Лодка складная своими руками

Лето и вода всегда провоцируют на приобретение лодки. Надувные лодки не так удобны в эксплуатации как жесткие, но, жесткая конструкция осложняет перевозку.

Наиболее компромиссным решением является изготовление секционной складной лодки своими руками.

Как построить самодельную складную лодку из фанеры

Фанерная складная лодка, имеющая жесткую конструкцию, состоит из нескольких секций, представленные как элементы водного транспортного средства. Их размеры соответствуют расстоянию между шпангоутами (2 шт.), находящимися в близком соседстве, и создается впечатление, что средство передвижения по воде разделено на части по центру поперечных ребер жесткости. Затем эти секции соединяются в единую конструкцию «барашковыми» болтами и уплотняются резиной.

Если все секции разобрать, то их конструкции спланированы так, что в самую большую, а это средняя секция, последовательно войдут все другие. В результате, средство передвижения по воде будет сложено как чемодан с габаритными размерами 850 мм на 700 мм на 330 мм, который без проблем помещается в чехол из материи и транспортируется по месту назначения.

Складная алюминиевая лодка.Очень редкая модель . 50 лет. Ретро. Folding aluminum boat.

Чтобы изготовить лодку, необходимо приготовить два с половиной листа четырехмиллиметровой фанеры для строительства 1,5 на 1,5 метра и кусок листа 10-миллиметровой фанеры 1,3 на 0,9 метра. Материал должен быть обязательно качественный, ровный, желательно, первого сорта.

Также потребуются две доски по шесть метров каждой: 20-миллиметровой толщины сосны или ели и 40-миллиметровой любого другого дерева. Если стройматериала такого размера вдруг не окажется, подойдут доски и покороче. А вот отделать борт желательно буковой или иной твердой древесиной. Для этого достаточно метровой длины отреза.

Всякая сборка деталей начинается с чертежа. Надо воспроизвести на бумаге или лучше всего на миллиметровке натуральные размеры шпангоута, форштевня и транца. При вычерчивании расположение деталей должно обеспечить максимальное их вхождение друг с другом. Приклеить плаз на строительную 10-миллиметровую фанеру, которую сложить вдвое.

Следующие техдействия заключаются в высверливании в шпангоутах отверстий. Крепеж к шпангоутам выполняется очень плотным. Парные шпангоуты (2 шт.), форштевень и транец выпиливаются с помощью ножовки.

Самодельная складная лодка

Плотное прилегание листа при вырезании шпангоутов I, II, V и транца обеспечить за счет малого угла снаружи. Шпангоуты обработать ножовкой и снаружи покрыть резиной миллиметровой толщины, используя клей. Уплотнение поделить на 20-миллиметровые полоски и обработать техническим клеем парные шпангоуты (2 шт.), а потом разрезать.

Следующая операция по скреплению фанеры, — это обработка трехмиллиметровых отверстий под алюминиевые заклепки снаружи шпангоутов, которые установить на длине 10 — 15 мм парами, выдерживая условие: 10 мм до края шпангоута и 800 мм между парами. После снятия болтов рассоединить шпангоуты между собой. Считать их готовыми лишь тогда, когда заклепки помещены в отверстия.

Такую простую ЛОДКУ вы ещё не видели! Сделай своими руками и СЭКОНОМЬ деньги !!!

Сбор секций не мыслим без кондуктора (смотрим на рисунок), позволяющего установить шпангоуты и покрыть их фанерой. Механизм выполнен из 40-миллиметровой доски и имеет составляющие:

основание-раму из четырех досок;
стойку неподвижную с зафиксированным гвоздями кронштейном, поперечную доску со шпангоутом;
стойку подвижную с движущейся доской между продольными листами основания; укрепленный на ней кронштейн; и поперечную доску на нем.

Читайте также:  Что такое летишь в лодке

Дальнейшая ваша задача — укрепить шпангоуты. Это делается с помощью болтов, которые пропускают через отверстия и соединяют кронштейны с досками поперечного направления. Все выступы кронштейна и свисания досок за край подровнять на уровне шпангоутов. Это важно сделать, чтобы при последующей обшивке фанерой они не мешали.

Ваши следующие действия по изготовлению складного водного судна. Четырехмиллиметровую фанеру разделите пополам и покройте ими шпангоуты в кондукторе. Загните листы снаружи по шпангоутам согласно направлению движущейся лодки и слегка укрепите на кондукторе. Излишки листа снаружи шпангоутов будут мешать, поэтому их надо удалить.

Обработку клеем марки К-88 выполняем недолго, его надо нанести на шпангоуты под фанерой и на ее края над шпангоутами. Небольшой лист алюминия 0,5*16 мм укрепит границы фанеры. Выходит, что она будет контактировать с листом только на ширине 10 мм, а на шести — свисать.

Последующие действия сводятся к сверлению отверстий диаметром 2,5 – 3 мм в шпангоуте между заклепками, захватывая фанеру и алюминиевую полоску, куда войдут двадцатимиллиметровые шурупы. Условие сборки — присутствие антикоррозийного покрытия на болтах с гайками и шурупах, которыми надо скрепить секции, обязательно.

Дальнейшие ваши действия — вкрутить сверху шурупы сразу в две стороны. К шпангоутам прикрепить фанеру, полоску алюминия завернуть вниз, плотно прижав к ребрам жесткости судна. Затем снять с кондуктора секцию, а ее концы подравнять, чтобы от одного к другому шпангоуту длина фанеры оказалась меньше на десять миллиметров. Срезать остаток. Такое требование установлено, чтобы крепление бортовых планок было надежным.

В заготовленных планках из бука, сосны или другой твердой древесины с сечением 25*15 мм определить одну четвертую часть, которую приложить к фанере и склеить. Оставшуюся часть полоски из алюминия обернуть вокруг планок, внутри шпангоута обив гвоздями. Края планок прикрепить к шпангоутам шурупами длиной 40 мм. Обеспечить герметику между планкой борта и листом фанеры. Повысить жесткость стыковки борта лодки можно за счет превышения на три миллиметра длины планки относительно секции.

Уплотнение с микропорами или другую мягкую резину посадить на клей с одной стороны секции по всей ширине. Еще годится трубка из резины, отверстия в которой заранее заклеить с двух сторон, а вот оставшийся там воздух обеспечит повышенную плотность стыка. Секцию можно считать готовой к эксплуатации, когда будут просверлены отверстия в резине напротив подобных в шпангоуте.

По такой схеме произвести работы и в отношении других секций. Исключение – носовая. Для части I потребуется два куска листа на две стороны — левую и правую, предварительно обрезанных по стандартной форме. Теперь ваша задача упрощается – снять с кондуктора движущуюся стойку, а шпангоут I уложить на стационарную.

Транспорт на воде и, в основном, готов к плаванью, остается:

установить форштевень на основание;
накрыть сверху плотной бумагой;
прижать плотно к форштевню, а также к шпангоуту, и обрезать выступающие края по шаблону.

Приступите к раскрою листа по форме. Обшив отсека «носа» будет финалом в нелегком процессе изготовления складной лодки. Операция осуществляется сначала справа, затем — слева. Полосой из алюминия укрепить края фанерного листа.

Читайте также:  Лодка ПВХ марлин 330 как собрать

Таким не слишком трудоемким способом можно изготовить складную лодку, которую затем вы сможете брать с собой везде: на озеро, реку или море.

Транспортировку самодельной складной лодки можно осуществлять на небольшом прицепе или на багажнике автомобиля.

Еще про самодельные лодки:
Фанерная лодка Сом — изготавливаем в домашних условиях.
Подвесной мотор на лодку своими руками — делаем мотор для лодки из триммера для травы.
Гидроцикл своими руками — изготовление самодельного гидроцикла.

Источник: wsesam.ru

Самодельная складная лодка для рыбаков и охотников

Зимний отдых, когда можно с ветерком скатиться с горы на надувном снегоходе или прокатиться по заснеженному полю на снегоходе с электрическим приводом, скоро завершится вместе с окончанием зимы. Сейчас самое время подумать о летнем периоде и начать готовиться к нему. Это не только походы в лес, где будет нужен походный гриль, но и летняя рыбалка.

А для рыбалки может потребоваться лодка. Не простая, а складная. Складная лодка — это мечта любителя активного отдыха.

складная лодка

В этой статье приведу описание проекта оригинального по дизайну мини-кемпера от австралийского мастера Крейга Титмуса. Такую самоделку по достоинству оценят любители рыбалки и охотники.

лодка-плоскодонка

Как говорит автор проекта, идея заключалась в том, чтобы сделать лодку, которая была бы достаточно вместительной при ее малых размерах и могла бы легко трансформироваться на берегу водоема в уютный кемпер, в котором два человека находились бы в комфортных условиях во время ночного отдыха.

кемплер

В разложенном виде кемпер превращается в лодку, которая вмещает четырех человек вместе со всем снаряжением. При ширине 1.2 м и длине 3.66 м она устойчива на воде и удобна в управлении. Такая лодка-плоскодонка с небольшой осадкой, около 10 см не вызывает особых трудностей при плавании на мелководных водоемах. Движение складной лодки обеспечивает подвесной двигатель или весла.

лодка с подвесным двигателем

На берегу лодка складывается, превращаясь в уютный домик для двух человек. Весь процесс превращения лодки в кемпер занимает не более 10 минут. Остается загрузить его на автомобильный прицеп для транспортировки.

прицеп для транспортировки

Автор проекта дает несколько советов по совершенствованию лодки. Например, он предлагает использовать брезентовый тент над открытым корпусом судна для комфортного отдыха на воде. Или дополнить кемпер наружной складной палаткой на случай дождливых дней. Еще одна идея – добавить к лодке складную мачту с парусом и руль, чтобы для движения использовать энергию ветра.

Варианты разнообразные. Важно понять, насколько они будут востребованы в той или иной ситуации.

домик для двух человек

Почему стоит сделать своими руками складную лодку? В итоге приведу несколько доводов в пользу изготовления такого мини-кемпера:

  • Главная особенность — его многофункциональность.
  • Пустая лодка имеет массу всего 56 кг.
  • Легко транспортируется в открытом прицепе или кузове пикапа.
  • Имеется возможность крепления подвесного мотора или использования весел.
  • Небольшая осадка при полной загрузке.
  • Быстро трансформируется из кемпера в лодку и обратно.
  • Для изготовления лодки нужны инструменты, которые имеются в любой домашней мастерской.

Источник: iddeas.ru

Лодка складная своими руками

Легкая складная лодка своими руками-чертежи,описание

Каркасная лодка (рис. 1) рассчитана на двух человек и груз 50-60 кг. Сложенная, она занимает объем 150 X 700 X 800 мм и свободно умещается в багажнике автомобиля или на спине туриста.

Читайте также:  Где хранить рыбу в лодке

Все дополнительное оборудование: трап, весла, банки — не длиннее 800 мм. На сборку и разборку лодки затрачивается не более пяти минут, гораздо меньше, чем у надувных резиновых лодок. У нее нет жестких продольных элементов, кроме несущих бортов. Профиль обтяжки создается набором скрепленных тесьмой планок, которые устанавливаются между каркасом и обшивкой.

Конструкцию отдельных узлов и их размеры можно изменить, исходя из возможностей, материалов и предполагаемого способа транспортировки.

Для каркаса используйте дюралюминиевые трубы с наружным диаметром 20 мм и внутренним 17 мм (от старой «раскладушки» или складного кресла). Чтобы при гибке они не образовали складок, изготовьте две деревянные пробки, наполните трубы сухим песком и затем сгибайте по шаблону. Соединительные кронштейны делают из стального листа толщиной 2 мм согласно чертежам, заглушки по немцам труб — из дюралюминия или любого другого алюминиевого сплава.

Носовые и кормовые трубы соединяют с помощью элементов, выточенных на токарном станке , и сваривают, как показано на чертеже. Перед сваркой вырежьте из листовой стали шаблон, который позволит выдержать необходимый угол. Все детали каркаса лодки соедините стальными заклепками диаметром 4 мм. Их можно подобрать готовыми.

Отверстия в трубах сверлите по месту в ходе сборки, что значительно упростит подгонку деталей. Одновременно приклепайте проушины уключин, которые состоят из основания и приваренной к нему точеной втулки. Как сделать самим уключины, ясно из чертежа.

После сборки каркаса лодки в местах стыков труб просверлите отверстия диаметром 8 мм для прохода фиксаторов. Они приклепываются непосредственно к самому чехлу лодки. Можно также кусочками тонкой цепочки прикрепить их к каркасу и при сборке соединить с чехлом.

Для трапа подойдут две доски или листы многослойной фанеры . Сиденье крепится проволочными петлями непосредственно к бортам лодки в наиболее удобном месте. Концы петель выгните по наружному радиусу трубы.

Из дерева или пластмассы изготовьте профилирующие планки и стальными заклепками прикрепите их к тесьме. Под головки заклепок с обеих сторон подложите шайбы толщиной 1 мм и наружным диаметром 10-12 мм. Шаг между заклепками равен ширине пластин. Расположить их надо так, чтобы концы одной секции входили в промежутки другой, как показано на чертеже.

По концам соединяющей планки тесьмы вшейте проволочные крючки, чтобы обеспечить натяжение при сборке лодки. Концы крючков, входящие внутрь тесьмы, перед вшиванием заварите, тогда получите жесткую замкнутую конструкцию.

Весла для лодки разборные. Как осуществляется их монтаж, видно из чертежа. Приемлемо и другое соединение частей весла — в виде сухарного замка или трубчатого элемента.

Из плотного брезента, палаточной ткани или другого водонепроницаемого материала изготовьте чехол. Раскроите его по собранному каркасу лодки. В носовые и кормовые «карманы» вставьте каркас (он в это время частично сложен). Когда планки плотно войдут в «карманы», каркас распрямите полностью. Последовательно вставьте фиксаторы и разгладьте ткань чехла.

После окончательной сборки и подгонки лодку разберите и все детали дважды покрасьте масляной краской.

Легкая складная лодка своими руками-чертежи,описание

Легкая складная лодка своими руками-чертежи,описание

Самодельный катамаран из ракладушки Следующая> Катер на воздушной подушке

Источник: lavandamd.ru

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...