Тогда начнем с главного. Выбирая подвесной двигатель для лодки (при этом необходимо учитывать, что это Ваш «первенец») пользуемся 4-мя простыми правилами… советами бывалых (хотя многие зачастую пользуют только «советские» движки), информацией из рекламных буклетов с «завлекалочками» (что зачастую, не соответствует действительности), наличием средств и возможностей, и собственно — самого плавсредства.
Конечно, наличие такого мощного информационного поля, который представляет всемирная паутина, только расширяет круг поиска, выбора и, конечно же, сравнения!
Как я пришел к тому, что приобрел именно лодочный мотор «Selva», это — отдельная история, речь сейчас не об этом, а вот про само совместное «проживание»…
Я им, («Selva» CORSE 4) доволен… и за все годы использования он меня не подводил… и настроения мне не портил!
А вот и по существу вопроса… единственный мало приятный момент. При легком ударе «сапога» о подводное препятствие, моментально образуется трещина на верхней крышке капота.
Двигатель от субару на лодку.
Все бы ничего, но в ней расположен бак. Кто-то скажет, что надо, мол, и «ходить» аккуратно, но… это неизбежное зло… эти подводные препятствия и, за 2 годя поймать 4 раза на сапог, это нормальный показатель… я так думаю.
И еще — сама краска, которой покрыта поверхность крышки капота. При заполненном баке на 2/3 и установленном в положении «стоянка» (задран кверху) идет испарение и капли конденсата, попадая на поверхность, деформируют краску, приводя красивый вид гладенького бока… в сморщенный картофельный
После обкатки уменьшился шум, после переустановки и выверки лодочного мотора на транце уменьшилась вибрация.
При проходе тролингом замечательно идет на малых оборотах, не производя практически шума.
Уверено держит лодку («Пелла — старушка») на волне.
Источник: www.badger.ru
Какой мотор подобрать для PELLA-NOVA?
Вопрос знающим людям ! купил лодку PELLA-NOVA ! кто подскажет какой мотор для нее будет хорошо ? чтоб и скорость была на дальнии растояния катиться и чтоб на дорожку ловить !
Barda » 08 мар 2007 10:05
slon, Уточни мотор бензиновый или электро.
jusis-fedor » 08 мар 2007 11:36
slon, я думаю 4-6 сголовой
slon » 08 мар 2007 14:17
БЕНЗИНОВЫЙ !
Taktik » 08 мар 2007 15:46
В паспорте лодки написано,какой макс. мощности мотор может быть. В противном случае-сальто назад.
slon » 08 мар 2007 23:16
Спасибо, что помогли !
КонстантинК » 09 мар 2007 09:33
slon, Спроси у Борисыча у него была Пелла. И он кажись гонял ее под мотором. Taktik, Прав. На Саукас уже спасали мужика с Самсом кувыркнулся. Видимо хотел с ветерком проехать. Один врядли полетаеш они верткие и легкие.
А огружать каждый раз гиморрой.
SiC » 09 мар 2007 09:56
Пелла расчитана под мотор до 5 лошадиных сил! Оптимальной для нее считается где то 4сильный мотор!
Пластиковая лодка «пелла» с мотором «suzuki 2.5»
КонстантинК » 09 мар 2007 10:59
slon, На этой лодке с 4 сильным только тролить, а на дальние растояния не получится или будет очень долго. Борисыч свою не с проста продал, она хороша на приколе на каком-то озерке или просто на тролинг,но не больше, это не скоросная модель.
valerij » 09 мар 2007 16:41
ABB » 09 мар 2007 19:49
borisych » 09 мар 2007 20:00
slon, если есть права то бери 6-ку. А вот если правоф немае, то 5-ку — и будет тебе щастье.
Для справки — лодки: Эго 400 и Автобот с мотором Сузука 2.5 с двумя ездюками, развивают скорость около 10 км/ч. Лодка Пелла (большая) не знаю скока, но напарник, не буду говорить кто (с его двумя каллориями) делал небольшое бздо, ибо нос лодки на котором он сидел, приподнимало сантиметров на 20-цать.
ABB » 09 мар 2007 21:17
Taktik, Втом то и дело Серёжа , что» Производитель указывает макс. мощ» , а не оптимальную. Пелла типичный грузовик, тот же ЭГО 470 с его псевдо клинкерной обшивкой сделает Пеллу по всем параметрам (кроме грузоподъемности), а ведь размерения у них почти одинаковые. А всё обводы. Вообще по моему мнению (если оно вообще кому то интересно) ЭГО 470 самое удачное, что выпускает «ЭГО» , потому как слизана со старого русского ФОФАНА, даже клинкер неполенились съиммитировать, а это о чем то да говорит.
slon » 09 мар 2007 21:45
Источник: www.lpr.lv
Пластмассовая лодка «Пелла»
Эта пластмассовая лодка с безнаборным корпусом имеет стройные обводы и высокий надводный борт у форштевня. Толщина наружной обшивки — 3,5 мм; планширь выполнен в виде фланца толщиной 5 мм. Жесткость обшивки обеспечивается уступами на борту и двумя гофрами треугольного сечения, формуемыми в обшивке по скуле. Поперечная жесткость корпуса создается четырьмя банками; транец подкреплен доской толщиной 30 мм для возможности установки подвесного мотора. Блоки пенопласта, закрепленные под банками, обеспечивают непотопляемость.
«Пелла» сравнительно легко идет на веслах, но вследствие узкой ватерлинии обладает валкостью, что требует от людей, не имеющих достаточного опыта плавания на лодках, соблюдать известную осторожность. Лодка хороша для плавания под подвесным парусом Катайнена, часто оборудуется швертом для возможности использования парусов другого типа.
Рис. 1. Пластмассовая лодка «Пелла». (до модернизации).
а — общий вид; б — теоретический корпус.
Лодка комплектуется деревянными реечными еланями и веслами с уключинами. Допускается к эксплуатации при высоте волны до 0,5 м и удалении от берега до 1 км.
С 1978 г. выпускается модернизированный вариант лодки, имеющий повышенную остойчивость.
Категория Катера и лодки
Источник: sea-technics.ru