Каталог транцевых надувных лодок ПВХ: фото, отзывы, характеристики, описание. Закажите понравившуюся лодку ПВХ со встроенным транцем в нашем интернет-магазине. Возможность оформить кредит или рассрочку на сайте!
Array ( [=PROPERTY_192] => Array ( [0] => 80 ) [!ID] => Array ( [0] => 529076 [1] => 534688 [2] => 534689 [3] => 534690 [4] => 534722 [5] => 534725 [6] => 534727 [7] => 534729 [8] => 534730 [9] => 534731 [10] => 534732 [11] => 534733 [12] => 534734 [13] => 534735 [14] => 534737 [15] => 534738 [16] => 534740 [17] => 534759 [18] => 534760 [19] => 534761 [20] => 534796 [21] => 534797 [22] => 534798 [23] => 534799 [24] => 534800 [25] => 534801 [26] => 534802 [27] => 534803 [28] => 534804 [29] => 534805 [30] => 534806 [31] => 534807 [32] => 534808 [33] => 534809 [34] => 534810 [35] => 534821 ) )
- О Нас
- Миссия компании
- Видеообзоры X-MOTORS
- Видеоотзывы X-MOTORS
- Отзывы об X-MOTORS
- Карьера в X-MOTORS
- Новости
- Статьи
Источник: x-m.su
Размером с катер! Лодка, в которой МОЖНО ВСЁ! Новинка 2021. Самая НАДЁЖНАЯ и БЕЗОПАСНАЯ ПВХ лодка.
Катер из лодки ПВХ (Просматривает: 1)
Всем привет.
Хотел выложить пару фотографий в тему про тюнинг лодок ПВХ, но набралось на отдельную тему.
Может быть, примененные решения помогут кому-нибудь, а объективная критика позволит их улучшить.
Баркас построен за весну 2021 года, пробег за сезон 1224 км, ~70 м/ч.
Корпус — складной РИБ WinBoat 360RF Sprint, мотор Hidea 9.9pro.
Строился для рыбалки вдвоём и покатушек. Вылазки по воде до 100 км в одну сторону, максимально возможная всепогодность и комфорт для такого класса судов ), обязательное условие – отсутствие необходимости регистрировать судно в ГИМС.
Изначально предполагалось, что лодка будет разбираться на 3 крупных детали (корпус, мотор, дистанция с тросами и проводами, и будет перевозиться в сложенном виде. Поэтому был куплен складной РИБ. Запросы к лодке росли, количество деталей и узлов увеличивалось, в процессе постройки пришло осознание необходимости прицепа и он был куплен.
Максимальная скорость без груза, с полным баком 24л и капитаном — 40 км/ч, замер до перевешивания ПЛМ, после перевешивания не замерял.
Скорость с загрузкой 100% — 33 км/ч, со средней загрузкой 35-37 км/ч.
100% загрузка это: 2 чел, 84л бензина в баке и канистрах, бензопила, палатка, шатер, туристические стулья, стол, снасти, еда и питье на двоих на трое суток и помелочи.
Средняя загрузка – то же, но без бензина, еды и пива .
Установленный верхний ходовой тент заметно не влияет на скорость, носовой тент стоит всегда, не снимается.
Винт 11, катал 9, 10 — пока не требуются, лежат в ЗИПе.
Расход ~7 л/ч на полном газу с полной загрузкой на 11-м винте, бака 24л хватает на 65 км.
Изначально планировался ещё и лифт в дополнение к триму, но отказался от этой идеи.
Чтобы не городить панель приборов и выводить техническую информацию на эхолот, смонтирована бортовая сеть передачи данных NMEA2000 из компонентов с Али…
В основном собрано из готовых узлов и устройств, но «доработок напильником» и конструкторской деятельности было немало.
Доработки не прекращаются, да и не прекратятся наверно, учитывая запросы к баркасу.
В планах — электролебедка для якоря и быстросъемные спинки для банок (кресла не рассматриваются). Т.к. к этим вещам предъявляются взаимоисключающие требования, пока не решил, как их реализовывать. 
Тент устанавливал продавец по стандартной схеме.
При установке рулевой консоли выяснилось, что правое крепление тента мешает установить рулевую консоль в нужном месте.
Крепление тента было перенесено правее за борт, для сохранения геометрия тента и для складывания изготовлена специальная проставка.
Рулевую консоль дополнительно укрепил вертикальной стойкой, теперь держится жестко, не болтается только на баллонах.
На неё навешивается оборудование, устанавливается машинка газ-реверс.
При примерочных посиделках в лодке стало понятно, что правое колено будет четко биться об одну из стоек рулевой консоли.
Пока временное решение — утеплитель для труб спасает ситуацию.
В носовой части соорудил рундук, ничего не катается по полу.
Uncle_Billy
С нами с 17.02.2013 Сообщения 30 Репутация 23 Откуда Тюмень
Катер из лодки ПВХ
Бензобак и электробокс закреплены на полке из влагостойкой фанеры под задней банкой.
Полка изготовлена по размеру и установлена враспор при сдутых баллонах, при накачке надежно прижимается баллонами к днищу.
В баке установлен датчик уровня топлива для NMEA2000.
Установлен аккумулятор глубокого разряда.
В электробоксе также хранится инструмент и ЗИП, при необходимости банка сдвигается и доступ открыт.
Из второй подбаночной сумки соорудил нечто легкосъемное, закрывающее всё это безобразие под задней банкой.
Изначально был наполеоновский план иметь на лодке электротрим и электролифт, поэтому кронштейн электротрима закрепил на транце максимально высоко. В дальнейшем от лифта пришлось отказаться и пришлось опускать мотор на 36 мм, пересверлив транец.
Было так 
Пересверлил транец, перевесил мотор.
Попутно в сам поворотный кронштейн электротрима поставил пластиковые втулки, теперь люфтов меньше.
Установлен датчик угла откидки мотора для NMEA2000.
Uncle_Billy
С нами с 17.02.2013 Сообщения 30 Репутация 23 Откуда Тюмень
Катер из лодки ПВХ
Мотор покупался в комплекте с машинкой газ-реверс, рулевым редуктором, рулем и всеми тросами.
Эл. стартер также был установлен с завода.
Из доработок по мотору — установка нешунтирующего регулятора напряжения и установка клапана в маслопровод верхнего цилиндра.
Аккумулятор заряжает, ток до 5А.
Собрана сеть NMEA2000 из контроллера с Али. и самодельного кабеля.
На эхолот выводится информация, собираемая от датчиков. Скорость определяется по GPS.
ВРЕМЕННЫЙ МОНТАЖ ПРИ НАСТРОЙКЕ.
Sh.Ivan
С нами с 08.07.2021 Сообщения 4 Репутация 1 Возраст 33 Откуда Новокуйбышевск
Катер из лодки ПВХ
День добрый, по подробней бы про электрику. Интересует как работает РН от хонды дуо?
Uncle_Billy
С нами с 17.02.2013 Сообщения 30 Репутация 23 Откуда Тюмень
Катер из лодки ПВХ
День добрый, по подробней бы про электрику. Интересует как работает РН от хонды дуо?
Нет никакого РН от хонды дуо.
РН-регулятор напряжения?
Sh.Ivan
С нами с 08.07.2021 Сообщения 4 Репутация 1 Возраст 33 Откуда Новокуйбышевск
Катер из лодки ПВХ
Нет никакого РН от хонды дуо. РН-регулятор напряжения?
valeraok
С нами с 21.07.2018 Сообщения 393 Репутация 187 Возраст 32 Откуда Москва
Катер из лодки ПВХ
Бензобак и электробокс закреплены на полке из влагостойкой фанеры под задней банкой.
Источник: www.rusfishing.ru
Морские лодки ПВХ
Путешествия по морским просторам привлекают массу почитателей водного отдыха. Раньше они совершались на катерах, лайнерах, яхтах и требовали затрат. Сейчас такие путешествия стали доступными людям со средним материальным достатком. На рынке появились недорогие надувные лодки из ПВХ, предназначенные для моря.
Модели изготавливаются из плотной сетчатой ткани, покрытой двумя-тремя слоями поливинилхлорида. Лодки обладают приподнятой и заостренной носовой частью, выдерживают контакт с агрессивными средами, низкие и высокие температуры. Это легкие маломерные суда с различными габаритами и грузоподъемностью. Лодки отличаются низкой парусностью, хорошо держат курс на волне, при встречном и боковом ветре. Они подходят для рыбалки, рекреационных прогулок, походов с привалами и ночевками.
Как выбрать лодку ПВХ для моря
Выбирать модель из ПВХ для моря нужно тщательно. Следует учитывать вместительность и эксплуатационные характеристики судна. Лодка может быть гребной, моторно-гребной или моторной. Первый вариант подойдет для плаванья в тихих акваториях возле берега. Если планируются дальние заплывы, надо отдавать предпочтение лодкам с моторами.
Они развивают большую скорость, надежно держатся на воде, перевозят много снаряжения.
Модель для моря должна иметь днище V-образной формы, киль, кокпит с увеличенным объемом, баллоны диаметров больше, чем 33 см. Пассажиры в такой лодке будут чувствовать себя комфортно в любую погоду. Модели обладают отличными ходовыми характеристиками, мягко проходят через волны, не заваливаются при порывах ветра.
Важно приобретать лодку с жестким днищем, оборудованным сливными клапанами. Необходимо, чтобы она оснащалась автономными надувными камерами, способными функционировать отдельно друг от друга. Это повысит безопасность и удержит судно на плаву при получении повреждений.
При дальних морских походах для оснастки лодки понадобятся якорный рым, фартук или юбка, защищающая от брызг, рым для якоря. В этом случае на лодку из ПВХ устанавливаются мощные моторы. Поэтому следует приобретать модель с встроенным транцем, позволяющим перевозить запасы топлива. Нужно, чтобы она обладала пайолом (палубой), которая может быть выполнена из алюминия или специальной фанеры.
Если лодка нужна для рыбной ловли на морских просторах, можно приобрести моторно-гребную модель. Двигатель понадобится, если поднимется волна. В данном случае подойдут экземпляры с навесными транцами для моторов малой мощности. Для комфортной морской рыбалки с надувного судна из ПХВ следует дополнительно приобрести эхолот. Надо, чтобы модель была оборудована держателями для удочек, спиннингов, подстаканниками, откидными столиками.
Грузоподъемность и вместимость лодки определяется по количеству пассажиров и необходимому багажу. Это важные факторы, обеспечивающие комфортные условия морских путешествий. Нельзя отправляться в морские походы без запаса пресной воды, продуктов, теплой одежды. Погода способна стремительно измениться и спровоцировать необходимость высаживания на берег в безлюдном месте.
Придется разбивать лагерь, для которого понадобятся палатки. Надо выбирать лодку с возможностью их транспортировки.
Выбор модели из ПВХ для моря делается с учетом таких критериев:
— Вес, позволяющий без усилий вытаскивать судно на берег;
— Килеватая форма днища;
— Длина более 3 метров, увеличивающая скорость лодки;
— Высота бортов больше 30 сантиметров;
— Вместимость по количеству пассажиров и багажа;
— Присутствие нужных комплектующих;
— Армированный материал производства;
— Наличие отдельных баллонных отсеков;
— Встроенный транец или возможность установки подвесного приспособления.
Особенности и технические характеристики морских лодок ПВХ
Морские лодки из ПВХ обладают баллонами диаметром от 33 см до 52 см. Длина моделей составляет от 3м до 5,7 м, грузоподъемность от 120 до 600 килограмм. Модели вмещают от одного до четырех человек. Существуют туристические модификации, способные транспортировать до 8 человек. Но для их перевозки потребуется прицеп или специальный багажник.
На морские лодки ПВХ устанавливаются моторы мощностью от 8 до 30 лошадиных сил. Скорость движения зависит от веса груза, вида двигателя, может достигать от 22 до 100 километров в час. При покупке модели для моря экономить нецелесообразно. Дешевая лодка будет неудобной в использовании и ограничит его границы.
Необходимо, чтобы модель была прочной, жесткой, послушной в управлении и максимально безопасной. Тогда морские путешествия станут приятными, не создадут проблем в штормовую погоду, сведут к минимуму риск переворота.
Источник: kayak-market.ru