Какой тяговый аккумулятор лучше

ООО «Орион», официальный дилер большого количества производителей тяговых аккумуляторов для погрузчиков, предлагает купить тяговые АКБ по доступным ценам. Высокое качество оборудования гарантирует долгое время его службы и сохранение первоначальных свойств. Все батареи в наличии!

Рейтинг самых продаваемых и популярных тяговых аккумуляторов 2020 года по брендам погрузчиков

Отправьте заявку прямо с сайта. Наш звонок вам — гарантия наличия нужного вам тягового аккумулятора. Мы доставляем в любую точку России в максимально короткие сроки. Мы понимаем, насколько важно, чтобы погрузчики продолжали работать.

Тяговая батарея предназначена для постоянной подачи тока на электрические моторы. В отличие от стартерных, они являются подпиткой на протяжении всего времени работы агрегата.

Их используют в различных отраслях промышленности – для электрокаров, вилочных погрузчиков, складской спецтехники.

Как выбрать тяговый аккумулятор для погрузчика?

Перед приобретением устройства на замену нужно определиться с параметрами искомого образца, чтобы он работал на определенной технике. В первую очередь, следует обратить внимание на габариты модели, номинальную электрическую емкость и напряжение. От этих показателей зависит, сможет ли выбранный агрегат быть совмещен с остальными агрегатами.

Можно воспользоваться услугами профессионального консультанта, доступного по указанным на сайте номерам. Он поможет разобраться в ассортименте и определиться с выбором.

При самостоятельном подборе в первую очередь обращают внимание на указанные возле каждого артикула параметры. Также они должны быть напечатаны на корпусе продукции, чтобы можно было сверить данные после получения.

Лучше всего перед оформлением покупки сравнить данные нового и предыдущего аккумулятора. Это поможет не совершить ошибку при выборе замены. В нашем интернет-магазине можно проконсультироваться по вопросу выбора или оформить заказ самостоятельно в онлайн-режиме.

Характеристики лучших тяговых батарей

Тяговые аккумуляторные батареи отличаются по следующим параметрам:

Емкость. Измеряется в ампер-часах. Означает количество энергии, которое она может сохранить за определенное время. 1 Ампер-час – это подача 1 Ампера в течение 1 часа.
Количество рабочих циклов. Это число обозначает, на сколько последовательных зарядок и разрядок рассчитано устройство. Лучше всего не разряжать их полностью, т. к. это сокращает емкость прибора и уменьшает срок его эксплуатации.
Напряжение. Это постоянный параметр, означающий силу подачи тока. Его следует обязательно учитывать, чтобы не нанести вреда технике.
Максимальные токи разряда и заряда. У тягового аккумулятора измеряются соответственно его емкости.
Саморазряд. Явление, характерное для всех видов АКБ. Обычно указывается в процентах. Измеряется следующим образом: определяют часть заряда, потерянный за фиксированное время от полной зарядки образца. Уровень саморазряда зависит от многих факторов – материала изготовления, конструкции, технологии производства.
При продаже обычно указывают только основные свойства, так как остальные параметры не оказывают существенного влияния на взаимодействие накопительной батареи с мотором.

У нас можно купить тяговые аккумуляторы от лучших производителей в 2020 году. Каждая модель отличается надежностью, хорошими характеристиками и длительным сроком службы.

Отправьте заявку с сайта!

Выбор аккумулятора

О компании

Генеральный директор Группы компаний «FAAM» Озоркин Игорь Леонидович

Сотрудники компании, состав, направление деятельности, регионы работы и дата основания
читать подробнее

Caterpillar

Caterpillar 24V
Caterpillar 36V
Caterpillar 48V
Caterpillar 254V

Clark 6V
Clark 24V
Clark 36V
Clark 48V
Clark 80V

Crown 12V
Crown 24V
Crown 36V
Crown 48V

Doosan-Daewoo 24V
Doosan-Daewoo 36V
Doosan-Daewoo 48V
Doosan-Daewoo 80V

Hyster 12V
Hyster 24V
Hyster 36V
Hyster 48V
Hyster 72V
Hyster 80V

Hyundai 36V
Hyundai 48V
Hyundai 80V

JUNGHEINRICH 24V
JUNGHEINRICH 48V
JUNGHEINRICH 80V

Jungheinrich Lift Trucks 24V
Jungheinrich Lift Trucks 36V
Jungheinrich Lift Trucks 48V
Jungheinrich Lift Trucks 72V
Jungheinrich Lift Trucks 80V

Komatsu 24V
Komatsu 36V
Komatsu 48V
Komatsu 72V
Komatsu 80V

Linde 24V
Linde 48V
Linde 80V

Linde Baker 12V
Linde Baker 24V
Linde Baker 36V
Linde Baker 48V
Linde Baker 80V

LiuGong Forklifts 48V
LiuGong Forklifts 80V

Mitsubishi Forklift Truck 24V
Mitsubishi Forklift Truck 36V
Mitsubishi Forklift Truck 48V
Mitsubishi Forklift Trucks 24V

NICHIYU 48V
NICHIYU 72V

Nissan 48V
Nissan 80V

Nissan Lift Trucks 24V
Nissan Lift Trucks 36V
Nissan Lift Trucks 48V
Nissan Lift Trucks 80V

Nissan-Barrett 12V
Nissan-Barrett 24V
Nissan-Barrett 36V
Nissan-Barrett 48V

STILL 24V
STILL 48V
STILL 80V

TCM 36V
TCM 48V

Toyota 24V
Toyota 36V
Toyota 48V
Toyota 80V

Yale 12V
Yale 24V
Yale 36V
Yale 48V
Yale 72V
Yale 80V

АКБ по напряжению

Тяговые аккумуляторы 6V
Тяговые аккумуляторы 12V
Тяговые аккумуляторы 18V
Тяговые аккумуляторы 24V
Тяговые аккумуляторы 36V
Тяговые аккумуляторы 40V
Тяговые аккумуляторы 46V
Тяговые аккумуляторы 48V
Тяговые аккумуляторы 72V
Тяговые аккумуляторы 80V
Тяговые аккумуляторы 96V
Тяговые аккумуляторы 254V

АКБ по Емкости
Li-Ion батареи в наличии!

Вы можете купить литий-ионные аккумуляторы на погрузчики в нашей компании. Li-Ion аккумулятор — новый тренд тяговых аккумуляторов, и наша цена Вас приятно удивит. Покупка, продажа литиевых АКБ для вилочных погрузчиков.

Вы можете у нас купить

Аккумулятор для Doosan-Daewoo 48V
Аккумулятор для Hyundai 48V
Аккумулятор для JUNGHEINRICH 80V
Аккумулятор для Jungheinrich Lift Trucks 36V
Аккумулятор для Toyota 80V

Промышленность Группа компаний «FAAM»
Москва , ул. Новослободская, д. 62
Мы работаем c 08:00 до 20:00. Без выходных https://faamru.com/

Сегодня купили

аккумулятор тяговый рейтинг
аккумулятор тяговый самый мощный
аккумуляторы погрузчики рейтинг
бренды тяговый акб
бренды тяговых акб в европе
бренды тяговых аккумуляторов
выбор производителя тяговой батареи
гелевые тяговые акб рейтинг самых надежных
лучшее тяговые аккомуляторы
лучшие аккумуляторы для погрузчиков
лучшие производители тяговых аккумуляторов для погрузчиков
лучшие тяговые аккумуляторы для грузовиков
лучшие тяговые аккумуляторы рейтинг
лучшие тяговые батареи выпускает
марки и названия тяговых аккумуляторов
самые известные тяговые акб
топ 10 лучших тяговых аккумуляторов
топ 5 бюджетных тяговых аккумуляторов емкостью 100 ампер часов
топ стран производителей акб для электропогрузчика
топ тяговых акб
тяговой аккумулятор самый дорогой
тяговые аккумуляторы какие лучше
тяговые батареи для погрузчиков рейтинг производителей
тяговые батареи на погрузчик какого производства лучше

Источник: faamru.com

Как выбрать тяговый аккумулятор

Батарея аккумуляторов

Основа жидко-кислотных тяговых аккумуляторов – тяжелые, усиленные сурьмой решетки, толстые пластины с плотным активным материалом, многослойный сепаратор и прочный корпус. Если за такими аккумуляторами правильно ухаживать, они выдержат тысячи циклов заряда/разряда. Однако способность к глубокому разряду омрачается в несколько раз более высокой по сравнению с автомобильными аккумуляторами ценой и недостатками, вытекающими из достоинств.

Толстые пластины и плотный активный материал замедляют скорость диффузии электролита и уменьшают скорость заряда и разряда аккумулятора. Поэтому, каждый раз, когда к аккумулятору подключается мощная нагрузка — запускается двигатель или включается инвертор, напряжение на аккумуляторе падает.

Гелевый и жидко-кислотный аккумулятор

С возрастом аккумулятора падение напряжения возрастает и может упасть настолько сильно, что электронные блоки управления на современных двигателях отключатся, а работа других электронных устройств, подключенных к аккумуляторам, нарушится. Из-за этой особенности тяговые жидко-кислотные аккумуляторы не рекомендуют использовать с мощными устройствами чувствительными к уровню напряжения.

В отличии от кратковременных высоких нагрузок, которые забирают заряд с поверхности аккумуляторных пластин, маломощные устройства разряжают батарею в течении нескольких часов. У аккумулятора появляется время выровнять напряжение по толщине пластины и отдать заряд из ее центральных областей.

Сульфатация

Во время зарядки разряженные внутренние области пластин необходимо перезарядить. Для этого процесс диффузии должен распространится по всей толщине пластины, а на это может потребоваться несколько часов. Если время зарядки ограничено, то аккумулятор полностью не зарядится. Часть сульфата свинца, образовавшегося во внутренних областях пластины во время разряда, сохранится. Сульфат будет медленно превращаться в кристаллы, и через некоторое время нормальная зарядка уже не сможет вернуть их обратно в активную массу.

Таким образом меры, предпринятые для уменьшения повреждений от циклической нагрузки, повышают вероятность сульфатации. Чтобы этого не допустить, продолжительность зарядки аккумулятора периодически увеличивают. Источник еще одной проблемы жидко-кислотных аккумуляторов – сурьма, которую используют для усиления решеток аккумуляторных пластин. Сурьма вызывает слабые токи, разряжающие неиспользуемую аккумуляторную батарею, поэтому если аккумулятор регулярно не подзаряжать, образуется сульфат свинца и емкость аккумулятора уменьшается.

Чтобы уменьшить повреждения от сульфатации, тяговый аккумулятор с жидким электролитом необходимо периодически заряжать до 100%, а затем производить контролируемую перезарядку, называемую выравниванием или кондиционированием.

График зарядки аккумулятора с жидким электролитом

Цель перезарядки — смягчить затвердевшие кристаллы сульфата свинца и вернуть их к активному использованию. Для этого аккумулятор заряжают током 3-5% от его номинальной емкости (3 — 5 ампер для аккумулятора емкостью 100 Ач) до тех пор, пока напряжение не вырастет до 15,0 — 16,2 вольт. Перед проведением кондиционирования аккумулятор изолируют от нагрузки, чтобы высокое напряжения не повредило чувствительное электронное оборудование.

Все аккумуляторы с жидким электролитом по мере приближения к полной зарядке выделяют газ, а в процессе выравнивания аккумулятор бурлит, как кипящий варочный котел! Взрывоопасные (водород и кислород) и вредные (арсин и стибин) газы, пар, вызывающий коррозию и необходимость долива воды делают использование аккумуляторов с жидким электролитом в некоторых случаях нежелательным.

Гелевые и AGMs батареи лишены недостатков жидко-кислотных аккумуляторов, но обладают собственными проблемами

Гелевые и AGM аккумуляторы

В процессе производства сепараторы и пластины гелевых и AGM аккумуляторов насыщают раствором серной кислоты и затем плотно упаковывают в корпус. Свободного электролита в батареях этого типа меньше, и он перемещается между пластинами не так хорошо, как в жидко-кислотных аккумуляторах. Поэтому чтобы увеличить контакт с электролитом, аккумуляторные пластины делают тоньше. Тесно расположенные пластины меньшей толщины снижают внутреннее сопротивление ячеек — аккумуляторы быстрее разряжаются и разряжаются.

Аккумуляторные батареи Optima – один из вариантов AGM аккумуляторов с низким внутренним сопротивлением. Пластины в этих аккумуляторах плотно упакованы и закручены в спираль. Optima допускают высокий ток заряда, имеют хорошее сопротивление вибрации и большой пусковой ток. Однако из-за того, что аккумуляторы этой марки выпускаются емкостью менее 100 Ач, они плохо подходят для создания больших батарей.

Сравнительные характеристики тяговых аккумуляторов DEKA и Trojan

TPPL аккумуляторы – еще одна модификация AGM батарей. Решетки TPPL аккумуляторов состоят из чистого свинца без примеси кальция. Мягкие и податливые пластины толщиной около 1 мм удерживают в корпусе с помощью специальных приспособлений и пасты. TPPL аккумуляторы допускают очень высокий ток заряда и разряда и выдерживают большее количество циклов, чем традиционные AGM батареи.

Количество циклов работы аккумуляторов Trojan

С точки зрения абсолютного срока службы, гелевые и AGM-аккумуляторы находятся посредине между стартовыми и высококачественными тяговыми аккумуляторами с жидким электролитом. Однако на практике, из-за низкой скорости проникновения электролита в толстые пластины жидко-кислотных аккумуляторов, батареи этого типа часто заряжаются не полностью и постепенно сульфатируются. При одинаковом времени зарядки гелевые и AGM аккумуляторы заряжаются полнее, а значит выдерживают большее количество циклов.

Решетки в пластинах AGM и гелевых аккумуляторов усиливаются кальцием, а не сурьмой. Из-за этого прочность решеток уменьшается и срок службы аккумуляторов сокращается. Но одновременно во много раз по сравнению с жидко-кислотными аккумуляторами уменьшается внутренний саморазряд. Если аккумулятор с жидким электролитом оставить в разряженном состоянии, в нем начинается сульфатация и он никогда не проработает ожидаемое время. Гелевые и AGM батареи без ущерба остаются разряженными в течение нескольких месяцев.

Плотно упакованные пластины в гелевых, и особенно в AGM аккумуляторах, лучше выдерживают вибрацию во время движения. В разряженных жидко-кислотных аккумуляторах удары электролита при вибрации могут вымыть активный материал из решетки.

Способность гелевых и AGM аккумуляторов быстро отдавать заряд означает, что при больших нагрузках напряжение батареи будет выше, чем у жидко-кислотных аккумуляторов. Если аккумулятор используется для запуска двигателя или с мощным инвертором, то гелевый или AGM аккумулятор меньшей емкости будет работать так же как жидко-кислотный большей.

Зарядка аккумуляторов

Периодическая контролируемая перезарядка – обязательное условие нормальной работы аккумуляторов с жидким электролитом. Традиционно считается, что для гелевых и AGM батарей выполнять эту процедуру не нужно — газообразование и потеря воды ведут к выходу VRLA аккумуляторов из строя.

Однако в последние годы выяснилось, что AGM и особенно TPPL аккумуляторы допускают режим кондиционирования, который напоминает режим выравнивания для аккумуляторов с жидким электролитом. Как и жидко-кислотные, AGM аккумуляторы страдают от сульфатации и из-за этого преждевременно выходят из строя. Поэтому если емкость AGM аккумулятора значительно уменьшается, то ее часто удается восстановить с помощью контролируемой перезарядки.

При правильной зарядке лучшие аккумуляторы с жидким электролитом служат дольше, чем гелевые и AGM батареи, а их стоимость в расчете на один ампер-час энергии существенно меньше. Однако, жидко-кислотные аккумуляторы редко заряжают и обслуживают как положено, поэтому очень немногие из них полностью используют заложенный в конструкции срок службы.

Если для зарядки аккумуляторов используют двигатель, а в стоимость ампер-часа включают стоимость топлива и затраты на обслуживание, то из-за низкой скорости приема заряда жидко-кислотными аккумуляторами, цена их ампер-часа оказывается выше. Разница в стоимости энергии возрастает, если учитывать потери при зарядке и разряде. Для жидко-кислотных аккумуляторов они могут доходить до 40%, а у AGM батарей составляют 15 – 25%. Высокие потери означают большее время зарядки, большую стоимость ампер-часа и большее выделение тепла, особенно у высоконагруженных батарей. Регулярный нагрев также уменьшает срок службы аккумулятора.

Какой тяговый аккумулятор выбрать

Если аккумуляторные батареи на судне не используются в течение нескольких недель или месяцев, то лучший выбор – гелевые или AGM аккумуляторы. У них низкий уровень саморазряда. Кроме того, если владелец не уделяет обслуживанию аккумуляторов даже минимального времени, то гелевые или AGM батареи также более предпочтительны.

Жидко-кислотные аккумуляторы	VRLA аккумуляторы
Потенциальный срок службы больше при меньших затратах	Выше цена, потенциальный срок службы меньше
Мало чувствительны к перезарядке	Чувствительны к перезарядке
Медленная зарядка. Если время зарядки ограничено, стоимость вырабатываемой энергии может быть высока	Быстрая зарядка. Если время зарядки ограничено, стоимость вырабатываемой энергии ниже
Требуется периодическая десульфатация	Десульфатация не требуется
Для десульфатации нужно специальное зарядное устройство	Не требуется
Газообразование при достижении полной зарядки. Опасность взрыва	Нет газообразования в нормальных условиях
Напряжение падает при высокой нагрузке	Лучше держат высокую нагрузку
Установка только в вертикальном положении	Положение не имеет значения
Высокий уровень саморазряда	Низкий уровень саморазряда
Требуется регулярное обслуживание	Обслуживание не требуется

Гелевые и AGM аккумуляторы лучше держат напряжение под большой нагрузкой, при нормальной эксплуатации не выделяют взрывоопасных газов и едких паров и не разливают электролит при повреждениях. Поэтому если на лодке не установлено зарядных устройств с функцией выравнивания и судно используется от случая к случаю, то гелевые или AGM аккумуляторы предпочтительнее жидко-кислотных.

Однако, если владелец заботится об аккумуляторах, имеет устройства для их правильной зарядки и не допускает саморазряда, то аккумуляторы с жидким электролитом прослужат дольше при меньших затратах.

В настоящий момент нет объективных данных, по которым можно сделать вывод о преимуществах гелевых или AGM аккумуляторов разных марок. Однако AGM аккумуляторы обладают меньшим внутренним сопротивлением и меньшими потерями во время разряда и заряда. Значит они заряжаются быстрее, время работы двигателя для их зарядки меньше, а общая стоимость эксплуатации аккумуляторов ниже.

Задайте вопрос,

и получите консультацию по электрооборудованию для катера, яхты, автодома или кемпера

Источник: advanced-power.ru

Обзор тяговых аккумуляторов, их виды и характеристики

Тяговые аккумуляторы нельзя отнести к какому-то определённому типу. Наоборот, к этой группе относятся некоторые свинцово-кислотные, щелочные и литиевые АКБ. Все они объединены в группу тяговых по своему назначению. Их работа заключается в обеспечении электроэнергией электромотора различных транспортных средств, механизмов и приспособлений. В этой статье мы рассмотрим особенности тяговых аккумуляторных батарей, разновидности и некоторые примеры таких моделей.

Особенности тяговых АКБ

Основным отличием тяговых аккумуляторов от привычных нам автомобильных стартерных батарей является их режим работы. Если стартерный аккумулятор отдаёт высокий пусковой ток только при запуске двигателя, то тяговая АКБ обеспечивает электромотор током в течение всего времени его работы. Проще говоря, тяговые аккумуляторные батареи работают в постоянном режиме заряд-разряд. Стартерные же, отдав ток при запуске, затем заряжаются от генератора работающего двигателя.

Тяговые аккумуляторы

Поэтому основным требованием, которое предъявляется к батареям тягового типа, является устойчивость к глубокому разряду. Ведь в процессе работы они в среднем разряжаются до 80% от своей номинальной ёмкости. Затем их ставят на зарядку и процесс повторяется. Отсюда вытекает и ещё одно требование.

Тяговые АКБ должны держать номинальное напряжение и отдавать заявленный ток до момента практически полной разрядки. После глубокого разряда они должны легко восстанавливаться без потери ёмкости.

Из сказанного можно сделать вывод, что стартерные автомобильные аккумуляторы не могут использоваться в роли тяговых. Для них чувствителен глубокий разряд, поскольку после него они теряют часть своей ёмкости. А вот некоторые разновидности тяговых АКБ вполне могут использоваться в роли стартерных. Мы рассмотрим их ниже.
Вернуться к содержанию

Виды тяговых аккумуляторных батарей

Для лучшего понимания тяговые аккумуляторы можно классифицировать по их типам. Существуют:

свинцово-кислотные;
щелочные;
литий─ионные;
прочие.

Рассмотрим их подробнее.

Свинцово-кислотные

Можно выделить три разновидности свинцовых батарей.

WET. Традиционные с жидким электролитом.
AGM. Электролит содержится в стекловолокне.
GEL. Электролит находится в виде геля (химическое соединение серной кислоты и оксида кремния).

Аккумуляторные батареи свинцово-кислотного типа WET наименее приспособлены для использования в качестве тяговых. Однако есть ряд производителей, которые выпускают такие модели для использования на погрузчиках и другой складской технике на электротяге. Они также применяются в роли АКБ в системах резервного и аварийного питания, промышленном оборудовании и т. п. Хотя эти уже относятся к группе стационарных по своему назначению. Основное же назначение батарей WET – это стартерные аккумуляторы для автомобиля.

Технология производства тяговых свинцово-кислотных АКБ отличается от стартерных. Они выпускаются по панцирной технологии. Название пошло от панцирной сетки, которой окружён положительный электрод. Её назначение в следующем:

удержание материала электрода от разрушения;
предотвращение образования крупных кристаллов свинца в процессе заряда.

На сегодняшний день выделяют три вида панцирных Pb батарей:

Первые два похожи по своим характеристикам. Разница в том, что PzS выполнен в соответствии с требованиями стандарта DIN (Германия), PzB удовлетворяет положениям британского стандарта BS. Модели PzV в роли электролита имеют гелевый наполнитель.

Плюсы использования Pb батарей в роли тяговых.

Простая и отработанная технология. Отсюда низкая стоимость по сравнению с другими видами. Зачастую именно фактор цены играет решающую роль при покупке этих АКБ.
Низкий саморазряд.
Выдают высокий ток.
Легко и недорого перерабатываются в исходное сырьё.

Чувствительность к глубокому разряду. Если в процессе работы их разряжать до 80%, то срок эксплуатации резко уменьшается. Большинство производителей выпускают модели с заявленным сроком службы до 1,5 тысячи циклов разряд-заряд. Для достижения этого срока эксплуатации они рекомендуют вести разряд только до 60%, а это серьёзно сокращает время работы оборудования.
Низкая энергетическая плотность. Отсюда большие размеры и вес Pb аккумуляторов.
Чувствительны к отрицательным температурам.
Требуется еженедельный контроль электролита и его корректировка.
В процесс заряда существенная доля электроэнергии (30%) теряется впустую.

Свинцово-кислотные тяговые аккумуляторы

Для погрузчиков свинцово-кислотные тяговые аккумуляторы поставляются в виде сборок. Конструктивно они состоят из аккумуляторных элементов с номинальным напряжением 2 вольта (в процесс работы меняется в интервале 1,86─2,65 вольта). Элементы объединены в сборки с номиналом 24 и 48 вольт. Срок службы примерно 1,2─1,5 тысячи циклов.
Вернуться к содержанию

AGM и GEL

Аккумуляторные батареи AGM и GEL имеет смысл рассмотреть вместе, поскольку они имеют близкие эксплуатационные характеристики. Различия в устройстве связаны с тем, в каком состоянии находится электролит: в стекловолокне (AGM) и в виде геля (GEL).

Это как раз те АКБ, которые успешно работают в роли тяговых и стартерных. Они используются на автомобилях с системой «Старт-Стоп» и с большим числом потребителей тока на борту. Широко используются гелевые аккумуляторы в различных источниках бесперебойного питания, серверном и коммуникационном оборудовании. Легко и без последствий переносят глубокий разряд.

Тяговые батареи AGM и GEL

В роли тяговых они нашли широкое применение в морском и речном транспорте (троллинговые электромоторы на рыбацких лодках и катерах), а также мотоциклетной и садовой технике. Линейки таких АКБ в своём ассортименте имеет каждая уважающая себя компания-производитель аккумуляторов.

Ещё одной сферой применения этих батарей являются гелиосистемы. Благодаря устойчивости к циклированию, гелевые аккумуляторы накапливают энергию от солнечных панелей днём и отдают её ночью или в пасмурный день.

В складской технике также можно встретить AGM и GEL аккумуляторы, но там они не получили широкого распространения. Это объясняется высокой стоимостью. Для обеспечения питания электромобилей они также не подходят.
Вернуться к содержанию

Щелочные

Это наиболее распространённый вид тяговых аккумуляторов. По своей конструкции они похожи на свинцово-кислотные тяговые батареи. Они поставляются в сборках из отдельных Ni-Cd или Ni-MH аккумуляторных элементов. Используются элементы ламельного типа. Номинальное напряжение полностью заряженного элемента около 1,45 вольта при разомкнутой цепи. Рабочее напряжение составляет 1,25 вольта.

Соединяя их, получают необходимое напряжение на выходе.

Щелочные тяговые аккумуляторы

Среди преимуществ щелочных тяговых АКБ можно назвать следующие.

Легко переносят глубокий разряд.
Могут долго без последствий находиться в разряженном состоянии.
Благодаря большому внутреннему сопротивлению выдерживают большие разрядные токи.
Устойчивы к тряске и вибрации. Могут даже переносить кратковременные замыкания.
По сравнению с Pb батареями щелочные имеют более высокую энергоёмкость и более длительный срок службы.
Меньший саморазряд по сравнению со свинцово-кислотными.

К минусам следует отнести следующее.

Для обслуживания требуется квалифицированный персонал. Периодически нужно проверять уровень электролита, а также грамотно проводить заряд.
У никель-кадмиевых аккумуляторов ярко выражен «эффект памяти».
Кадмий является ядовитым веществом, из-за чего осложнено производство и переработка таких батарей.

Несмотря на минусы, щелочные АКБ является наиболее востребованными в роли тяговых. Они широко используются в складской технике.
Вернуться к содержанию

Литиевые

Литиевые аккумуляторные батареи можно разделить на литий─ионные и литий─полимерные. В роли тяговых нашли применение некоторые разновидности литий─ионных АКБ. В частности, используются модели LiFePO4 и ряд других. Литиевые тяговые батареи постоянно совершенствуются для использования в электромобилях. Именно они стали использоваться для питания силовых агрегатов в электромобилях и автомобилях с гибридными двигателями.

Среди плюсов Li─Ion в роли тяговых батарей можно назвать следующие.

Высокая энергоёмкость. Отсюда небольшие габариты при высокой мощности.
Быстрый заряд.
Спокойно работают в режиме заряд-разряд. Отрицательно сказывается только полный разряд в ноль или излишний перезаряд, но эту проблему обычно решает защита.

К минусам можно отнести.

Высокая стоимость.
Запасы лития ограничены.
При работе используются дополнительные меры безопасности.

Ещё не так давно литий─ионные АКБ имели ряд ограничений для использования на электромобилях. Однако сейчас большинство этих проблем решено благодаря разработке новых модификаций этих батарей. И производители постепенно переходят на массовое производство.

Тяговые литиевые аккумуляторы для электромобилей

Кстати, в роли тяговых литий─ионные аккумуляторы нашли широкое применение в различных электрических транспортных средствах, появившихся недавно. Например, электроскутеры, электросамокаты, электромотоциклы, инвалидные коляски, электровелосипеды. Вот, например, аккумулятор электроскутера Xiaomi составлен из литиевых аккумуляторных элементов 18650.

Можно также отметить использование литиевых АКБ для питания электромоторов различных летающих гаджетов типа квадрокоптеров, дронов и т. п.
Вернуться к содержанию

Прочие

В роли тяговых на сегодняшний день используются только вышеперечисленные типы аккумуляторных батарей.

К прочим в основном относятся те, что сейчас находятся в стадии разработки. В основном это различные модификации литий─ионных АКБ. Специалисты разрабатывают новые химические соединения для увеличения ёмкости, уменьшения размеров и веса, а также увеличения скорости зарядки.

В Японии, например, работают над заменой лития натрием в Li─Ion аккумуляторах, поскольку последний более распространён в природе. Некоторое время назад было много шума по поводу графеновых аккумуляторов. Однако пока нет коммерческих образцов и не налажено массовое производство.

Примеры моделей тяговых АКБ

Рассматривать модели тяговых АКБ для автомобилей, скутеров или моторных лодок в рамках этой статьи не имеет смысла. На сайте не раз были обзоры производителей аккумуляторов, где были представлены такие модели. Поэтому рассмотрим, какие тяговые аккумуляторные батареи предлагают некоторые отечественные предприятия для складской техники.

Ниже приведены примеры тяговых аккумуляторов, выпускаемых тремя отечественными предприятиями.

Тюменский аккумуляторный завод

В группе тяговых аккумуляторных батарей предлагаются следующие модели.

24 вольта. Ёмкость составляет от 210 до 1200 Ач. Тип PzS.
40 В. 70─120 Ач. PzS.
48 В. 210─1200 Ач. PzS.
80 В. 210─1200 Ач. PzS.

Тяговые аккумуляторы Тюменского аккумуляторного завода

Курские аккумуляторы

Курское предприятие предлагает следующие тяговые АКБ.

Серия ТНЖ и ТНК. Ёмкость 250─950 Ач. Назначение ─ безрельсовый напольный транспорт.
Серии ТНЖШ и FLM (никель-железные), ТНКШ и KL (никель-кадмиевые). Ёмкость 350 до 550 Ач. Для питания электромоторов рудничных электровозов.

Тяговые АКБ Курского аккумуляторного завода

Великолукский аккумуляторный завод

Здесь тяговые батареи представлены в серии FL/FH.

FL 500 МР, FL 350 MP. Для рудничных электровозов.
FL 300 ВМР, FL 250 P, FL 350 II КР, FL 500 К P, FL 400 P, FL 450 P. Для напольного безрельсового электротранспорта.

Источник: akbinfo.ru

Тяговый аккумулятор: особенности, назначение, виды

Некоторые отрасли промышленности отличаются строгими санитарными требованиями к содержанию производственной и рабочей зоны, в которых надлежит обеспечить допустимые концентрации вредных веществ в воздухе. В них использование двигателей внутреннего сгорания считается недопустимым, поэтому в закрытых помещениях и технологических зданиях используется транспорт и оборудование аккумуляторного типа. В качестве источников питания для этого электрического двигателя используются тяговые аккумуляторы.

Особенности и назначение

В отличии от автомобильных аккумуляторов, тяговые агрегаты имеют как схожие черты, так и ряд существенных отличий. Так, тяговые АКБ представляют собой набор отдельных емкостей, каждая из которых представляет собой отдельную батарейку. В то время как стартерные АКБ состоят из ряда пластин в одном корпусе.

По способу работы тяговые аккумуляторы рассчитаны на продолжительную отдачу заряда через питание подключенной к нему токовой нагрузки, они задействованы в течении всей рабочей смены или технологической операции. В то время как автомобильные, задействованы лишь для пуска двигателя и поддержки вспомогательных электроприборов до тех пор, пока скорость движения не обеспечит штатный режим работы генератора.

Конструктивно, пластины обычной стартерной батареи тонкие, в то время, как у тяговых аккумуляторных устройств, пластины обладают значительно большей толщиной и весом. В результате, габариты последних существенно увеличиваются, повышая и вес, если сравнить их как источники тока. Но такое конструктивное отличие повышает и время окислительно-восстановительных реакций внутри емкости, что значительно увеличивает время разряда.

Тяговые не боятся циклов глубокого разряда, в отличии от автомобильных аккумуляторов. Такие режимы являются нормальным для питания электромоторов и приводов.

На практике, применение тяговых источников питания охватывает самые разнообразные сферы человеческой деятельности, которые предназначены для:

Сфера применения тяговых аккумуляторов

Погрузочного транспорта – автотележек, погрузчиков, штаблеров и прочих, которые используются на складах, где применение ДВС привели бы к загазованности воздуха.
Шахтные электрические аппараты – тягачи, комбайны, дрезины и прочие, выполняющие технологические операции в замкнутом пространстве с дефицитом свежего воздуха.
Для солнечных электростанций, которые длительно накапливают электроэнергию в цикле зарядки, а потом аккумуляторные батареи отдают ток заряда к нагрузке.
Бытовые устройства – широко распространенные детские электросамокаты, скутеры, электромобили, лодочные моторы.

Помимо этого их актуально использовать в сфере производства фармакологической продукции, медицины, детских смесей и т.д. Однако следует отметить, что для каждой сферы деятельности применяются аккумуляторные батареи различные по типу и виду.

Виды

По виду тяговые аккумуляторы отличаются компонентами сплава пластин и химическим составом электролита. В то время как конструкция готовой батареи остается одинаковой для всех – наличие положительных и отрицательных полюсов, наличие среды протекания реакции. Некоторые из них будут иметь существенные отличия, далее рассмотрим все типы более детально.