Лодки ПВХ не требуют каких-то специальных условий эксплуатации и хранения, но, тем не менее, соблюдая элементарные правила ухода, вы сможете продлить срок ее службы, как можно дольше сохраняя ее первоначальный внешний вид.
Лодку ПВХ следует содержать в чистоте, ее следует промывать чистой водой, чтобы вычистить весь мусор. Хотя поливинилхлорид не боится влаги, перед хранением лодку нужно тщательно просушить, так как остатки влаги способствуют прению.
Предпочтительнее хранить в сухом помещении. Перед тем, как отправить лодку на хранение, нужно правильно ее сложить.
Так она лучше сохранится и будет занимать меньше места. При хранении лодки зимой в неотапливаемом помещении – нельзя разворачивать лодку, не продержав ее в течении (мин. 1 часа) при комнатной температуре.
Если позволяют условия, можно оставлять лодку на хранение и в накаченном виде.
Установка носового тента
Накачайте лодку до рабочего давления полностью вместе с дном.
Установите тент, отцентруйте его, застегните все крючки, натяните и закрепите стропы за леерные шайбы.
СТАРЫЙ КОНЬ не ПОДВЕДЕТ. СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ПВХ лодок и РиБов. ПВХ ткань.
Раздвигайте и сдвигайте опоры на тентовой дуге, выбирая оптимальное положение опорам. Обведите их карандашом или гелевой ручкой. Сделайте метки направления!
ПРИКЛЕИВАНИЕ БОРТОВЫХ ОПОР НА ЛОДКУ.
Перед началом склейки опор нужно отсоединить их от дуги.
1.Обезжирить ацетоном обведенную область на баллоне и нижнюю часть бортовой опоры. Не сотрите обводку на баллоне
2.Нанести на места склейки равномерный тонкий слой клея из набора (входящий в комплект с тентом).
3.Подождать от 2-х до 5 минут до момента, когда клей начнет подсыхать.
4. Подогрейте феном (можно бытовым для волос) до температуры 50-60 градусов опору и место на баллоне
5. Ровно по отмеченным контурам на баллоне и в соответствии с метками на опорах, поочередно плотно прижать одним верным движением. Сразу после соединения деталей необходимо “прикатать” пятак роликом или другим округлым предметом для удаления воздуха и более плотного прилегания детали.
Свернуть лодку после установки тент опор можно через 1 час.
Установка колёс
Видео Обзор
Сравнение лодок Азимут
Серия CLASSIC и VECTOR
CLASSIC и VECTOR. Лёгкая лодка, подойдет для одного человека, который ценит на рыбалке и отдыхе комфорт. Также для небольших походов вдвоем и рыбалок с ночевкой, с небольшим мотором или без него. Максимально облегчённая комплектация 27 кг. В среднем с допами до 35-36 кг.
Предназначена для средней и небольшой акватории рек и озер.
Основные характеристики самых маленьких лодок этих серий:
Видно, что основное отличие серии CLASSIC от VECTOR – это увеличенная ширина лодки и соответственно кокпита, и увеличенный диаметр баллона, следовательно, и высота до банок, что позволяет удобнее сидеть людям с высоким ростом. Но в целом предназначение лодок одинаковое.
Серия ATLAS
Азимут ATLAS — предназначена для эксплуатации в одно лицо, но уже можно и легко брать на борт второго пассажира для рыбалок на несколько часов, или с ночевкой. Вес лодки сильно не увеличился в отличии от самых легких классических моделей. Идеальная модель для моторов от 8-10 л.с. Комфортная эксплуатация на средней акватории рек и озер, но можно чувствовать себя уверенно даже на большом водохранилище.
Если сравнивать с Классической серией:
На первый взгляд видно, что увеличилась ширина лодки и ширина кокпита уже 81 см, а также увеличилась высота банок (до 41 см). Для большей надёжности под такую ширину увеличили и толщину банок до 21 см. Но главное отличие — была улучшена остойчивость за счет увеличения ширины и глубины кокпита и мореходность за счет измененных обводов дна, где задали по центральному бревну нднд ярко выраженный киль с острым форштевнем.
Серия TAIFUN
Азимут TAIFUN создан для тех, кто хочет получить максимум. Уровень безопасности и комфорта этой модели позволяют уйти на ней и в небольшое путешествие, и в экспедицию. Пространство внутри лодки — это Ваша гарантированная индивидуальность.
Сравним с ATLAS:
Благодаря своим габаритам и обводам килевого днища лодка рассчитана на отличное прохождение волны. Азимут TAIFUN 380 в полной мере покажет Вам все преимущества лодок с НДНД, вы будете чувствовать себя уверенно даже на морской акватории. Именно поэтому многие владельцы называют свою лодку «Кайфун», что отлично отражает чувства свободы и комфорта. Лодки Азимут серий: вектор, классик, атлас, тайфун, имеют конструкцию плоско-килеватого днища. Такому днищу задается килеватость, которая большая в носу и меньше в корме, это смягчает удары о воду, которые наиболее сильные в носовой части.
Серия EVEREST (новинка 2019)
Серия EVEREST отличается полностью обводами днища нднд, от всех моделей лодок Азимут.
Сравним с TAIFUN:
Обводы лодок серии Азимут EVEREST имеют форму дна изогнуто-килевое, благодаря добавлением дополнительных формообразующих перегородок до 10 штук, которые существенно увеличили жесткость днища и распредели нагрузку в нем. Изогнуто-килеватое днище (просто называют еще «чайкино крыло» или «кафедрал») имеет очень прочную конструкцию, которой не страшны сильные удары о воду. Испытания на воде лодки с нднд с такими обводами показали достойный положительный результат в плане прохождения волны и ударных нагрузок, скоростные характеристики чуть выше, за счет увеличенного угла килеватости и формы днища, но постройка глиссирующего надувного корпуса с изогнуто-килеватым днищем значительно труднее. Моделирование формы днища на корме так же с элементом » крыло чайки» позволило лодке входить в поворот с полным отсутствием бокового раската.
Серия EXPEDITION
Азимут EXPEDITION можно отделить от всего модельного ряда лодок Азимут. Такие большие лодки ПВХ создаются для любителей путешествий, экспедиций по воде. Уверенность в водном транспорте, который доставит Вас быстро в любую точку запланированного маршрута максимально безопасно и комфортно. Серия лодок AZIMUT EXPEDITION именно для этих целей.
Данные модели конструировались по результатам изучения пользовательского спроса. Основным техническим заданием было увеличить ширину кокпита, мореходность, жесткость днища и всего корпуса при длине от 440 см. до 500 см. В результате AZIMUT EXPEDITION SERIES моторно-гребные обладают следующими ТТХ и конструктивными особенностями: при диаметре борта 56 см и ширине кокпита 95 см. внутри днище имеет 10шт формообразующих перегородок, это существенно добавляет жесткость самому днищу, так и всей лодке. На размерах 470 и 500 в базовой комплектации устанавливается внутрь днища надувная рама. Она представляет собой дополнительный отсек с рабочим давлением до 600 мбар, что убирает полностью эффект втягивания нднд при использовании мощных моторов от 25л.с.
Источник: azimutboat.ru
Эксплуатация лодок ПВХ
Большая часть ошибок, которые допускают новички, связана с несоблюдением уровня давления внутри основных баллонов надувной лодки. Рекомендуемое давление находится в пределах 250-300 мБар. Для того чтобы придерживаться точных показателей используйте манометр.
- Если шлюпка находится в береговой зоне, обязательно откройте клапан, отвечающий за сброс избыточного давления;
- Учитывайте температуру окружающей среды. При длительном пребывании на солнце надувной лодки отрегулируйте клапан. При спуске ПВХ шлюпки на воду учитывайте, что уровень давления обязательно снизится;
- Не забудьте удалить частицы песка или грязи с корпуса надувной лодки. После поездки водоплавательное средство необходимо тщательно просушить;
- После окончания сезона подготовьте лодку к зиме. Исследуйте ее на наличие повреждений, в случае если прорыв не достигает 15 сантиметров, шлюпку можно отремонтировать собственными силами. В других ситуациях придется обращаться в сервисный центр производителя.
Краткосрочное хранение ПВХ лодки
Есть несколько правил, которых стоит придерживаться, при эксплуатации надувной шлюпки.
Убедитесь, что лодка высушивается в тени. Ни в коем случае не оставляйте судно под солнцем, что может не только привести к деформации корпуса, но и к разрыву швов. Прежде, чем сложить все элементы в сумку для транспортировки, проверьте, насколько они просохли.
Не пытайтесь максимально плотно утрамбовать надувную лодку. Помните, PVC ткань должна дышать. По этой причине не стоит складывать на сумку, в которой хранится надувное судно, тяжелые предметы. Если Вы решили хранить лодку в накачанном состоянии, то заполняйте ее полностью воздухом. Корпус должен прогибаться под Вашими пальцами.
Как продлить срок службы лодки
Основные факторы, влияющие на срок эксплуатации надувного судна: степень воздействия солнечных лучей, несоблюдение рабочих параметров давления и контакты с острыми объектами. К примеру, большинство рыболовов жалуются, что со временем надувное судно приходится чаще подкачивать. С данной проблемой сталкиваются те, кто частенько в процессе сборки лодки «нагнетает» допустимый уровень давления. В результате в корпусе водоплавательного средства образуются микротрещины, через которых и уходит воздух. Чтобы избежать подобных ситуаций просто используйте манометр.
Если Вы желаете продлить срок эксплуатации надувной лодки, то как можно аккуратнее транспортируйте ее до берега. Действительно, днище ПВХ шлюпок укрепляется специальными вставками, данная особенность позволяет обезопасить их от резких столкновений с подводными объектами, но никак не предохраняет судно от постепенного истирания.
И самый очевидный совет – сократите до минимума пребывание надувной шлюпки под солнцем. Высокий уровень температуры окружающей среды приводит к тому, что клей, которым скрепляются куски ПВХ ткани, разжижается и больше не может удерживать корпус лодки. В результате та просто распадается на части. Поэтому, после эксплуатации ни в коем случае не стоит оставлять надувное судно на берегу, сразу разберите его и поместите в специальную сумку для транспортировки.
Источник: motomarine.ru
Срок службы лодки
Срок службы лодки — это период времени, в течение которого изготовитель обязуется обеспечивать потребителю возможность использовать лодку по назначению и несет ответственность за существенные недостатки, которые могут возникнуть в лодке.
Не пропустите сроки возврата — иначе будет поздно. Лучше уточните информацию у юриста через чат внизу страницы.
Права потребителя в течение срока службы лодки
- возможность использования лодки;
- ремонт и соответствующее обслуживание лодки;
- предъявление требований об безвозмездном устранении существенных недостатков лодки, даже, если кончился гарантийный срок;
- возмещение вреда, возникшего из-за лодки.
Если срок службы на лодку не установлен
Если срок службы лодки не установлен, то производитель обязан обеспечить вышеуказанные права потребителя в течение 10 лет. Таким образом, как правило, производителю гараздо выгодней установить срок службы, чем его не устанавливать.
Как узнать срок службы лодки
Срок службы лодки устанавливается изготовителем, при этом изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию, которая в обязательном порядке должна содержать сведения о сроке службы лодки.
Когда изготовитель обязан установить срок службы
- представлять опасность для жизни, здоровья потребителя,
- причинять вред его имуществу или окружающей среде.
Когда изготовитель не обязан устанавливать срок службы
Вернуть товар можно почти всегда!
Главное знать порядок действий и правильно пользоваться законом.
Получите информацию бесплатно у юристов через чат (справа внизу ↘️)
Во всех остальных случаях установление срока службы является правом изготовителя, т.е. он может и не устанавливать срок службы.
как исчисляется срок службы лодки
Помощь профессионального юриста значительно повышает вероятность положительного исхода дела
Срок службы может исчисляться единицами времени, а также иными единицами измерения -километрами, метрами и т. п. исходя из функционального назначения товара.
Срок службы на лодку начинает течь с момента передачи лодки потребителю, если договором не предусмотрено иное.
Источник: insulaw.ru