Лодка лас фишрафт обзор

Пвх лодки рейтинг топ 8 лучших f1sh1ng.ru

Рыбалка в лодке имеет свои правила и нюансы, о которых мы не советуем вам забывать. Некоторые из них:

Всегда берите спасательный жилет. Самоуверенность может стоить жизни! В отдельной статье мы рассказываем о том, что нужно иметь в лодке ПВХ.
Эффективнее и проще процесс ловли сделает хороший эхолот. Этот прибор позволяет искать рыбу, определять глубину водоёма, изучать структуру и рельеф дна. Советуем к прочтению статью с описанием лучших эхолотов для рыбалки с лодки ПВХ.
Никогда не ловите в опасных местах (возле обрывов, водоворотов и т.п.).
Не забывайте брать с собой хороший фонарик, если собираетесь рыбачить в тумане или в темное время суток.
Рыбачить с лодки лучше всего вдвоём. Опасность может возникнуть в любой момент, товарищ поможет.
Не рыбачьте с лодки сразу после весеннего ледохода или во время шуги осенью. Велика опасность попасть под льдины.
Берите с собой запасные теплые вещи и влагоотталкивающую одежду.
Берите с собой снасти не только на хищников, но и на мирную рыбу. Если не получится поймать первых, переключитесь на вторых.
Не рыбачьте на поплавки, если большое течение. Лодка будет раскачиваться и удовольствие от рыбалки придётся отложить на другой раз.
Используйте подходящий якорь. Не менее важно правильно заякориться.

Теперь вы знаете, какую лодку купить для рыбалки и как эффективно и безопасно пользоваться ею. А в нашем лодочном магазине вы всегда можете купить товары для отдыха и охоты на воде.

Лодка для пешего похода, охоты, рыбалки | тест-обзор сверхлегкой лодки ПВХ ЛАС ЛАСИК

Поделиться ссылкой:

Критерии выбора

Чтобы покупка приносила только положительный результат, следует обращать внимание на некоторые характеристики, а также разобраться с назначением продукта.

Цель применения. Одноместные модели предназначены для тех, кто любит одиночную рыбалку. Достоинство варианта – низкая масса и небольшие размеры. В других случаях, когда изделие приобретается для путешествий с друзьями или семьей, лучше отдать предпочтение 3-4 местным конструкциям. Хоть они и больше, по сравнению с предыдущими, но отличаются хорошей грузоподъемностью, а также простором. Никому не будет тесно. Единственный недостаток решения – плохая маневренность, поэтому для болот или мелководья изделие не подойдет.
Второе, чему уделяется внимание – вид рыбалки. При ловле рыбы около берега или перемещении на небольшие островки, лучше всего покупать конструкции маленьких размеров. Преимущество варианта в том, что человек легко справится с плавсредством и сможет удить рыбу даже на тихих реках. Если планируется перемещать с собой несколько удочек, комплект поплавков, десятки наживок и насадок, следует покупать модели, длиной не менее 2 метров.

Вес и размер не играет особой роли только в случае, когда у человека присутствует собственное транспортное средство. Тогда можно рассматривать средние и крупные гребные лодки. Благодаря таким конструкциям рыбак сможет проводить время за любимым занятием с комфортом. Также подобные исполнения подойдут для ужения рыбы с друзьями. Габаритные лодки позволяют разложить все рыбацкие принадлежности.

Обзор надувной лодки ЛАС-3 Авиационная спасательная лодка.

Если планируется охота на хищную рыбу, уделяется внимание навесному транцу. Может сначала двигатель не пригодится, но со временем, он может стать незаменимым средством. Ведь благодаря ему можно перемещаться на дальнюю дистанцию без усилий. Кроме того, некоторые люди используют транец, чтобы зафиксировать эхолот. Устройство способно за короткий промежуток времени помочь найти рыбные места.

Если человек решается приобрести плавсредство с транцем, важно знать некоторые нюансы установки. Так перед креплением элемента следует изучить инструкцию, которая находится в комплекте. Потому что установка может происходить как до накачки, так и после. При покупке лодки с навесным транцем, следует помнить об аккуратном обращении.

Перед установкой двигателя, следует хорошо распределить нагрузку по всей лодке, чтобы конструкция не повредилась от частого применения и прослужила несколько лет. Важно помнить, что больше всего силы приходится на место крепления транца.

Расцветка – важный параметр и ее следует покупать исходя из местности и дальности рыбалки. Сегодня популярны модели, выполненные в виде камуфляжа. Такое решение дает возможность оставаться незаметными для окружающих.

Когда планируется рыбалка на море в нескольких километрах от берега, следует покупать плавсредство с ярким цветом, чтобы спасатели смогли без труда найти человека в экстренной ситуации.

Последнее, о чем нельзя забывать – дно. Сегодня продается два варианта – надувной и складной. Последний может изготавливаться из дерева или металла. Некоторые рыбаки рекомендуют приобретать дополнительный настил, который укрепляет дно и делает конструкцию жестче. Так пользователи смогут легко вставать в полный рост и перемещаться по лодке, без опасений, что она перевернется.

Продаются модели с надувным дном, для некоторых пользователей такое решение наиболее привлекательное. Потому что оно может служить как вспомогательный баллон, что повышает безопасность. Но у него присутствует недостаток – так при нажатии на дно, образуется углубление, куда могут скатить все рыбацкие принадлежности. Это делает перемещение по плавсредству практически невозможным. А если планируется путешествовать с 2-3 людьми, то об удобстве можно забыть вовсе.

Ривьера Компакт 3600 СК (, Уфа)

Паспортная пассажировместимость данной килевой моторной лодки — 4 человека. Однако достаточно низкий вес комплекта (45 кг) позволяет быстро подготовить лодку к спуску на воду и вытащить на берег после рыбалки именно вдвоём. Модель не зря озаглавлена Ривьера Компакт
.

Главное преимущество в том, что на двоих получается вполне достаточно места, чтобы не толкаться плечами даже в момент заброса при ловле на спиннинг. Кокпит 246 х 68 см позволяет не ограничивать себя в движениях. В лодке хватит места для команды и большого количества походных вещей и снаряжения — можно махнуть на рыбалку на несколько дней или устроить водное приключение по дальним местам. Общая грузоподъёмность Ривьеры — 650 кг.

Другие выигрышные особенности модели: ● При общей компактности лодка обладает отличными ходовыми качествами, уверенно выходит на глисс, под мотором максимально допустимой мощности (15 л.с.) способна развить скорость до 45 км/ч. ● Борт крупный — 46 см, это даёт хорошую плавучесть, устойчивость, облегчает прохождение волн. Соотношение длина/ширина (3600/1600 см) вкупе с крупным баллоном обеспечивают высокую статическую остойчивость — на лодке можно уверенно рыбачить стоя без «эффекта батута». ● Слань фиксируется стрингерами, это усиливает жёсткость пола. ● Ривьера комплектуется прочным 18-миллиметровым транцем с пластиковой защитной накладкой, привальным брусом с отбойником, леером в 10 шайб, 3 ручками для переноски, ручкой шкипера и другими полезными решениями, каждое из которых будет полезно при отдыхе на воде.

Также для рыбалки вдвоём отлично подойдёт лодка Ривьера Компакт 3400 СК.

Рейтинг лучших гребных лодок

Лоцман C-260 ВНД

Удобное двуместное изделие, которое подойдет для частой рыбалки. Присутствуют хорошие сиденья, которые выполнены из прочного материала. Длина конструкции — 260 см. Плавсредство способно выдерживать нагрузку до 220 кг.

Читайте также: Вес лодки волжанка 53

Дно представляет собой надувной пайол, что упрощает транспортировку, но делает перемещение по конструкции тяжелым. Присутствует два воздушных отсека. Лодка выполнена из армированного ПВХ.

Средняя стоимость: от 11 600 рублей.

Лоцман C-260 ВНД

Жесткое сиденье;
Небольшая масса;
Качественная конструкция;
Присутствует чехол для переноски;
Быстро надувается;
Управляемость.

Мягкое дно;
Теснота.

Фрегат М-1

Хорошая одноместная конструкция, которая подойдет для каждого человека. Изготавливается из прочного материала, который выдерживает нагрузку до 190 кг. Общая длина – 200 см, что отлично подойдет, так как дает возможность взять с собой всю необходимую оснастку.

Крепление транца отсутствует, поэтому возможности поставить мотор и эхолот нет. Сиденье изготавливается из жесткого материала и не трещит под большой массой. Вес лодки в сложенном состоянии – 7.2 кг, что является оптимальным решением. Цвет – зеленый.

Продается по цене: от 7 300 рублей.

Небольшая масса для переноски;
Прочный материал;
Хорошее сиденье;
Долговечность;
Хорошая маневренность;
Длина.

Не выявлено.

Чирок 200

Надежная конструкция, которая быстро надувается и обеспечивает пользователя максимальной устойчивостью. Длина лодки такая же, как у предыдущей модели. Изготавливается из ПВХ, плотность которого 750 грамм на квадратный метр.

Максимально допустимый вес – 150 кг, поэтому оснастку необходимо подбирать тщательно. В комплекте присутствуют все необходимые элементы, которые позволят быстро накачать плавсредство, а также управлять им без особых проблем.

Средняя цена: от 7 930 рублей.

Источник: xn--90ai2bn.xn--p1ai

Моторная лодка из нержавеющей стали

Основной экипаж

273 сообщений

Из: Петрозаводск

Здравствуйте, у меня возник вопрос к «бывалым». Наверняка кто нибудь продумывал вариант постройки лодки из нержавейки. Хотелось бы узнать, есть ли смысл заморачиваться с постройкой маленькой лодки из этого материала?

Ведь вроде как нержа стоит дешевле, чем люмень. Конечно она весит в два раза больше. Но ведь сталь прочнее, что позволяет применять более тонкий лист. Поэтому вес лодки не сильно возрастет.

Кроме того мне кажется, что нержу легче варить в плане деформаций.

#2 БАР

Но ведь сталь прочнее, что позволяет применять более тонкий лист. Поэтому вес лодки не сильно возрастет.

Ошибаетесь. Этот (или подобный) вопрос уже обсуждали. Сразу не вспомнить в каких темах.

Минимальная толщина обшивки лимитируется не прочностью материала, а местной прочностью. Попросту говоря — чтобы каблуком не продавить. Поэтому выигрыша, почти наверняка, не получится.

#3 YURY K

Минимальная толщина обшивки лимитируется не прочностью материала, а местной прочностью.

Поэтому выигрыша, почти наверняка, не получится.

Да и варить ее не проще чем алюминий.

#4 Самопальщик

Основной экипаж

273 сообщений

Из: Петрозаводск

Просто я в это лето сделал несколько мангалов из нержавейки.

Мне кажется, что вместо 2 мм люменя, для местной прочности будет достаточно 1,5 мм нержи. А на борта, вместо 1,5 люменя, 1,0-1,2 мм нержи.

При этом вес картопа конечно возрастет, но не так критично. Например вместо нынешних 36 кг, будет 46 кг. Но все это перекроется ценой, которая по моему мнению будет существенно ниже.

Несколько соседей по даче просят сделать такой же картоп, который я строил в соседней теме, но вот цена алюминиевого картопа великовата для такой «несеръезной» лодочки.

#5 валенок

Из: Речновск

Да и варить ее не проще чем алюминий.

Варить её существенно проще,чем алюминий,и свар.оборудование для её сварки значительно проще.Качество сварн.шва определяет качество слесарной подгонки свариваемых деталей,и если оно будет хорошим,то сварку хорошего качества может сделать сварной с минимальной квалификацией,даже не умеющий варить простым электродом чернуху . нужно ему только показать вначале-как правильно это делать.И ведёт её значительно меньше чем алюм.С алюм.дела посложнее.

#6 Mitry

Просто я в это лето сделал несколько мангалов из нержавейки.

дело еще и в низкой местной жесткости. Придется делать много зигов

#7 Гость_Buratino_*

А вот со стоимостью, коллега, Вы погорячились. Нержавейка раза в 3 дороже алюминия.

#8 Самопальщик

Основной экипаж

273 сообщений

Из: Петрозаводск

А вот со стоимостью, коллега, Вы погорячились. Нержавейка раза в 3 дороже алюминия.

К сожалению не знал, мангалы делал из сырья заказчика. Но почему то казалось, что сталь должна быть дешевле.

Думал еще делать из оцинковки, но цинк в районе шва надо удалять. Да и вредно это очень.

Либо из чернухи холоднокатаной делать. С последующей окраской недорогими эмалями. А потом только подкрашивать каждый сезон останется. Мне кажется что картоп из чернухи будет долговечнее фанерного.

#9 Xenos WIGHT

Из: Самара
Судно: Диван
Название: Θεία

А про какую нержавейку речь? Я так полагаю, что про никельсодержащую?

#10 s266

Из: Саратов
Судно: Natali 700
Название: строю

Эксперимент картоп из железа, гораздо хуже чем эксперимент из любого другого материала, хоть из полиэтилена. ИМХО

#11 Wt_Terpi

Из: С. Петербург

Просто я в это лето сделал несколько мангалов из нержавейки.

Это не совсем правильная прикидка, точнее совсем не правильная.

Плотность стали около 7,8-7,85 (для нержавейки), АМг — 2,65 т.е если переходить от 2мм АМг на 1.5 стали то масса возрастает примерно в 2,2 раза, при переходе от 1,5мм АМг на 1мм стали масса конструкции возрастаетпримерно в 2 раза. Т.е если картоп из АМг весил 36 кг то стальной будет чуть тяжелее 70 — в лучшем случае.

Слегка многовато для карторпа полагаю.

По цене за кг АМг и нержавека близки (во всяком случае у нас в Питере), но поскольку масса почти вдвое больше то и стоимость будет более чем в два раза больше.

Теперь о жесткости — жесткость листового материала пропорциональна модулю упругости материала и кубу толщины материала. Модуль упругости АМг около 70GPa, стали около 200GPa. Т.е соотношения толщин примерно правильные и изменения конструкции не требуется (доп зиги и набор). Если совсем точно, то 1.5мм АМг соответствует примерно 1.06мм стали, а 2 мм АМг примерно 1.41мм стали. Т.е тут интуиция (и практика работы с металлом) не подводит.

Но вот проблема с массой и стоимостью не позволяет успешно применить нержавейку. Для картопа — однозначно лучше АМг.

1. На нержавейке свет клином не сошелся, можно применить обычную конструкционную сталь. Она примерно раз в 7-8 раз дешевле АМг и даже с учетом большей массы расходуемого материала и необходимости окраски позволяет сделать малые лодки в 2-3 раза дешевле чем из АМг. И кстати, технология сварки обычной стали существенно проще и дешевле, а обладая хорошим оборудованием можно сварить очень качественно.

2. Т.е если для лодки масса не очень важна, то можно использовать обычную конструкционную сталь и сделать надежные, неприхотливые, прочные и остойчивые лодки из обычной конструкционной стали.

Данные соображения и еще ряд других доводов и легли в основу концепции изготовления стальных лодок семейства Iron Boat. За несколько лет был получен обширный опыт изготовления и эксплуатации малых лодок из стали. Гребные, моторные, рабочие, глиссирующие — любые. Например, наиболее современная модель — Iron Boat 740 — была обновлена этим летом — глиссирующий катер — может быть выполнен как рабочий, патрульный или прогулочный с подвесным двигателем или со стационаром с корпусом из стали или из АМг.

Но вот с картопом, повторюсь — масса критический фактор — сталь плохой выбор.

Источник статьи: http://forum.katera.ru/index.php?/topic/47615-lodka-iz-nerzhaveiki/

Лодки из нержавейки

Рукоятки (поручни) из нержавеющей стали. Крепление — резьбовые шпильки. Диаметр: 25 мм. Длина: 300, 400, 500 мм. Высота: 65 мм. Страна-производитель: Китай