Какой вариатор лучше для бурана

возник такой вопрос. У меня стоит САФАРИ с 33 ремнем
по скорости зашибись по насту по буранице просто песня
а в целик это жуть сразу роет и садится.
На втором буране стоит АЛЬПИНА старого оброзца, прет как танк, не буксует,
едит уверенно но медленно.

кто на каких вариаторах

У кого какие впечятления

кто на каких вариаторах

Nivaman 02 мар 2009, 10:56

я себе барс поставил, ремень старый на 28 оставил, тянет прекрасно, комфортная скорость по трассе 35

кто на каких вариаторах

Второй сезон на Сафари (с синей крышкой)хожу (ходил), на прошлой неделе заклинил. Может такой попался, не знаю, но в натяг по целику и с нартой шел на ура. Сейчас разобрал — впечатлений масса, оси сырые, пластиковые втулки из полиэтилена, опора под замену (разбило отверстия под оси), кулачки (груза) — как второгодник делал, один гладкий, 2 остальных — ступенчатая рабочая поверхность. Сделал новые оси из жигулевских клапанов, ролики из поршневых пальцев от Ветерка-8, пластиковые втулки — из капролона. Соберу, посмотрим.

Снегоход БУРАН меняем вариатор (НАКОНЕЦ-ТО)

кто на каких вариаторах

Asino-Siti 24 дек 2009, 19:38

Советую не заморачиваться и оставить Альпину. Сам проехал с Альпиной за 2 сезона уже 4200 км (и это при том что в прошлую зиму снега почти не было и ездил очень мало, а эта зима еще не кончилась. ) только положительные отзывы. Этот сезон ездим вместе с товарищем который поставил себе Сафари.

Сколько с его стороны было восторга . Но!, поскольку ездим практически изо дня в день вместе, в одинаковых условия, на одинаковых(длинных) буранах одного года выпуска и примерно одинаковых по тех. состоянию ( к тому-же я сам пробовал как едет его буран с Сафари) у меня сложилось мнение, что вся эта суета вокруг вариаторов, мягко говоря, слишком надумана. Мнение сугубо мое личное(!), теперь поподробнее: действительно, с Сафари трогается на укатанке гораздо веселее и с меньших оборотов (первые метров 5 . ), далее идем с одной скоростью и по твердому и по целине!

Троганье с малых оборотов хорошо только для укатанки и желательно с одним седоком и без саней, поэтому с Альпиной трогается гораздо легче с гружеными санями или в глубоком снегу, особенно с двумя седоками. С Сафари-же в глубоком снегу с санями трогается в разы (!) хуже: тронуться плавно не хватает мощи, поскольку на малых оборотах моторчик лошадок выдает о-очень мало, а если газануть порезче — то буран мгновенно закапывается, и все, сел. поскольку Сафари зажимает ремень резко.

Гораздо большую роль(опять же — лично мое мнение !) играет правильный подбор ремня: поехал в-одного по твердому лис погонять — поставь ремень на 34-35(будет бежать и резко трогаться, санки груженые тянуть — не очень. ); поехал вдвоем (или втроем) по глубокому рыхлому снегу, да еще и (или) с санями — ставь ремень на 32 (бешеной скорости не будет, зато трогание с места в глубоком снегу или с гружеными санями и тяга — на высоте !). Все что по-середине между двумя этими крайностями — ставь ремень на 33 — не ошибешься.

ТЕСТ ВАРИАТОРА АРКТИК СНЕГОХОД БУРАН СТАВИМ СЕТЬ ПОД ЛЕД

У меня вариатор стоит Альпина с нова с заводскими регулировками по ширине ремня, при смене ремней шириной от 32 до 35 ничего не регулировали, шайбы не подлаживали. Ремни у меня не самые дорогие: Optibelt(32×1098) — трогается и тяга — просто супер(!), DAYCO (34×1120) — бежит с одним седоком резвее, старт резче, на тягу и трогание с нагрузкой — хуже. Т.ч. мое мнение такое: гораздо разумнее потратить деньги на приобритение пары хороших ремней, нежели суетиться с заменой вариатора. P.S.: все мои наблюдения касаются только длинных буранов, как ведет себя короткий с разными вариаторами сказать не могу: не ездил, не видел.

кто на каких вариаторах

В нашей компании есть разные вариаторы, да, бурки все короткие. И выводы такие — все зависит от прокладки

кто на каких вариаторах

Санчелло 25 дек 2009, 13:48

А импрортных вариаторов нет на Буранах.

кто на каких вариаторах

А Сафари и есть импорт только хреново срисован.

кто на каких вариаторах

Asino-Siti 26 дек 2009, 15:50

кто на каких вариаторах

Санчелло 26 дек 2009, 20:12

Очень интересно .Спасибо

кто на каких вариаторах

Tank 01 янв 2010, 23:44

А на вариаторах «Барс» никто не ездит?

кто на каких вариаторах

Tank 02 янв 2010, 00:05

Sergio31519 прочитал твой отзыв о сафари с синей крышкой. Пробовал вариатор после капиталки или нет? В магазине лежит тоже с синей крышкой и ещё наклейка «Сафари оригинал» 3300 незнаю брать или . Недавно купил буран стоит альпина, проехал всего 60 км движение начинает со средних оборотов и гремит. Читал что можно подшипники в место роликов поставить.

кто на каких вариаторах

Tank писал(а): Sergio31519 прочитал твой отзыв о сафари с синей крышкой. Пробовал вариатор после капиталки или нет? В магазине лежит тоже с синей крышкой и ещё наклейка «Сафари оригинал» 3300 незнаю брать или . Недавно купил буран стоит альпина, проехал всего 60 км движение начинает со средних оборотов и гремит. Читал что можно подшипники в место роликов поставить.

Перебрал за неделю до Нового Года, по советам из инета поставил новые оси из жиговских клапанов, ролики — из поршневого пальца от ВЕТЕРОК 8 (наружный диаметр 15мм, родной — 12 мм.), втулки на ось грузиков — из капролона, ну и все остальные пластиковые вкладыши тоже (были раздавлены). Все смазал графитовой смазкой (без фанатизма).

Перед установкой завел движок и отполировал вал шкуркой-нулевкой (в тех местах где.к ходят втулки тарелки). Установил на Буран, проверил без ремня ( ОСТОРОЖНО — сильно не газовать и стоять подальше от траектории возможного полета вариатора) передвижение тарелки стало заметно плавнее, ушли стуки-бряки. На ходу стало заметно что троганье происходит на более низких оборотах чем раньше. Надо было-бы заменить и крестовину (упор), но пока жаба задавила. Вывозил дрова на пене, примерно 1 средняя береза (диаметром в комле около 25-30 см.), трогается достаточно уверенно и ташит тоже.
Ну а вообще, как я понял из информации с сайта снегоходчиков оригинального САФАРИ просто не бывает

кто на каких вариаторах

Tank 02 янв 2010, 00:31

капролон где в томске можно купить?

кто на каких вариаторах

Alex13 02 янв 2010, 01:59

Tank писал(а): капролон где в томске можно купить?

на мичурина напротив энергетической, я видел на вывеске капролон, фторопласт и ещё чего то.

кто на каких вариаторах

Tank писал(а): А на вариаторах «Барс» никто не ездит?

Барс стоял у друга, довольно интересная штука, груза везет как никакой другой, НО, нельзя резко давать больщие обороты без нагрузки — разрушаются стойки, они несут всю нагрузку. Судя по отзывам снегоходного форума оригинальных вариаторов Рябова в природе не существует, а то что продается под названием Барс — сильно упрощенная конструкция. И кстати очень успешно ломает коленвалы.

кто на каких вариаторах

Санек 02 янв 2010, 02:51

Sergio31519 писал(а):
Tank писал(а): А на вариаторах «Барс» никто не ездит?

И кстати очень успешно ломает коленвалы.

Значит нагрузку дает большую.

кто на каких вариаторах

Вариатор БАРС самый тяжелый из всех, а по мере износа или качества изготовления — и самый несбалансированный.

Сообщений: 33 • Страница 1 из 2 • 1 , 2

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

• Список форумов
• Удалить cookies конференции • RSS Feed • Часовой пояс: UTC + 7 часов

Источник: 4×4.tomsk.ru

Лучший вариатор для снегохода буран

Снегоходы Буран давно завоевали немалую популярность своей ценой и недорогим обслуживанием. На данный тип снегохода устанавливается несколько видов вариаторов. Давайте попробуем сравнить эти вариаторные механизмы.

В данный момент на снегоходах Буран встречаются следующие вариаторы:

Приведем сравнительную характеристику этих механизмов:

Как видим из таблицы, Арктик и Альпина заметно тяжелее чем Сафари и Барс.

Альпина — самый простой и самый низкобоборотистый из этого набора. Он лучше трогается в пухляке, но при этом самый медленный.

Большинство Буранов ездят на Альпинах, а те владельцы, что хотят скорости побыстрее, ставят вариаторы Сафари. Гораздо меньше снегоходов оборудованы вариаторами Барс и Арктик, но Арктик сейчас набирает популярность.

Барс на ходу чуть порезче Альпины по отзывам пользователей.

Первые вариаторы Рябова и Барсы (как и Альпина) изготавливались под ремень 28×13,5×1080.

Сейчас практически все выпускаемые на Буран модели вариаторов (в том числе Барс) отрегулированы на ремень с размерами 33×14×1120 (так как именно c такими размерами ремни Rubena устанавливаются на заводе на новые Бураны).

Для настройки под другие размеры ремней (если позволяет конструкция вариатора) существуют рекомендации и таблицы.

Источник

Источник: motosneg.ru

Какой вариатор лучше – Альпина или Сафари

В сегменте мотобуксировщиков и снегоходов в части коробок передач идет неусыпная конкуренция между двумя зарекомендовавшими себя агрегатами – Сафари и Альпина. Оба изделия штатно устанавливаются на снегоходы Тайга и Буран. Также оба имеют схожие характеристики – отличия присутствуют лишь в деталях – максимальная работа оборотов и общая масса. Однако при детальном сравнении вполне возможно выявить нюансы, которые позволяют отдать предпочтение Сафари, а именно:

• максимальная тяговая масса буксируемого веса у Сафари пусть и не намного, но все же выше – 150 кг (в отличие от 140 кг);
• максимальное количество оборотов также выше у Сафари, что позволяет развить большую скорость;
• в плане ремонтопригодности оба изделия заслуженно приобрели хорошую репутацию среди владельцев как надежные устройства и довольно доступные для самостоятельного ремонта;
• по стоимости оба конкурента также примерно равны – вариатор Сафари в сборе или Альпину можно приобрести в пределах 4-6 тысяч рублей.

С небольшим преимуществом Сафари по потребительским характеристикам и свойствам обходит своего конкурента Альпину. Остальные модели отечественного и китайского производства по своим характеристикам в сумме уже значительно уступают данным моделям.

Источник: buransnab.ru

Вариатор Арктик — обзор

Вариатор Арктик (оригинальное название вариатор «ARCTIC») — для снегохода Буран, дебютировал зимой 2013 года. Вариатор рассчитан под ремень шириной 33 мм и благодаря новой технологии — применения фрикционных вкладышей, практически не требует ухода (постоянной смазки как в случае с вариатором Альпина).

Вопреки отдельным мнениям, вариатор не является разработкой дружественного Китая, это труд российских инженеров, все комплектующие и сборка, производится в нашей стране из качественного сплава. Прежде чем появиться на рынке, вариатор Арктик прошел серию лабораторных тестов и получил государственный сертификат соответствия качества, применяемым к запасным частям для колесных транспортных средств.

Так что, этот вариатор, не кустарное изделие. Вариатор Арктик разработан для снегохода Буран, а вернее под его двигатель. Поэтому установить Арктик без переделок, на иной двигатель проблематично. Проведем обзор центробежного вариатора Арктик, или как его еще называют Арктик-Сафари для снегохода Буран.

Отзывы о работе вариатора Арктик на снегоходе Буран

Пропадает звон присущий работе вариатора Альпина, и клацанье грузов присущий работе вариатора Сафари. Arctic работает практически бесшумно, как вариаторы импортных снегоходов. Хорошая балансировка вариатора способствуют снижению общей вибрации снегохода.

За счет полезной массы вариатора, снегоход более уверенно двигается в тяжелых условиях – масса вариатора помогает крутиться двигателю при резком увеличении нагрузки (заезд в снежный нанос), появляется ощущение что двигатель лучше тянет. Четыре рабочих груза обеспечивают равномерное давление — без перекосов на подвижный конус, благодаря чему, достигается хорошее сцепление ремня вариатора с рабочими поверхностями конусов.

Ремень не проскальзывает под нагрузкой (не горит) и служит дольше. Обороты зажатия ремня чуть выше, чем у других вариаторов. Часто это идет на пользу, поскольку двигатель развивает большую мощность и снегоход легче трогается. Со временем пружина вариатора немного проседает, и зажатие ремня происходит на меньших оборотах.

Технические характеристики вариаторов снегохода Буран

Вариатор ARCTIC

Вариатор АЛЬПИНА

Вариатор САФАРИ

Вариатор БАРС

Начало захвата ремня

Купить оригинальный вариатор Арктик очень просто, его легко отличить по надписи, отлитой на внешней крышке. Чистота обработки частей вариатора, отсутствие микротрещин, повышает доверие к качеству изделия. Крышка вариатора крепится шестью болтами м6 (разной длины), и снимается без труда. В центре крышки имеется отверстие, в котором виден торец неподвижного вала вариатора. В отверстие крышки запрессовано медно графитовое кольцо, обеспечивающее скольжение крышки по валу

Под крышкой установлена пружина (обычно окрашена в желтый цвет). Пружина выполнена из проволоки D 5 мм и имеет в высоту 11 см, а диаметр 52 мм

Сняв крышку и пружину, взгляду открывается средняя часть вариатора (крестовина)

Среднее отверстие крестовины имеет резьбу, с помощью которой крестовина накручивается на неподвижный вал вариатора. Крестовина является упорной частью принимающей на себя нагрузки. На ней установлены 4 ролика, в которые упираются рабочие груза вариатора.

Два боковых прилива являются местом установки пластиковых фрикционных вкладышей, основное назначение которых — выборка свободных люфтов. Два фрикционных вкладыша, из четырех, подпружинены. К примеру, на некоторых вариаторах снегоходов BRP, устройство которых аналогично, подпружинены все четыре вкладыша. В случае с этим вариатором, производитель посчитал 2 пружины достаточными, или решил упростить конструкцию и сэкономить. Устройство крестовины вариатора Арктик показано рисунком

В процессе эксплуатации этих вариаторов, выяснилось, что шплинты удерживающие оси роликов установленных на крестовине, от выпадания — часто срезает и оси выходят из посадочных мест. Узел был модернизирован, шплинты заменены на самоконтрящиеся гайки — смотрите картинку ниже

Подвижный конус вариатора съемный. Его перемещение ограничивается другими деталями вариатора. На нем установлены четыре рабочих груза, которые работают по роликам крестовины, ролики в свою очередь работают на осях. Груза, так же установлены на осях, на концы осей надеты пластиковые фрикционные втулки. Втулки вместе с осями вставлены в пазы шкива, где фиксируются от выпадения шплинтами

Последней металлической деталью вариатора является неподвижный конус. В конус, с натягом ввинчена пустотелая труба, которая является валом вариатора. Внутренней частью, труба навинчивается на коленчатый вал двигателя. Внешняя часть, является рабочей поверхностью для подвижного шкива, крестовины и крышки вариатора

Фрикционные вкладыши вариатора Арктик имеют специфическую форму и от других снегоходов не подходят. Поэтому, приобретая вариатор лучше сразу купить ремкомплект фрикционных вкладышей для вариатора Арктик

Ремкомплект вариатора Арктик состоит из четырех квадратиков и восьми втулок

Рекомендация по установке вариатора Арктика, на снегоход Буран

Перед установкой нового вариатора Арктика на снегоход Буран, или любого другого вариатора, рекомендуем обратить внимание на поверхности конусов работающих по вариаторному ремню. Если поверхности шершавые — отшлифуйте поверхности до зеркальной глади.

Зеркальные поверхности конусов имеют лучшее сцепление с вариаторным ремнем — ремень буксует по минимуму и легко передвигается по радиусу конусов. В то время как риски на шкивах препятствуют перемещению ремня — ремень перемещается по шкивам с «заеданиями». Вариатор с шершавыми конусами работает на 50% хуже, чем вариатор имеющий зеркальную шлифовку рабочих поверхностей.

Примечание — на всех импортных вариаторах, поверхности конусов абсолютно гладкие. К сожалению, российские вариаторы имеют шершавую поверхность остающуюся после обработки резцом станка, в процессе производства. И это замечание на сегодняшний день актуально для всех вариаторов РФ, даже тех, что установлены на технику с завода.

Как установить вариатор Арктик на снегоход Буран.

Для правильной работы вариатора Арктика на снегоходе буран, необходимо выполнить регулировку взаимного расположения деталей. Данные, являются точными при применении ремня шириной 33мм, для работы с которым и рассчитан вариатор Арктика. Установив вариатор на двигатель, проверьте и отрегулируйте следующие величины.

1. Расстояние между тарелками ведомого вариатора 33 +/-0,5 мм.
2. Расстояние по центрам валов 278-283 мм.
3. Расстояние между неподвижными конусами 56 +/-0,5 мм.
4. Выход ремня над тарелками ведомого вариатора 1 — 1,5 мм.

При неправильно отрегулированном взаимном положении вариаторов, будут наблюдаться следующие симптомы: ремень закусывает, ремень работает на перекос, ремень буксует и скрипит, ремень разрушается. Любой из этих симптомов, так или иначе сказывается на управлении снегоходом, а в некоторых случаях приводит к поломке коробки передач. Особенно неприятно, когда ремень ведет/закусывает — в таких случаях сложно включать/выключать передачи, снегоход может глохнуть при включении передачи или начинать движение без добавления оборотов. Также тяжело запустить двигатель, поскольку ремень зажатый вариатором, становится тормозом коленчатого вала.

Как отшлифовать конуса вариатора снегохода

Если шлифовку вариатора не производить, тогда конуса, со временем отшлифуются вариаторным ремнем, через одну — две тысячи километров пробега. Но идеального состояния такой метод не даст — риски все равно останутся и вариатор будет работать хуже, чем отшлифованный.

На таких вариаторах, износ вариаторного ремня всегда повышенный, вариатор больше греется, и хуже реагирует на изменение нагрузки. На не полированных вариаторах, продукты износа ремня, со временем могут забить зазоры между втулкой подвижного конуса и валом вариатора. Когда это происходит, вариатор может сжиматься с повышенных оборотов, а после сжатия и сброса оборотов двигателя оставаться зажатым. Если так происходит, следует разобрать вариатор, очистить от продуктов износа, при необходимости снять задиры металла, промыть и собрать в рабочее состояние.

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместить ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

Источник: yetipro.ru

Какой вариатор лучше для бурана

Сообщение Стаканыч » 16 янв 2009, 12:32

http://www.burans.ru/info.php
Очень много инфы по снегоходам российского производства.

добалю видео, как работает вариатор. /лунатик/

Стаканыч

Сообщение ztaurus » 16 янв 2009, 13:01

Стаканыч
спасибо интересная ссылочка, надо будет подробней изучить!!
А может сделаем сравнение плюсов и минусов обычной кпп и вариатора? Чтобы наглядно понимать в каких условиях что выгоднее??

ztaurus

Сообщение dil » 16 янв 2009, 13:56

ztaurus писал(а): А может сделаем сравнение плюсов и минусов обычной кпп и вариатора?

Только давайте сначала определимся с реверс-редуктором. Советы «да вырежи из старого Бурана» мало кого устроят. Надо что-то общедоступное.

В жизни всегда есть место дурацкому подвигу.

Сообщение ztaurus » 16 янв 2009, 13:59

dil
из общедоступных предлагаю от муравья! но вот только, что то не могу понять, а причем тут реверс-редуктор если сравнивать собираемся вариатор и кпп?

ztaurus

Сообщение Стаканыч » 16 янв 2009, 14:01

А что там определяться?На Буране только и есть реверс-редуктор,МКПП там нет.
В Сибири,без водки,пельмени едят только собаки!

Стаканыч

Сообщение ztaurus » 16 янв 2009, 14:17

Помоему уже от темы уходим!
Я предлагал как сделать:
Вариатор:
Плюсы
1) плавное изменение передаточного отношения без потери тяги
2) достаточно легкая настройка на разные режимы работы
3) добавляйте!
минусы
1) отсутствие возможности зафиксировать передаточное отношение
2) ремень может стать слабым звеном
3) в основном приминение на достаточно легких конструкциях
4) продолжайте!
КПП
плюсы
1) жесткая зависимость колес от двигателя
2) фиксация передаточного отношения
3) герметичность (защита от грязи и прочего)
4) .
минусы
1) разрыв тяги при переключении
2) агрегат посложнее и потенциально тяжелее
3).
Кто будет добавлять просьба просто копировать это сообщение и дополнять его нужными пунктами, чтобы потом не собирать все по постам!

Источник: lunohoda.net