Yamaha 60 FETOL – подвесной лодочный двигатель, весьма востребованный среди двухтактных брендовых моделей. Данный агрегат обладает достойным набором преимуществ, среди которых можно выделить качество изготовления и высокую прочность конструкции. Все технические решения, использованные в моторе – проверены временем.
Двигатель успешно прошел жесткие испытания в различных условиях, а уровень производства данной модели соответствует мировым стандартам и нормам. Впрочем, это касается всей продукции Yamaha, что неудивительно. Ведь Yamaha является ведущим брендом по производству спортивных и лодочных приспособлений.
Компания имеет собственные разработки и стандарты качества, которые применяются во всех моделях Yamaha. К ним можно отнести и Yamaha 60 FETOL. Рассмотрим достоинства этого мотора, характеристики и отзывы покупателей.
Общие сведения и конструкция
Мотор Yamaha 60 FETOL наделен типичными достоинствами двухтактных двигателей, которые до сих пор востребованы не менее, чем более дорогие 4-тактные агрегаты. Рассматриваемая модель привлекает не столько проверенной 2-тактной компоновкой, сколько передовыми параметрами, которые делают устройство технологичным и актуальным.
Проблемы китайских лодочных моторов Hidea 60
Например, двигатель получил раздельный масляный впрыск, что позволяет по отдельности заливать бензин и масло, не смешивая их, как в более старых лодочных моторах. Кроме того, еще отметим электронный блок управления, необходимый для отслеживания состояния всех рабочих органов и подвижных частей мотора. Надо сказать, что это весьма важный компонент, поскольку от него зависит работоспособность всех систем. Мотор оборудован всевозможными датчиками, которые контролируют температуру и масляное давление, а в случае отклонения от нормы передают информацию водителю с помощью системы индикации или звукового сигнала. Таким образом, водитель заранее узнает о надвигающейся поломке, и сможет ее устранить, не дожидаясь более крупных неисправностей.
Yamaha 60 FETOL оснащается высокоэффективной системой охлаждения, источником которой является проточная вода. Такая система проста в обслуживании, и при этом очень эффективна при запредельных нагрузках. Она хорошо защищает от перегрева и оберегает от теплового удара. Кроме того, мотор рассчитана высокую проходимость благодаря системе, позволяющей регулировать угол наклона двигателя.
Широкодиапазонная настройка обеспечивает скорейший выход на режим глиссирования, и дает возможность передвигаться по мелководью на приличной скорости.
Надо признать, что Yamaha 60 FETO находится в числе самых производительных 2-тактных моторов, которые оснащены ЭБУ и электронным зажиганием с микропроцессором. Как писалось выше, компьютерная система контролирует все системы, и в том числе участвует в равномерном распределении топливной смеси. Таким образом, обеспечиваются достойные показатели экологичности и экономичности.
Лодочный мотор Хайди (HIDEA) HDEF 60 после трёх часов обкатки.
Один из элементов удобства управления Yamaha 60 FETO – дистанционное управление, которое облегчает эксплуатацию, делает управление мотором более эффективным и предсказуемым. Еще один элемент – удлиненная высота дейдвуда, позволяющая использовать мотор на судах и даже яхтах с увеличенным транцем. Благодаря компактным габаритам и небольшой массе не возникнет неудобств ни при транспортировке, ни в процессе установки двигателя.
Лодочный мотор Yamaha F 60 FETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL. Надежный друг. Безотказный помощник.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL – это превосходно сбалансированная комбинация эффективности, размера и комфорта. И хотя 4-тактные среднего класса лодочные моторы Yamaha (Ямаха) имеют малый вес, вы можете быть уверены, что эта характеристика не распространяется на их приемистость – это абсолютно не так.
Рыбачите ли вы на любимом озере или совершаете неторопливую водную прогулку, эти лодочные моторы достойны восхищения в любом деле. Используемая в конструкции 4-тактных лодочных моторов Yamaha F50HETL и Yamaha F60FETL система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает их не только мощными, высокоскоростными, обладающими серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочными двигателями, но и ощутимо более легкими по весу, чем их карбюраторная версия. На лодочном моторе Yamaha F60FETL установлен обладающий ровным, «шелковым» ходом 8-клапанный однорядный 4-цилиндровый двигатель SOHC, отвечающий не только мировым стандартам чистоты выхлопа US EPA 2006, но и самым строгим требованиям CARB 2008. Также как и F50H, новый Yamaha F60FETL сконструирован с учетом всех новейших разработок компании Ямаха. Обе модели имеют удлиненный глушитель, уникальную широкодиапазонную усиленную систему дифферентовки и откидывания, систему зажигания без воздушной заслонки PrimeStart™ для легкого, как на автомобиле, запуска двигателя, электронную систему управления двигателем ECM (Engine Control Module), а также инновационную противоугонную систему Y-COP, которая, совместно с запатентованным Yamaha сверхстойким антикоррозийным покрытием, сделает лодочный мотор Yamaha F60FETL вашим верным спутником и неоценимым помощником на долгие годы.
- Зажигание с микропроцессорным контролем
- Автоматическая система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки для прогрева мотора
- Движение на мелководье
Минимальные выбросы в окружающую среду. Максимальное удовольствие.
Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности.
Они удовлетворение самых взыскательных любителей скорости и улучшат эксплуатационные параметры лодок всех типов… от спортивных моделей до лодок типа RIB, от быстроходных моделей для ловли рыбы до рабочих лодок. И это еще не все.
Проектно-конструкторские группы компании Yamaha непрерывно разрабатывают новые системы для продуктов компании, чтобы сделать их еще более экономичными, надежными, экологичными, а не только более скоростными! Именно поэтому мы так гордимся этими четырьмя замечательными подвесными моторами.
Во-первых, на моделях F50H и F60F установлена сверхэффективная система впрыска с электронным управлением, а на моделях F40B, F50D, F60A использована система трехжиклерного карбюратора. Обе системы обеспечивают высокую выходную мощность при высокой частоте вращения двигателя и увеличенный момент в диапазоне средних частот вращения. Кроме того, ускорительный насос (обеспечивающий максимальную мощность при разгоне) и двухскоростная система регулирования дифферента и угла наклона двигателя, а также система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки, обеспечивают выдающиеся эксплуатационные качества и надежность моторов, а значит, делают вашу водную прогулку еще приятнее. Так же, как все модели 2007 г. с электронным управлением впрыском, моторы F50H и F60F теперь имеют порт для подключения к новой локальной сети Yamaha, дополненный серией цифровых приборов высокотехнологичного семейства Digital Network Gauges. Высочайшие эксплуатационные характеристики и экономичность этих экологичных моторов повышают до максимума уровень удовольствия от их использования, как для любителя водного спорта, так и для профессионала.
Также у нас в продаже водомёт Yamaha F 60 FETL Jet.
Техническая характеристика лодочного мотора Yamaha F 60 FETL:
| Характеристика | Значение |
| Длина дейдвуда, мм | L(длинная), 527 |
| Бренд | Yamaha |
| Тактность | Четырехтактный |
| Система подачи топлива | Электронный впрыск топлива |
| Высота транца, мм | 527 |
| Вес, кг | 113 |
| Тип двигателя | 4-тактный, 4 цилиндровый |
| Рабочий объем цилиндров, куб.см | 996 |
| Мощность, кВт/л.с. | 44.1/60.0 |
| Максимальная частота вращения, об./мин. | 5000-6000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Зажигание | Емкостная с CDI |
| Передаточное отношение | 24:13 (1.85) |
| Управление | Дистанционное |
| Смазка | С мокрым картером |
| Пусковая система | Электростартер |
| Дифферентовка и откидывание | Широкодиапазоння гидравлическая система спуска/подъема, диферетовки |
| Талреп для остановки двигателя | На пульте дистанционного управления |
| Плавание в неглубокой воде | + |
| Генератор переменного тока | 17 А |
| Впрямитель с регулятором | Есть |
| Система пуска холодного двигателя | Есть |
| Защита стартера | Есть |
| Сигнализация перегрева | Есть |
| Система ограничения частоты вращения | Есть |
| Пульт дистанционного управления | Есть |
| Спидометр | — |
| Тахометр | Есть |
| Измеритель угла наклона лодочного мотора | В цифровом тахометре |
| Гребной винт | Есть |
| Топливный бак, л | 24 |
| Шнур аварийного запуска двигателя | Есть |
| Возможно изменение комплектации лодочного мотора под заказ | |
Заказать Купить в кредит
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, двухтактный трехцилиндровый
- Масса – 107 кг
- Рабочий объем – 0,8 литра
- Мощность – 60 лошадиных сил
- Максимальные обороты в минуту – 5500
- Система зажигания – электронная, с микропроцессором
- Управление – дистанционное
- Запуск – электрический стартер
- Функция запуска на холодную – есть
- Функция плавания по мелководью – есть
- Генератор – есть
- Тип бака, вместимость, л – выносной, на 24 литра
- Запасные свечи накаливания – в комплекте.
Отличительные технические показатели
Подвесной лодочный мотор Yamaha 60 оснащается тремя цилиндрами. Среднее потребление АИ-95 в час составляет 18-19 литров. Остальные технико-эксплуатационные параметры представлены в таблице:
| Тип двигателя | 3-цилиндровый, 2-тактный |
| Объем | 849 см3 |
| Степень сжатия | 6,1 |
| Мощность | 60 л.с. |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 72,0 х 69,5 мм |
| Макс. обороты двигателя | 4500-550 об/мин |
| Система питания | 3 карбюратора |
| Объем топливного бака | 24 л |
| Максимальный расход топлива | 23 л/ч |
| Система смазки | инжекция масла |
| Мощность генератора | 6 А |
| Тип стартера | электрический |
| Механизм КПП | F-N-R |
| Передаточное число | 2,33 (28/12) |
| Отвод газов | JET-система |
| Зацепление винта | шлицевое соединение |
| Транцевая высота мотора | 521 мм или 20,5” |
| Сухой вес | 105,5 кг |
Обкатка
Приступая к обкатке, необходимо знать некоторые особенности этой процедуры, а также подготовки к ней. В нашем случае речь идет о полноценной 10-часовой обкатке, которая состоит из несколько этапов. При их соблюдении можно быть уверенным, что силовой агрегат станет более надежным и долговечным.
Таким образом, за счет этого отпадет необходимость в более частом обслуживании, и не придется тратить деньги на устранение непредсказуемых поломок. Обкатка обеспечивает адаптацию деталей двигателя к местной среде. По сути, эту процедуру можно отнести к первому этапу эксплуатации мотора, но в режиме максимальной нагрузки.
Перед обкаткой необходимо проверить состояние всех систем и рабочих органов. Например, обратим внимание на систему охлаждения, работоспособность которой имеет жизненно важное значение. У этой системы есть отверстие, из которого обычно выходит струя воды, когда мотор включен. Этот признак говорит о том, что система исправна.
Надо иметь ввиду, что перед заправкой расходных материалов мотор должен находиться в вертикальном положении будучи уже установленным на транец лодки. Все заправочные жидкости должны отвечать заводским параметрам, которые можно найти в инструкции по эксплуатации.
Выбор водоема для обкатки – ответственная, и в то же время элементарная процедура. Главное, чтобы условия для обкатки были приближены к естественным. Иными словами, обкатка в бочке не подходит. В водоеме можно оценить потенциал мотора и подвергнуть его пиковым нагрузкам, что сделать в бочке будет проблематично. Тем более, что речь идет о 10-часовой процедуре.
Приступаем к обкатке
- Запускаем мотор, нагреваем его до 70 градусов, не превышая при этом холостые обороты
- Через 30-60 минут можно отчаливать от берега, движение можно начинать с низких оборотов
- Постепенно повышаем тягу – на 5-10 процентов каждый час, и примерно через 7-8 часов выходим на 70-80 процентов мощности мотора
- Продолжаем увеличивать производительность вплоть до 100%. При такой нагрузке мотору достаточно поработать 20 минут, а дальше надо смотреть по состоянию системы охлаждения
- Чтобы избежать перегрева при нагрузках 80-100%, можно поочередно сбавлять и увеличивать обороты, давая мотору остыть и адаптироваться к переменным нагрузкам
- Через десять часов завершаем обкатку – остужаем мотор и выключаем зажигание, выполняем технический осмотр.
Отзывы владельцев
- Алексей, Симферополь. Один из худших японских моторов. Ямаха 60 FETOL – шумный и прожорливый агрегат, который я повредил уже на второй день эксплуатации, когда передвигался по мелководью. Хотя эта функция в моторе предусмотрена. Качество сборки не радует – корпус дребезжит, как будто замерз в сильный мороз и хочет согреться. Оно и понятно – система охлаждения работает как надо, аж шумит на всю катушку, особенно на высоких скоростях. Ямаха потребляет не меньше 15 литров, и это при средней нагрузке. Пока использую для рыбалки, для дальних поездок думаю вряд ли подойдет из-за недостатка запаса хода.
- Александр, Москва. Хороший мотор со средней производительностью, хотя мне 60 сил хватает даже с запасом. Пожалуй, китайский мотор схожей мощности едет намного медленнее – это я у друга тестировал 60-сильный Меркурий, в итоге не понравился. Я не жалею, что переплатил и взял японца, с ним гораздо меньше проблем. К тому же, мне попался экземпляр японской сборки. Двигатель стабильно едет на 60 км/час, мне большего и не надо. Средний расход бензина составляет 15 литров в час. Рекомендуемое топливо – не ниже АИ-95, иначе будут перегрев, вибрации и шумы – проверял лично. Мотор оборудован жидкостным охлаждением и электронным зажиганием, в наличии также есть дистанционное управление. Все эти опции в наше время незаменимы. Словом, отличный мотор для рыбалки, охоты и дальних поездок.
- Михаил, Житомир. Двигатель в целом понравился, но есть некоторые нюансы. Например, это большой расход топлива в 16-17 литров в час. И к тому же, надо часто заливать дорогой АИ-95, что для меня дороговато. Я-то рассчитывал, что один раз раскошелюсь как следует, а потом буду шиковать на халяву. Ну ничего, со временем привыкну. Это мой первый мотор, специально взял такой – чтоб как говорится без забот было. За три месяца пользования ни единой поломки. На максимальной скорости есть назойливый шум, а на холостом ходу – кругом вибрации. Но на надежность это никак не влияет.
Источник: sudovayalavka.ru
Лодочный мотор HONDA BF60 LRT
Подвесные моторы BF60, BF50 и BF40 являются самыми легкими и компактными в своем классе. Это выдающееся семейство 4-тактных двигателей оснащено множеством инновационных технологий Honda.
Несравненная маневренность и удобство
Подвесной мотор BF60 это лучшее из того, что можно выбрать. Это лучшая маневренность и самая высокая максимальная скорость в классе, лучшая топливная экономичность, лучшая в классе система зарядки и, конечно, лучшее время, проведенное на воде.
BF60 комплектуется системой Easy Dock Steering. Эта эксклюзивная система Honda избавляет вас от волнений, когда вы маневрируете в гавани.
Добавьте такие компоненты, как система BLAST, электронная система впрыска топлива, усиленный редуктор, система Lean Burn Control и система изменения скорости малого хода, и вы получите легендарный мотор, который действительно является лучшим в классе.
Прогрессивное мышление
Оснащенные такими технологиями Honda, как PGM-FI и BLAST™, эти легкие подвесные моторы отличаются выдающимися показателями и хорошей тягой на низких оборотах, что позволяет Вам быстрее выйти на крейсерскую скорость. Благодаря отличному соотношению мощности и массы, а также исключительной разгонной динамике они предлагают самую высокую скорость в своем классе.
Откиньтесь на спинку и расслабьтесь
BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию благодаря своим превосходным характеристикам и дружественности к пользователю. Они легко запускаются, малошумны и экологичны. Наличие электропривода поднятия/опускания позволяет Вам настроить свое судно на минимальный расход горючего и добиться оптимальных параметров движения.
Всегда надежны
С момента своего появления BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию за свою надежность и выносливость. Вы можете быть уверены, что Ваш мотор не подведет Вас.
Удобство
В качестве опции для BF60 предлагается многофункциональная рукоятка румпеля, в которой собрано все, что вам необходимо: кнопки управления подъемом/опусканием, рычаг включения переднего/заднего хода, регулятор рукоятки по высоте и панель с сигнализаторами двигателя.
Эффективный мотор:
- Програмируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI)
- Низкий расход топлива благодаря применению технологии ECOmo
- Уникальная система BLAST обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и более быстрый выход на глиссирование
- Сниженное сопротивление воды благодаря усовершенствованной конструкции редуктора вала гребного винта
- Специальная форма камеры сгорания для повышения эффективности двигателя
Легкий:
до 52 кг легче по сравнению с конкурентами
Защитное оборудование:
- Электронная система (с дисплеем) для контроля за уровнем масла, температуры и оборотами двигателя
- Возможен аварийный запуск
- Индикатор попадания воды в топливо
Экономичность:
Очень низкий расход топлива
Комфорт:
- Особенно экономичный и тихий
- Блок переключения Ab
- BF60 с открытым боковым креплением в стандартной комплектации с функцией троллинга
- Низкий уровень выбросов загрязняющих веществ
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показатели
Система зажигания PGM-IG (Honda Programmed Ignition)
Система ECOmo
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Надежная, эффективная 4-тактная конструкция
Гарантия True 3 Warranty
Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки
Система Engine Alert System – держит вас «в курсе»
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Отличная система зарядки – больше доступной для потребления мощности
Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB
Легкость периодического обслуживания
«Нелинейная» система крепления – плавная работа
Система впуска Mikuni – лучше характеристики
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность (BF60)
Малый вес (BF60)
Имея массу 107,5 кг, BF60 является одним из самых легких моторов в классе. Он идеально подходит для понтонов и рыбацких лодок.
Система Easy Dock Steering® – исключительная маневренность
Система Easy Dock Steering® избавляет вас от волнений, когда вы маневрируете в гавани. Ни один другой среднеразмерный подвесной мотор не обеспечивает такой маневренности! BF60 Tiller и все модификации Power Thrust BFP60 обладают углом поворота 50 градусов. Или выберите BF60 с вынесенными органами управления, и вы получите угол поворота мотора 30 градусов. В любом случае, вы ощутите, что причаливать стало значительно проще.
Особенности
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением SOHC, 998 см³, 3-цилиндровый, 60 л. с. (29,8 кВт) при 6000 об/Мин., программируемый впрыск топлива, выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: Передняя-Нейтраль-Задняя
- Оснащение: индикатор давления масла с системой оповещения, индикатор перегрева двигателя, ограничитель числа оборотов, аварийный выключатель двигателя, Power-Tilt and Trim, зарядная мощность генератора: 22A, винт опционально.
- Совместим с NMEA2000®
- Опционально: гребные винты, блок управления, кабель для подключения к панели управления, управление углом наклона, PGM индикатор, приборы (ruder, тахометр, индикатор угла наклона двигателя), тяга рулевого механизма (угол поворота 50°), NMEA 2000 проводка, управление троллингом, топливный бак, защитный кожух.
- Расшифровка кода модели LRTU: L — стандартный вал, R — дистанционное управление и электростартер, Т — гидроподъем и электростартер, U — европейский тип.
- Сделано в Японии.
| Вид техники: | Лодочный мотор |
| Тип управления: | Дистанционное |
| Система запуска: | Электростартер |
| Двигатель (тип/объем, см³): | 998 |
| Мощность двигателя, л.с.: | 60 |
| Максимальное число оборотов в минуту: | 5000-6000 |
| Передаточное отношение редуктора: | 2,07:1 |
| Длина дейдвуда: | L |
| Вес, кг: | 110 |
| Размеры (Д х Ш х В), мм: | 1397 х 777 х 417 |
| Размер упаковки (Д х Ш х В), мм: | 1950 х 860 х 570 |
| Мощность генератора, А: | 22 А |
| Зарядный ток, А: | 17 А |
Отзывы
Олег 19.01.2022 20:40
Не так давно, в мае этого года, купил я себе двигатель от производителя Honda модель BF 60 AK 1 LRTU. Установили его на мой катер без проблем, учитывая высоту транца около 490 мм. Мотор довольно тихий, без посторонних вибраций, потребление топлива 15-20 литров в час. Установлен выносной бак на 24 литров.
Мотор хорошо защищён от коррозии, сбалансирован, при изготовлении использовались качественные материалы. Внешний вид гармоничен.
Источник: www.honda-dom.ru
Лодочные моторы 60 л.с.
Почему купить лодочные моторы 60 л.с. нужно именно у нас?
- Гарантированная минимальная цена на лодочные моторы 60 л.с.
- Вся продукция сертифицирована и задокументирована
- Регулярные акции и скидки на лодочные моторы 60 л.с.
- Доставка по всей территории России и СНГ
- Официальная гарантия на лодочные моторы 60 л.с. от производителей
- Полный комплект документов для частных (кассовый и товарный чек) и юридических лиц (торг 12 и товарная накладная)
ш. Щелковское, д. 3 стр. 1 Москве
Tel: 8 (495) 134-28-04
По России бесплатно
Заказ по телефону в Москве :
Заказать обратный звонок
Информация на сайте не является публичной офертой. Договор оферты
Корзина
В корзине нет товаров
Сравнение товара
В сравнение можно добавить до 4х товаров
К сравнению был добавлен товар Сварочный инвертор PATRIOT POWER 150DC
Сравнения ожидают 4 товара
Обратный звонок
Заказ в 1 клик
Гарантия и возврат:
Гарантия:
На все представленные у нас товары распространяется фирменная гарантия производителя.
Гарантийные обязательства исполняют сервисные центры производителя или авторизованные сервисные центры. Чтобы узнать адреса сервисных центров каждого бренда в Вашем городе, позвоните нам по телефону 8(800) 555-38-65, мы обязательно подскажем!
Возврат товара:
Покупатель вправе отказаться от заказанного Товара в любое время до его получения. После получения покупатель может вернуть товар надлежащего качества (без брака) — в течение 7 (семи) дней, если:
- сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного Товара
- товар не входит в Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату и обмену на аналогичный
- иное не оговорено в Договоре купли-продажи товара
- в случае, когда Договор купли-продажи не подпадает под действие Закона о защите прав потребителя (например, при оплате по безналичному расчету между организациями)
Возврат товара ненадлежащего качества (брак) осуществляется в сервисные центры и/или авторизованные сервисные центры производителя.
Если в вашем городе нет сервисного центра выбранного бренда, просто пришлите оборудования нам, мы сами организуем его ремонт или замену и компенсируем вам стоимость доставки.
Документы к заказу:
К каждому заказу мы предоставляем полный комплект необходимых документов – как для физических, так и для юридических лиц.
Для физических лиц:
- Кассовый или товарный чек
- Гарантийный талон от производителя
- Товарная накладная Торг 12 (при оплате через сайт или банк)
Для юридических лиц:
- Оригинал счета
- Оригинал договора (по желанию)
- Товарная накладная Торг 12
- Счет-фактура (при необходимости возмещения НДС)
- Гарантийный талон от производителя
Стоимость и сроки доставки:
Для Москвы и Санкт-Петербурга:
Срок доставки составляет 1-2 рабочих дня.
Обычно доставка осуществляется с 09.00 до 19.00 по рабочим дням. Но если вам очень нужно получить заказ сегодня же, в вечернее время или в выходные — позвоните 8(800) 555-38-65, мы обязательно что-нибудь придумаем!
Самовывоз: вы также можете забрать свой заказ сами по адресу: г. Москва, пр-т Вернадского, д.12 Д или г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, д. 8, к. 1.
Внимание! Прежде чем приезжать на склад за заказом, обязательно свяжитесь с одним из наших менеджеров – чтобы выбранные товары точно были в наличии именно на этом складе.
Другие города России: