Лодочный электроподъемник своими руками

Для работы в своем доме и на даче, часто приходиться поднимать тяжелые предметы. Чтобы выйти из этого положения и не надрываться, можно собственноручно изготовить мини-электроподъемник. За основу взят червячный редуктор (1 : 50) с двигателем грузового автомобиля от стеклоочистителя.

Дальше нужно отсоединить от его вала рычажок и выгнуть новую основу . ее делают из полосы железа, толщина которого 4 мм, а ширина – 120 мм. Изнутри к одной стойке прикрепляют редуктор и двигатель, на другой просверливают отверстие , размером – 13 мм, что бы оно находилось напротив редуктора. Снаружи к нему приваривают втулку, длина которой — 40 мм.

Получается опорный подшипник для барабана. В редакторе с одной стороны есть лыска. Нужно сделать напильником напротив еще одну. Дальше из железа , толщина которого 4 мм, нужно сделать диск, диаметр которого – 80 мм. Возле краев следует просверлить два отверстия и нарезать резьбу М6. Лишние концы резьбы следует отрезать ножовкой, при условии, чтобы остались по 1 мм выступы.

Подъемник для лодочного мотора своими руками#часть 1# подъемник для Mercury 40 # ORIONBOAT.

Так же нужно отрезать болты со стороны головок и оставить штифты, длина которых должна быть 9 мм. В самом центре диска делается отверстие, надевается диск и закрепляется гайкой. На следующем этапе следует вырезать диск из резины. Его толщина должна составлять 10 мм, а диаметр – 80 мм. Возле краев сверлятся 4 отверстия, диаметром – 6 мм.

Дальше нужно сделать барабан, чтобы в него вмещался канатик, кроме того отверстие барабана имеет фаски на выходе, ширина которых 2 мм. Торцы латунной трубки надрезал ножовкой. Должна получиться ширина – 3 мм и глубина 2 мм. Две половины барабана нужно насадить на трубку.

Дальше сделать такой же диск как и у редуктора на валу и просверлить в центре его отверстие, диаметром 13 мм и просверлить отверстия, чтобы они совпали с отверстиями в барабане. Для изготовления рубильника можно взять две медные полоски, толщина которых должна быть 2 мм. Нижние концы соединяются с клеммами. Двигатель отличается выносливостью.

При напряжении 15 -20 В, работая целый час, он вообще не нагревается. Можно с уверенностью сказать, что для кратковременной работы можно включать повышенное напряжение, и оно будет безопасным. Такой подъемник удобный, не громоздкий и будет Вам служить не один год. Его закрепляют на штанге на высоте полутора метра. Такой подъемник хорошо использовать пчеловодам.

Источник: www.sefus.net

Подъемные механизмы для водной техники. Судоподъемники для катеров, яхт, гидроциклов

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Тахометр для подвесного лодочного мотора.

Ох и давно я не писал в ЖЖ, да и не читал совсем, все на рыбалке да на рыбалке. Вообщем сделал очередной апгрейд своего корабля в виде тахометра. Вещь чрезвычайно нужная и полезная. Тахометр брал на ибее за копейки, около 10 баксов. Тут барыги толкают по 1100 рублей, можно найти на форумах, барыжат ими там по 500 рублей. Модель называется ТC-011 в российской барыжной розничной сети.

Ладно, ближе к делу. Имеем исходные данные: лодка ПВХ Badger Heavy Duty 390, Tohatsu 2х тактный 25 сильный, раздушенный до 30 сил, как сделал, возможно напишу пост.
Провод проложил в разрезанный вдоль кусок топливного шланга. 5 витков на нижний свечной провод. Сначала тахо показывал завышенные в два раза обороты. Попереключал все режимы и тахо заработал как надо. Неприятно то, что мой мотор не развивает обороты больше 4600, нужно подбирать винт, видимо родной винт тяжеловат для мотора.

Tags: Гидроподъемник, для, лодочного, мотора, своими, руками, видео

Мощное оснащение водно-моторных судов

Устройство Power-Lift предназначено для профессионального управления положением моторов подвесного типа, за счет чего можно корректировать глубину погружения винта и в зависимости от требуемой скорости, условий координации на воде и загрузки катера выбирать наиболее подходящие рабочие параметры. Так как изделия этой категории довольно дорогостоящие, многие мастера предпочитают использовать надежный самодельный гидроподъем для лодочного мотора. Но если у исполнителя нет необходимых навыков, тогда от такой затеи лучше отказаться. Только профессиональное устройство может гарантировать существенное увеличение скорости судна (более чем на 14 %) и снижение вибрации корпуса.

Зачем нужно гидрокрыло на лодочном моторе

Установив гидрокрыло на подвесной лодочный мотор, Вы получите: 1. Более быстрый выход в режим глиссирования. Время выхода сокращается примерно на 15%; 2. Лучшую курсовую устойчивость хода моторной лодки; 3. Нос моторной лодки при резком увеличении оборотов мотора не будет задираться так сильно. Минусы от использования гидрокрыла: 1. Неудобство при перевозке мотора; 2. Максимальная скорость упадет примерно на 5%; 3. Если запутаетесь в сети, придется вырезать. И еще, гидрокрыло имеет смысл ставить только на те лодки, которые еле-еле выходят в режим глиссирования. Для моторов ниже 10 л.с. применение гидрокрыла мало что даст, равно как и для мощных моторов, с котороыми лодка итак без проблем выходит на глиссер и не встает в «режим кобры».

Для моторов 8-60 л.с. применимо гидрокрыло SE-200, для моторов свыше 60 л.с. — SE300. Если Вы не хотите сверлить антикавитационную плиту, то можете использовать вот такой кронштейн Tags: гидрокрыло

Контроль над дифферентом

Последние несколько лет огромной популярностью пользуется гидроподъем для лодочного мотора «Ямаха», который выгодно отличается от всех аналогов своим качеством и долговечностью. Но готовое изделие стоит дорого, из-за чего лучше собрать агрегат в домашних условиях. Помимо классического контроля глубины погружения громоздкого двигателя, изготовленный своими руками гидроподъем для лодочного мотора позволит плавно менять угол уклона активного механизма. В процессе проектировки всех необходимых параметров, нужно полагаться на определенный показатель скорости и загруженности.

Одной из самых важных функций в повседневном использовании лодочного мотора считается трим-система. Основная ее задача в том, чтобы более активно управлять ходовым дифферентом. Мужчина может непрерывно контролировать положение двигателя, даже не оборачиваясь. За счет этого существенно снижается итоговый расход горючего, повышается ресурс двигателя, а также возрастает показатель производительности.

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

• повышает эффективность гребного винта,
• дает возможность ходить по мелководью,
• уменьшает вибрацию корпуса,
• устраняет эффект «дельфинирования»,
• обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
• увеличивает скорость судна на 10-15%,
• значительно экономит моторесурс двигателя,
• снижает расход топлива,
• подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя — даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

• Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
• В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
• Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника — никаких внешних помп и шлангов;
• Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Профессиональная модель

Изделия «СИА-ПРО» прекрасно подходят для двигателей мощностью до 50 л. с. Гидроподъемник пригодится тем, кому надоело много раз в день бегать на корму и самостоятельно поднимать тяжелый мотор из воды, когда нужно причалить к берегу. Владельцу агрегата нужно будет только выполнить качественный монтаж между транцем катера и подвесным двигателем. На эти манипуляции уйдет всего несколько часов свободного времени. Гидроподъемник этой серии выгодно отличается следующими преимуществами:

1. Улучшается безопасность, динамика и управляемость лодки, так как контролировать уровень трима можно на ходу.
2. Не нужно тратить большие деньги, так как изделие отличается своей доступностью.
3. Осуществлять подъем мотора из воды можно, не вставая с водительского сиденья.

Агрегат выпускает известная , которая уже не первый год работает на отечественном рынке и смогла хорошо себя зарекомендовать.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

• ручной;
• гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов.

Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

• втулок;
• подшипников;
• ползунов и так далее.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше.

Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле.

И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения.

Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Подъемник 4 т.

• 

Грузо­подъемность: не более 4 тонн Габаритные размеры без опор: 4340мм х3980мм х 5000мм Масса: 1200 кг Количество барабанов для троса: 2 Диаметр троса: 10мм Разрывная нагрузка троса: 5630 кг Скорость подъема: 0,4 м/мин Материал деталей трущихся пар: нержавеющая сталь Максимальная высота подъема: 4 метра Покрытие: горячий цинк Zn180 Тип привода механизма: червячный мотор редуктор NMRV075/ 100 (2,2 кВт/750 об/мин) IP55 Время непрерывной работы: 10 мин Стояночный тормоз: электро­механический Напряжение питания: 380 VАCc Потребляемая мощность: 3кВт

Преимущества наших судоподъемников

• Герметичные двигатели из нержавеющей стали;
• Ведущий вал оснащен посадочными местами под каждый виток троса – защищает ведущий вал и заводит трос без двойного наматывания;
• Алюминиевые кильблоки (ложементы);
• Отсутствие сварных конструкций (сварка ослабляет структуру алюминия, так зачем ее применять?). В конструкции наших подъемников не используется сварка, так что Вы можете быть уверенными в надежности своего подъемника.
• В конструкции подъемника используется листовой алюминий, который не коррозирует и уменьшает вес конструкции;
• Ведущие валы из нержавеющей стали другие изготовители используют гальванизированные трубы. Наши ведущие валы изготовлены из нержавеющей стали и предназначены нести вес лодок;
• Бронзовые втулки и вкладыши;
• Все подшипники изготовлены из бронзы мы используем только бронзу и нержавеющую сталь;
• Все подшипники смазаны специальной монтажной смазкой другие используют нейлон или другую пластмассу, которая может натянуть влагу или сломаться во влажной среде. Мы используем смазанные бронзовые подшипники. Они не заржавеют, они не сломаются, и они не натянут влагу;
• Великолепный дизайн;
• Конструкция из судостроительного алюминия 6061-Т6;
• Широкий модельный ряд способный удовлетворить потребности любого судовладельца;
• Эксклюзивные подъемники способные обслуживать суда массой до 70 тонн;
• Опциональный дистанционный пульт управления.

Переносные и плавающие подъемные механизмы для водной техники представляют несколько оригинальных решений подъемно-парковочных устройств.

Зачем нужны судоподъемники?

• Использование подъемного механизма существенно повышает срок службы судна, помогает защитить корпус от потемнения, обрастания водорослями и других негативных явлений, вызванных длительным контактом с водой.
• Наличие судоподъемника поможет сократить расходы на обслуживание и хранение. Корпус судна, погружённый в воду, быстрее приходит в негодность, при этом эксплуатационные расходы растут с каждым годом. Использование подъемного механизма решает эту проблему .Опциональный дистанционный пульт управления.

Источник: volgamaster34.ru

Как построить лодочный подъемник на плавучем доме

А лодочный подъемник это устройство, которое используется для подъема лодки из воды. Иногда вместо шлюза канала используются лодочные подъемники. В этом случае подъемник для лодки будет отвечать за перевод лодки с одного уровня воды на другой. В случае плавучего дома его можно использовать для подъема плавучего дома с воды во время шторма или для переноса его в другое место. Его может построить довольно удобный мастер своими руками за пару выходных после обеда. Вот как получить идеальный лодочный подъемник

Шаг 1 — Измерьте свой плавучий дом

Начните с измерения длины и ширины вашей лодки. Выньте измерительную ленту и проведите ею от одного конца лодки до другого. Ваш лодочный подъемник должен быть такой же длины и ширины, как ваша лодка. Запишите размеры на листе бумаги, чтобы вы могли использовать их позже, когда будете строить лодочный подъемник.

Шаг 2 — Приобретите подъемный комплект для эллинга

Некоторые производители разрешают приобретать комплект. Комплект будет содержать все необходимые инструкции и практическую информацию о том, как вы будете строить свой эллинг. Это отличный вариант для тех, у кого есть стандартный плавучий дом стандартных размеров. Это не самый лучший вариант для тех, кто владеет плавучим домом по индивидуальному заказу или другой формы.

Шаг 3 — Закрепите двутавровые балки

Лифт для эллинга — это не что иное, как четыре двутавровых балки, соединенные вместе. Вы выберете размер двутавровой балки, который соответствует размерам вашего плавучего дома. Просверлите отверстия в двутаврах и скрепите их вместе нержавеющими болтами и крепежными деталями. Вы можете добавить еще одну двутавровую балку посередине лодочного подъемника для дополнительной структурной поддержки.

Шаг 4 — Присоедините койки прицепа

Прикрепите койки трейлера к двутаврам. Койки прицепа гарантируют, что эллинг не поцарапается при переходе от воды к лодочному подъемнику. Койки для прицепов идут в комплекте. Они предназначены для правильной поддержки вашего плавучего дома в воздухе. Следуйте инструкциям производителя в отношении приобретенных вами спальных мест для прицепов.

Они шаг за шагом объяснят вам, как устанавливать ковровое покрытие, направляющие и другие компоненты. Следуя инструкциям производителя, вы убедитесь, что ваш плавучий дом правильно поднимается в воздух, что защищает его от царапин и повреждений при перемещении с воды на лодочный подъемник для лодочного дома.

Шаг 5 — Тест

Проверьте свой недавно спроектированный и построенный лодочный подъемник для плавучего дома. Убедитесь, что ваш плавучий дом легко садится на лодочный подъемник и выходит из него. Убедитесь, что койки прицепа установлены правильно и плавучий дом может входить в лифт и выходить из него без повреждений.

Источник: ru1.objets-du-ciel.com