Лодка ротан 410 характеристики

Модель 430К снята с производства в пользу проекта 410.
«проект 410» —
это не удлиннённый 380К, как был 430К, это облегчённый и уменьшенный 420-й (420 — самая удачная модель по ходовым качествам).
Удачные пропорции и отличное сочетание характеристик.

ТТХ
Неделимый вес модели с лёгким дном 50 кг.
ДхШ наибольшие — 410х204 см,
Кокпит ДхШ — 315×105 см,
Площадь кокпита — 3,3 m2
Грузоподъёмность — 850 кг
Мощность двигателя 5 – 30 л.с.
Ткань — 850 гр
Размер упаковки 145х55х45
Пассажировместимость -6 чел.

Результаты ходовых испытаний:
11 сентября 2014 год, вечер. Вирта, вода гладкая, безветрие.

Мотор — Yamaha 5лс, 2т.
Винт — штатный
Бак полный 20л
1 чел 85 кг = 20 км.ч, пик 21
2 чел = 14 км.ч, пик 16

Мотор — Tohatsu 9,8, 2т.
Винт — штатный
3 чел — 22 км.ч, пик 25

Мотор — Хайди (Hidea) 9,9 раздушеный в 15
Винт — Sea-Pro 11 шаг

Лодка Ротан 410 Тохацу 30

2чел — 30 км.ч, пик 33
3 чел — 28 км.ч, пик 30

Длина наибольшая, см. 410

Ширина наибольшая, см . 204

Кокпит, ДхШ , см. 314×108

Диаметр баллона, см 49

Высота борта, см 75

Высота надводного борта, м /рассчётная высота волны, м 0,42/0,8

Количество отсеков, шт. 7

Грузоподъемность, кг . 850

Пассажировместимость, чел. 6

Рекомендуемая мощность мотора, л.с. 10-30

Толщина транца, мм 30

Объём надувных ёмкостей, м ³ 2

Ткань баллон и днище, гр. / м ² 850

Вес комплекта лодки без мотора, кг ±5%. 60/54

Вес лодки**, кг ±5%. 56/45

Размер упаковки лодки, см . 120х55х45

Объём лодки в упаковке, м3 0,26

Источник: tdrive.su

Отзыв: Лодка надувная ПВХ Ротан 410 — Легкоуправляемая и непотопляемая.

Начну с того, что с выбором лодки я определился давно, т. к. хотел ПВХ, с надувным дном и не маленькую. А у «Ротана» очень хороший выбор из этой серии. Не думайте, что это реклама, потому что были претензии и к производителю, и к менеджерам по продажам. Но, обо всем по порядку.
Большинство моделей этого производителя выпускаются катамаранного типа. Не совсем катамаран, я бы сказал, лодка с пристегнутыми надувными лыжами. Кто знает, тот поймет, а для не знающих поясню: снизу лодки под боковыми баллонами ниже уровня дна от носа до кормы расположены, так называемые, скеги. Думаю, что все конструктивные особенности можно найти в интернете, поэтому нет необходимости их описывать.
На сайте магазина сказано, что если нет модели и не устраивает цвет, то ждать отправку придется две недели, т. е. пока лодку изготовят. Неплохо. Но, лодку сделали в срок, а вот дальше еще две недели шили для нее переносную сумку (по заявлению менеджера), потом еще неделю почему-то не могли отправить( я заказал отправку морским путем, т. к. в любом случае в этом году поставить лодку на воду я уже не успевал). Вся процедура заказ — изготовление — отправка длилась около двух месяцев.

Обзор лодки «Ротан» 410

В первый же день, как получил (а получил я ее в ноябре), решил ее проверить. А т. к. я проживаю в Норильске, то в ноябре испытать лодку можно только без мотора. И только в гараже. Так как гаража у меня нет, то сгодилась и квартира. Жена в шоке. Я тоже.

Она от самого присутствия лодки в квартире, я же от размера лодки.

Первое впечатление

Так она выглядит в комнате. Как видите, очень даже вместительный кокпит. По паспорту 314 * 108. В действительности же я не измерял, да и нет необходимости, поверил паспорту. Располагаться в ней можно как угодно: и вдоль, и поперек, и хоть на искосок несколько раз.

Можно так

Проверил, попрыгал, поползал в ней. Жаль, что нельзя попробовать с мотором. Но это не беда. Можно поставить весла и во всей красе посмотреть на размах крыльев. Но не тут то было.

Видимо изготовители так спешили уложиться в срок, что не приклеили уключины( на всех фото видно, что их нет). И даже не вложили внутрь. На этом испытания завершились и началась переписка — переговоры с менеджером. С тем, что такой «косяк» с их стороны мог быть она согласилась, но фото просила прислать. Затем начались переговоры и описывать эту тягомотину я не буду.

В итоге, пока не написал директору, ничего не получил. Зато получил сами уключины, целый пузырь клея, инструкцию по поклейке с детально расчерченной схемой. А в виде бонуса за их «косяк» или мое терпение, а скорее всего, чтобы я плохо о них не думал долгими зимними ночами, так же прислали дополнительное сидение — пуф, гермомешок и спасжилет. В общем, в конечном итоге я остался доволен.
На момент написания отзыва я отходил на ней два коротких Таймырских сезона, но, тем не менее, больше 1200 км. Как я уже говорил выше — места в ней достаточно много. Грузились в троем — четвером, с вещами и бензином( всегда порядка 100-150 литров) и особого дискомфорта не испытывали.

Читайте также: Как ночевать в лодке ПВХ

Трое в лодке

Сиденья — пуфы мягкие и удобные, в отличии от деревянных. Уж точно «булки» не отбить. Дно хорошее, ходишь по нему уверенно, а стоять можно даже в волну. На каждом пуфе свободно умещается два человека.

По двое на пуф

По воде в штиль идет изящно и легко, по мелкой волне просто скользит по верхушкам, если по-крупнее, то перескакивает с волны на волну. В небольшие шторма тоже ходили. По паспорту разрешение на высоту волны до 0.8 м — это проверено и испытано. Говорят, что Ротан 410 морского исполнения. Я этого утверждать не могу, по морю не ходил.

Но то, что для озер с большим волнением, это точно. Для меня минус в большую волну только в том, что все брызги при встрече с водой летят на меня, т. к. сижу на управлении. В более штормовую погоду гружеными и далеко не ходили. Хоть мореходность и отличная, но благоразумие у меня тоже пока есть.
По скорости абсолютно точные данные дать не могу, но при полной загрузке, при волне примерно 0.5 м, на 30 -ти сильной «Ямахе» с 13-м винтом средняя скорость 30 км/ч. По полному штилю при загрузке в 700 кг максимальная скорость достигала 70 км/ч( если не врет навигация).
Рыбачить с нее тоже одно удовольствие — хочешь стоя спиннинг кидай, хочешь на троллинге ходи. Самый оптимальный вариант в троем, но мы рыбачили и в четвером. Главное расположиться правильно. В троем можно даже лежа троллинговать.

Один на моторе, двое на носу

Отдыхать можно

Ходили по рекам с быстрым течением, но с более или менее достаточной глубиной; и по
озерам на мелководье в «пол мотора». Без проблем. В этом году будем пробовать по мелким рекам с сильным течением.
По весу, думаю, с такими размерами легче уже не найти: 50 кг без мотора. Т. е. одному на берегу ворочать ее можно без труда.

Читайте также: Чем заклеить киль лодки

Вытаскивать легко

На берегу

А вот с тюнингом дела обстоят плохо. Точнее вообще ни как. Просто лодка и ничего более. Всякие подставки — подложки — крепления нужно добавлять самому. По мне — это хорошо, сам приклеил что надо и куда удобно уже после пробных заездов.

Кстати, за два сезона ничего не расклеилось и не отвалилось.
Ну что, впереди лето, а с ним водные путешествия, рыбалка, палатка и костер, возле которого можно бесконечно отдыхать с друзьями — рыбаками!

Источник: otzovik.com