Сегодня смотрел 3х летний Вятбот 430 м. Впечатления очень неплохие. Днище гармошкой не пошло как предрекали здесь многие. (Может хозяин по волнам сильно не гонял). Саморезы вокруг рамки стекла хозяин выкрутил и установил заклепки. Неужели до сих пор рамка стекла на саморезы крепится? Передние сиденья не складные.
Судя по фоткам сейчас складные ставятся? В общем с женой решили что можно его рассматривать как потенциальную покупку.
Остался неотвеченный вопрос: под передней палубой достаточно много места для багажа ( правда чтобы туда что- то положить надо на четвереньки встать) но я понимаю, все что туда положишь под ногами водителя окажется. Особенно при выходе на глисс и ходьбе по волнам. Как эту проблему обходят владельцы 430м?
К стати на счёт запенивания — зря вы это делаете. Пена впитывает воду как губка и тонет-проверено.
andreyf.ru
гость
Лодки Wyatboat
Катер WyatBoat 430 PRO и лодочный мотор MARLIN MP 30 AWRS — лучший комплект за 500к от X-MOTORS
Свершилось! Я стал владельцем 430 pro!
Приглашаю владельцам обменяться опытом по обустройству внутрилодочного пространства:
1 как крепить вёсла для перевозки. (Взял заводские деревянные)
2 перевозка шмоток ( вопрос задавал раньше- ответа нет) — места под капотом много, но есть минус: необходимость крепления вещей от вываливания в кокпит. Кто как решил данную проблему?
3 перевозка и хранение якоря. Якорный ящик на капоте конечно хорошо. Но не напрыгаешься туда во время рыбалки. Есть мысли поставить на нос ролик и приемное кольцо для фиксации якоря в поднятом положении. Поднимать и опускать якорь веревкой по ролику не выходя из кокпита.
Я такое на Вишере на деревянных лодках видел.
———- Сообщение добавлено в 09:06 ———- Предыдущее сообщение размещено в 09:01 ———-
Всех с праздником Победы.
andreyf.ru
гость
Лодки Wyatboat
Вчера провёл ходовые испытания по Сузукой Df20a на румпеле. Мотор по высоте не настраивал, повесил как есть. В лодке 2 тела общим весом 170 кг:
Винт 12 шаг, скорость 35 км в час. 5900-6000 об в мин.
Винт 10 шаг ( штатный), скорость 37 км в час. 6240 об в мин.
———- Сообщение добавлено в 18:52 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ———-
К стати вещи из под капота под ноги не вываливаются!
sadsam59
С нами с 30.04.2017 Сообщения 12 Репутация 5 Возраст 45 Откуда Соликамск
Лодки Wyatboat
Всем доброго времени суток, хочу внести свой вклад в обсуждение лодок «Вятбот». Сразу заявляю с полной ответственностью, что всё сказанное моё личное мнение, ни кем не навяленное. Проводить рекламу или антирекламу данных лодок не собираюсь. Каждый решает для себя. Кому лень читать пролистайте.
И так. 5 мая я стал счастливым обладателем алюминиевой лодки, или как его называют на заводе-изготовителе – катера Вятбот-430М. Катер звучит круче, поэтому будет катер. Для заказа катера достаточно позвонить на завод и обговорить, что вы хотите в конечном итоге видеть.
Лодка-барахло за 194.000 руб? За лодку? Мы сомневаемся. Давайте разбираться вместе с чудом.
У меня было три своих пожелания: 1 – перенести панель управления на правую сторону от рулевого колеса, мне показалось, что так будет эстетичнее. Но на следующий день мне перезвонили и посоветовали не переносить, так как панель будет мешаться рулевому тросу, со всеми вытекающими последствиями. 2 – наклейку переклеить под самый борт, так как с новыми правилами регистрации может места не хватить для нанесения номера (хотя сейчас подумываю вообще эту наклейку убрать полностью). 3 – мне совсем не нравились стойки-кресла, и я попросил их удалить (и за это получил скидку – 4 т.р.), в лодке и так места мало, а вот рундук здесь будет в самый раз. Подумано-сделано, из листа ламинированной фанеры за 1200 р. получилось отличное место для сидения и хранения.
Не много опередил события, когда принимал лодку (кстати, ни какой предоплаты), то обратил внимание на панели слева и справа от рецесса, смонтированны жутко, в зазоры можно мизинец просунуть. В голове сразу рождались идеи как всё исправить.
На разных форумах встречались негативные отзывы о качестве сварных соединений, что я могу сказать, как простой обыватель, все швы, которые видны взгляду, выглядят достойно, а вот те швы, которые спрятаны от глаз, похоже выполнены студентами-практикантами. Но если честно на это сильно не заморачился. В блоках плавучести маловато пенопласта, пришлось докладывать.
На ветровом стекле пара заклёпок были не дотянуты, решилось всё высверливанием и установкой новых заклёпок. Мусор, стружка и прочие отходы производства, находящиеся под сланями убираются легко пылесосом за 10 минут. Установил мотор, машинку газ-реверс, бак, аккумулятор, проложил троса и провода, поставил музыку и СГУ. На всё потратил полных четыре дня.
Осталось дождаться, когда тент придёт и установить его. Да кстати на заводе накосепорили с табличкой, прилепили старого образца (Пассажировместимость – 4 чел., мотор – 30 л.с.), а должно быть 5 и 40 соответственно. Должны отправить новую табличку почтой.
Что в итоге, от покупки тащусь как уж по стекловате, жду табличку и на регистрацию, а потом на воду, а потом … а потом всё что угодно. Смотрите фото, качество не очень в гараже темновато. Прошу простить за повторения уже выше сказанного. Всем удачи.
Источник: www.rusfishing.ru
Wyatboat 430
Алюминиевая моторная лодка «Wyatboat 430» производства ООО «Стеклопласт К» (Кировская область) предназначена для охоты и рыбалки. Лодка «Wyatboat 430» при лине в 420 см имеет вес 150 кг, что позволяет, при условии использования соответствующего ПЛМ, использовать ее без регистрации в органах ГИМС.
Корпус
Корпус лодки «Wyatboat 430» изготавливается из морского алюминия АМг5. Все элементы конструкции связаны сварными соединениями. Борта толщиной 2 мм укреплены продольными выштампованными ребрами жесткости, благодаря которым корпус практически не «звенит». На днище идут листы толщиной 3 мм. Скула брызгоотбойника и продольные днищевые реданы наварены отдельными элементами.
Форштевень и киль укреплены толстым кильгардом.
Блоки плавучести в «Wyatboat 430» располагаются в межнаборном пространстве и в бортах. Стык планширя, переходящего в палубу и бортов скрыто массивным привальным брусом из алюминиевой трубы. Широкий, удобный планширь и палуба выполнены из рифленого нескользящего листа.
Компоновка базовой модели
Лодка «Wyatboat 430» имеет полностью открытый кокпит, в котором располагается полуторное сиденье в носовой части и кормовой диван. Сиденья и пол застелены влагостойкой фанерой. Под сиденьями расположены рундуки.
Поручни обрамляют носовую зону кокпита и кормовой диван. Базовая модификация предполагает румпельное управление и для удобства в спинке дивана имеется глубокий вырез.
Компоновка консольного варианта «Wyatboat 430C»
Вариант лодки «Wyatboat 430C» отличается наличием консоли с постом управления и блоком для крепления машинки газа-реверса в борту. Консоль установлена у дивана и дополнительного сиденья не требует. В этой модели спинка заднего сиденья сплошная с поперечным поручнем.
Консоль представляет из себя Г-образную стойку с пластиковой панелью. Водителя закрывает отвесное ветровое стекло, вокруг которого закреплен поручень. Консольный вариант утяжеляет судно на 20 кг.
Мореходные качества
Лодка может эксплуатироваться в закрытых водоемах при волнении до 0,8 метра. Лодки оснащаются подвесными лодочными моторами мощностью до 25 л.с. с коротким дейдвудом. 10-сильный двигатель способен вывести эту лодку в режим глиссирования с 2 пассажирами на борту.
«Wyatboat 430» — добротная рабочая лодка по вполне доступной цене.
Преимущества лодки «Wyatboat 430»:
+ непритязательность к мощности ПЛМ;
Недостатки лодки «Wyatboat 430»:
— неудобные сиденья – даже при переездах на короткие расстояния лучше комплектовать лодку мягкими подушками;
— грубые сварные швы.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв
Источник: parohodoff.ru