Как правильно осуществлять спуск и подъём катера на прицепе.
Первостепенная задача – выбор подходящего места для осуществления спуска-подъема. Внимательно осмотрите пригодный для спуска берег. Выбирайте пологий спуск и обратите внимание на плотность грунта. Спуск-подъем тяжелых лодок (от 2,5 тонн) на сухом песке может быть затруднен.
Дно в месте предполагаемого спуска-подъема следует очистить от коряг и крупных камней, на берегу отметить вешками расчищенное место для того, чтобы было проще ориентироваться с воды.
СПУСК
Перед спуском расположите прицеп с катером перпендикулярно кромке воды. Снимите стяжные ремни с катера и отсоедините электрику прицепа. Если Вы используете прицепы марки PRESTIGE, выполнение последнего не требуется, так как модели PRESTIGE оснащены светодиодной светотехникой.
Проверьте наличие кингстоновой пробки и уровень заряда аккумуляторов.
Начните движение задним ходом на автомобиле и двигайтесь до тех пор, пока прицеп окажется в воде примерно на уровень, изображенный на картинке ниже:
Лучший способ спустить лодку на воду
Крылья прицепа должны быть не полностью погружены в воду, оставьте верхнюю их часть над водой.
Поставьте коробку передач автомобиля в режим «Р» (Паркинг), а также на ручник.
Поднимитесь на борт катера.
Не снимая страховочную цепь, произведите запуск двигателя. Подождите несколько минут для его прогрева.
Когда будете готовы отчаливать, снимите страховочную цепь, выполните ослабление лебедки.
Если лодка не сдвигается с ложементов или роликов прицепа, плавно включите задний ход.
Подыщите место для швартовки, чтобы, если потребуется, освободить место для спуска на воду.
Подыщите место для швартовки к берегу или причалу.
Заведите двигатель автомобиля, начните движение задним ходом и двигайтесь до тех пор, пока прицеп окажется в воде примерно на уровень, изображенный на картинке ниже:
Крылья прицепа должны быть не полностью погружены в воду, оставьте верхнюю их часть над водой.
Поставьте коробку передач автомобиля в режим «Р» (Паркинг), а также на ручник.
Поднимитесь на борт катера.
На малом ходу начните движение в сторону места подъема. Носовая часть катера должна направляться строго в пространство между ложементами/роликами.
Если Вы убедились в том, что лодка расположена ровно, глушите двигатель и поднимайте аутдрайв/подвесной двигатель так, чтобы не задеть нижней частью редуктора мотора о дно.
Закрепите лодку путем вращения лебедки. Необходимо подтянуть ее до упора и навесить страховочный крюк с цепью.
Сойдите с лодки и закрепите ее стяжными ремнями.
___________________________________________________
Эксплуатация прицепов с ложементами является более безопасной и простой.
Даже в ситуациях, когда по каким-то причинам, будь то течение или волнение, Вам очень тяжело ровно направить лодку для подъема на прицеп, ложементы облегчат вам задачу, ровно направляя корпус лодки. Эксплуатируя прицепы с ложементами, Вы сможете избежать сколов на стекловолокне, а также повреждения краски на алюминии.
Источник: xn--80aaafm0bfy1g.xn--p1ai
Прицеп для катера с новой системой спуска и подъема
На прицеп для катера установили новую систему спуска и подъема катеров весом от 700 кг. Система состоит из: трапа, килевых роликов, качели, домкратов трапа. Мы принципиально отказались от винтовых домкратов ложементов, т.к. ими сложно поднимать катер весом от 700 кг. Также, при перевозке катеров весом от 700 кг желательно использовать заводские кронштейны ложементов.
Это влияет на безопасность. Таким образом, мы получили безопасную перевозку и очень быстрый, легкий спуск и подъем катера.
На фото мы спускали катер весом 700-800 кг. Как видим, вода не достигала уровня ложементов, при этом катер ходил по ложементам, как по маслу. Что мы сделали для этого? С помощью трапецевидных домкратов подняли средний трап, на котором установлены килевые ролики. Трап поднял катер с ложементов. Достаточно поднять катер на 10 мм.
Далее катер катается по килевым роликам. Спускать катер не нужно, он сам стремиться скотиться с прицепа. Поднимать катер также не сложно за счет того, что он катиться по роликам. Катер поднимаем лебедкой. Вся система сделана в компании АРИВА, в том числе трап и килевые ролики.
Данную систему спуска и подъема катера мы рекомендуем использовать на прицепах МЗСА:
1) серии G = 81771G, 3G, примеры прицепов здесь >>>
2) с тормозной системой, примеры прицепов здесь >>>
Делайте заказ по телефону, указанному в правом верхнем углу или пишите на email. Если Вам понравилась система, тогда делитесь её с друзьями в социальных сетях и форумах!
Источник: a-pricep.ru
Прицеп гидравлический для спуска и подъема катеров
Портовый гидравлический трейлер является одним из самых простых и доступных способов достать из воды и спустить на воду лодку, катер или яхту. Особенностью именно этого способа перевозки яхт из воды на сушу и обратно является то, что трейлер, используемый для спуска, сам погружается в водоём вместе с перевозимым судном.
Спуск происходит по причальному сооружению под названием «слип» (наклонная плоскость, уходящая под воду). На небольшой глубине, куда уходит слип, происходит опускание или подъем рамы трейлера с помощью гидравлических приводов-цилиндров. Корпус судна находится на мягких гидравлических подушках, которые не повреждая корпус судна, крепко обхватывают днище. Подушки также оснащены гидравлическими цилиндрами, позволяющими вместе с приводами рамы поднимать судно до 2м от грунта.
Прицеп в отличном состоянии, работает в яхт-клубе «Морские Волки» на Неве, использовался исключительно в пресной воде, полностью исправен. На достаточно крутом слипе поднимает яхты до 55 футов весом до 38 тонн.
Вопрос по выкупу и продаже
По всем вопросам о выкупе или продаже вы можете обратиться по телефону 8-812-648-80-88 или через контактную форму:
Ленинградская область. Всеволожский район, пгт Дубровка, ул. Советская дом 1
Яхт-клуб «Морские волки» — сервисный центр Mercury, Yamaha, продажа катеров и запчастей.
Источник: www.seawolfs.ru