3,2×1,5, 45 кг., 3 чел.
Рекомендованная мощность мотора: 10 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.9×1.5, 39 кг., 2 чел.
Максимальная мощность мотора: 8 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3,6×1,75, 57 кг., 4 чел.
Рекомендованная мощность мотора: 18 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3.2×1.53, 40 кг., 3 чел.
Максимальная мощность мотора: 8 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
4,0×1,75, 61 кг., 6 чел.
Рекомендованная мощность мотора: 25 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3.2×1.53, 43 кг., 3 чел.
Максимальная мощность мотора: 15 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3.4×1.7, 68 кг., 3 чел.
Максимальная мощность мотора: 20 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
x3,4×1,6, 48 кг., 3 чел.
Рекомендованная мощность мотора: 10 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3.6×1.85, 74 кг., 4 чел.
Производство свежих надувных лодок — Мастер Лодок
Максимальная мощность мотора: 25 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3,6×1,6, 54 кг., 4 чел.
Рекомендованная мощность мотора: 15 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.7×1.3, 17 кг., 2 чел.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
3.8×2.0, 79 кг., 4 чел.
Максимальная мощность мотора: 30 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.6×1.3, 18 кг., 2 чел.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.7×1.3, 21 кг., 2 чел.
Максимальная мощность мотора: 2.5 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.7×1.3, 25 кг., 2 чел.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.7×1.3, 27 кг., 2 чел.
Максимальная мощность мотора: 2.5 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.7×1.3, 19 кг., 2 чел.
Максимальная мощность мотора: 2.5 л.с.
Производитель: ООО «Мастер Лодок»
2.9×1.45, 18 кг., 2 чел.
Источник: www.lodkimnev.ru
Репортаж из села особой красоты: где жил известный писатель и как татары делают уникальные лодки с секретом
Село Юрт-Акбалык почти теряется в тайге на границе с Томской областью. Внешне оно не отличается от других небольших сибирских деревушек: аккуратные избы, скромная поселковая школа с маленькими классами, речка, где местные ловят рыбу.
Но уникальным его делают жители — чатские татары, которые, как и столетия назад, собирают кедровые орехи, разводят скот, говорят на родном языке и вручную делают лодки-долблёнки из ивы. Это ремесло существовало раньше и в других сёлах Сибири, но в наше время традиции оказались утрачены, а мастера так и не успели передать свои знания молодому поколению.
Производство «Мастер Лодок»
И только в Юрт-Акбалыке продолжают с помощью воды и инструментов, которые передаются по наследству, превращать древесину в лёгкие долблёнки, существовавшие ещё с незапамятных времён. Съёмочная команда НГС побывала в уникальном селе с богатой историей в 2 часах езды от Новосибирска. Оказывается, когда-то здесь жил известный писатель Юрий Магалиф, а лодки-долблёнки были в каждом дворе. Чем сейчас живёт татарское село, окружённое постепенно вымирающими деревнями, и как местные мастера хранят традиции древнего ремесла — в нашем репортаже.
А ещё обязательно посмотрите это видео. В нём — рассказ мастера о том, как выбрать правильное дерево, чтобы в его руках оно стало послушным и мягким, как тесто, и первый заплыв нашего корреспондента в долблёнке по реке Уень. Ну и, конечно, много умиротворяющих пейзажей таёжного села.
Видео: Антон Дигаев
Как выжило село Юрт-Акбалык
В Юрт-Акбалыке всего 130 дворов. Заброшенных и пустующих домов не так много, кое-где даже слышен стук молотка — жители строят новые избы. В селе есть мечеть, построенная несколько лет назад, и средняя школа, которую успели обновить к началу учебного года. Классы не то чтобы пустуют, но учеников только 22 человека.
В пятых-шестых классах, по словам учителя истории и директора школы Вилюра Мавлютова, вообще по одному ученику. Но это всё равно больше, чем в ближайших деревнях, — например, в соседней Пономарёвке на всю школу 9 учеников.
Село производит впечатление компактного, но оживлённого. Нового жилья тут почти не строят — деревне, окружённой бором и болотами, просто некуда расширяться
Фото: Александр Ощепков
Отток населения есть, но он не катастрофический, а многие молодые люди, уехав в Новосибирск, всё же возвращаются в Юрт-Акбалык. Этим здесь гордятся и особенно подчёркивают: деревня не брошенная, хозяйство ведётся, есть своё почтовое отделение, фельдшерский пункт и даже два магазина.
— Вон там Казанка — убитая деревня, — машет рукой Вилюр Мавлютов. — Тоже татарская, но народ разъехался. Я её вообще называю «деревня забытых родителей», потому что раньше были леспромхоз, крупные предприятия, людей много было. Но всё как ушло в развал. У нас как-то тоже пошёл развал, народ растерялся — это в 2005 году было.
Мы организовались, распродали хозяйство — и всё, народ стал понимать, что больше не будет хорошего и доброго дяди с рабочим местом. И стали жить каждый своим хозяйством. Не знаю, как дальше будет, но у молодых — 30–35 лет — ориентир хороший.
Одна из свежих построек в селе — мечеть
Фото: Александр Ощепков
Сложнее, по его признанию, приходится с детьми и подростками. Недавно в школе появился Wi-Fi, поэтому дети с телефонами теперь проводят своё время в буквальном смысле у стен школы. «Гаджеты, гаджеты… На конях уже никто не ходит, лодки у них тоже не популярны, как им всё прививать?», — вздыхает учитель. В его школе проходят уроки родного языка, но в обиходе у детей всё чаще встречается не татарская речь, а русская.
Улицы писателей и древнее городище
Вилюр Мавлютов — один из тех, кто бережно хранит традиции маленького села. Своих учеников он каждую осень водит на исторические экскурсии на опушку небольшого кедрача, где в русле старой реки располагается древнее городище Паш-Тура (памятник федерального значения). Датируется оно 8-м веком, но есть сведения, что и в 17-м веке здесь останавливались племена.
— Паш-Тура переводится как «главный город». Это татарское название. Само городище большое, везде видны западины, — объясняет он.
Городище Паш-Тура расположено в 1,5–2 километрах от села
Фото: Александр Ощепков
В лесу регулярно проходят раскопки, которые начали ещё в 70-е годы прошлого века; в разное время археологи находили здесь осколки старинной керамики, ножи и наконечники стрел. Возможно, список находок был гораздо больше, но учитель называет лишь те, о которых знает лично.
Кое-где здесь виднеются западины и вот такие отметки, оставленные археологами
Фото: Александр Ощепков
— А вот этот третий дом слева прямо на въезде — это дом писателя Леонида Решетникова, эти два домика напротив нашего — это дома Юрия Магалифа и Елизаветы Стюарт, — рассказывает Вилюр Мавлютов, показывая на бревенчатые дома. — Магалиф у нас с 50-х годов жил, но сейчас его домик заброшенный, ставни заколочены. А вообще у писателей многие произведения с нашей деревней связаны. Бывает, откроешь, читаешь ту же Стюарт и понимаешь: это же про наш Юрт-Акбалык.
Дом, в котором жил детский писатель Юрий Магалиф, известный по своему произведению «Приключения Жакони»
Фото: Александр Ощепков
Когда-то он хотел выкупить пустующий домик Магалифа, но не сошёлся с нынешним владельцем по цене. Сейчас маленькая изба с жестяной рыбкой под крышей постепенно ветшает, а директор школы временами подпирает покосившийся забор, чтобы тот окончательно не упал на дорогу.
Домик писателя — один из немногих пустующих в селе
Фото: Александр Ощепков
Ветла, лисина и чопики — из чего делаются долблёнки
Юрт-Акбалык — едва ли не единственное место на карте Сибири, где ещё продолжают делать лодки-долблёнки по старинной технологии, которая не менялась веками. Лодки-долблёнки — лёгкие, маневренные, почти невесомые, чем-то напоминают каноэ из фильмов. Они — визитная карточка татарского села, и именно их используют, чтобы выходить на рыбалку по узкой речке Уень.
Юрт-Акбалык переводится с татарского как «дом белой рыбы». Рыбалку в селе действительно любят
Фото: Александр Ощепков
— Раньше и в Батурино делали, и в Орах (имеется в виду ещё одно татарское село Юрт-Ора. — Прим. ред. ), а сейчас ни там, ни там ничего этого нет, — говорит Вилюр Мавлютов. — Ещё мне часто припоминают Бахту (деревня в Красноярском крае. — Прим. ред. ), но нужно понимать, что это всё было. У нас тоже лет 15 назад много кто их делал.
А сегодня я осознаю, что вот наш мастер Гумар — это основа, а за ним уже должны пойти ребята, которым нужно приложить все силы, чтобы сохранить это ремесло. И дай бог, чтобы эти лодки и дальше изготавливались.
Местные рыбачат на реке Уень, основная добыча — щука, лещ, иногда сазан
Фото: Александр Ощепков
По его словам, сейчас в Юрт-Акбалыке осталось три мастера лодок-долблёнок, Гумар — один из них. Первую лодку он сделал ещё в шестом классе под руководством дедушки. Сейчас заканчивает ещё одну, правда, признаётся, что уже не так хорошо видит, поэтому многое делает на ощупь и с большими перерывами на отдых — болит спина.
На вопрос о том, сложно ли сделать лодку-долблёнку, печально вздыхает: «Легче баню срубить, чем лодку сделать».
Гумар — один из трёх мастеров долблёнок в Юрт-Акбалыке
Фото: Александр Ощепков
— Лисины (спиленное бревно под лодку. — Прим. ред. ) мы готовим ещё весной, когда лес просыпается, — это апрель, май. Главное — не брать подпаленное дерево или кручёное, из этого лодку не сделать. Вот так подходишь к дереву, обнимаешь двумя руками, нужно, чтобы до кончиков пальцев сантиметров двадцать оставалось, — объясняет Гумар.
Делают долблёнки исключительно из ветлы — ивы, поэтому они такие лёгкие — всего 12–15 кг при длине 4 метра (стандартный размер — 4 м 20 см). В той же Бахте, где когда-то тоже делали долблёнки, их предпочитали изготавливать из осины, но это, как говорит Гумар, неудобно. Осиновая лодка набирает воду, так что её невозможно затащить на берег, а с лодкой из ветлы всё просто, местные её надевают на голову и так транспортируют до реки.
Правильная долблёнка весит не более 15 килограммов
Фото: Александр Ощепков
После спила подходящей лисины начинается длительный этап создания формы долблёнки. Для этого, по словам мастера, пробивается шнур — каркас будущей лодки. Гумар показывает, как вершками отмеряет расстояние от носа до хвоста, отмечает середину, наносит разметку и только потом аккуратно выдалбливает середину. Всё делается вручную с помощью древних инструментов, названий которых он даже не знает. Внешне они напоминают молотки и зубило, их он получил от своего дедушки.
Прямо сейчас Гумар работает над очередной долблёнкой. Хранит её в лесу рядом с домом и заботливо накрывает брезентом, чтобы та не отсырела
Фото: Александр Ощепков
— Мы пользуемся остатками наших предков. Кузни сейчас нет такой, чтобы нам что-то похожее сделали. Вот у меня есть тесло, у него сбоку острие немного надломилось, поэтому пользуюсь им только с одной стороны. Или вот, ложечка. — показывает он на маленькое сверло, которое используют для самой тонкой работы, — Досталась мне от папки. Она тут с краю подгнила, но ничего.
Обычное сверло если брать, то оно трещины может дать, и лодка расколется, а эта ложечка идёт мягко, как нож по маслу.
Старинный инструмент, который перешёл Гумару по наследству от отца и деда
Фото: Александр Ощепков
Ещё Гумар показывает чопики — маленькие бочонки высотой в 1,5–2 сантиметра, которые делают из коры. Они нужны для регулирования толщины лодки. Чопики вбивают по всему дну лодки, после того, как пробит шнур и выдолблена середина. На одно изделие понадобится 300–400 чопиков. Как говорит мастер, для своей будущей долблёнки он уже заготовил 300 штук, но боится, что этого количества может не хватить.
А это — те самые чопики
Фото: Александр Ощепков
Как раскрываются лодки
Всё, о чём выше говорят Вилюр и Гумар, по их признанию, составляет 95% всей работы. Оставшиеся 5% — самые сложные и ответственные, именно от них зависит, получится ли лодка в итоге.
В почти готовый каркас долблёнки наливают воду, которая помогает бортам раскрыться и делает древесину мягкой и податливой, как тесто. В таком виде лодка стоит примерно четыре дня. Если всё сделано правильно, вода поможет придать форму почти готовой лодке, в противном случае — расколет её.
Лодку, над которой работает Гумар, ожидает самый ответственный этап — раскрытие бортов
Фото: Александр Ощепков
— Результат можно только в конце ожидать, в этом и вся трудность. Если борты развелись, значит, удача твоя, а если лопнула — всё, работа насмарку, — говорит Вилюр Мавлютов.
Именно это обстоятельство, как объясняет он, останавливало многих молодых ребят всерьез заниматься долблёнками. «Молодые спешат, а в итоге лодка бух — и раскололась», — добавляет Гумар.
В его практике таких неудач не случалось, единственную оплошность он допустил, когда делал свою первую лодку:
— Одноклассники ко мне подошли, а я уже тогда всё очистил, осталось чопики пробить, и что-то заговорился, отвлёкся, не глядя ударил, а назад тесло вытащить не могу. Смотрю, а у меня лезвие с другой стороны и вышло.
На счету у мастера десятки удачных долблёнок и всего одна оплошность
Фото: Александр Ощепков
После раскрытия бортов лодку обрабатывают смолой для того, чтобы она служила долго. В Юрт-Акбалыке даже сейчас можно найти просмоленные долблёнки, сделанные около 30 лет назад. У самого Гумара в гараже под брезентом хранится несколько готовых долблёнок, их он время от времени обрабатывает и повторно очищает, всё потому, что, по его словам, с лодкой «нужно, как с ребёнком», и тогда пользоваться ей можно будет долгие годы.
— А что, они у меня хранятся, есть-пить не просят, поэтому я и делаю ещё. Неизвестно же, как у меня со здоровьем будет следующей весной. А вдруг покупатель найдётся, так у меня уже лежат готовые, — улыбается мастер.
Эту лодку мы встретили на въезде в село
Фото: Александр Ощепков
Поиск покупателей для мастеров татарского села — весьма проблемная тема. С десяток лет назад за лодку-долблёнку давали 15 тысяч рублей, но сейчас лодками почти не интересуются, продавать их некому. Вилюр Мавлютов предполагает, что интерес иностранных туристов к их уникальным долблёнкам мог бы дать стимул вымирающему ремеслу. И, возможно, тогда, мечтает он, в ремесло бы пришли молодые ребята.
— Я думаю, что у жителей Скандинавии в крови желание иметь такие лодки, как наши, — размышляет он. — Уверен, что заказчики будут. Надеюсь, появятся те, кто смогут поддержать Гумара и других мастеров. Раньше ведь весь берег Уеня был в этих долблёнках, а сейчас — сами видели, одна лежит. В хранении, конечно, долблёнки есть почти у каждого, но это же только в хранении. Одно дело — было, совсем другое — что есть и будет.
Когда-то весь берег Уеня был заставлен долблёнками. Сейчас тут мы нашли только одну
Фото: Александр Ощепков
Этим летом команда НГС побывала сразу в нескольких живописных местах нашей области и Алтайского края. Мы тестировали курорт озера Горькое у посёлка Новоключи , побывали в Сочи местного разлива — в Яровом и даже взглянули на чудо-поезд , разрезающий бескрайние просторы розоватого озера Бурсоль (да, поезд ходит прямо по воде).
Автор Ксения Лысенко Ксения Лысенко
Источник: novosibirsk.bezformata.com
Мастер лодок 3200
Перед приобретением Мастер лодок 3200 по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.
Цена от 33410 ₽
(на июнь 2022)
Характеристики Мастер лодок 3200
Подробные характеристики *
| RIB-лодка | нет |
| Длина лодки | 320 см |
| Количество мест | 3 |
| Максимальная мощность мотора | 15 л.с. |
Технические характеристики *
| Тип | моторная |
| Грузоподъемность | 400. 500 кг |
| Материал пайола | фанера |
| Разборный пайол | опционально |
| Тип дна | надувное / ненадувное |
| RIB-лодка | нет |
| Максимальная мощность мотора | 15 л.с. |
| Высота транца | 38 см |
| Транец | встроенный |
| Количество мест | 3 |
| Киль | надувной / отсутствует |
| Количество воздушных отсеков | 3 |
Комплектация *
| Клапан для слива воды | нет |
| Леерный трос | есть |
| Жесткое сиденье | есть |
| Якорный рым | нет |
| Ручки для переноски | есть |
| Уключины | есть |
| Весла в комплекте | есть |
| Держатель для удочки | нет |
| Надувное сиденье | нет |
| Ремкомплект | есть |
| Насос в комплекте | есть |
Размеры и вес *
| Дополнительная информация | привальный брус |
| Длина лодки | 320 см |
| Диаметр баллона | 39. 42 см |
| Цвет_старый | зеленый / серый |
| Вес комплекта | 40. 43 кг |
| Ширина лодки | 153 см |
| Вес | 40 кг |
* Точные параметры уточняйте на сайте продавца.
Отзывы пользователей о Мастер лодок 3200 Добавить отзыв
андрей с. 5 лет назад
яндекс маркет
Отходил одну навигацию, претензий особо нет. Не сдувается месяцами. Вожу не разбирая, поэтому вес во внимание не брал и купил с фанерными сланями, считаю что они удобней нднд. Вдвоем спининговать не тесно. Брызги не забрасывает.
С мотором сузуки 9,9 35 вдвоем по навигатору.
Достоинства: Простая, надежная килевая лодка с фанерным дном
Недостатки: Хлипкие весла, разбираются на запчасти
Вячеслав В. 6 лет назад
яндекс маркет
следующую буду брать этой же фабрики, только больше
Достоинства: все качественно сделано, пол собирается легко. собираю лодку один 15-20 мин. мотор 15-ка и все нормально.Что пишут о веточки протыкают, так это полный бред или конкуренты недобросовестные.
Гость 6 лет назад
яндекс маркет
Лодку купил в одном известном рыбацком отделе в ленинском районе, настраивался на длинну 2,8-2,9 метров, но продавец послушав мои требования и условия рыбалки уговорил купить лодку не менее 3,2 метра. . Мой вес 125 кг, на моторе 4 силы Ямаха, я без дополнительного груза путем хитрых перемещений в лодке, смещаясь на середину лодки, даже ближе к носу- получалось выйти на глиссер. Скорость при этом составляла 17-19 км/час.
Мой более легкий напарник, как же танцуя с бубном и садясь на пол задницей в середину лодки разгонял ее до 21 км/час. В один из дней перемещаясь по протоке по спокойной воде со скоростью 2-3 км в час слишком близко подобрался к зарослям ивы и услышал характерный ПШИК и передний балон в течении пары секунд обвис как использованное изделие №2.
Каким то чудом получилось добраться до берега, и натянув нос на себя не черпнуть внутрь кокпита водички. Вспоминаю это как страшный сон. Через пару дней вода в протоке еще немного упала и проходил там на казанке и специально проверил то место вдоль и поперек, кроме ивовых веток толщиной меньше пальца ничего обнаружено не было.
Если прокол случился из за этого, то грош цена такой лодке,а согласно рекламе производитель использует армированную ПВХ ткань от лучших производителей мира и прочее. На неделе заклеил лодку, накачал, сфотографировал и занес ее в гараж — проверить до утра. Вечером выложил ее на продажу, сильно снизив цену. Утром пришел, а нос спущен, повез второй раз к мастеру на переклейку.
Мастер посетовал, что ПВХ какой то необычный, плохо зачищается, клей к нему липнет плохо и прочее. Данную лодку Ривьера 3200 СК лично для себя я вычеркнул из жизни. Продал я ее практически в полцены от новой. P.S.Мы с напарником почти одновременно покупалилодки ПВХ: я себе Ривьеру 3200СК, он себе неизвестного на тот момент никому Пилот М 320.
При том что он гораздо чаще и интенсивнее ее использует, его лодка в полном порядке по сей день. Сейчас напарник приобрел мотор 9,9 следующая лодка только алюминиевая.
Достоинства: Красивая раскраска, цвет касатка
Недостатки: Несимметричная склейка, видно если с хорошо присмотреться. Слабая ПВХ ткань, как показали испытания. Нет усиления ткани под стрингерами Место крепления лодочного мотора — только фанера, нет намека ни на какие пластиковые накладки. Крышка клапана переднего баллона потерялась во второй же выезд на реку.
Источник: naobzorah.ru