Let it be
Итак, что нужно для работы:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
Две бутылки, большая и маленькая, надувной шарик, шланг, резиновое кольцо и изолента. Если изоленту рвать зубами, то нож не нужен.
В маленькой бутылке нужно наделать много отверстий, диаметром 3-4 мм. Я протыкал разогретым на газу гвоздём. Сразу скажу, надо было больше — и диаметром, и количеством. Но и так получилось тоже неплохо:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
КРЫЛО 1
В пробке маленькой бутылки проделать отверстие для шланга:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
Вставить шланг и закрепить на нём надувной шарик. Я вообще-то хотел примотать изолентой, но сын настоял на резинке, чтобы «как в телевизоре». Ну, резинкой, так резинкой:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
После этого протолкнуть шарик внутрь бутылки, закрутить пробку и закрепить шлланг. Я, опять же, хотел изолентой, но сын снова настоял на варианте «из телевизора», и залепил пластилином:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
Теперь осталось только соединить обе бутылки изолентой (как в телевизоре, йе!) и подводная лодка практически готова:
«Атомная подводная лодка своими руками» на Яндекс.Фотках
Единственная проблема — без балласта эта конструкция категорически не хочет погружаться. А это уже какая-то фигня получается, а не подводная лодка. Просто заполнить большую бутылку водой тоже недостаточно — всё равно плавает. В передаче внутрь насыпали какой-то красивый песочек, но тот песок, что сумел найти я, через воронку сыпаться не желал.
Поэтому я накидал в бутылку всяких ржавых болтов и гаек. Ну, и налил воды. Водой, кстати, удобно регулировать плавучесть, потому что песок было бы отсыпать обратно сильно неудобней.
Ну, что, теперь ходовые испытания.
У нас получился сильный дифферент на корму, потому что болты и гайки, заразы такие, ссыпаются в одну сторону, хоть как их растрясай. Но в принципе — получилось 🙂
Новый проект. Тест первый. Лодка на подводных крыльях.#электролодка #electricboat #efoil
Источник: graf-o-mann.livejournal.com
Катер на подводных крыльях.
Очень давно появилась мысль о создании лодки на подводных крыльях. Где -то читал и видел мультфильм про лодку Каро.Много видео сюжетов на эту тему просмотрел. Даже обратился к китайским радиоуправляемым игрушкам на подводных крыльях.
а я хочу сделать их поворотными, для управления .
Вот с этой идеей я пирступил к работе. В качестве двигателя я буду использовать импеллер, а возможно и мотор с винтом, далее будет видно.
Пока получается вот такой аппарат. 
Смонтировал поворотное устройство для переднего подводного крыла.
Вот так выглядит переднее подводное крыло.
А это задние подводные крылья.
Все это, целиком, выглядит так.
Источник: www.chitalnya.ru
Делаем модель резиномоторной подводной лодки
1974 год
Отец учит меня плавать. По чертежам из журнала «Моделист-конструктор» делает из 5 мм-й фанеры модель подводной лодки с резино-моторным двигателем. Идём на речку купаться и запускать. Лодка ныряла и уплывала на глубину. А отец подталкивал меня, чтобы я сам её доставал.
Я же пытался до неё доплыть. Отец конечно страховал…
1982 год
В доме пионеров на выставке детского творчества я увидел похожую модель лодки с резиновым мотором. Только она была сделана значительно симпатичней той, которую сделал мне отец. Сделал модель семиклассник, жаль фамилию не вспомню. Я тогда, видимо, от большого ума подумал, вот ребята ерундой занимаются. Роботов надо делать, а лодочки на резинке.
Настоящее время
Мелкая моторика развивает мозг, как утверждают отечественные учёные. Иногда я об этом вспоминаю, пытаюсь проверить это утверждение и начинаю выпиливать разные «игрушки».
В этом дачном вспомнил про подводную лодку на резинке, которую видел в доме пионеров. В общем начал выпиливать на досуге. Сделать лодку из фанеры мне показалось слишком просто. На даче по углям валялось много обрезком 20 мм-й доски. Такая доска позволяла сделать модель более менее объёмной.
Искать чертежи в архиве «Моделиста-конструктора» я поленился. Профиль корпуса набросал сразу на обрезке доски. 
Лобзиком вжик и заготовка корпуса готова. 
Длина лодки — 40 см, высота корпуса — 9 см, 
Рубка лодки выпилена и того же обрезка доcки. 
Теперь много шлифовки, доводим форму корпуса и рубки до обтекаемой. Используем шлиф насадку для шуруповёрта. Сначала снимаем все лишнее крупной шкуркой с зерном Р40, потом шлифуем поверхность шкуркой с зерном Р80. 
Рубка приклеена к корпусу эпоксидкой,
Рули глубины сделал из оцинковки толщиной 0,8 мм. Лобзиком выпилил заготовки.
Заготовки скруглены с помощью шлиф насадки и шуруповёрта. Просверлил отверстия под болты М6, на котором будут закреплены рули. Согнул в тисках.
Рули в сборе. Руль фиксируется на болте М6 длинной 60 мм гайкой, две гайки в центре закрепляют рули на корпусе.
Корпус лодки покрашен, Сначала покрыл корпус маслом, чтобы подчеркнуть текстуру дерева. Масло легло плохо. Не долго думая, развёл серебрянку. Добавил немного алюминиевой пудры в яхт-лак, как следует размешал и кистью покрасил корпус. Вроде краска ровно легла.
После высыхания краски просверлил отверстия для установки рулей глубины. 
В передней части лодки просверлено отверстие. В него на циакрине вклеен крюк для резинки.
Винт 
Для втулки под винт сгодилась латунная трубка с внутренним диаметром 2 мм. 
Трубка припаяна к прямоугольнику из оцинковки. 
Сам винт сделан из оцинковки толщиной 0,4 мм. На оцинковку приклеивается малярный скотч. На нём «рисуем» винт. 
Вырезаем заготовку винта по эскизу. Придаем округлую форму используя шлиф насадку. 
В центре винта просверлено отверстие диаметром 1.5 мм. Вал — стальная проволока диаметром 1,5 мм. Припаять сталь к оцинковке сложно, но можно. Нужен специальный флюс для пайки стали. Вроде как с помощью такого флюса припаял. 
Первый винт сделал диаметром 6 см. В качестве подшипника скольжения использованы фрагменты крышек от пластиковых бутылок. Вал вставлен в втулку. Круглогубцами загнут крючок для резинки. 
Втулка двумя шурупами прикручена под корпус. Снизу резиномотор защищён толстой медной проволокой, которая служит ещё и балластом.
Резинка натянута. Первое испытание было проведено в бочке для полива. Лодка легла на бок. Масса балласта была явно недостаточной. 
На проволоку повесил свинцовую пластину. Вес определил на глаз. Лодка получилась симпатичной не стыдно поставить на полку. Для этого на скорую руку смастерил для неё подставку. Ещё был сделан запасной винт диаметром 9 см.
С новым балластом лодка замечательно встала на воду. Немного поэкспериментировал с шагом винта, выгибал лопасти под разными углами, заводил двигатель и смотрел, как лодка загребает винтом в бочке. Надо было выходить на большую воду, чтобы понять окончательно, как она поплывет.
Первые испытания на пруду показали, что пруд грязный и на резинке толщиной 3 мм, сложенной в двое лодка проплывает всего метра 4 не более и нырять отказывается. Резиновый моторчик я накручивал оборотов на 100-120. Когда же была установлена резинка сложенная в 4 раза – винт при заводе двигателя отломился.
После проведения судоремонтных работ на модель был установлен новый винт диаметром 9 см. Винт припаян так, что вал выходит за него на 8-10 мм. Вал зажимается в патрон шуруповёрта и двигатель заводиться значительно быстрее. 
На грязный пруд идти не хотелось, в качестве испытательного полигона подошёл летний душ. Правда, для того, чтобы запустить модель приходилось лезть на стремянку. 
На четырех резинках лодка очень резво поплыла и даже пыталась погрузиться. Но водоём был мелковат.
PS: Лодка готова. Пойду истребитель запилю.
Добавить в избранное Понравилось +80 +136
- 26 августа 2019, 14:17
- автор: racoon68
- просмотры: 12458
Источник: mysku.me