример: экипаж из четырех взрослых человек, который запасается продовольствием перед плаванием длительностью в 21 день (+10 дней на всякие непредвиденные случаи), должен взять с собой 300 кг продовольствия.
В случае минимальных продовольственных запасов, возьмите с собой: крупы, макаронные изделия, а также овощи и фрукты, которые хорошо хранятся, например, огурцы, капуста, морковь, картофель, апельсины, лимоны, грейпфруты, манго, ананасы и другое. Не помешает взять с собой мультивитаминные соки и пюре (особенно, если на борту есть дети).
Потребление электроэнергии такой маленькой лодкой, как Wal, сводиться к навигационному огню на верхушке мачты и GPS. Cолнечной панели 18 Вт хватает для зарядки аккумулятора 31 Ампер. Для лодки такого размера установка ветряного мотора проблематична. Что касается подвесного мотора 3,5 л/с, то он может служить только для ограниченного числа маневров.
Посреди океана солнце палит с неумолимой силой, поэтому не забывайте о головных уборах! Обязателен навес над кокпитом, так как там чаще всего находится команда. Надевайте солнцезащитные очки, а во избежание ожогов используйте солнцезащитный крем на открытых участках кожи.
Как говорят архитекторы Etap 21i, Alain Martain и Yannis Mavrikios, удачный исход плавания зависит от многих факторов. Эти архитекторы всегда стараются иметь дело с теми верфями, для которых безопасность экипажа всегда на первом плане.
Прежде всего, лодка не должна быть перегружена. Для маленького парусника загрузка не более 350-400 кг. Например, экипаж из двух взрослых и одного ребенка возьмет с собой 280 кг продовольственных запасов и воды и 120 кг материалов (инструменты, подвесной мотор, минимум одежды, электроника, документы и дополнительное оборудование).
Добавим, что распределение дополнительного веса, например, резервуаров для воды, должно быть корректным.
Пересекая Ла Манш на борту Etap 21i загруженном водой, Alain Martain и Yiannis Mavrikios заметили, что лодка идет лучше в бриз, а во время волн лучше идти «порожняком».
- 8 причин, почему маленькое судно идеально подходит для семейного отдыха
Структурно крепкий Etap 21i, как и 500 других экземпляров, 90% из которых имеют киль tandem, во время плавания практически не имел серьезных повреждений, не считая перо руля, поврежденное черепахой.
Yan Van Speybrock, сотрудник верфи, говорит, что «2 пера руля уязвимее, чем горизонтальный руль. Но их замена очень проста. Достаточно вынуть сердцевину и отцепить перо руля также, как и на подъемном киле».
А вместо того, чтобы загружать на борт запасные латы грота, которые почти никогда не нужны, следует взять с собой дополнительное перо руля. Об этом хорошо знают участники Vendee Globe.
Модификации, реализованные экипажем Etap 21i Wal, наполнены смыслом. Так, добавление третьего ряда рифов просто необходимо, чтобы идти во время бриза. К тому же слабая мощность двигателя не позволяет такой маленькой лодке, как Wal, идти так, как хотелось бы. При наличии грота с тремя рядами рифов и частично закрученным стакселем, сочетание парусов является «здравым».
И никакого штормового стакселя на борту! А только второй стаксель такого же размера, как и первый (оригинал). Второй стаксель наматывается на закрутку и позволяет плыть с попутным ветром без грота.
Такелаж Etap 21i снабжен дополнительной оттяжкой именно для того, чтобы лучше поддерживать мачту под спинакером. Жаль только, что Etap21? не был снабжен геннакером или легким ассиметричным спинакером, которые занимают мало места и довольно эффективны в некоторых случаях. Но это останется на совести команды.
Круиз на маленькой парусной лодке
Небольшие парусные лодки чаще страдают от плохой погоды. Как бы вы не изучали метеосводки и как бы не выбирали самые лучшие периоды для вашего плавания в океане, вам практически не удастся избежать неблагоприятных морских условий. С этим придется бороться. Самое главное в такие моменты осуществлять верные действия.
Во время шторма нужно опустить грот, а стаксель наклонить к носу лодки. Это поможет замедлить ход вашего судна. Чтобы сопротивляться бушующим волнам, используйте «плавающий» якорь.
Yiannis Mavrikios говорит, что «нужно суметь не перегрузить лодку, загружая на борт самое главное, при этом не забывая о необходимом». Необходимым во время плавания является возможность связываться с землей и пользование интернетом. Чтобы поддерживать связь с землей, используйте телефон со спутниковой связью. Она очень удобна, хотя и довольно дорогостоящая.
Источник: interparus.com