Корпус лодки Лиман 350 имеет обводы традиционных российских плоскодонок, дополненный тримаранными выступами на днище. Заостренный нос приспособлен к обходу препятствий, расширенная корма оборудована заглубленным в корпус транцем для подвески небольшого мотора.
На лодке установлены уключины для гребли распашными веслами в виде установки закладных при формовании. Мелкая осадка, малый вес корпуса позволяют «Лиману 350» развивать значительную скорость под маломощными моторами, конкурируя с алюминиевыми катерами.
Технические характеристики Лиман 350 вы можете увидеть на изображении ниже:
Корпус лодки формуется из сэндвич-полиэтилена (три слоя). Для производства используется новейшая ротационная технология формования. Упрочнение структуры пластмассы делает полиэтилен прочным, долговечным, устойчивым к температурным деформациям, УФ-излучению и отрицательным температурам.
Моторная лодка «Лиман 350» с загрузкой 1 и 2 человека.
Цельный корпус позволяет установить подвесной мотор мощностью до 10 л.с., не требующий регистрации в ГИМС и получения прав судоводителя. Прочность транца ограничивает мотор по весу (не более 30 кг.). Применение мотора мощностью 5 – 9,8 л.с. позволяет лодкам развивать скорость в 16 – 40 км/час (в зависимости от загрузки).
Лиман (ГК Мефодий)
Практически все жители России, а уж тем более те, кто вышел из недр СССР, очень критически относятся ко всяким лозунгам. Ну скажите – как можно было искренне поверить в словосочетание «Слава КПСС» или «учение Маркса всесильно, потому что оно верно…» На заборах мало ли что напишут! – Назидательно сказал мне чуть подвыпивший продавец в магазине «Субпродукты» когда я наивно хотел заплатить ровно за килограмм импортного цыпленка, где на упаковке ясно стояла цифра 1000 гр. Ясное дело – после взвешивания, та замороженная бельгийская цыпа оказалась на 150 гр тяжелее. «Вот видишь, — заулыбался продавец, — теперь будешь думать, прежде чем сунуть палец в дырку в заборе, где написано «п…а». Запомни — в девяти случаев из десяти обязательно напорешься на гвоздь!» Видимо поэтому, правдивость и соответствие букв и цифр русский человек всегда любит испытать на собственной шкуре. Иногда это заканчивается весьма печально.
Как говорят люди, кто в теме – главная заслуга Медведева на посту президента, вовсе не переименование милиции в полицию, а отмена обязательной регистрации маломерных судов весом до 200 кг и подвесных моторов мощностью до 8 квт (закон №36 – Ф3 от 24.5.2012). Соответственно, владельцу такой лодки или движка не надо иметь и удостоверение судоводителя.
Кто знаком с вопросом знает, что 10 лошадок не такая уж большая мощность даже для хорошо груженой надувнушки. Этот сюжет мгновенно оценили ведущие фирмы – производители и несколько лет назад у нас на рынке практически одновременно появились двухтактные движки мощностью 9.9 лс (Suzuki и Yamaha) которые буквально за две минуты при помощи отвертки превращаются в 15 лошадей. Естественно, что наш соотечественник спокойно ставит их на транцы где максимальная допустимая мощность мотора равна десятке. Мы установили «заряженный движок» на «Лиман» (московский ГК Мефодий) – бесшовный зеленый корпус из 12 мм полиэтилена, получаемый при использовании технологии ротационного формования. Это гребно – моторный картоп весом 64 кг, рассчитанный на 300 кг полезной нагрузки и 10 лошадок на транце.
Лодки Мефодий. Лиман 350_рестайлинг 2018.
Для спиннинговой рыбалки такая лодка очень удобна, а перевозить ее и вовсе одно удовольствие – собирать ведь не надо! Очень ходок «Лиман» и под веслами.
Нет никаких претензий при движении в водоизмещающем режиме, особенно на маломощном моторе (в нашем случае это был 6 сильный четырехтактник Mercury)
Масс в кокпите (кг) 100 160 260 Скорость (км/час) 28.5 22 20
Когда на транец был установлен мощный двигатель Yamaha 9.9 G (на самом деле 15 лс), не смотря на хорошие скоростные показатели (200 кг – 37 км/час, 260 кг – 34 км/час) нами было отмечено мощное брызгообразование по обоим бортам даже при движении по прямой. Когда же в кокпите оказался один пилот, то произошло и вовсе невероятное – на прямом курсе, при полном штиле и скорости 41 км/час, от небольшого качка ручкой корпус лодки взмыл в воздух и перевернулся.
Вторая лодка подоспела вовремя, чтобы вытащить «пловца» и ухватиться за торчащий из воды нос полиэтиленовой лодки, ведь под тяжестью двигателя корма практически сразу ушла вниз. Мы не стали проверять положительную плавучесть «Лимана», ведь под нами было 10 метров глубины.
По нашему мнению и 10 лошадей для такого корпуса многовато, а использование «заряженного» двигателя может привести к фатальным последствиям.
Применение лодки «Лиман 350» на российских акваториях
Бесшовный корпус лодки по прочности не имеет ограничений для эксплуатации на глубоких, мелких реках России. По остойчивости лодку не рекомендуется применять на волне выше 30 сантиметров. Осадка «Лимана 350» позволяет лодке заходить в камыши, заболоченные места, на мели (под мотором-болотоходом Муравей, который предназначен для прохождения по очень густо заросшим водоёмам, мелководью с илистым или песчаным дном или на веслах). Так же модель подходит для эксплуатации в морской воде и на севере.
Перевозить неразборной корпус нужно на специальном прицепе или верхнем багажнике легковой машины. Как дополнительная опция продаются транспортировочные колеса. С ними вес лодки (65 кг) позволяет одному человеку доставлять лодку вручную до причала от места хранения. Распашные весла (1,5 метра) в базовую комплектацию не входят, их нужно заказывать отдельно.
Для рыбалки лодка ограничений не имеет, остойчивость позволяет применять все способы ловли (в том числе – забросы спиннинга во всех направлениях). Охотникам на водоплавающую дичь стрельба стоя (в поперечном направлении) не рекомендуется. Положительная плавучесть корпуса лодки не отменяет ограничений по грузоподъемности.
Технические характеристики каноэ «Пуля»
Лодка ПуляЛо названа каноэ по заостренному носу, узкому корпусу, удобству гребли однолопастными веслами. От классических пропорций каноэ лодочный корпус отличается обрезанной кормой с транцем для подвесного мотора. Фактически корпус каноэ повторяет обводы старинной русской лодки-долбленки. Мелкосидящая конструкция из трехслойного сэндвич-полиэтилена хорошо проходит мелководье, камышовые и травяные заросли.
Ротационная производственная технология формования полиэтилена позволяет многолетнюю эксплуатацию корпуса без покраски, соблюдения специальных мер хранения. Упрочненный внешний слой не боится тепловых деформаций, прямого ультрафиолета, хорошо переносит холодную (до 2 градусов) воду. Корпус в период эксплуатации не изменит своих характеристик.
Технические характеристики лодки оптимальны для перевозки 2-3 человек по:
• прочности; • габаритам корпуса (ширина 1050 мм, длина 4500 мм); • грузоподъемности (до 400 кг); • весу (50 кг); • расположению трех пластиковых банок (сидений).
Для скоростного передвижения, движения по мелководью рекомендована загрузка лодки в 200 килограммов. В этом варианте каноэ «Пуля» с подвесным мотором пригодно для дальних путешествий в 200-300 километров. Так же актуально приминение мотора-болотохода Муравей для прохождения по очень густо заросшим водоёмам, мелководью с илистым или песчаным дном. Прочность транца ограничивает вес мотора (до 30 кг), мощность (до 8 л.с.).
Отзывы владельцев о лодке «Лиман 350»
Охотники и рыболовы используют «Лиман 350» для компаний в 2-3 человека. Судя по отзывам о Лиман 350, владельцы довольны большой вместимостью и грузоподъемностью лодки, а скорость с мотором в 10 л. с. некоторые считают для данной модели даже избыточной.
Нет претензий к прочности корпуса, с полевыми ремонтами владельцы практически не сталкиваются.
Преимуществами модели «Лиман 350» пользователи считают долговечность лодки, неприхотливость к условиям хранения, осадку, доступную цену. В качестве недостатков конструкции отмечается отсутствие тента, ножных упоров для гребли (рифленый пол недостаточен).
Post Views: 2 683
Основные варианты применения лодки
Мелкосидящее каноэ «Пуля» хорошо подходит для движения по мелким заболоченным рекам, озерам с камышовыми берегами. В тростниках, на заиленных участках заостренный нос легко раздвигает препятствия, обходит коряги и топляки. Каноэ «Пуля» хорошо снимется с мелей, с мотором и одним пассажирам движется по гладкой воде со скоростью до 25 км/час. Грести в лодке удобно только однолопастными веслами.
Длина «Пули» в четыре с половиной метра относит модель к стационарным лодкам. Неразборная конструкция требует для перевозки прицепа. На верхнем багажнике отечественных машин нос и корма выступают за габариты, требуют обозначения красными флажками. Движение под мотором возможно при волне до 30 сантиметров, остойчивость лодки достаточна для прохождения небольших перекатов. С двумя пассажирами каноэ под мотором позволяет совершать путешествия до 300 километров.
Отзывы владельцев, объективные и субъективные недостатки
В отзывах владельцев можно выделить объективные и пристрастные мнения. У пользователей нет претензий к прочности конструкции, простоте эксплуатации, грузоподъемности лодки. Мнение о снижении цены можно считать субъективным, особенно – после сравнения со стоимостью импортных лодок.
К объективным недостаткам можно отнести отсутствие в комплектации ножных упоров, тента, специальных однолопастных весел, нерегулируемую конструкцию сидений. К дополнительным колесам для сухопутной транспортировки владельцы относятся скептически, практически их не применяют.
Высоко оцениваются проходимость каноэ, скорость движения под мотором. Для рыбаков остойчивость «Пули» достаточна, позволяет забрасывать спиннинг стоя (без резких передвижений по лодке). Недостаточную остойчивость при охоте на водоплавающих (при поперечной стрельбе) «народные умельцы» устраняют швартовкой к шестам, корягам, устройством балансиров катамаранного типа.
Полевой ремонт корпуса нужен крайне редко. Эксперименты с заплавкой пластмассовых пробок газовой горелкой показали полное восстановление герметичности. Каноэ «Пуля» не требует специальных средств ухода, для мойки пластмассового корпуса можно использовать бытовые химические средства. Хранить лодку можно в обычном сарае или под навесом.
Post Views: 1 047
Источник: volgamaster34.ru
Моторные лодки.
Моторные лодки из полиэтилена «Мефодий» появились на реках в 2009 году. Лёгкие, непотопляемые, прочные и скоростные — они завоевали популярность среди рыбаков, охотников, любителей отдыха на воде. Современная технология, совершенная конструкция и необычный материал вызывают интерес у водномоторников.
Представлено 12 товаров
«Ласточка»
«Лиман-290 М».
Оценка 4.00 из 5
«Лиман-350» рестайлинг.
«Лиман-350» с продольным сиденьем.
Оценка 5.00 из 5
«Мечта»
Комплект «Болотник»(лодка+мотор).
Лодка «Лиман 290-М»
Лодка «Утятник»
Моторная лодка «Ахтуба»
Оценка 5.00 из 5
Моторное каноэ «Карелия» с пластиковыми сидениями.
Оценка 4.75 из 5
Моторное каноэ «Пуля».
Промысловая лодка 6,5.
Представлено 12 товаров
- С 8 июня по 20 июня 2023 г. доставка до транспортных компаний осуществляться не будет 02.06.2023
- АКЦИЯ на каноэ «Хищник» — 35 000 руб. 02.03.2023
- Магазин не будет работать. 23.06.2022
- АКЦИЯ «CASH BACK за позитивный видео отзыв». 10.04.2022
- Приглашаем фрилансеров 3D моделирования. 09.03.2022
- Вариант сборки катамарана с «шалашом» 03.03.2022
- Возвращаем скидки! 28.02.2022
- Горящее предложение к 23 февраля! 17.02.2022
- Поздравляем с Наступающим Новым Годом! 29.12.2021
Источник: lodki.mefodiy.com
Лодки Мефодий (Просматривает: 1)
Доброе время суток уважаемые форумчане! ГК Мефодий — единственное в России производство ,лодок из полиэтилена по технологии ротомолдинга! На сегодняшний день мы изготавливаем лодки для рыбаков и охотников, в ассортименте 5 видов каноэ, 2 водоизмещайки с тримаранными обводами.
Используя лодку из полиэтилена вы решаете проблему с погрузкой (все лодки легкие), транспортировкой ( на верхнем багажнике авто) ,лодку очень тяжело повредить о камни, бревна -топляки, и т.д., легко отремонтировать даже в походных условиях, корпус лодки не впитывает влагу, лодка обаладет положительной плавучестью .
Тема создавалась для того, чтобы рассказать людям о новых технологиях в создании лодок для России. Мы на рынке с 2007года.
Уважаемые форумчане, задавайте здесь мне любые вопросы по материалу или конструкции, высказывайте пожелания, делитесь опытом владельцы лодок Мефодий.
https://youtu.be/_qvySxkfKRE
ALS_Z
С нами с 18.07.2016 Сообщения 124 Репутация 36 Откуда москва
Лодки Мефодий
Пока нет вопросов и отзывов владельцев выкладываю фото
Вложения
148.6 КБ · Просмотры: 417
4i6F8lnUEe8.jpg
72.3 КБ · Просмотры: 421
6Qu_Hkyd_x8.jpg
114.2 КБ · Просмотры: 402
wAxpNYi3Cfg.jpg
ALS_Z
С нами с 18.07.2016 Сообщения 124 Репутация 36 Откуда москва
Лодки Мефодий
фото владельцев лодок
Вложения
64.1 КБ · Просмотры: 471
лодка Лиман фото.jpg
63.2 КБ · Просмотры: 439
петрозаводск.jpg
ALS_Z
С нами с 18.07.2016 Сообщения 124 Репутация 36 Откуда москва
Лодки Мефодий
пробовал Хищника под моторами Меркурий 2.5 и ямаха 4т 4лс. в одиночку и семьей (2 взрослых и 2 ребенка), река Кубена (Вологодская област, устье) порывистый ветер, короткая жесткая волна, лодка уверенно идет под мотором, режет волну любым курсом (хотя это не её стихия) кренится, прыгает, но реальной угрозы нет (на надувашке в такую погоду вообще страшно), ямаха бытрее по прямой, но любой поворот дает сильный крен, румпель крайне неудобно держать и контролировать газ, переключать скорость неудобно (руки короткие, меркурий проще: дернул и пошел 8-10 км/ч остановился и веслом доработал, медленней, но без риска, места в лодке много, но дно играет под волной. Главный плюс в мобильности и неприхотливости: 10 на разгрузку и 20 на погрузку!
———- Сообщение добавлено в 11:38 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ———-
У меня лиман, сезон пользуюся, в целом доволен. Ходит под 9.8 тохой в две тушки по оби против течения 24-26, против 28-30 (по навигатору), в одного с небольшим шмурдяком под 40, на кобру пе встаёт и вперед ложиться не надо. На глисер как пвх она не встает а как-то типа приподнимается и скользит по воде, очень маневренная, легкая на веслах.
Материалл необычный — достаточно жесткий но не как стеклопластик, на скорости немного играет, но идёт хорошо, волну особенно боковую не шибко любит. Всё устраивает, особенно вместимость, места завались, в сравнении в ПВХ (у меня кингфиш 290). Как всегда хотелось бы подешевле и БОРТ ПОВЫШЕ, заказывал сам в Мефодии, мне с доставкой через деловые линии обошлась 49500+4000, брал до нового года.
На сайте есть видео загрузки на рейлинги, я то-же пробовал, даже от транспортной компании до гаража 2 км провёз и понял не вариант. На дальняк в прицепе, а до Оби (живу в 1 км от реки) на транцевых колесах, только они на оси стоят, лодку пожалел сверлить. Кому интересно могу выставить фото. Да ещё сделал небольшой обгрейд — на носу приколхозил петлю из арматуры за фаркоп цеплять, вдоль бортов пластиковые карманы и задумался над ходовым тентом. Вот как то так.
ALS_Z
С нами с 18.07.2016 Сообщения 124 Репутация 36 Откуда москва
Лодки Мефодий