Лодочный мотор Gladiator G9.8F представляет собой двухтактный двухцилиндровый двигатель, который обладает оптимальным соотношением цена-качество. Подвесной мотор Гладиатор G9.8F прост в обслуживании, он уверенно работает во всем диапазоне оборотов.
Отзывы о моторе: Gladiator G9.8F Закрыть отзывы
Технические характеристики Gladiator G9.8F
| Мощность (л.с.) | 9.8 |
| Тактность | двухтактный |
| Рабочий объём (куб. см) | 169 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000 — 6000 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 50 x 43 |
| Смазка | Предварительным смешением |
| Емкость топливного бака | 12 л., выносной |
| Система управления | румпель |
| Тип запуска | ручной |
| Охлаждение | Водяное |
| Переключение передач | Вперёд-Нетраль-Назад |
| Зажигание | CDI |
| Обороты холостого хода | 950 об/мин |
| Расход топлива (max) | 5.1 л.час |
| Объем масла в редукторе | 320 мл |
| Вес (кг) | 26 — 27 кг |
| Бренд: | Китай |
| Сообщить об ошибке в описании | |
Видео лодочный мотор Gladiator G9.8F
ТАКОГО КИТАЙСКОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА ВЫ НЕ ВИДЕЛИ! СМОТРИ КАК ОН ЗАВОДИТСЯ! GLADIATOR 9.9, ОБЗОР, ТЕСТ
Похожие моторы:
Посмотрите схожие по техническим данным моторы.
Источник: mlodka.ru
Лодочный мотор Gladiator G9.8FHS — отзыв
Купил в прошлом году новую лодку, и как раз присматривал новый мотор. Средства после лодки не позволяли разгуляться. Так что выбор был небольшой. Варианты с бу я сразу отмел, мотор считаю должен быть новым. Манили дешевизной китайцы, но среди большинства приятно выделяется гладиатор.
Уж очень много обзоров. Да и честно сказать по цене подошел.
Рад что взял 9.8 и не купил 5. Сейчас легко могу в любом водоеме доехать до горизонта и вернуться, а времени уйдет минимум. В основном я езжу на рыбалку один, максимум беру с собой товарища. Заводится легко и никаких особых манипуляций не требуется. Кстати на холостых и чуууууточку выше мотор работает тихо и если надо тихо подойти к определенному месту и не распугать всех зверюг, это получится. На максах тоже нормально работает, а не ревет.
Скорость примерно 30-32 кмч при нехилом загрузе под 150 кг+ багажик. На глиссер выходит примерно на 70-80 проц газа. Один если катаюсь моментом на глиссер выходит, но если волны можно и вылететь)). Тут еще такой момент, надо грамотно, строго по инструкции обкатать. До обкатки заводится с 4-5 тяги, а вот после с первой.
Прошлый сезон в плане рыбалки был просто огонь. Под конец сезона я поймал огромную зверюгу, которую чуть затащил на лодку.
В принципе за такие деньги мотор даже превзошел мои ожидания. Да можно взять более «породистый» мотор, но с большего идет переплата за бренд.
Источник: irecommend.ru
Лодочный мотор GLADIATOR G9.8FHS
GLADIATOR G 9.8FHS — тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.8 л.с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла).
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота и усилия поворота ручки газа (гашетки).
С 2021 года мотор поставляется без юбки дейдвуда.
Источник: gladiator.ru