Яуза проходима для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста (около 10 км). Эпизодически, во время дноуглубительных работ, на Яузе появляются суда «Мосводостока» — организации, на которую возложена ответственность за состояние реки. Доступен для мотоботов также верхний участок Яузы от Богатырского моста до Ярославского шоссе длиной более 2 км.
Данный участок использовался техническим флотом во время реконструкции Яузы в начале 2000-х гг. Ширина реки на «судоходном» участке составляет 20—25 метров, за исключением участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу. Там ширина реки достигает 65 метров. На этом участке река заключена в каменные (бетонные) набережные высотой до трёх метров.
Имеются несколько «спусков-пристаней», оборудованных швартовными кнехтами. Самый «верхний» причал находится у Преображенского метромоста, у которого находится граница «судоходства» по Яузе.
Судоходная обстановка на Яузе представлена знаками «Якоря не бросать», установленными на стенках набережных. Самый верхний знак находится выше моста Ярославского шоссе. На шлюзе Сыромятнического гидроузла установлены светофоры. Над верхними воротами установлен знак «Надводный габарит-6.0 м». Над плотиной предупреждающие красные огни.
Во что превратилась река Яуза в Москве
План реконструкции Яузы
Работы по строительству набережных на судоходном участке реки, в основном, были завершены к 1940 г. По Генеральному плану 1935 года Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. План предусматривал строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза) и шлюзование Яузы путём постройки нескольких низконапорных гидроузлов.
В общей сложности предполагалось сооружение шести гидроузлов: на Северном канале-шлюз и судоподъёмник и четырёх шлюзов на Яузе. По всей видимости план капитальной реконструкции Яузы просуществовал до середины 1960-х годов.
Об этом можно судить по строительству набережных, которое велось до начала 1970-х гг выше Ростокинского акведука и выше Оленьего моста. «Плановая» ширина русла (расстояние между стенками набережных) составляет 20-25 м, что значительно превышает размеры русла Яузы в естественном состоянии. Однако этот план не был реализован за исключением постройки в 1940 году в 3 км от устья реки Сыромятнического гидроузла с судоходным шлюзом. Для «обводнения» Яузы в 1940 году был построен небольшой Лихоборский (Головинский) деривационный канал, по которому из Химкинского водохранилища вода поступает в Головинские пруды и далее в приток Яузы Лихоборку. Канал прошёл по трассе одного из участков Северного канала.
Географические особенности
Яуза растянулась по Москве на 27 км, выныривая из района МКАДа на Широкую улицу. Течет через Бабушкинский район и Свиблово, Ботанический сад, проспект Мира, затем попадает в «объятия» набережной в Сокольниках. Перед тем как попасть в Москву-реку, протекает через Лефортово и Земляной вал.
Яуза. Интересные факты. Ростокинский акведук
Смотреть галерею
Пойма реки Яуза практически в естественном состоянии сохранилась лишь в районе между Лосиным Островом и Сокольниками. Можно сказать, что этот участок совсем не затронул век технологий. Здесь она частично покрыта лесом. В то время как другие районы в основном заболоченные или представляют собой пустыри с сорняками.
В 60-70 гг. из-за постоянных работ по расширению русла значительно снизился уровень воды в Яузе. Для того чтобы наполнить ее, были построены каналы, соединяющие Волжский бассейн, Химкинское водохранилище и Головинские пруды. Благодаря построению такого пути приток Лихоборка наполнялся водой, которую разносил по всей реке Яузе.
Сыромятнический гидроузел
Основная статья: Сыромятнический гидроузел
Сыромятнический гидроузел (также Яузский, первоначально должен был иметь № 4) был построен в 1940 году в трёх километрах от устья на Яузе по проекту архитектора Г. П. Гольца (1893—1946). Название гидроузлу было дано по находившейся рядом Сыромятной слободе (Сыромятники).
Ниже плотины гидроузла у правого берега установлены мусороулавливающие боны. Здесь же находится база-стоянка судов «Мосводостока». Собранный с акватории центральной части Москва-реки и Яузы мусор загружается на шаланды и отвозится на базу в Курьяново.
В 2005—2006 годах на гидроузле был проведён капитальный ремонт. Был отремонтирован шлюз и заменён затвор водосливной плотины. В начале 2000-х гг были проведены работы по капитальному ремонту стенок набережных. Нижний бьеф гидроузла находится в зоне подпора Перервинского гидроузла на Москва-реке со средней глубиной в Яузе 1,5 м. Верхний «судоходный» бьеф до Оленьего (Глебовского) моста находится в плохом состоянии.
Несколько слов о Москве-реке
Рассказывая о р. Яузе, нельзя обойти вниманием ее устье – Москву-реку. Она является главнейшей артерией столицы Российской Федерации. Ее общая протяженность составляет 502 км. Москва-река берет свое начало из большого болота возле Старького (Смоленская область). Впадает у города Коломны в Оку.
Еще с древности она была достаточно важным водным объектом для государства, объединяя Новгород и Смоленск, Волгу и Дон. Такое же ее значение остается и на сегодняшний день. Происхождение названия реки связывают с фино-угорским, балтийским и славянскими языками. Точной версии не существует.
В реке Москве водится около 30-35 видов рыб. Чаще всего встречается лещ, плотва и окунь, намного реже щука, густера, жерех, сазан, судак и голавль. Лишь истинному рыбаку повезет поймать сома, язя, ряпушку и подуста. Для того чтобы увеличить популяцию такой рыбы, как стерлядь, в реку выпускают молодь, которую выводят искусственным путем.
Благодаря действиям человека в Москву-реку переплывают рыбы из рядом располагающихся водохранилищ и рыбных хозяйств. Появляются популяции таких видов, как карп, угорь, толстолобик, чехонь и форель.
Смотреть галерею
Экология
Русло Яузы заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена неочищенными стоками и нефтепродуктами. Особенно сильно загрязнён участок Яузы от устья Хапиловки (Электрозаводский мост). Участились случаи отравления рыбы в реке. Вода имеет специфический «яузский» запах.
Ещё в конце XIX — начале XX века на страницах Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона говорилось: «По берегам Я. в черте города и его непосредственных окрестностях много фабрик и красильных заведений, вследствие чего вода реки сильно загрязнена, окрашена и совершенно негодна для питья»[2]; с тех пор, по заявлениям экологов, ситуация только ухудшается пропорционально росту производства и населения Москвы.
Исторические сведения о реке Яуза
Водный поток Яузы практически всегда был судоходным, соединяя юг России с Владимиром. В древних летописях было сказано, что он являлся достаточно важным водным путем города. В XVII веке на ней был создан флот. Петр I, последний царь и первый император Руси, мечтал, что именно она будет соединять Волгу и Москву-реку. Здесь был построен завод, на котором происходила выделка парусов.
На островах возле Яузы располагались мельницы, которые перемалывали зерно, поэтому люди, проживающие в округе, в основном занимались продажей хлеба. В древние времена река была важной торговой точкой, однако со стремительным развитием технологий она быстро потеряла свою значимость. Сейчас ее используют для проведения экскурсий по самому большому городу России, рассказывая людям историю и показывая достопримечательности.
Смотреть галерею
Дноуглубительные работы
Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке регулярно проводились дноуглубительные работы. В конце августа 2008 года после многолетнего перерыва на Яузе начались дноуглубительные работы, которые продолжались до конца октября.
За два месяца был расчищен участок длиной в несколько сот метров вдоль правого берега реки на Рубцовской набережной выше Госпитального моста. В работах принимали участие плавкран «ПК-141», буксирные катера и «Юпитер» с двумя шаландами вместимостью 40 куб. метров каждая.
В верхнем бьефе Яузского гидроузла у шлюза и плотины проводилась расчистка акватории с помощью руфулерного земснаряда. В 2009 году работы были продолжены, но в малых объёмах. Была проведена очистка шлюзовой камеры с помощью землесоса. В 2010 году была проведена выборочная расчистка русла Яузы в районе Электрозаводского моста.
Ввиду мелководности участка пришлось использовать для буксировки шаланд мелкосидящие катера типа «КС-100», «Сходня» и «Сетунь». В июле 2011 года проводились дноуглубительные работы в нижнем бьефе, на акватории, примыкающей к гидроузлу. В 2013 году работы продолжились.
Проводилась расчистка русла плавкраном «ПК-141» вдоль правого берега вниз по течению от Сыромятнической до Серебрянической набережных. В ноябре 2013 года началась расчистка русла Яузы в районе Оленьего моста с помощью земснаряда «WATERMASTER». Весной 2014 года работы продолжились в районе Матросского моста. В апреле 2014 года «WATERMASTER» начал работу в районе Лефортовского моста. На берегу у моста был установлен сортировочный «завод» для обработки пульпы, подаваемой с земснаряда.
Спрямление русла Яузы
В 70-х годах двадцатого века в районе Медведково проводились работы по спрямлению русла Яузы. Вызваны они были сложностью строительства метромоста нового участка Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также с предполагавшейся застройкой правого берега реки (на месте, где находилось старое русло Яузы впоследствии были построены два жилых квартала между проездом Шокальского и Сухонской улицей)[3]. Работы по спрямлению русла Яузы в районе Медведково были завершены в 1979 году.
Мосты через Яузу
Основная статья: Мосты через Яузу
В черте Москвы на Яузе имеется двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой — между «Бабушкинской» и «Медведково»; на втором участке путепровод метро проходит в туннеле и присыпан землёй, а над рекой на опорах проложены трубы теплоцентрали и пешеходная аллея, поэтому этот мост малозаметен). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь — по которым ходит троллейбус и двадцать три — пешеходных.
Здания на берегу Яузы
На правом берегу Яузы стоят корпуса Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана. Здесь же (теперь с набережной не просматривается) стоит Лефортовский дворец. На противоположном берегу раскинулся Лефортовский парк, а за ним на высоком берегу стоит Екатерининский дворец. Рядом на правом берегу за Лефортовским мостом стоит здание КБ Туполев, где ранее размещалась знаменитая «Туполевская шарага».
В Медведково на правом берегу восстанавливается храм Серафима Саровского. На высоком левом берегу Яузы стоят Андроников монастырь и храм Сергия Радонежского в Рогожской слободе.
У устья на левом берегу стоит жилой дом на Котельнической набережной.
Строения
Мосты через Яузу
В черте Москвы на Яузе имеется:
- двадцать восемь автодорожных,
- пять железнодорожных мостов,
- два метромоста: Преображенский — между станциями «Сокольники» и «Преображенская площадь»,
- Медведковский — между станциями «Бабушкинская» и «Медведково»; на этом участке путепровод метро проходит в туннеле и присыпан землёй, а над рекой на опорах проложены трубы теплоцентрали и пешеходная аллея, — поэтому этот мост малозаметен).
- шесть мостов, по которым ходит трамвай,
- семь — по которым ходит троллейбус и
- двадцать три — пешеходных.
Тоннели под Яузой
- Лефортовский тоннель — часть третьего транспортного кольца c движением «против часовой стрелки» (та часть, что «по часовой стрелке», пересекает Яузу по мосту
). - Метротоннели Калужско-Рижской линии метро — на перегоне между станциями Ботанический сад и ВДНХ.
- Метротоннели Арбатско-Покровской линии метро — на перегоне между станциями Бауманская и Электрозаводская.
- Метротоннели Люблинско-Дмитровской линии метро — на перегоне между станциями Чкаловская и Римская.
- Метротоннели Таганско-Краснопресненской линии метро — на перегоне между станциями Китай-город и Таганская.
- Метротоннели Кольцевой линии метро — на перегоне между станциями Курская и Таганская.
Здания на берегу Яузы
На правом берегу Яузы стоят корпуса Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана. Здесь же (теперь с набережной не просматривается) стоит Лефортовский дворец. На противоположном берегу раскинулся Лефортовский парк, а за ним на высоком берегу стоит Екатерининский дворец. Рядом на правом берегу за Лефортовским мостом стоит здание КБ Туполев, где ранее размещалась знаменитая «Туполевская шарага».
В Медведково на правом берегу восстанавливается храм Серафима Саровского. На высоком левом берегу Яузы стоят Андроников монастырь и храм Сергия Радонежского в Рогожской слободе.
У устья на левом берегу стоит жилой дом на Котельнической набережной.
Источник: na-proletarke.ru
Яуза
Я́уза — малая река в Московской области и в Москве, левый приток реки Москвы (самый крупный в пределах столицы). Длина — 48 км. Протяжённость реки в черте столицы составляет 27,6 км. Устье Яузы находится в центре г. Москвы, у Большого Устьинского моста.
Притоки
Притоки Яузы: правые — Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ручей, Олений ручей, Рыбинка, Чечёра, Черногрязка; левые — Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.
Судоходство
Яуза проходима для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста (около 10 км). Эпизодически, во время дноуглубительных работ на Яузе появляются суда «Мосводостока»-организации, на которую возложена ответственность за состояние реки. Доступен для мотоботов также верхний участок Яузы от Богатырского моста до Ярославского шоссе длиной более 2 км.
Данный участок использовался техническим флотом во время реконструкции Яузы в начале 2000-х гг. Ширина реки на «судоходном» участке составляет 20—25 метров, за исключением участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу. Там ширина реки достигает 65 метров. На этом участке река заключена в каменные (бетонные) набережные высотой до трёх метров.
Имеются несколько «спусков-пристаней», оборудованных швартовными кнехтами. Самый «верхний» причал находится у Преображенского метромоста, у которого находится граница «судоходства» по Яузе.
Судоходная обстановка на Яузе представлена знаками «Якоря не бросать», установленными на стенках набережных. Самый верхний знак находится выше моста Ярославского шоссе.
План реконструкции Яузы
Работы по строительству набережных на судоходном участке реки, в основном, были завершены к 1940 г. По Генеральному плану 1935 года Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. План предусматривал строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза) и шлюзование Яузы путём постройки нескольких низконапорных гидроузлов.
В общей сложности предполагалось сооружение шести гидроузлов: на Северном канале-шлюз и судоподъёмник и четырёх шлюзов на Яузе. По всей видимости план капитальной реконструкции Яузы просуществовал до середины 1960-х годов.
Об этом можно судить по строительству набережных которое велось до начала 1970-х гг выше Ростокинского акведука и выше Оленьего моста. «Плановая» ширина русла (расстояние между стенками набережных) составляет 20-25 м, что значительно превышает размеры русла Яузы в естественном состоянии. Однако этот план не был реализован за исключением постройки в 1940 году в 3 км от устья реки Сыромятнического гидроузла с судоходным шлюзом. Для «обводнения» Яузы в 1940 году был построен небольшой Лихоборский (Головинский) деривационный канал по которому из Химкинского водохранилища вода поступает в Головинские пруды и далее в приток Яузы Лихоборку. Канал прошёл по трассе одного из участков Северного канала.
Сыромятнический гидроузел
Основная статья: Сыромятнический гидроузел
Сыромятнический гидроузел (также Яузский, первоначально должен был иметь № 4) был построен в 1940 году в трёх километрах от устья на Яузе по проекту архитектора Г. П. Гольца (1893—1946). Название гидроузлу было дано по находившейся рядом Сыромятной слободе(Сыромятники).
Ниже плотины гидроузла, у правого берега установлены мусороулавливающие боны. Здесь же находится база-стоянка судов «Мосводостока». Собранный с акватории центральной части Москва-реки и Яузы мусор загружается на шаланды и отвозится на базу в Курьяново.
В 2005—2006 годах на гидроузле был проведён капитальный ремонт. Был отремонтирован шлюз и заменён затвор водосливной плотины. В начале 2000-х гг были проведены работы по капитальному ремонту стенок набережных. Нижний бьеф гидроузла находится в зоне подпора Перервинского гидроузла на Москва-реке со средней глубиной в Яузе 1,5 м. Верхний «судоходный» бьеф до Оленьего (Глебовского) моста находится в плохом состоянии.
Экология
Русло Яузы заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена неочищенными стоками и нефтепродуктами. Особенно сильно загрязнён участок Яузы от устья Хапиловки (Электрозаводский мост). Правительство Москвы не уделяет должного внимания экологическому состоянию Яузы [источник не указан 393 дня] , несмотря на ставшие постояными случаи отравления рыбы в реке. Вода имеет специфический «яузский» запах.
Дноуглубительные работы
Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке регулярно проводились дноуглубительные работы. В конце августа 2008 года после многолетнего перерыва на Яузе начались дноуглубительные работы, которые продолжались до конца октября.
За два месяца был расчищен участок длиной в несколько сот метров вдоль правого берега реки на Рубцовской набережной выше Госпитального моста. В работах принимали участие плавкран «ПК-141», буксирные катера «Орион» и «Юпитер» с двумя шаландами вместимостью 40 куб. метров каждая.
В верхнем бьефе Яузского гидроузла у шлюза и плотины проводилась расчистка акватории с помощью руфулерного земснаряда. В 2009 году работы были продолжены, но в малых объёмах. Была проведена очистка шлюзовой камеры с помощью землесоса. В 2010 году была проведена выборочная расчистка русла Яузы в районе Электрозаводского моста.
Ввиду мелководности участка пришлось использовать для буксировки шаланд мелкосидящие катера типа «КС-100», «Сходня» и «Сетунь». В июле 2011 года проводились дноуглубительные работы в нижнем бьефе, на акватории, примыкающей к гидроузлу.
Фауна
Из рыб в верхнем течении Яузы (в районе «Медведково») наиболее распространены мелкие плотва и окунь, попадаются щурята. В нижнем течении основная рыба — уклейка, эпизодически встречаются щука и даже жерех.
Мосты через Яузу
Основная статья: Мосты через Яузу
В черте Москвы на Яузе имеется двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой — между «Бабушкинской» и «Медведково»; на втором участке путепровод метро проходит в туннеле и присыпан землёй, поэтому этот мост малозаметен). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь — по которым ходит троллейбус и двадцать три — пешеходных.
Здания на берегу Яузы
На правом берегу Яузы стоят корпуса Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана. Здесь же (теперь с набережной не просматривается) стоит Лефортовский дворец. На противоположном берегу раскинулся Лефортовский парк, а за ним на высоком берегу стоит Екатерининский дворец. Рядом на правом берегу за Лефортовским мостом стоит здание КБ Туполев, где ранее размещалась знаменитая «Туполевская шарага».
Источник: dic.academic.ru
Река Яуза на карте Москвы
Яуза одна из малых рек Москвы и Московской области, при этом является наибольшим притоком Москвы-реки. В древности по её течению формировался современный мегаполис.
Рекомендуем к прочтению: река Синичка.
Описание
Протяженность Яузы 48 километров (из них лишь 29 протекают по территории города), площадь бассейна 452 км ² . Вытекает река из небольшого ручья на высоте 145 метров в поселке Загорянский (Лосиный остров). Впадает Яуза в Москву-реку в центре города у Большого Устьинского моста. Через Москву-реку, Оку и Волгу относится к бассейну Каспийского моря.
Расход воды ближе к устью не превышает 6 м ³ /с.
Притоки
Вытекает река из небольших болот на Лосином острове, пересекает город Мытищи, посёлки Тайнинка и Перловка, затем входит в Москву. На этом участке к Яузе присоединяется несколько десятков притоков.
Самые крупные из них:
- Чермянка.
- Лихоборка.
- Каменка.
- Горячка.
- Путяевский ручей.
- Ичка.
- Будайка.
- Хапиловка.
- Синичка.
- Гольяновский ручей.
Река Яуза на карте Москвы расположена в районах Медведкова и Бабушкина, проходит через Окружную железную дорогу, проспект Мира. Далее течёт по Ярославскому, Казанскому и Курскому направлениях Московской железной дороги, Садовому кольцу.
Рекомендуем к прочтению: реки Сочи.
Происхождение названия
Первое упоминание о Яузе содержится в летописи, датируемой 1156 годом. Изначально водоём именовался Ауза. Предполагается, что название имеет балтийского происхождение.
Судоходство
В древности Яуза входила в состав важного транспортного пути на территории Руси. Речное русло соединяло два значимых для государства города, Москву и Владимир.
Сильное обмеление Яузы началось из-за того, что в 60-е и 70-е годы проводились дноуглубительные работы.
Ширина Яузы на разных участках колеблется от 25 до 65 метров. Сейчас река судоходна лишь в промежутке от устья до площади Преображенской. Даже маленькие катера могут преодолеть по руслу всего 10 километров.
Рекомендуем к прочтению: Река Шуя: описание, карта, где находится в Карелии, сплав и рыбалка
План реконструкции Яузы
Строительство набережных на судоходном участке реки завершилось в 1940 году. Генеральный план (1935 год) предусматривал вхождение Яузы в Водное кольцо Москвы.
Должно было начаться строительство Северного канала (от Химкинского водохранилища до Яузы). Для шлюзования реки нужно было построить шесть низконапорных гидроузлов. Из них четыре на Яузе и шлюз с судоподъемником на Северном канале.
Скорее всего план реконструкции реки был рассчитан до 1960-х годов. Набережные от Росткинского акведука и Оленьего моста были сооружены в начале 1970-х годов.
Ширину русла между стенками набережной хотели увеличить 20-25 метров, что гораздо больше чем естественное русло реки. Однако сделали это лишь в месте постройки Сыромятнического гидроузла с судоходным шлюзом.
Для дополнительного наполнения Яузы был прорыт Головинский деривационный канал. Вода из Химкинского водохранилища поступает в Головинские пруды, а затем в Лихоборку (приток Яузы).
Сыромятнический гидроузел
Другое название: Яузский гидроузел. Был сооружен в 1940 году на расстоянии трёх километров от устья. Гидроузел состоит из однокамерного судоходного шлюза и плотины, находящейся у правого берега.
За плотиной гидроузла установлены боны для сбора мусора. Там же была стоянка судов «Московского водостока». Мусор с акватории Москвы-реки и Яузы перевозится на базу в Курьяново.
Капитальный ремонт на гидроузле провели в 2005-2006 годах. Отремонтировали шлюз, и заменили затвор водосливной плотины. Капитальный ремонт стенок набережных проводили ещё в 2000 году.
На плотине гидроузла установлены светофоры над верхними воротами. Также горят над плотиной предупреждающие красные огни. Они облегчают видимость проходящим судам.
Спрямление русла Яузы
Русло Яузы в Медведково спрямили в 1970-х годах. К этому привели сложности при строительстве линии метрополитена между станциями «Бабушкинская»-«Медведково». Старое русло протекало параллельно будущей линии метро. Потому его изменили, а над рекой построили мост. Извилистая река мешала постройке жилого квартала к западу от Сухонской улицы.
Первоначальная идея изменить русло Яузы появилась ещё в 1930-е годы. Согласно плану реконструкции Москвы в 1935 году Яузу хотели внести в «водное кольцо» и сделать судоходной. В тот период велось укрепление берегов, строились набережные, которые сейчас расположены в центре города. Но до конца проект так и не был доведён.
Рекомендуем к прочтению: Река Чемал (Приток Катуни), описание, рыбалка в Горном Алтае
Старое русло Яузы протекало по улице Сухонской (между домами №5 и №7), далее направлялось к северу (до современной улицы Молодцова) и еще несколько сотен метров протекало вдоль улицы. Недалеко от проезда Шокальского (дом №18) река резко поворачивала на восток и северо-восток к бывшей деревне Ватутино.
Дноуглубительные работы
Когда-то в Яузу сваливали снег. Также в реке постоянно углубляли дно. Летом 2008 года после длительного перерыва работы по углублению дна возобновили, продолжались они до октября.
В течение двух месяцев расчистили участок от правого берега на Рубцовской набережной до Госпитального моста. На место расчистки привлекли плавающий кран и два буксира. Подобные очистительные работы проводились каждый год. Несколько лет назад Яуза вошла в государственную программу возрождения малых рек Подмосковья.
Подрядчикам было достаточно полтора месяца, чтобы возродить угасающий водоём, начиная с устья на Яузе. Она стала живой, резвой речкой, к тому же несколько увеличилась её ширина и глубина. Благодаря работам по углублению русла, на некоторых участках глубина сейчас достигает двух метров. Рекомендуем к прочтению: Муром на какой реке находится.
Экология
Экологическое состояние Яузы и её притока Сукромки резко ухудшилось за последние годы. Русла сильно занесло илом, появилось много водорослей, даже кустов и деревьев. Ещё одной причиной загрязнений являются промышленные предприятия, в зоне которых находятся реки. В воду сливаются нефтепродукты и другие органические примеси.
Экологи утверждают, что без вмешательства властей не обойтись. Река мелеет, вода в ней очень грязная, купаться опасно для здоровья. Было проведено очищение 10-километрового участка реки от иловых отложений. На берегах вырублены кустарники, сухостои и поваленные деревья. В воду выпускают молодняк рыбы.
Фауна
Относительно естественное русло Яузы осталось в Главном ботаническом саду и Лосином острове около Сокольников. В парках ниже Лосиного острова водится очень много водоплавающих уток. Река почти не замерзает и на зиму к ней слетаются московские и подмосковные птицы. Иногда зимой наблюдают непривычных для города птиц: лебедей, индийских и серых гусей, канадских казарок.
Рекомендуем к прочтению: Река Днепр: карта где протекает, длина, ширина, города на реке
Из рыб в верхнем течении Яузы водятся окуни и плотва, попадается уклейка, щука и жерех.
Строения
Половина русла Яузы протекает в черте огромного мегаполиса. Вдоль русла был построен жилой район и промышленные предприятия. Для транспортного соединения между районами города на Яузе реконструировали старые мосты. Рекомендуем к прочтению: река Лебедь Горный Алтай на карте.
Мосты через Яузу
- Преображенский метромост.
- Глебовский. Длина Глебовского моста составляет 28 метров.
- Малый Устьинский.
- Матросский мост.
Остальные три моста автодорожные, самый старый из которых (Устьинский) был открыт в 1938 году. Предполагается, что в ближайшее время через Яузу перекинут ещё несколько мостов.
Тоннели под Яузой
Лефортовский тоннель под одноименным парком и рекой Яузой имеет протяженность около 4 км. Это наиболее протяженный тоннель в Москве и один из наибольших в Европе.
Тоннель разделён на семь автомобильных полос: три полосы для движения на север, четыре идут в южном направлении. Входит в состав Московского третьего транспортного кольца.
Другие метро тоннели:
- Арбатско-Покровская линия. На перегоне межу станциями Бауманская и Электрозаводская.
- Люблинско-Дмитриевская линия. На перегоне между станциями Чкаловская и Римская.
На карте
Река Яуза на карте Москвы расположена в самом центре. На правом берегу находится Главный ботанический сад Российской академии наук. На левобережье Парк Московского дома офицеров. Вдоль берегов были многочисленные деревни, которые сейчас входят в состав столицы, как районы города.
Власти проводят очистительные работы на русле реки и вдоль берегов. Большая часть территории пригодна для активного отдыха и прогулок всей семьей. Однако предстоит много работы, потому что участки рядом с промышленной зоной все ещё завалены кучами бытового мусора.
Источник: oreke.ru
Яуза. В поисках истока
2. В других источниках пишут, что Яуза начинается в юго-восточной части Королёва в районе улицы Кольцова. Да, есть там махонький прудик-лужица, из которого вытекает ручей.
Но на Яндексе этот ручей носит имя Самаровский по названию деревни Самаровка, бывшей когда-то на этом месте. Ручей течёт по бывшим совхозным полям, на которых впоследствии был и мусорный полигон, и (по информации Викимапии) радиоактивные захоронения. Сейчас на полях частично посадки, а в основном заросли борщевика. В общем, достаётся Яузе от людей с самого рождения, даже в самом верховье водицы из неё не попьёшь. Ещё интересен такой факт — соседки Яузы — Клязьма и Пехорка текут с запада на восток, а Яуза им вопреки с востока на запад.
Оба водораздела находятся неподалёку от Яузы. С Клязьмой водораздел проходит по Королёву примерно по Пионерской-Калининградской улицам.. Самаровский ручей и Нехлюдов рукав впадают в Яузу, а вот Дулёву милее уже Клязьма. Получается, что бассейн Яузы в её верховье очень узкий, и притоки приходится делить с соседками. Потому и силу она набирает не быстро.
3. Лично мне больше нравится версия, по которой истоком надо считать вот эту низинку.
Здесь просто топкое место, местами проступают лужицы. Стоит вода только в колеях от квадроциклов. Уж не знаю, чья это техника — егерей или отдельных несознательных граждан, но в любом случае, считаю езду на такой технике по лесу варварством.
4. Вода проступает и за этими деревцами. Это можно считать вторым ручейком, образующим Яузу. По крайней мере, на Викимапии именно это слияние обозначено как исток.
5. Сливаются эти два тоненьких ручейка возле мостика, ниже которого уже полноценная, заполненная водой канава, которую можно назвать началом реки.
6. Мостик, конечно, не в лучшем состоянии, протащить по нему велосипед стоило определённых усилий.
Читал, что именно около этого мостика стояла табличка с указанием, что здесь находится исток Яузы. Так что, будем считать этот мостик первым на Яузе.
7. Яуза ниже мостика.
Дальше Яуза и Самаровский ручей втекают в каскад Оболдинских озёр, которые условно разделены на три — Верхнее, Среднее и Нижнее. По факту их немного больше — есть один пожарный водоём и три безымянных озерца. К Верхнему и Среднему пробраться проблематично — берега очень топкие и сильно заросшие. А вот вдоль Нижнего с обеих сторон есть тропинки. Происхождение озёр мне неизвестно.
Кто-то пишет, что это пруды, кто-то считает, что бывшие карьеры, кто-то — что озёра природные. Нижнее лет 10 назад чистили.
Между Средним и Нижним проходит газопровод-отвод от магистрального газопровода Аборино-Щитниково до Королёва. Пишут, что по нему можно перебраться через перешеек между озёрами. Я достаточно много колесил по дачному посёлку, но на трубу так и не вышел, надо будет в следующий раз ещё попробовать. Судя по карте, некоторые дачные участки не только находятся в охранной зоне газопровода, но и стоят практически на трубе. Рискованное это дело.
8. Островок на Нижнем озере.
На берегах есть расчищенные места, здесь явно ловят рыбу.
9. С восточной стороны от озёр находится СНТ «Оболдино»
СНТ названо по находящемуся неподалёку старинному селу Оболдино, через которое проходил Хомутовский тракт. Но дачные участки вплотную к озёрам не подходят. Вероятно, на территории нынешнего СНТ находился лагерь, где содержались каналоармейцы.
10. Именно от Нижнего озера отходит канава, которая идёт параллельно берегу.
11. По берегу встречались оставленные бобрами пеньки.
12. С юго-западного угла озера есть ещё один выход воды. Будем считать его вторым рукавом Яузы.
13. К югу от Нижнего озера находится ещё одно, соединённое с ним широким рукавом.
14. А может быть это часть Нижнего, отделённая островом. Но оно сильно затянуто ряской.
15. Вид с юго-западного берега. Яуза слева.
16. А это вид с восточного берега озера.
17. Вдоль юго-западного берега Нижнего озера и пожарного пруда (карьера) проходит явно рукотворная канава.
Назначение мне не очень понятно — либо это сброс в случае переполнения пруда, либо уже относится к водопроводному каналу.
18. Сохранилась водопропускная труба.
19. В этом месте встречаются оба рукава, вытекающие из Нижнего озера.
После их слияния вопрос о том, какой из них считать Яузой, отпадает сам собой. Дальше уже точно Яуза.
20. На поверхности виден след от какой-то проплывшей живности — может ондатра, может утка, а может и бобёр.
21.
22. Остатки загадочного столбика с металлическим пятачком наверху. Наверное геодезическая метка.
23. В этом месте Яуза принимает ещё один приток — ручеёк, вытекающий из ещё одного озера.
24. Ручеёк этот всего-то длиной метров пять.
25. Озеро это, по непроверенным данным, называется Милицейское.
По легенде, в нём утонул милиционер из отряда охраны водоканала. Стоял жаркий летний день, примерно как во время встречи Воланда и Берлиоза на Патриарших. Сержант вопреки наставлению и должностным инструкциям оставил свой пост и пошёл искупаться на озеро. Комиссию по расследованию возглавлял полковник. Он был достаточно начитанным человеком и кое о чём догадывался.
Но сослаться в отчёте на чертовщину в то время означало поставить крест на карьере. В заключении написали, что сержант на почве жары получил тепловой удар и помутнение рассудка. Но раз пост на особо охраняемом объекте был оставлен, требовалось кого-то наказать. Под раздачу попал капитан, командир отряда. Его уволили со службы, а ему до пенсии оставалось чуть больше года.
И он проклял душу сержанта. Теперь по ночам его призрак выходит из озера и бродит по берегам, пугая припозднившихся любителей отдохнуть на природе, отрабатывает свою провинность. Говорят, что он даже кому-то выписал протокол за нарушение санитарной зоны водоканала. Ох, не завидую я тому нарушителю!
26. Дальше Яуза уходит в коллектор под дорогой, построенной для обслуживания Восточного водопроводного (Акуловского) канала, про который я подробно писал.
27. Будем считать это первым автомобильным мостом через Яузу, следующая автомобильная дорога, пересекающая Яузу — Ярославское шоссе.
28. Здесь уже можно заметить небольшое течение. Хоть Яузу и можно легко перешагнуть в этом месте, но это уже, без сомнения, река.
Скорее всего, «добавка» воды происходит за счёт ключей, бьющих со дна озёр. Дополняет и сочащаяся из болот водица. С другой стороны, поверхность озёр достаточно приличная для того, чтобы уменьшить обводнённость за счёт испарения с поверхности. Но, тем не менее, водный баланс положительный.
29. Яуза после дороги.
30. А в зарослях скрывается коллектор, проходящий под каналом.
Даже в отсутствие листвы виден он плохо. Ориентир молодая сосна — коллектор под ней.
Вывод из поисков я для себя сделал такой — явного и однозначного истока у Яузы, как и многих других рек, нет. Если самому сделать столбик с табличкой «Здесь находится исток Яузы», то со временем люди примут это за истину, фото с координатами разойдётся по интернетам, учёные гидрологи под давлением общественного мнения занесут эту точку в какой-то свой реестр. Только столбик надо делать такой, чтобы не сломали и не утащили.
Мне могут возразить, что есть научно обоснованные критерии — какой из водных потоков считать главным — полноводность, ширина зеркала в месте слияния и т.д. Но, если им следовать, то Ока должна впадать в Каму, а не Кама в Волгу. а это уже разрыв шаблона. Поэтому волюнтаризм процветает и здесь. Ну если не нравится слово «волюнтаризм», назовём это «так исторически сложилось».
На этом мы прервёмся. На Яузу между каналом и Ярославским шоссе посмотрим в другой раз.
Источник: dmitry-sasin.livejournal.com