Мотокультиватор Нева MК-80. Обзор, характеристика, оборудование
Мотокультиватор «Нева» MК80 Р-Б5,0RS — агротехническое устройство, с помощью которого можно выполнять сельскохозяйственные работы на земельных участках небольшой площади, а также земельные работы на междурядной территории. Является оптимальным вариантом для садоводов и дачников, которые нуждаются в мощной, но умеренно габаритной технике.
С помощью мотокультиватора MК80 Р-Б5,0RS можно выполнить:
- прополку,
- вспахивание и культивирование почвы,
- окучивание,
- сбор картофеля или других корнеплодов.
Есть возможность присоединения тележки. Компактные размеры дают возможность перевозить мотокультиватор даже в легковом автомобиле.
Мотокультиватор Нева MК80Р-Б5,0RS
Описание
- трехступенчатый редуктор с низким уровнем шума;
- высокая маневренность, обусловленная малыми габаритами мотокультиватора;
- запатентованная опция от , позволяет быстро менять фрезы на грунтозацепы. При этом руль переводится в нижнее положение, культиватор устанавливается на переднее колесо;
- высокая стабильность культиватора при работе — не заваливается в сторону, не грузнет в земле;
- мощный бензиновый американский двигатель Briggs
- надежная трансмиссия (за счет размещения задней передачи внутри редуктора);
- высокий крутящий момент редуктора позволяет измельчать почву до фракции пыли;
- верхнеклапанный механизм — OHV — продлевает срок службы культиватора и медленно расходует топливо;
- двигатель мотокультиватора MК80 Р-Б5,0RS работает на воздушном охлаждении, потому не перегревается при работе летом.
Отличительной особенностью является редуктор, который обеспечивает развитие скорость оборотов выходного вала до 120 об/мин. Такое вращение позволяет не просто разрыхлить почву, но превратить ее практически в пыль — это позволит насытить почву кислородом и тщательно разрыхлить.
Размещение задней передачи внутри редуктора позволяет не использовать дополнительный ремень для переключения на задний ход. Нижняя часть редуктора в данной модель мотокультиватора уменьшена — за счет этого увеличен создаваемый агрегатом просвет между рядами земли. Защитные диски на фрезы для «Нева» MК80 Р-Б5,0RS не позволяют культиватору повредить растения, расположенные близко друг к другу.
Характеристики
| Марка двигателя | Briggs
Покрасил днище лодки и покрыл лаком. Гребные одноместные и двухместные представлены двумя моделями: Волга 200 и 220 со стационарными или передвижными сиденьями. Комплектация стандартная: насос, весла, ремонтный комплект, лодочный рюкзак. Длина плавсредств от 2 до 2,2 м, диаметр баллона 270-360 мм, грузоподъемность до 170 кг, имеют два герметичных отсека. Пол натяжной. Модели легкие, вес до 12 кг, простые в сборке и эксплуатации. Носовая часть выполнена из трех трапеций и приподнята для защиты от брызг. Для увеличения кокпита корма тоже имеет трапециевидную форму. моторная лодкка МК 29 1980 год река Тобол Данные вариации подойдут рыбакам и охотникам, любящим уединение и неспешное времяпровождение в закрытых водоемах и прибрежных водах при волне не более 30 см. Средняя цена колеблется от 7000 до 9000 рублей. Выпускаются двухместные лодки с навесным транцем под мотор. В этой категории выбор из 8 моделей с надувным дном или натяжным, для которых в комплектации добавлен реечный пайол. На всех плавсредствах установлено крепление для навесного транца. Основные характеристики: вес 14-19 кг, два герметичных отсека, диаметр баллона 360 мм, грузоподъемность 220 кг, допустимая мощность мотора 2 л.с. Цифры в марке модели указывают длину плавсредства. Предлагаются они со стационарным или передвижным сиденьем. Для весел есть поворотные уключины и фиксаторы. Для переноски по бокам и на носу сделаны ленточные ручки. Для удобства и безопасности в кокпите натянуты веревочные леера. На таких лодках можно не только поехать на рыбалку и охоту, но и совершить водную прогулку. Аббревиатура этого сегмента: «Волга» 240, 240 НД, 250, 250 НД, 260, 260 НД, 270, 270 НД, 280 НД. Из отзыва покупателя на «Волга 260»: « Лодка отличная и качеством остался доволен, Правда насос доверия не вызывает, особенно меха. Плаваю второй год. Сейчас хочу моторчик прикупить 2,5.». Стоимость расположена в диапазоне от 9000 до 12000 рублей. Предприятием выпускаются моторные лодки со стационарным транцем. Основные усилия разработчиков направлены на обеспечение надежности, безопасности и комфорта судна большой грузоподъемности. Разработана и выпущена 21 модель в разнообразной цветовой гамме и авторском дизайне. Продолжается активная работа над новыми вариантами. В продаже постоянно появляются новинки. О модернизации лодки Казанка-2М: описание модели, технические характеристики, отзывы Для удобства рассмотрения особенностей разобьем виды катеров на блоки. С реечным пайолом: Грузоподъемность 220 кг, диаметр баллона 360 мм, вес 22-28 кг; длина кокпита 179-199 см, ширина — 64 см, 3 герметичных отсека, двухместные. Цена в интернет-магазинах колеблется в пределах 15000-17000 рублей. Общие дополнения для всех конструкций моторных лодок:
С надувным дном:
Вес лодок 20-24 кг, герметичные отсеки и дно. Средняя стоимость от 15000 до 17000 рублей. С надувным килем:
Вес от 24 до 71 кг, грузоподъемность 220-340 кг, длина кокпита 179-285 см, ширина 64-81 см, герметичные отсеки 3, киль, днище из водостойкой фанеры. Цена товара в зависимости от мощности 15000-32000 рублей.
Вес 38-54 кг, грузоподъемность от 270 кг до 360 кг, длина кокпита 206-287 см, ширина 77 см, три герметичных отсека, киль, пол из водонепроницаемой фанеры. Цены колеблются от 21000 до 55000 руб. Японское качество с китайским душкомЯпония известна во всем мире высокими технологиями своего производства. «Сделано в Японии» – это уже стало своеобразным гарантом качества. Именно по этой причине большинство любителей водно-моторной техники отдают предпочтение ПЛМ, производимым в стране Восходящего Солнца. Но так ли это в действительности на сегодняшний день? Да, так. А делаются ли все японские лодочные моторы в Японии? Это мы и выясним с вами в данной статье. Моторная лодка Казанка-5М4 с каютой: описание модели, технические характеристики, отзывы Реклама двигатель торговли – эта фраза известна многим. Грамотно выстроенный маркетинг активно поддерживает интерес покупателей к подвесным лодочным моторам (ПЛМ) японского производства, а богатый послужной список из отзывов тысяч пользователей дает многим ответ – стоит ли покупать японскую технику, переплачивая за бренд. При этом информация о том, что двигатели имеют отношение к «made in Japan», верно лишь отчасти. Дело в том, что в Японии с середины 90-ых годов и по сей день постоянно ужесточаются законы, касающиеся охраны окружающей среды, что и послужило поводом для множества запретов, касающихся в том числе и лодочных моторов. Сегодня в этой стране производство двухтактных лодочных моторов запрещено. В Японии существуют механизмы управления, ориентированные на разработку стандартов здоровья, которые содержат ограничения эмиссий для отдельных отраслей промышленности и видов производства. Основным органом, отвечающим за соблюдение экологического законодательства, является Управление по вопросам окружающей среды, основанное в 1971 г., и ныне имеющее статус министерства. В его деятельность входит планирование основных направлений государственной политики в сфере охраны среды, разработка экологических законов, стандартов, нормативов, координация всех природоохранных мероприятий. В ноябре 1993 г. был принят “Основной закон об окружающей среде”. Он стал фундаментом защиты окружающей среды, сформулировал положение о необходимости поддержания баланса между экономической деятельностью и сохранением окружающей среды. Закон был призван обеспечить поддержку общественного мнения в тех случаях, когда против виновников загрязнения окружающей среды применяются экономические меры. На базе этого закона правительство приняло в декабре 1994 г. специальную экологическую программу, направленную на создание такого общества, которое сможет поддерживать экономическое развитие и одновременно сводить к минимуму негативное влияние на окружающую среду. В связи с этим такие известные производители как Yamaha (Ямаха), Tohatsu (Тохатсу), Mercury (Меркурий) и Suzuki (Сузуки) столкнулись с жёсткими экологическими требованиями, устанавливающим жёсткие ограничения на уровень вредных выбросов. И в связи с этим, они были вынуждены перенести производство двухтактной техники в другие страны Южно-Азиатского региона. Ознакомиться с информацией о переносе производства известных марок подвесных лодочных моторов в Китай, можно пройдя по этим ссылкам: Источник: seaofthievesrus.ru Мк 29 лодка характеристики
Катер Ямал-29 универсален в эксплуатации и может быть использован для рыбалки, дайвинга, туризма, а также в профессиональных целях: патрулирование акваторий, спасательные операции, обеспечение безопасности в портах, перевозка грузов и людей и т.д. Судно предназначено для использования в прибрежной зоне морей, на озерах, водохранилищах и крупных реках в период открытой навигации. Технические характеристики цельносварного алюминиевого катера Ямал-29 позволяют комфортно эксплуатировать его в районах Крайнего Севера и районах к нему приравненных, несмотря на тяжелые погодные условия. Основным преимуществом катера является его мореходность и высокая надежность конструкции корпуса. Дополнительным преимуществом катера является крыша рубки, выполненная с использованием силового каркаса и обрамленная ветро-защитным козырьком, что позволяет размещать дополнительный груз (резиновая лодка и т.д.) или организовать зону отдыха для приема солнечных ванн. Катер Ямал-29 спроектирован для людей, которые любят путешествовать не только по воде. Размеры катера находятся в транспортных габаритах для дорог общего пользования, что делает катер мобильным и позволяет транспортировать его на автомобильном прицепе, а маленькая осадка судна не требует специальных условий для спуска на воду.
Стандартная комплектация
Источник: cst-boats.ru
Загрузка ...
|
Описание