Кто имеет право проверять документы на лодку и мотор

У нас есть 23 ответов на вопрос Кто имеет право проверять документы на лодку? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.

Содержание

Что имеет право рыбнадзор?
Какие документы должны быть у лодочного мотора?
Что делать если утеряны документы на лодочный мотор?
Кто имеет право проверять документы на лодку? Ответы пользователей
Кто имеет право проверять документы на лодку? Видео-ответы

Отвечает Даша Иванова

Кто имеет право проверить регистрацию лодки на водоеме? Рыбинспекция обычно не проверяет если только лодка не используется браканами. Водная милиция то-же проверяет наличие документов ,предлог — не в угоне ли.Apr 1, 2009

Что имеет право рыбнадзор?

Инспектор рыбоохраны имеет право проверить документы, снасти, улов, личные вещи и транспортные средства. Ни в коем случае не следует оказывать ему сопротивление или скрываться, поскольку это может быть расценено как нарушение правил рыбалки.

Что делать при встрече с ГИМС на воде. Советы юриста!

Какие документы должны быть у лодочного мотора?

При покупке лодочного мотора Вам должны выдать:Договор купли продажи(с актом приёма-передачи) — попросите 2-а экземпляра для себяСервисная книжка(заполненная с печатями).Доверенность продавца на право оформления договора(не обязательно).Руководство пользователя(на русском языке).

Что делать если утеряны документы на лодочный мотор?

Можно обратиться в магазин где приобретался мотор. Они смогут сделать запрос на таможню у них есть ГТД (грузовая таможенная декларация) я думаю, они могут выслать. По этой ГТД-шке сделать справку-счёт в магазине.

Источник: querybase.ru

Кто и за что имеет право останавливать нас на водных маршрутах

Если говорить об автомобилистах, то редко кому из них не приходилось, повинуясь взмаху полосатого жезла, останавливаться у обочины и объясняться с инспектором ГИБДД. На воде вероятность похожей ситуации не так велика, хотя служб, которые могут проявить интерес к вам и вашему судну, не в пример больше, чем на суше, и в этих службах, если судить по письмам, некоторые наши читатели попросту запутались. Чтобы прояснить этот вопрос, мы обратились за консультацией к начальнику ГИМС Санкт-Петербурга Константину Федоровичу Пашинскому.

Коллаж: автоинспектор на речке

Информация об изображении
Коллаж: автоинспектор на речке

— Константин Федорович, многие убеждены, что если судно относится к категории маломерных и зарегистрировано в ГИМС, то остановить его на воде — скажем, для проверки документов — имеют право только работники ГИМС. Так ли это?

— Нет, это не так. Есть государственные службы, которые имеют право не только остановить маломерное судно для проверки, но и в случае серьезного нарушения предпринять более серьезные оперативные меры — вплоть до временного отстранения судоводителя от управления судном. Однако должен сразу уточнить, что если допущенное судоводителем-любителем нарушение относится к компетенции ГИМС, то применять к нарушителю какие-либо санкции иные службы не вправе. Задача таких служб — предотвратить возникновение ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей. Например, если при этом пришлось задержать удостоверение на право управления маломерным судном, то вместе с протоколом соответствующей службы оно должно быть передано в ГИМС, где и будет принято решение о наказании нарушителя.

Нужны ли документы на лодку с мотором ?

— Какие службы имеются в виду?

— Перечень достаточно велик, но в силу местной специфики далеко не во всех регионах представлены абсолютно все входящие в него службы. «Полный набор» встречается сравнительно редко — например, у нас в Питере, обладающем спецификой чуть ли не всех российских регионов. Ведь Петербург — это не только город с многомиллионным населением, окруженный множеством больших и маленьких водоемов, но и крупный речной и морской порт, российское «окно в Европу».

Итак, кто же, кроме работников ГИМС, может остановить ваше судно для проверки на питерской воде? Прежде всего, сотрудники различных подразделений милиции: собственно речной милиции, линейного отдела на водном транспорте и моторизированной роты ОМОН. В судоходных зонах вы можете стать объектом внимания судоходной инспекции или портового надзора — в зависимости от того, какие правила (речные или морские) там действуют. В Финском заливе не исключена встреча с морскими пограничниками.

Я уже отмечал, что хотя сотрудники этих служб имеют право не только остановить маломерное судно для проверки, но и в случае необходимости предпринять ряд мер, направленных на устранение опасной ситуации, применять санкции к нарушителю правил судовождения (например, наложить штраф) вправе только ГИМС. Поэтому мы все шире применяем практику совместного патрулирования, и на судах перечисленных служб нередко находятся и представители ГИМС.

— Как определить принадлежность судна к соответствующей службе и каким образом дается сигнал остановки?

— Все патрульные катера имеют крупные надписи с названиями служб и, как правило, оборудованы проблесковыми маячками и громкоговорящими установками, так что перепутать их с обычными судами невозможно. Требование остановиться или подойти к борту (в зависимости от обстановки) обычно передается голосом по громкоговорителю, хотя есть и флажный сигнал — движения белым флагом в горизонтальном направлении. Экипаж патрульного судна должен быть одет в форменную одежду соответствующего ведомства и, естественно, имеет удостоверения, которые по вашему требованию должны быть предъявлены.

— Что является основанием для остановки маломерного судна?

— Как правило, из простого любопытства никто вас останавливать не станет. Проявить интерес к вам и вашему судну инспекторы могут по причине возникших у них подозрений в том, что на борту что-то не в порядке: например, судно явно перегружено, или движется с заметным креном, или «поведение» его заставляет усомниться в способности судоводителя им управлять — не говоря уже о таких простейших вещах, как отсутствие бортового номера.

— А может ли остановленное судно быть задержано?

— Может, если продолжение плавания несет угрозу жизни и здоровья людей. В этом случае сотрудники перечисленных служб имеют право отстранить судоводителя от управления и транспортировать судно к берегу. А если судоводитель-любитель находится в нетрезвом состоянии, то они просто обязаны поступить подобным образом. В этом случае, кстати, нарушителю грозит лишение права управления судном на срок от одного до трех лет.

— Будем все же надеяться, что большинство наших читателей — люди здравомыслящие, и вопросы безопасности стоят у них не на последнем месте.

— Я тоже очень на это рассчитываю. И ГИМС, и службы, с которыми мы работаем в тесном контакте — вовсе не карательные органы, как это некоторым представляется. Мы такие же судоводители, как и все остальные, и не меньше прочих участников движения по воде заинтересованы в том, чтобы плавания обходились без происшествий.

Источник: www.barque.ru

Кто имеет право проверять документы на лодку и мотор

В случае обнаружения у рыболова запрещённых орудий ловли, инспектора рыбоохраны изымают их в обязательном порядке. Могут быть изъяты и разрешённые снасти и плавсредства, например, надувные лодки (с обязательным документальным оформлением изъятия). До рассмотрения дела в административном или уголовном порядке всё изъятое имущество хранится на базах органов рыбоохраны. Разрешённые орудия лова возвращаются владельцу после уплаты им всех наложенных взысканий.

Для того, чтобы избежать всех этих неприятностей, отправляясь на рыбалку (особенно – в незнакомое место), следует внимательно изучить действующие в данном регионе Правила любительского и спортивного рыболовства и не допускать их нарушения.

Разместил: Гость Дата: 29.10.2013 Прочитано: 9990