Назначение судна: предназначены для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ. Они могут использоваться также для переправы людей и буксировки местных плавающих средств.
Место постройки: СЗ «Вымпел» (РСФСР, г.Рыбинск/г.Андропов (1984-1989))).
Класс Регистра: «Р»
Характеристики:
Длина: 8,6 м
Ширина: 2,7 м
Водоизмещение полное: 6 т
Осадка при полном водоизмещении: 0,75 м
Скорость: 17 км/ч
Экипаж: 2 чел
Тип ГД: дизель ЯМЗ-236СП-4 (на 2-х первых 1х180 л.с. бензодвигатель ЗИЛ-375)
Мощность ГД: 130 л.с.
Буксирно-моторный катер БМК-Т входит в состав комплекта понтонного парка ПМП (12 катеров) и предназначен для буксировки отдельных звеньев, участков понтонного моста при его наведении, буксировки ленты моста при ее развороте, перемещении; для завоза якорей; для буксировки паромов, собираемых из комплекта парка; для ведения разведки реки. Может также использоваться для переправы личного состава пехоты (десанта), буксировки несамоходных плавсредств, патрулирования водных преград и решения иных задач на водных преградах.
Обзор лодка Днепр 1978г.в. + лодочный мотор HDX 30 Сравнение Днепр У1 vs Казанка 5м
Буксировка может осуществляться тяговым методом или методом толкания. По суше катер перевозится загруженным на специально оборудованном автомобиле КрАЗ-255В. Спуск катера на воду производится сбрасыванием подобно сбрасыванию понтона. Загрузка катера на автомобиль производится с помощью лебедки автомобиля за 3-5 мин. Сброс катера на воду может производится с экипажем на борту (2 чел.) и работающим двигателем катера.
Корпус катера полукатамаранного типа. Двигатель дизельный ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. Запас топлива на 20 часов работы. Масса катера 6 тонн. Максимальная осадка 75 см. Максимальная скорость 17 км/час.
Десант до 25 чел. пехоты с полным вооружением (численность личного состава ограничена не грузоподъемностью катера, а возможностью размещения л.с. на палубе). Скорость толкания 60-тонного парома с грузом 9 км/час. Время одного рейса 60-тонного парома через преграду 200-500 м. 12-15 мин.
Катер оснащен мощным водяным насосом (800 л. в мин.), который используется не только для откачки воды из корпуса при пробоинах, но и для мытья понтонов от грязи, тушения горящей техники или объектов, расположенных вблизи водоема.
Источник: fleetphoto.ru
РИБ с каютой КАЛЬМАР Т-71
Головной катер РИБ «Кальмар» поколения next с индексом Т-71 впервые вышел на воду в августе 2017. Катер имеет совершенно новые обводы корпуса, по сравнению с «Кальмар»-ом первого поколения — с большей килеватостью корпуса и разитыми продольными реданами, а подъем баллона в носовой части и увеличенный развал бортов помогают не «зарываться» в волны в штормовых условиях.
Мотолодка Москва 2
В настоящий момент заказы на катер РИБ «Кальмар Т-71» принимаются со сроком поставки апрель 2023 г.
Второе поколение успешного катера РИБ «Кальмар», выпускавшегося с 2000 по 2012 год. Индекс «650» заменен на «Т-71» — обозначающий длину жесткого корпуса в дециметрах. Это RIB для прибрежной зоны морей и крупных внутренних водоемов. Компоновка катера типа «Walkaround» с широкими проходам вдоль борта, защищенным ходовым мостиком и отдельной каютой.
Основное назначение патрульный, разъездной или рыболовный катер. «Кальмар Т-71» выпускается в двух модификациях с разной длиной жесткого корпуса: 7.1 м и 7.5 м На катере могут быть установлены подвесные или стационарные двигатели мощностью от 200 до 350 л.с. Также возможна установка водомета.
Увеличенная рубка придает новому «Кальмару» «брутальный» внешний вид и отлично защищает экипаж катера от непогоды. Высота под крышей на месте рулевого 195 см. Сложно поверить, но в носовой части «Кальмара», перед рубкой «спрятан» 4-х местный салон с возможность обустройства 2-х или 3-х спальных мест.
В кормовой части рубка «Кальмара» имеет полностью свободный проем, который закрывается съемным тентовым пологом с дверным проемом на молнии. Либо на этом месте быть установлена 3-х или 4-х створчатая застекленная сдвижная дверь в алюминиевом профиле.
Ходовая рубка «Кальмара» удобная и просторная. Кроме регулируемого кресла водителя в ней может быть установлено еще одно такое же кресло либо 2-х местный диван с рундуком, на его месте. По левому борту установлена раковина и кран с пресной водой. Вход в носовой салон из рубки через распашную, четырех-створчатую дверь с шириной проема 600 мм.
Катер РИБ «Кальмар» в модификации Т-71 имеет два основных варианта закрытия рубки — с жесткими, частично застекленными боковыми стенками или закрытием тентом по периметру крыши. При этом крыша «хардтоп» и доходящее до ней ветровое стекло являются неизменным элементом любого варианта «Кальмар» серии «Т». Первый вариант лучше подходит для средних и северных широт, а второй более комфортен для южных морей.
У «Кальмара» второго поколения выход в носовой кокпит из каюты происходит через герметично-закрываемую дверь с проемом 600 х 800 мм. Палуба в кокпите расположена ниже уровня надувных баллонов и представляет удобную и безопасную рабочую площадку, что принципиально важно для катера РИБ, предназначенного для рабочих и спасательных целей.
ИСТОРИЯ модели «Кальмар»
РИБ «Кальмар» первого поколения был и первым из серийно выпускаемых в России катеров РИБ длиной более 6 м с полноценной каютой. Этот РИБ, разработанный и построенный в конце 90-х имел обводы корпуса, уникальные по точности соответствия требуемым характеристикам.
Катер «Кальмар 610» (индекс соответствует длине жесткого корпуса в см) обладал потрясающей разгонной динамикой, хорошей мореходностью и отличной управляемостью. При этом он был рассчитан на использование легких 2-х тактных подвесных моторов, не очень большой, по сегодняшним меркам мощности (начиная от 115 л.с. и до максимальных 200 л.с.). На фоне других катеров, используемых в то время, его характеристики, включая мореходность вызывали только восторженные отклики. Не удивительно, что «Кальмар» сразу же вызвал оживленный интерес у спасателей и в кратчайшее время стал поступать для службы в подразделения МЧС.
Выход на рынок более тяжелых 4-х тактных подвесных двигателей, их активное внедрение и последующее вытеснение 2-х тактных моделей потребовало от конструкторов внесения изменений в обводы корпуса «Кальмара». Для корпуса легкого катера РИБ дополнительный вес мотора на транце, оказался весьма неприятным фактором существенно ухудшавшим гидродинамику (катер с 4-х тактным 200-сильным мотором в равных условиях был медленнее такого же катера, но с 2-х тактным мотором мощностью 150 л.с.), а также мореходность — в переходном режиме кормовой дифферент существенно увеличился, что не давало возможности поддерживать требуемую скорость на высокой волне. Решением стало удлинение корпуса катера на 40 см — так появилась модификация «Кальмар-650». Дополнительный объем плавучести в корме и удлинение глиссирующей поверхности корпуса позволило решить вопросы связанные с увеличением веса двигателей, а также поднять планку максимальной разрешенной мощности одного мотора до 250 л.с. Появилась возможность устанавливать на «Кальмар» «спарку» (мощностью до 2х140 л.с.).
С течением времени и появлением на рынке все новых моделей катеров РИБ стало ясно, что универсальные обводы корпуса «Кальмара», какими бы удачными они ни были не смогут обеспечить ему высокую мореходность. Создание все более мощных подвесных моторов и снижение их веса позволяет увеличить энерговооруженность и не потеряв в скорости уменьшить гидродинамическое качество корпуса (увеличить его килеватость, уменьшить площадь боковых спонсонов, отказаться от килевой монолыжи в пользу острого угла). При этом снижаются ударные нагрузки при движении по волне, т.е. повышается мореходность, что особенно важно именно для катера РИБ. Именно эта концепция была принята за основу при разработке корпуса «Кальмара» поколения next.
Но и корпус «Кальмара» первого поколения не будет забыт — вернувшись к изначальной длине корпуса 6 м (для моторов мощностью 115-175 л.с.) и под новым названием «Октопус» в 2020 году он вернется в линейку выпускаемых катеров РИБ. Не смотря на то, что ему уже не под силу «тягаться» со своим «потомком» в открытом море — на реках, озерах и в прибрежной зоне мало найдется конкурентов, способных «бороться» с ним на равных и дарить такое же чувство восторга от управления катером.
Источник: katera.pro
Моторная лодка темп характеристики
Всего 286612 объявлений и 2312 магазинов. Из них 5902 объявления на стадии модерации. Сегодня добавили 4 объявления. Вчера — 72
» Авто. Мото. Транспорт » Водный транспорт » Катер «Темп», Дубль- банан
Объявление не актуально
Катер «Темп», Дубль- банан
Стоимость: 350000 Rub ( Usd Eur Uah )
Сообщайте пожалуйста автору, что Вы прочли это объявление на сайте: https://www.dosinfo.ru/
Комментарии
Дополнительно
Добавить объявление в закладки.
Постоянная ссылка на это объявление.
Поисковые теги для данного объявления.
катер
Похожие объявления
Функции с объявлением
1200000 Rub
КАТЕР Bayliner 192 Discovery 2009 г. в. , белый с синим, пр-во США, 6, 4м х 2, 41м, 4, 3 л, 190 л. с. , каюта, тент, плават. платф. , эхолот, картплоттер, сост. нового, а/м трейлер (США) 1 200 000 руб. , . Дата выхода объявления в печа.
165000 Rub
Универсальная лодка Бестер 480 предназначена для рыбной ловли и охоты на реках, озерах, в прибрежных зонах озер, водохранилищ и морей в светлое время суток при волнении до III баллов (высота волны до 0, 75 м) под подвесным мотором мощностью 40 — .
30000000 Rub
Теплоход пассажирский класса люкс, оборудованный по высшему разряду. Имеет 40 спальных и 150т посадочных мест. 331 проект. Полная реконструкция в 2005г. Возможен бартер на жилое/нежилое помещение.
Собственник.
Не указана
Яхт-клуб » Акватория» принимает на стоянку катера от 7 до 14 м, р-н Сухая Самарка, река Татьянка, ул. Обувная 125. Без вступительных взносов. Европейская причальная система без » пауков» . Удобный слип, па.
Не указана
Лодку » Вельбот-45М» , 2009 г. вып. , АМТ5М, сварная, дл. 4, 7 м, шир. 1, 71, с двиг. » Ямаха-60″ 2009 г. вып. , 280 моточасов, 4-тактный инжекторный, тент, эхолот. Т. 8-917-108-35-19 Андрей.
«Спецпредложения»
| Криопорошки ягод, фруктов и овощей для питания и восстановления организма по запатентованной технологии. |  |
| Постоянно покупаем ионообменные смолы любых производителей. Купим катионит КУ 2-8 Н, катионит КУ 2-8 Na. Купим импортные смолы (Lewatit,Amberlite,Relite, Purolite, Dowex ,Tulsion).Забираем любые объемы своим транспортом. |
| Спектр услуг по Компьютерной помощи в Красноярске 214-67-89, 8-923-327-27-62: + Установка, настройка ОС Windows XP/Vista/Linux. + Установка программ Office, Adobe Photoshop, и др.. + Настройка сетей ПК-ПК, Wi-Fi, наст. |
| Услуги профессиональных грузчиков. Аккуратные квартирные,офисные переезды. Качественная сборка,разборка,навес мебели. тел. 214-67-89 | тел. 8-923-277-57-47 Профессиональная упаковка мебели и бытовой техники. Установ. |
Поддержите проект
| Разместите кнопку www.dosinfo.ru у себя на сайте: |
Для этого скопируйте ниже приведённый код и вставьте на страницах своего сайта:
Визитка к объявлению
Вы можете скопировать объявление в виде визитки.
Дата подачи: 07.12.2015
Категория: Авто. Мото. Транспорт
Рубрика: Водный транспорт
Тип объявления: Предложение о продаже
Населенный пункт: Краснодар
Название объявления: Катер «Темп», Дубль- банан
Краткое описание объявления: Катер «Темп» , Дубль- банан Длина — 4.60м. Шрина – 2.50м. Двигатель «Ямаха – 75 AETL» + буксировочный лафет. Цена 7 000 $=350 тыс. руб (торг) – срочно. Дубль- банан (14 посадочных мест) + комплект жилетов Цена 120 тыс. руб (торг) – срочно.
Контактная информация: +7-978-820-34-85
Ссылка на объявление: https://www.dosinfo.ru/c175-427876.html
Для комфортного доступа к этому сайту, в вашем браузере должен быть включен JavaScript
Вы используете устаревший браузер
Дальнейшее использование этого браузера влечет за собой высокий риск заражения Вашего компьютера вирусами.
Чтобы сделать пребывание в Интернете более удобным и безопасным, рекомендуем установить любой другой предложенный браузер.
Источник: www.dosinfo.ru