Лодки и моторы увеличение мощности

Моторы

Автор AvtoMaster На чтение 13 мин Просмотров 339 Опубликовано 20.02.2022

Как увеличить мощность лодочного мотора — Другие способы Yamaha 5 Иностранные агрегаты Bushik Прошивка чипа

На этих моделях ограничитель установлен исключительно из экологических соображений. В западных странах действует закон, запрещающий использование двигателей на полную мощность из-за повышенных выбросов в атмосферу.

Простой способ форсирования лодочного мотора

Необходимо сразу уточнить, что ни один иностранный производитель не будет специально менять технологию производства лодочного мотора, поставленного на конвейер, чтобы производить двигатель в соответствии с законодательством ГИМС России. Поэтому в лодочных моторах, например, марок Honda, Mercury, Yamaha и Suzuki вводятся ограничители, искусственно блокирующие мощность двигателя. Конечно, опытный мастер по ремонту такой техники быстро сообразит, как снять такой элемент и обеспечить двигателю с рождения всю его заявленную мощность.

Как увеличить мощность лодочного мотора Mercury 2.5 на 35%. DIY

Раздушка

Дроссельным лодочным мотором в быту называют двигатель, который производитель выпускает с завода с установленным ограничителем. Заглушка, то есть снятие цепей с внутренних элементов двигателя, и есть заглушка лодочного мотора. Ну а если быть точнее, то этот процесс у каждого двигателя в зависимости от марки происходит по-своему.

• Настройка переключателя;
• Исправление деталей;
• Замена деталей;
• Сменить прошивку на микросхему.

Имейте в виду, что с появлением и модификацией двигателей возможности полётов постоянно меняются и совершенствуются. Здесь мы рассмотрим самые проверенные и популярные из них.

Раздушка клапана лодочного мотора

На двухтактных подвесных двигателях для продувки часто используется регулировка лепестка клапана.

Чтобы понять, что именно заклинивший клапан засоряет ваш двигатель, необходимо:

1. Осмотрите воздушную заслонку карбюратора на предмет остановки дроссельной заслонки.
2. Посмотрите, выходит ли «вскрытие» с максимальной тягой на 80
3. Проверить работу двигателя на полную мощность. Отсутствие возможности подачи мощности свидетельствует о наличии зажатого клапана под карбюратором.

Чтобы продуть клапан на лодочном двигателе, необходимо:

• Найдите жесткие пластины в форме буквы «В»;
• Поднимите их наружу, потянув на себя, чтобы лепестки смотрели в противоположные стороны;
• Складка позволит большему количеству топлива войти.

• Двигатель увеличивает расход топлива, а это дорого;
• Мотор становится более шумным, что неудобно для эксплуатации.

ХОРОШО ЗНАТЬ! Большинство современных производителей подвесных моторов больше не ограничивают двигатели объемом 9,9. Сапуны клапанов используются только на моделях Yamaha 9.9 FHMS, нынешняя Yamaha 9.9 GMHS имеет только ограничитель дроссельной заслонки и винт с шагом 9. Многие китайские аналоги двигателей Yamaha 9.9 HMS уже имеют зазор клапанов 6 мм и без ограничения. Почти все Sea Pro 9.9 OTH, Hidea, Gladiators, Mikatsu и другие с рейтингом 9.9 на практике имеют 15-сильные моторы из коробки.

Раздушка карбюратора лодочного мотора

Вы можете дать волю лодочному двигателю, отрегулировав карбюратор.

Чтобы продуть карбюратор лодочного мотора, необходимо:

1. Снимите карбюратор.
2. Просверлите отверстие 0,1 мм, чтобы увеличить размер диффузоров;
3. Установите карбюратор.
4. Установить дозатор.
5. Отрегулируйте угол стрельбы, чтобы двигаться вперед.
6. Поменяй свечи.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! Информация о том, как отключить подвесной карбюратор, предоставлена ​​только в ознакомительных целях. Рекомендуем обращаться для подобных манипуляций в специализированные сервисные центры.

Раздушка прошивка чипа

Если вы связались с умным лодочным мотором, который пыталась задушить специальная компьютерная программа, то можете поздравить или пожалеть одновременно. С одной стороны, такое оборудование всегда стоит больших денег и отличается отменным качеством, а с другой стороны, задушить двигатель простой заменой или регулировкой деталей уже не получится. А вот в сервисном центре по ремонту судовых двигателей вам непременно будут рады. Не только потому, что это финансово затратно для вас и выгодно для них, но и потому, что лучше диагностировать и исправлять новые двигатели, чем устранять ошибки мастеров в мастерской.

Это не только недорогой способ передвижения, но и эстетичный. А для тех, кто любит активный отдых на воде, красота и внешний вид играют не последнюю роль.

Краткое описание

Покупая импортный двигатель в специализированном магазине, нужно помнить, что крупные иностранные производители выпускают основной процент агрегатов с небольшим запасом мощности, а также фиксированными ограничителями. Конечная стоимость изделий может существенно отличаться друг от друга. Такой подход позволяет производителям добиться оптимального показателя, который установлен природоохранным законодательством.

Лучшим вариантом для рыболовов является:

• покупка недорогого импортного мотора;
• снятие всех ограничителей;
• увеличение мощности лодочного мотора без значительных экономических затрат.

Опытные рыбаки и охотники давно разработали множество интересных опций, благодаря которым можно добиться желаемых характеристик двигателя без дополнительных вливаний денег. Стандартная схема повышения мощности выглядит так:

1. Необходимо избавиться от балласта и ненужных вещей.
2. Постоянно следите за состоянием гребного винта, чтобы быстро очистить его от возможных загрязнений.
3. Выбирая качественное топливо и масло, не нужно экономить, так как от этого напрямую зависит работоспособность техники.
4. Специалисты рекомендуют следить за шагом спирали. Увеличение или уменьшение показателей зависит от конкретной ситуации.
5. Перед полноценной эксплуатацией двигатель необходимо обкатать и отрегулировать.

Усовершенствовать маломощные лодочные моторы может опытный специалист, способный полностью заказать агрегат и укомплектовать его более качественными деталями.

Отечественное производство

С приходом тепла многие мечтают выехать на природу, чтобы прокатиться с ветерком по реке, имея при этом недорогой и надежный двигатель. Но такие накопители не отличаются высокой скоростью, поэтому не могут порадовать специалистов. При желании можно добавить мощность лодочного мотора, чтобы он полностью соответствовал всем требованиям:

1. В первую очередь мастеру необходимо расширить камеру сгорания топлива. Не лишним будет увеличить диаметр каналов подачи топлива. Лучше всего покупать новый карбюратор у надежного продавца. Все внешние крепления должны подходить как можно плотнее.
2. Поршневая система нуждается в замене. Полученная камера сгорания топлива должна быть больше, чтобы она могла легко обрабатывать объем топливного материала. Шнековые лопасти нужно ставить более мощные.

Можно поискать специальную службу или мастера. Они перепрошьют и проверят двигатель. Самостоятельно работать с электронной начинкой без знаний программирования нет смысла.

Увеличение мощности двухтактных моторов

Чтобы максимизировать мощность, нужно выполнить несколько действий, которые дадут двигателю недостающую мощность. Также заметно увеличится расход топлива:

• Посмотрите, стоит ли остановка дроссельной заслонки. Делается все очень просто, нужно внимательно присмотреться к заслонке воздухозаборника карбюратора. Когда окно можно открыть на полную мощность, то ограничителя нет. Он должен открываться на 80°, если нет, ищите, что мешает. Когда вы найдете бесполезную часть, удалите ее.
• Ищите тростниковый клапан. Проход топлива к двигателю перекрывается одним или двумя клапанами, их конструкция:

• Очень жесткая металлическая пластина вгибалась в картер под углом около 10º.
• А так же очень гибкий и тонкий лепесток.
• В слабых моделях лист ставится вместе с цилиндром. В других он ставится на проставку, после карбюратора.
• Когда вы найдете клапан, убедитесь, что ни один из его лепестков не зажат. Когда вы понимаете, что это не так, вы должны аккуратно сжать его. И всего несколько миллиметров, иначе может быть переливание топлива и большой его расход. При этих действиях мощность двигателя увеличится, ведь в камеру сгорания будет поступать гораздо больше топливной смеси.
• Пластинчатый клапан обычно помещается между карбюратором и двигателем.

• Увеличьте диаметр диффузора и при необходимости просверлите отверстие 0,1 мм.
• Затем собрать карбюратор, и снова откорректировать насыщенность топливной смеси и работу поплавкового дозатора.

Увеличение мощности четырёхтактных моторов

Для четырехтактных двигателей все намного сложнее:

• Необходимо перенастроить зазоры клапанов газораспределительного механизма. Необходимо отрегулировать клапанные зазоры газораспределительного устройства: немного расширить его, это может увеличить подачу горючей смеси.
• На мощных двигателях необходимо прошить электронный блок. Необходимо прошить электронное устройство, это необходимо только для четырехтактных двигателей. Для этого необходимо обратиться в сервис.

Имейте в виду, что с появлением и модификацией двигателей возможности полётов постоянно меняются и совершенствуются. Здесь мы рассмотрим самые проверенные и популярные из них.

Повышаем мощность правильно

Поэтапное повышение потенции. Сначала мы устраняем факторы, ухудшающие характеристики лодки, затем дорабатываем конфигурацию и, наконец, устраняем конструктивные ограничения и расширяем возможности за счет замены деталей.

Российские потребители часто используют передвижения иностранцев в своих интересах и покупают более дешевые лодочные моторы. Затем они снимают ограничители и запускают их на полную мощность, следуя обычным схемам.

Правила оптимизации параметров лодки

Прежде чем вносить механические доработки в двигатель, хорошо бы рационализировать другие параметры лодки. Они также влияют на вашу скорость.

Оставьте лишний груз на берегу. Перед следующим использованием лодки внимательно осмотрите ее, нет ли у вас с собой лишних вещей. Это те предметы, которые в воде вообще не нужны, или можно какое-то время обходиться без них. Загляните внутрь бензобака, он слишком громоздкий, а значит тяжелый

По возможности можно не брать кормовые колеса и, например, поменять якорь на плавающий, а можно и вовсе убрать.

Обратите внимание на винт. Периодически осматривайте винт: трещины, различные сколы, неровности — все дефекты вызывают уменьшение усилия смещения

Обычно эти винты меняют, в крайнем случае хорошо полируют. Для отправления вашего корабля на планер попробуйте поставить четырехлопастный винт. Креплением металлического винта можно повысить КПД мотора, если еще уменьшить толщину лопасти.

Отрегулируйте положение двигателя относительно транца. Для этого необходимо поднять двигатель выше, при необходимости использовать дополнительные проставки. Только не переусердствуйте, иначе ваши лопасти будут выскакивать из воды и крутиться в воздухе при качке, резких поворотах, высоких волнах. Это может снизить прочность ботинка дейдвуда.

Выровняйте лодку, правильно распределив вес. Если все сделать как положено, на борт кормы корабля попадет небольшой вырез. Во время работы мотор должен находиться в таком положении, чтобы центр шнека был параллелен поверхности воды.

Проверить давление в цилиндре. Баллоны должны быть заполнены воздухом до тех пор, пока они не затрещат. Это необходимо, когда лодка находится на воде, воздух в баллонах остывает и давление падает. Такой фактор также может влиять на скорость корабля.

Блиц-советы

Самостоятельное увеличение мощности лодочного мотора принесет желаемый результат, если при переделке воспользоваться советами специалистов:

При доработке питания на моделях, оснащенных электронными микросхемами, обязательно обращайтесь за помощью в сервисный центр

Неосторожное действие может не только испортить результат, но и обойтись в кругленькую сумму за восстановление.
Следует помнить, что действия по увеличению мощности выполняются индивидуально для каждой модели. Единого плана действий для всех двигателей не существует.
Нельзя упустить тот факт, что с увеличением мощности, установленной производителем, лодка становится менее управляемой.

Проверить давление в цилиндре. Баллоны должны быть заполнены воздухом до тех пор, пока они не затрещат. Это необходимо, когда лодка находится на воде, воздух в баллонах остывает и давление падает. Такой фактор также может влиять на скорость корабля.

Клапанные лепестки

Разберем самый простой вариант. Для начала осматриваем воздушную заслонку карбюратора на наличие ограничителя дроссельной заслонки. Если «окно» при максимальной тяге открывается полностью (на 80 градусов), то препятствия нет. Если мотор не работает в полную силу, необходимо выяснить, что ему мешает. Для этого ищем скрытый клапан под карбюратором.

Лепестки клапана представляют собой жесткие пластины, загнутые внутрь. В двухтактных двигателях они расположены рядом с главным цилиндром. Если замечено, что лепестки несколько вдавлены внутрь, сжимаем их. Но перебарщивать нельзя, так как есть риск сломать лепестки. Складка обеспечит больший поток топлива. Это то, что нам нужно.

Нюанс – увеличивается расход топлива, что обойдется судовладельцу в копейки. Кроме того, увеличивается шум двигателя.

Карбюратор

Мощность двухтактных двигателей также можно увеличить, поработав над карбюратором. Для этого выполните следующие шаги:

• разобрать карбюратор;
• увеличить размер диффузоров. Сверлим отверстие не более 0,1 мм;
• собрать карбюратор. Регулируем дозатор;
• настроить угол съемки. Внимание: опережаем угол зажигания. Свечи тоже надо менять.

Работа с карбюраторами и диффузорами требует опыта. Придется полностью заменить элементы. Для новичков этот способ не подходит. Лучше обратиться за помощью к профессионалам. Любые манипуляции с внутренними частями двигателя несут в себе определенные риски.

Обычно эти винты меняют, в крайнем случае хорошо полируют. Для отправления вашего корабля на планер попробуйте поставить четырехлопастный винт. Креплением металлического винта можно повысить КПД мотора, если еще уменьшить толщину лопасти.

Раздушка мотора перед обкаткой

Новый лодочный мотор необходимо обкатать: провести процедуру притирки внутренних деталей и механизмов, смазки и проверить исправность узлов. Для получения дополнительной информации о том, как обкатать подвесной мотор и о его рабочих характеристиках, см нашу статью «Эксплуатация подвесного мотора». Установка. Связь. Съемки фильма

Новые владельцы подвесных двигателей, планирующие процесс продувки, часто интересуются, следует ли проводить обкатку до или после увеличения мощности и снятия ограничителя.

Специалисты сервисного центра поясняют, что нет большой разницы, будет ли работать новый ПЛА до или после продувки. Главное, что требуется, это соблюдать последовательность действий и запустить двигатель за необходимое количество времени по всем правилам.

Как раздушить лодочный мотор

Дросселирование корабельного двигателя не означает вмешательства в его конструкцию. Специалисты рекомендовали не препятствовать модернизации двигателя, если есть возможность повысить возможности ПЛА просто за счет улучшения ходовых качеств корабля.

Процесс увеличения производительности лодочного мотора без вмешательства в его конструкцию включает в себя действия, которые помогут улучшить аэродинамику лодки:

• Не возите на борт кормовые колеса;

• Используйте бензобак меньшего размера на короткие расстояния;

• Замените гребной винт на новый при наличии сколов и трещин;

• Воспользуйтесь преимуществом 4-лопастного стального винта, который поможет повысить эффективность;

• Установите мотор на транце лодки, чтобы исключить попадание воздуха;

• Создать легкое кормовое сиденье за ​​счет распределения нагрузки по салону;

• Оптимально заполнить баллоны лодки воздухом, так как при спуске лодки на воду в холодной воде давление будет падать, что повлияет на аэродинамику лодки.

Несколько простых манипуляций помогут придать подвесному мотору еще несколько лошадиных сил. Процесс расширения PLA отличается в зависимости от цикла подвесного мотора.

Как раздушить 2-х тактный ПЛМ

Вентилятор двухтактного лодочного мотора состоит из следующих частей:

1. Снимите ограничитель хода дроссельной заслонки, если он установлен. Заслонка открывается не полностью.

2. Металлическая пластина, зажатая лепестками на лепестковом клапане позади карбюратора, должна прогибаться, чтобы в камеру сгорания поступило больше топлива.

3. Провести модернизацию карбюратора, расширив диффузор и жиклер.

4. Обязательно отрегулируйте состав топлива и уровень поплавка.

5. Замените свечи зажигания в соответствии с полученной мощностью двигателя.

6. Замените гребной винт на правильный шаг в соответствии с полученной мощностью.

Как раздушить 4-х тактный ПЛМ

Вентилятор четырехтактного лодочного мотора состоит из следующих частей:

1. Отрегулировать зазоры вентилем в механизме, отвечающем за распределение газов. Это поможет увеличить поступление топливной смеси в камеру сгорания двигателя.

2. Переустановите электронный блок управления на новые модели PLM.

Поэтому необходимо дросселировать лодочный мотор для тех моделей, которые поставляются на российский рынок гидромоторов с ограничителем мощности. Многие лодочные моторы китайского производства уже идут на полную мощность с шильдиком допустимой мощности (например, 9,9 л.с.).

Источник: avto-dim.ru

Как увеличить мощность лодочного мотора: способы, инструкции

Во время покупки качественного лодочного мотора можно увидеть просто огромное разнообразие моделей с идентичными эксплуатационными характеристиками, но разные по мощности. Довольно часто новички приобретают более слабые агрегаты, так как их цена гораздо ниже. Если неправильно рассчитать оптимальное количество лошадиных сил, то движение по водной глади может быть не таким резвым, как это планировалось. Именно поэтому необходимо знать, как увеличить мощность лодочного мотора своими руками.

Краткое описание

Покупая в специализированном магазине импортный двигатель, нужно помнить, что крупные зарубежные производители изготавливают основной процент агрегатов с небольшим запасом мощности, а также фиксированными ограничителями. Итоговая стоимость изделий может существенно отличаться друг от друга. Такой подход позволяет производителям добиться оптимального показателя, который установлен экологическими законодательными нормами.

Оптимальным вариантом для рыбаков является:

• покупка недорогого импортного мотора;
• снятие всех ограничителей;
• увеличение мощности лодочного мотора без существенных финансовых затрат.

Опытные рыбаки и охотники уже давно разработали много интересных вариантов, благодаря которым можно добиться желаемых показателей двигателя без дополнительных вливаний денег. Стандартная схема повышения мощности выглядит так:

1. Необходимо избавиться от ненужного балласта и вещей.
2. Непрерывно контролировать состояние гребного винта, чтобы своевременно очищать его от возможных загрязнений.
3. При выборе качественного топлива и масла не нужно экономить, так как от этого напрямую зависит работоспособность техники.
4. Эксперты рекомендуют отслеживать шаг гребного винта. Увеличение или уменьшение показателей зависит от конкретной ситуации.
5. Перед полноценной эксплуатацией двигатель обязательно нужно обкатать и отрегулировать.

Усовершенствовать лодочные моторы малой мощности может опытный специалист, который способен полностью перебрать агрегат и доукомплектовать его более качественными деталями.

Определимся с моделью мотора

Необходимо сразу уточнить, что ни один зарубежный производитель не станет специально менять технологию производства лодочного мотора, поставленного на конвейер, чтобы выпустить движок согласно законодательству ГИМС России.

Поэтому на лодочные моторы, например, марки Honda, Mercury, Yamaha и Suzuki вводятся ограничители, которые искусственно блокируют мощность двигателя.

Разумеется, опытный мастер по ремонту подобной техники быстро разберется, как снять такой элемент и предоставить мотору всю его заявленную с рождения мощь.

Отечественное производство

С приходом тепла многие мечтают отправиться на природу, чтобы покататься по реке с ветерком, имея при этом доступный по цене, надежный двигатель. Но большой скоростью такие агрегаты не обладают, из-за чего не могут порадовать специалистов. При желании можно добавить мощность лодочного мотора, чтобы он максимально соответствовал всем требованиям:

1. Первым делом мастеру нужно расширить камеру сгорания топлива. Не лишним будет увеличение диаметра каналов подачи горючего. Лучше всего приобрести у проверенного продавца новый карбюратор. Все внешние крепления должны максимально подходить.
2. Необходимо сменить поршневую систему. Итоговая камера сгорания топлива должна быть больше, чтобы она могла легко справляться с объемом горючего материала. Винтовые лопасти нужно устанавливать более мощные.

Раздушенные до 20л.с. 2-х тактники без регистрации

Но есть ещё варианты мощнее от китайских производителей и также проходят под российские ограничения управления мотолодкой без прав и регистрации, которые нет смысла раздушивать. Это мотор с объёмом 326см3. Данный мотор имеет на выходе 18-20л.с. и является 80% копией модели 18л.с. от японского производителя Tohatsu.

Российские предприниматели пошли по проторенной дорожке и заказали из Китая этот мотор с маркировкой 9.9 и приставкой типа ENDURO или PRO.

Hidea HD 9.9FHS PRO или Mikatsu M9.9FHS ENDURO.

У японцев есть такой же вариант, но только по внешним характеристикам. То есть мотор 9.9, 15 и 18 л.с. выпускающиеся под брендами Mercury, NS Marin, Tohatsu внешне абсолютно идентичны, но объём камеры внутреннего сгорания различается. На одном моторе это 247см3 (Mercury 9.9MH или NS MARINE NM9.9), а на другом 294см3 (Mercury 15MH, NS Marine 18).

Меньшую модель с объёмом 247см также можно раздушить путём замены кулачковой пластины газа на пластину от старшей модели. За счёт этого дроссельная заслонка открывается немного больше, что даёт лишний приток мощности и скорости.

Иностранные агрегаты

Такие изделия практически всегда могут похвастаться излишней мощностью, но не стоит забывать об ограничителях. Это стандартный рыночный прием, когда покупателям реализуют только одно изделие, но в разном виде. А это значит, что купив доступный мотор, можно снять ограничитель и получить более мощный двигатель, но за те же деньги. Помимо этого, есть возможность использовать оригинальную методику для форсирования. Эксперты отмечают, что абсолютно все двигатели имеют определенный запас для усиления мощности, но на реализацию некоторых идей может уйти слишком много денег.

Карбюратор

Качественно увеличить мощность лодочного мотора можно в том случае, если немного поработать над этим топливным узлом. Для этого достаточно выполнить следующие действия:

1. Нужно аккуратно снять карбюратор.
2. С помощью подручных инструментов необходимо просверлить отверстие максимум 0.1 мм, чтобы увеличить итоговый размер диффузоров.
3. Необходимо собрать карбюратор в обратной последовательности и скорректировать дозатор.
4. Обязательно регулируется угол зажатия (он должен быть с опережением). Для лучшей работы агрегата нужно поменять свечи.

Конечно, для работы с диффузором и карбюратором нужно обладать соответствующим опытом. Эти узлы системы следует заменить полностью. Новичкам этот вариант не подойдет, из-за чего лучше обратиться к экспертам.

Примеры увеличения мощности

Все реконструкции бывают и дёшевы, почти бесплатны, но иногда для этого может понадобиться значительная сумма денег, давайте разберём некоторые модели:

Tohatsu 5

Четырёхтактный движок, и прибавить к нему ещё одну лошадиную силу очень просто. Нужно просто купить карбюратор для лодки с двигателем Tohatsu 6 и поменять, получите Tohatsu 6. Это будет стоить около 170 $, а различие между этими двумя моторами в 450 $. Немного, конечно, но сэкономить можно.

Yamaha 5

Двухтактный мотор Yamaha 5, у него тоже немного заниженные технические характеристики и, значит, просто заменить карбюратор не получится:

• Разграничитель дроссельной створки необходимо найти и убрать.
• В лепестковом клапане нужно отжать лепесток, но желательно при этом предварительно проконсультироваться со знающими людьми.

Ограничитель ставят из-за повышенных требований к экологии. Они делают запрет во многих странах, оберегают природу от завышенных канцерогенных выбросов в атмосферу.

Лепестки клапана

Этот вариант тоже позволяет увеличить мощность лодочного мотора. На первом этапе осуществляется осмотр затвора карбюратора, дабы обнаружить ограничитель заслонки дросселя. Если на максимальной тяге отверстие открывается полностью, то никаких препятствий нет. Но когда мотор функционирует не в полную силу, нужно выяснить, что именно ему мешает.

Лепестки клапана расположены под карбюратором. Это своеобразные жесткие пластинки, которые согнуты внутрь. Во всем двухкамерных двигателях они монтируются в непосредственной близи к основному цилиндру. Если же лепестки немного прижаты внутрь, их нужно аккуратно отжать (без лишних усилий). Небольшой сгиб обеспечит оптимальный приток топлива.

Но в итоге повысится показатель потребления горючего, что повлечет за собой дополнительные траты.

Работа над чипом

Четырехтактный лодочный мотор «Меркурий» может не иметь никаких заглушек или ограничителей. Но это не означает, что двигатель работает по максимуму. Основной нюанс зависит от электронных деталей, так как все оптимальные характеристики выставляются с помощью универсального чипа. Для внесения своих поправок необходимо обладать достаточным опытом.

Лучше всего отыскать специалиста в этой отрасли. Без навыков программиста работать с электронными деталями не стоит, так как можно только усугубить ситуацию.

FAQ

Может ли увеличение скорости сказаться на износе деталей мотора?

— Да, если мотор не был по заводским характеристикам предназначен для такой мощности. Движение на больших скоростях скажется на состоянии запчастей, расшатывании гаек и болтов.

Есть ли специализированные сервисы, занимающиеся тюнингом моторов?

— Да, такие есть. Их контакты можно найти в интернете или в социальных сетях. Цены будут зависеть от модели мотора и желаемого увеличения характеристик.

Другие способы

Увеличить мощность лодочного мотора своими руками можно в том случае, если прибегнуть к следующим рекомендациям:

1. Расточка имеющихся жиклеров. Такие манипуляции помогут восстановить правильную геометрию деталей.
2. Проточка цилиндра либо впускных/выпускных отверстий. Этот вариант актуален при сильных износах.
3. Правильно подбирать пропорции масла и бензина для лодочного мотора. В этом случае у мастера нет необходимости разбирать двигатель. От качества топлива зависят многие показатели работоспособности агрегата.

Манипуляции по восстановлению мощности двигателя разнообразны. Итоговый выбор того или иного варианта напрямую зависит от типа мотора. Самыми неприхотливыми являются двухтактные модели.

Как правильно обкатывать

Процедура обкатки 2-тактного агрегата:

1. Перед тем как обкатать лодочный мотор, следует подготовить топливную смесь, состоящую из бензина и масла, в соответствии с рекомендациями изготовителя.
2. Установить мотор на специальной раме, опустив гребной винт в бочку с водой. Двигатель и основа должны надежно держаться на емкости.
3. Пустить двигатель шнуром или электрическим стартером (зависит от конструкции). Прогреть агрегат работой на холостых оборотах в течение 10−15 минут. При этом следует прислушиваться к звуку, при появлении звона или скрежета требуется заглушить двигатель для выяснения причин.
4. Перевести мотор в режим движения малым ходом, на котором он должен поработать в течение часа.
5. Постепенно увеличивать обороты через каждый час, доведя их на протяжении 6 часов до 0,75 от максимальных. Параллельно следует контролировать уровень воды в бочке, не допуская обнажения лопастей винта или заборной трубки системы охлаждения. Рекомендуется периодическое повышение и понижение частоты вращения для равномерной приработки цилиндров и поршневой группы.
6. Вывести мотор на режим максимальной мощности на 10−15 минут, а затем снизить частоту вращения до минимального хода. Повторить процедуру несколько раз.
7. Перевести агрегат на холостые обороты на 3−4 минуты для равномерного охлаждения цилиндра и подшипников коленвала. Отключить подачу топлива в карбюратор и выработать остаток горючего, после этого мотор остановится автоматически.
8. Заменить смазку, находящуюся в картере редуктора.

Четырехтактные агрегаты

Усовершенствовать лодочный мотор «Меркурий» довольно проблематично. Все дело в том, что четырехтактные модели менее податливы, но и для них разработали несколько эффективных рекомендаций:

1. Нужно перенастроить имеющиеся зазоры клапанов газораспределительного узла. Мастеру предстоит самостоятельно отрегулировать зазоры заслонки (расширить их), чтобы горючая смесь быстрее поступала в камеру сгорания.
2. Отрегулировать угол зажатия. Этот процесс требует аккуратности. Для достижения максимальной мощности лодочного мотора необходимо скорректировать угол зажатия, но нельзя переборщить с давлением на детали, так как агрегат может выйти из строя.

Основные рекомендации

Прежде чем принять решение разбирать мотор и модернизировать его, нужно попробовать решить ситуацию не столь кардинальными методами. Эксперты рекомендуют придерживаться следующих правил:

1. Не брать с собой в дорогу лишний груз. В дорогу нужно заготавливать только самые необходимые вещи. Бензобак не должен быть слишком громоздким и тяжелым. По возможности лучше не брать транцевые колеса.
2. Проверить давление в баллонах. Заправка изделий должна осуществляться до тех пор, пока они не начнут звенеть. Когда лодка окажется на воде, воздух постепенно остынет и давление немного понизится. Этот фактор тоже влияет на скорость лодки.
3. Настроить положение мотора относительно транца. Двигатель нужно приподнять повыше, желательно использовать вспомогательные проставки. Нужно не перестараться, в противном случае при качке лопасти будут крутиться в воздухе.

Отдельное внимание нужно обращать на винт. Следует регулярно проверять отсутствие неровностей, трещин, сколов и любых других деформаций, которые могут негативно отобразиться на вытесняющей способности агрегата. Чаще всего проблемные винты меняют либо просто хорошо отшлифовывают. Чтобы лодка вышла на глиссер, нужно поставить четырехлопастный винт. Во время установки металлической детали можно немного повысить КПД двигателя, если уменьшить толщину лопасти.

Источник: dvarybaka.ru

Как увеличить мощность лодочного мотора: способы, инструкции

Во время покупки качественного лодочного мотора можно увидеть просто огромное разнообразие моделей с идентичными эксплуатационными характеристиками, но разные по мощности. Довольно часто новички приобретают более слабые агрегаты, так как их цена гораздо ниже. Если неправильно рассчитать оптимальное количество лошадиных сил, то движение по водной глади может быть не таким резвым, как это планировалось. Именно поэтому необходимо знать, как увеличить мощность лодочного мотора своими руками.

Краткое описание

Покупая в специализированном магазине импортный двигатель, нужно помнить, что крупные зарубежные производители изготавливают основной процент агрегатов с небольшим запасом мощности, а также фиксированными ограничителями. Итоговая стоимость изделий может существенно отличаться друг от друга. Такой подход позволяет производителям добиться оптимального показателя, который установлен экологическими законодательными нормами.

Оптимальным вариантом для рыбаков является:

• покупка недорогого импортного мотора;
• снятие всех ограничителей;
• увеличение мощности лодочного мотора без существенных финансовых затрат.

Опытные рыбаки и охотники уже давно разработали много интересных вариантов, благодаря которым можно добиться желаемых показателей двигателя без дополнительных вливаний денег. Стандартная схема повышения мощности выглядит так:

1. Необходимо избавиться от ненужного балласта и вещей.
2. Непрерывно контролировать состояние гребного винта, чтобы своевременно очищать его от возможных загрязнений.
3. При выборе качественного топлива и масла не нужно экономить, так как от этого напрямую зависит работоспособность техники.
4. Эксперты рекомендуют отслеживать шаг гребного винта. Увеличение или уменьшение показателей зависит от конкретной ситуации.
5. Перед полноценной эксплуатацией двигатель обязательно нужно обкатать и отрегулировать.

Усовершенствовать лодочные моторы малой мощности может опытный специалист, который способен полностью перебрать агрегат и доукомплектовать его более качественными деталями.

Определимся с моделью мотора

Необходимо сразу уточнить, что ни один зарубежный производитель не станет специально менять технологию производства лодочного мотора, поставленного на конвейер, чтобы выпустить движок согласно законодательству ГИМС России.

Поэтому на лодочные моторы, например, марки Honda, Mercury, Yamaha и Suzuki вводятся ограничители, которые искусственно блокируют мощность двигателя.

Разумеется, опытный мастер по ремонту подобной техники быстро разберется, как снять такой элемент и предоставить мотору всю его заявленную с рождения мощь.

Отечественное производство

С приходом тепла многие мечтают отправиться на природу, чтобы покататься по реке с ветерком, имея при этом доступный по цене, надежный двигатель. Но большой скоростью такие агрегаты не обладают, из-за чего не могут порадовать специалистов. При желании можно добавить мощность лодочного мотора, чтобы он максимально соответствовал всем требованиям:

1. Первым делом мастеру нужно расширить камеру сгорания топлива. Не лишним будет увеличение диаметра каналов подачи горючего. Лучше всего приобрести у проверенного продавца новый карбюратор. Все внешние крепления должны максимально подходить.
2. Необходимо сменить поршневую систему. Итоговая камера сгорания топлива должна быть больше, чтобы она могла легко справляться с объемом горючего материала. Винтовые лопасти нужно устанавливать более мощные.

Раздушенные до 20л.с. 2-х тактники без регистрации

Но есть ещё варианты мощнее от китайских производителей и также проходят под российские ограничения управления мотолодкой без прав и регистрации, которые нет смысла раздушивать. Это мотор с объёмом 326см3. Данный мотор имеет на выходе 18-20л.с. и является 80% копией модели 18л.с. от японского производителя Tohatsu.

Российские предприниматели пошли по проторенной дорожке и заказали из Китая этот мотор с маркировкой 9.9 и приставкой типа ENDURO или PRO.

Hidea HD 9.9FHS PRO или Mikatsu M9.9FHS ENDURO.

У японцев есть такой же вариант, но только по внешним характеристикам. То есть мотор 9.9, 15 и 18 л.с. выпускающиеся под брендами Mercury, NS Marin, Tohatsu внешне абсолютно идентичны, но объём камеры внутреннего сгорания различается. На одном моторе это 247см3 (Mercury 9.9MH или NS MARINE NM9.9), а на другом 294см3 (Mercury 15MH, NS Marine 18).

Меньшую модель с объёмом 247см также можно раздушить путём замены кулачковой пластины газа на пластину от старшей модели. За счёт этого дроссельная заслонка открывается немного больше, что даёт лишний приток мощности и скорости.

Иностранные агрегаты

Такие изделия практически всегда могут похвастаться излишней мощностью, но не стоит забывать об ограничителях. Это стандартный рыночный прием, когда покупателям реализуют только одно изделие, но в разном виде. А это значит, что купив доступный мотор, можно снять ограничитель и получить более мощный двигатель, но за те же деньги. Помимо этого, есть возможность использовать оригинальную методику для форсирования. Эксперты отмечают, что абсолютно все двигатели имеют определенный запас для усиления мощности, но на реализацию некоторых идей может уйти слишком много денег.

Карбюратор

Качественно увеличить мощность лодочного мотора можно в том случае, если немного поработать над этим топливным узлом. Для этого достаточно выполнить следующие действия:

1. Нужно аккуратно снять карбюратор.
2. С помощью подручных инструментов необходимо просверлить отверстие максимум 0.1 мм, чтобы увеличить итоговый размер диффузоров.
3. Необходимо собрать карбюратор в обратной последовательности и скорректировать дозатор.
4. Обязательно регулируется угол зажатия (он должен быть с опережением). Для лучшей работы агрегата нужно поменять свечи.

Конечно, для работы с диффузором и карбюратором нужно обладать соответствующим опытом. Эти узлы системы следует заменить полностью. Новичкам этот вариант не подойдет, из-за чего лучше обратиться к экспертам.

Примеры увеличения мощности

Все реконструкции бывают и дёшевы, почти бесплатны, но иногда для этого может понадобиться значительная сумма денег, давайте разберём некоторые модели:

Tohatsu 5

Четырёхтактный движок, и прибавить к нему ещё одну лошадиную силу очень просто. Нужно просто купить карбюратор для лодки с двигателем Tohatsu 6 и поменять, получите Tohatsu 6. Это будет стоить около 170 $, а различие между этими двумя моторами в 450 $. Немного, конечно, но сэкономить можно.

Yamaha 5

Двухтактный мотор Yamaha 5, у него тоже немного заниженные технические характеристики и, значит, просто заменить карбюратор не получится:

• Разграничитель дроссельной створки необходимо найти и убрать.
• В лепестковом клапане нужно отжать лепесток, но желательно при этом предварительно проконсультироваться со знающими людьми.

Ограничитель ставят из-за повышенных требований к экологии. Они делают запрет во многих странах, оберегают природу от завышенных канцерогенных выбросов в атмосферу.

Лепестки клапана

Этот вариант тоже позволяет увеличить мощность лодочного мотора. На первом этапе осуществляется осмотр затвора карбюратора, дабы обнаружить ограничитель заслонки дросселя. Если на максимальной тяге отверстие открывается полностью, то никаких препятствий нет. Но когда мотор функционирует не в полную силу, нужно выяснить, что именно ему мешает.

Лепестки клапана расположены под карбюратором. Это своеобразные жесткие пластинки, которые согнуты внутрь. Во всем двухкамерных двигателях они монтируются в непосредственной близи к основному цилиндру. Если же лепестки немного прижаты внутрь, их нужно аккуратно отжать (без лишних усилий). Небольшой сгиб обеспечит оптимальный приток топлива.

Но в итоге повысится показатель потребления горючего, что повлечет за собой дополнительные траты.

Работа над чипом

Четырехтактный лодочный мотор «Меркурий» может не иметь никаких заглушек или ограничителей. Но это не означает, что двигатель работает по максимуму. Основной нюанс зависит от электронных деталей, так как все оптимальные характеристики выставляются с помощью универсального чипа. Для внесения своих поправок необходимо обладать достаточным опытом.

Лучше всего отыскать специалиста в этой отрасли. Без навыков программиста работать с электронными деталями не стоит, так как можно только усугубить ситуацию.

FAQ

Может ли увеличение скорости сказаться на износе деталей мотора?

— Да, если мотор не был по заводским характеристикам предназначен для такой мощности. Движение на больших скоростях скажется на состоянии запчастей, расшатывании гаек и болтов.

Есть ли специализированные сервисы, занимающиеся тюнингом моторов?

— Да, такие есть. Их контакты можно найти в интернете или в социальных сетях. Цены будут зависеть от модели мотора и желаемого увеличения характеристик.

Другие способы

Увеличить мощность лодочного мотора своими руками можно в том случае, если прибегнуть к следующим рекомендациям:

1. Расточка имеющихся жиклеров. Такие манипуляции помогут восстановить правильную геометрию деталей.
2. Проточка цилиндра либо впускных/выпускных отверстий. Этот вариант актуален при сильных износах.
3. Правильно подбирать пропорции масла и бензина для лодочного мотора. В этом случае у мастера нет необходимости разбирать двигатель. От качества топлива зависят многие показатели работоспособности агрегата.

Манипуляции по восстановлению мощности двигателя разнообразны. Итоговый выбор того или иного варианта напрямую зависит от типа мотора. Самыми неприхотливыми являются двухтактные модели.

Как правильно обкатывать

Процедура обкатки 2-тактного агрегата:

1. Перед тем как обкатать лодочный мотор, следует подготовить топливную смесь, состоящую из бензина и масла, в соответствии с рекомендациями изготовителя.
2. Установить мотор на специальной раме, опустив гребной винт в бочку с водой. Двигатель и основа должны надежно держаться на емкости.
3. Пустить двигатель шнуром или электрическим стартером (зависит от конструкции). Прогреть агрегат работой на холостых оборотах в течение 10−15 минут. При этом следует прислушиваться к звуку, при появлении звона или скрежета требуется заглушить двигатель для выяснения причин.
4. Перевести мотор в режим движения малым ходом, на котором он должен поработать в течение часа.
5. Постепенно увеличивать обороты через каждый час, доведя их на протяжении 6 часов до 0,75 от максимальных. Параллельно следует контролировать уровень воды в бочке, не допуская обнажения лопастей винта или заборной трубки системы охлаждения. Рекомендуется периодическое повышение и понижение частоты вращения для равномерной приработки цилиндров и поршневой группы.
6. Вывести мотор на режим максимальной мощности на 10−15 минут, а затем снизить частоту вращения до минимального хода. Повторить процедуру несколько раз.
7. Перевести агрегат на холостые обороты на 3−4 минуты для равномерного охлаждения цилиндра и подшипников коленвала. Отключить подачу топлива в карбюратор и выработать остаток горючего, после этого мотор остановится автоматически.
8. Заменить смазку, находящуюся в картере редуктора.

Четырехтактные агрегаты

Усовершенствовать лодочный мотор «Меркурий» довольно проблематично. Все дело в том, что четырехтактные модели менее податливы, но и для них разработали несколько эффективных рекомендаций:

1. Нужно перенастроить имеющиеся зазоры клапанов газораспределительного узла. Мастеру предстоит самостоятельно отрегулировать зазоры заслонки (расширить их), чтобы горючая смесь быстрее поступала в камеру сгорания.
2. Отрегулировать угол зажатия. Этот процесс требует аккуратности. Для достижения максимальной мощности лодочного мотора необходимо скорректировать угол зажатия, но нельзя переборщить с давлением на детали, так как агрегат может выйти из строя.

Основные рекомендации

Прежде чем принять решение разбирать мотор и модернизировать его, нужно попробовать решить ситуацию не столь кардинальными методами. Эксперты рекомендуют придерживаться следующих правил:

1. Не брать с собой в дорогу лишний груз. В дорогу нужно заготавливать только самые необходимые вещи. Бензобак не должен быть слишком громоздким и тяжелым. По возможности лучше не брать транцевые колеса.
2. Проверить давление в баллонах. Заправка изделий должна осуществляться до тех пор, пока они не начнут звенеть. Когда лодка окажется на воде, воздух постепенно остынет и давление немного понизится. Этот фактор тоже влияет на скорость лодки.
3. Настроить положение мотора относительно транца. Двигатель нужно приподнять повыше, желательно использовать вспомогательные проставки. Нужно не перестараться, в противном случае при качке лопасти будут крутиться в воздухе.

Отдельное внимание нужно обращать на винт. Следует регулярно проверять отсутствие неровностей, трещин, сколов и любых других деформаций, которые могут негативно отобразиться на вытесняющей способности агрегата. Чаще всего проблемные винты меняют либо просто хорошо отшлифовывают. Чтобы лодка вышла на глиссер, нужно поставить четырехлопастный винт. Во время установки металлической детали можно немного повысить КПД двигателя, если уменьшить толщину лопасти.

Источник: dvarybaka.ru