Какой бензин заливать в альфу

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Поделиться

Похожий контент

Поршень не доходит до ВМТ цилиндра на мопеде Альфа (139fma)

racer rc300-gy8a enduro Защита радиатора

• racer
• защита
• (и ещё 5 )

Racer 300 enduro задняя подвеска

• проблема
• подвеска
• (и ещё 9 )

Аномалия проблема фантастика)кик стартер

мотик Racer pwk vs pz

• карбюраторы на китайские мотоциклы
• тюнинг китайских мотоциклов
• (и ещё 10 )

• карбюраторы на китайские мотоциклы
• тюнинг китайских мотоциклов
• доработка и тюнинг карбюраторов
• лучший карб на китайца
• откуда берется мощность
• racer
• alfa
• альфа
• racer trophy
• racer enduro 200
• enduro china
• эндуро

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

• Ответов 74
• Создана 1 г
• Последний ответ 1 г

Топ авторов темы

Популярные дни

• 28 нояб 2020 27 постов
• 27 нояб 2020 21 постов
• 29 нояб 2020 10 постов
• 30 нояб 2020 10 постов

Популярные посты

Какой бензин заливать в мопед Альфа.

Песенник

А суть проста: если есть 95-ый,вместо 92-го,лей,нормально будет.

Робинзон

Вот выдержка оттуда. В инструкции к любому автомобилю, мотоциклу, мопеду пишут: Применять бензин с октановым числом не ниже ( к примеру) 92 или не ниже 95! Вывод: Применять бензин с высшим октано

путник1

лет тому назад попадалась информация, что по сути своей, не считая некоторых тонкостей типа степени очистки, все бензины одинаковые, схематично 76 отличается от 95 только количеством антидетонационных

Источник: www.china-moto.ru

Что будет, если залить 92-й бензин вместо 80-го?

В далёком 2008 году, с вводом Технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», было запрещено производство бензина марок АИ-76 и АИ-80. На практике введение этой нормы несколько раз откладывалось. В итоге топливо АИ-76 и АИ-80 сняли с производства 1 января 2011 года. Фактически с этого дня Россия перешла экологический стандарт топлива «Евро-3».

На 76-м и 80-м бензине работает садовая техника, старые отечественные машины, некоторые мотоциклы и лодочные моторы. Для владельцев этой техники встал вопрос: чем заправляться, если в продаже нет 76 бензина? Лично у меня в саду имеется мотокультиватор «Крот», произведенный в 90-е годы. Поэтому я и заинтересовался этой темой.

Самый простой вариант

Производство 80 бензина не было полностью запрещено. Производить можно бензин любых марок, главное чтобы его остальные показатели соответствовали нормам экологичности, прописанным в техрегламенте. Поэтому некоторые мелкие нефтеперерабатывающие заводы его еще производят. При желании можно найти в крупном городе одну-две заправки на которых продают бензин АИ-80.

Минусы этого варианта:

• Очень ограниченное число заправок, возможно за бензином Вам надо будет ехать на другой конец города, если конечно в городе найдется такая заправка.
• Низкое качество топлива (поскольку его производят мелкие, иногда полукустарные заводы).
• Цена будет близка к цене 92 бензина.

Наш вариант

Некоторые «механики», начитавшись советских книжек, и современных форумов, рассказывают, что использование высокооктанового бензина в старых моторах приведёт к прогоранию поршней и клапанов. А еще это чревато повышенным расходом, потерей мощности, увеличением токсичности выхлопа. Это якобы происходит потому что скорость сгорания 92 бензина существенно ниже.

На самом деле все эти страшилки про прогоревшие поршни остались в эпохе применения этилированного бензина. В те времена добавки тетраэтилсвинца и ферроцена сильно замедляли процесс сгорания топлива. Но сейчас использование этих веществ запрещено. Современные технологии повышения октанового числа наоборот, улучшают сгорание топлива. Поэтому скорость сгорания более высокооктанового бензина не настолько ниже, чтобы привести к перегреву и прогоранию деталей двигателя.

Таким образом можно смело заливать 92-ой бензин в старую технику, рассчитанную на 76-ой и 80-ый. Единственное, что желательно сделать (раз уж скорость сгорания немного ниже), это увеличить угол опережения зажигания на 3-5 градусов. Это приведет к более полному сгоранию топлива и, как следствие, к повышению мощности и снижению токсичности выхлопных газов.

Плюсы это варианта очевидны:

• Самый главный плюс — минимум доработок двигателя. Увеличение угла опережения зажигания я бы не считал за доработку, скорее это регулировка.
• Бензин АИ-92 есть на любой заправке, дефицита в ближайшее время не предвидится.
• Поскольку 92-ой бензин производится крупнейшими заводами и продается на всех «фирменных» заправках — качество должно быть на высоте.
• Поскольку топливо теперь соответствует Техрегламенту — оно меньше загрязняет окружающую среду.
• За счет наличия в топливе современных присадок двигатель будет чуть «чище», меньше отложений в камере сгорания — дольше жизнь двигателя.

Есть и минусы (на мой взгляд незначительные):

• Не все двигатели позволяют регулировать угол опережения зажигания. И не все владельцы умеют это делать. Возможно кому-то придётся обратиться к опытным автомеханикам.
• Цена 92-го бензина чуть выше чем 80-го.

Сложный вариант

Поскольку высокооктановый бензин имеет большую стойкость к детонации — это значит его можно использовать в двигателе с большей степенью сжатия. Это позволит наиболее полно использовать энергию топлива.

Степень сжатия — отношение полного объёма цилиндра двигателя внутреннего сгорания (при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания (надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке, ВМТ).

Таким образом, чтобы повысить степень сжатия нужно либо увеличить полный объем цилиндра (что на практике без полной переделки двигателя недостижимо). Либо можно уменьшить объем камеры сгорания. Это можно сделать на станке, сточив немного металла с головки двигателя. После этой доработки угол опережения зажигания тоже подлежит регулировке.

Основной плюс этого метода — более полное использование потенциала бензина, а значит повышение мощности двигателя и снижение расхода топлива. Сюда же можно добавить почти все плюсы предыдущего метода, за исключением простоты дороботки.

Доработка двигателя для этого способа довольно сложна:

• Доработка возможна не на всех двигателях.
• Нужно рассчитать толщину снятого металла. Если снять больше чем нужно — возможно появление детонации.
• Доработка в кустарных условиях практически невозможна, необходимо применение фрезерного станка и навыки работы с ним. А это требует определенных затрат.

Подводим итоги

Я попытался вкратце рассмотреть решение проблемы с топливом для старых двигателей. Какой способ выбрать — каждый решит сам. Лично я выбрал способ с увеличением угла опережения зажигания. И вот уже который год двигатель моего «Крота» работает на 92-бензине. При этом чувствует себя довольно хорошо: поршень не прогорел, тянет вполне прилично.

Источник: moto-alfa.ru

Какой бензин лучше для китай мотора 92 или 95

gosha16k20, Я с новья ( 12й год ) лью 95й, на мой взгляд на нем мотор лучше работает, ну мне больше нравится.

#3 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад
Я тоже постоянно лил 95 но в том году прогорела прокладка под головкой я думаю не из за него ли
#4 — 2 июня 2017, пятница
Санкт-Петербург
1640 дней назад
gosha16k20:

я думаю не из за него ли

А я думаю, из-за того прокладки прогорают, потому что качество притирки не то. Некогда китайцам притиркой заниматься. Полирнут там немножко, да давыай быстрее дальше мопед лепить. (Им не качество важно, а количество изделий) Надо самому цилиндр притирать. И какие прокладки у тебя ? Алюминиевые или металлопаронитовые ? (Металлопаронитовые будут получше)

Мама мыла раму, дочь чертила пентаграмму. Все трудились поутру, чтобы вызвать Сатану.
#5 — 2 июня 2017, пятница
795 дней назад

В ИНЫХ СЛУЧАЯХ лить надо даже 98й. Ибо степень сжатия непредсказуема. У одного человека С ЗАВОДА звенел движок детонацией и не ехал. Залил 98й — попёрло и звенеть перестало. Другой человек на полтосную голову 86 кубовый обрезок цилиндра от 110ки поставил.

Тоже зазавенело. Залил 98й — перестало. Кстати кое-кто СПЕЦИАЛЬНО повышает степень сжатия под 98й бенз (есть высококомпрессионные поршни).

#6 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад

Прокладки прогорают от бедной смеси .А бензин 95 , все равно это 90-92 с присадками антидетонационными.

#7 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад
Прокладка металграфит
#8 — 2 июня 2017, пятница
1577 дней назад

Добрый день!
Я лью 95 потому что он просто есть. Проблем нет всё работает как надо. По поводу прогара прокладок. Если мотор с нова или после замены прокладки то её надо ещё раза три в процессе работы обтягивать. И тогда ничего прогарать не будет.

#9 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад
gosha16k20:
Прокладка металграфит

Хочется ответить цитатой из анекдота-«бобер выдыхай!» (С) Вы их в руках держали ? Какой там металлографит, жестянка выгнутая и паронит в лучшем случае на сетке тонкой. Понятие «Прогорела» и «пробило» немного разные по природе явления и по смыслу.

#10 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад
Может я и ошибаюсь но она пачкается и именно прогорела
#11 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад

Прогорает кольцо как правило из жести , и то очень редко. А вот пробой после перегрева или после жопоруких мастеров часто.

#12 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад
Спасибо за комплимент
#13 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад
А что , прокладку сами ставили? И как она выглядела до установки?
#14 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад

Прокладка как прокладка
#15 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад
Тогда что в ней прогорело?
#16 — 2 июня 2017, пятница
799 дней назад
Внутреннее кольцо
#17 — 2 июня 2017, пятница
1303 дня назад

И причем тут графитометалл? Фото в студию!
#18 — 3 июня 2017, суббота
Домодедово
10 часов назад

На двух моих моторах, китайских 1P52FMH и F-50, при использовании А-95 вместо А-92 был замечен повышенный нагрев: посинели места изгибов выпускных труб глушителей.

«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев

#19 — 4 июня 2017, воскресенье
1340 дней назад

Сильно поезженный мопед Альфа удивлял тем, что вполне безболезненно кушал 80й бензин, при вскрытии обнаружился скутерный поршень без верхнего прилива, который при ремонте поставили предыдущие хозяева.

#20 — 4 июня 2017, воскресенье
Домодедово
10 часов назад
dimman58:
обнаружился скутерный поршень без верхнего прилива

На моторе 50сс поршень выпуклый, на 72сс — тоже. У обоих поршней имеются вырезы под клапана.
На моторе 110сс поршень плоский, тоже имеющий вырезы под клапана.
Скутерный плоский поршень ставят тогда, когда меняют ЦПГ с 50 на 72, а головку оставляют старой. При этом степень сжатия не дотягивает до нормы и бензин А-80 становится вполне «усвояемым».

«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев

Быстрый ответ
У вас нет прав, чтобы писать на форуме.
Новое на форуме

	Re123 отвечает в теме « Фары и лампы применяемые на советских 2х-скоростных мопедах. »	вчера в 23:34
	Харитон отвечает в теме « Поиск искры на Ш57 »	вчера в 23:08
	Лёха отвечает в теме « Вопросы к коллегам »	вчера в 23:03
	Харитон отвечает в теме « глюк со светом »	вчера в 22:59
	Харитон отвечает в теме « Ведущая звёздочка мопеда Альфа »	вчера в 22:51
	Харитон отвечает в теме « Покупаем китайца »	вчера в 22:49
	Бармалей отвечает в теме « Зид пилот вопросы и ответы »	вчера в 18:14
	Дед отвечает в теме « Ремонт надсвечника »	вчера в 17:41
	Липтон отвечает в теме « Эл.Вел Niubility B14. »	вчера в 16:46
	Дед отвечает в теме « Колёса скутера »	вчера в 16:01
	BECHA777 отвечает в теме « Топливный шланг »	вчера в 10:26
	LeonardJaG отвечает в теме « Глохнет двигатель »	24 ноября 2022
	Latgalec отвечает в теме « Верховина R6 (шерсть) серия вторая. »	23 ноября 2022
	Latgalec отвечает в теме « Кошмарный сон Латгальца или снова Рижские мопеды »	23 ноября 2022
	Nikanor отвечает в теме « Хонда Дио, как отремонтировать »	23 ноября 2022
	AZLK-M отвечает в теме « Suzuki-VanVan(RV50) »	22 ноября 2022
	Мослитр отвечает в теме « Китайские моторы »	22 ноября 2022
	Харитон отвечает в теме « Сборка Colt International из коробки »	22 ноября 2022
	Спортист отвечает в теме « Греется двигатель Рейсер пантер 200 »	21 ноября 2022
	Харитон отвечает в теме « Сигма Спорт советы по новому »	21 ноября 2022

Источник: www.mopedist.ru

Мопед Альфа 72 куб: чем привлекателен и почему его стоит купить

Отдавать предпочтение лучше всего проверенным брендам. Хотя они и берут дороже, соблазн выиграть несколько рублей многократно вернётся с неожиданными проблемами. Стоит раза три попасться мошенникам, и ремонт обойдётся в копеечку. Даже если есть уверенность в своём железном коне, а скутер 2 тактный подвержен проблемам меньше, чем 4т, рисковать не стоит.

Впрочем, с распространением мобильного интернета репутацию заправки стало возможным проверить в любой момент. Такие приложения, как DriverNotes или CamOnRoad подойдут владельцу любого транспорта, будь то автомобиль, мотоцикл или мопед дельта.

Преимущества модели

Некоторые характеристики этой китайской модели во многом превосходят особенности двухместных мопедов. Так, мопед Альфа оснащен эргономичным пассажирским местом и вместительным багажником. Сиденье отличается повышенной комфортностью, и уместиться на нем могут даже двое взрослых мужчин.

Еще одним преимуществом китайской модели является то, что она сравнительно легко и уверенно совершает даже крутой подъем. Благодаря 4-ступенчатой КПП, умелый водитель может выжать из возможностей мощного двигателя максимум пользы.

Электрический стартер, при помощи которого в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств можно завести мопед, отличается высоким качеством.

Комфортное передвижение на мопеде Альфа

Одним из главных плюсов модели является комфортность передвижения. Это позволяет совершать поездки даже на длительные расстояния. Посадка сиденья достаточно удобная и высокая, подставки для ног находятся там, где им следует быть, а руль имеет корректный плавный изгиб.

Приборная панель отличается информативностью. Большие размеры тахометра и спидометра позволяют быстро считывать показатели в любых погодных условиях.

Какой бензин заливать в скутер?

Проблема с выбором топлива возникает у многих владельцев скутера, ведь именно выбранная марка бензина отвечает за дальнейшую эксплуатацию многих систем транспортного средства. Система питания скутера хоть и неприхотлива к обслуживанию, но неправильно подобранный бензин может служить выходу ее из строя и повреждению других деталей. Именно поэтому скутеристы часто спорят о том, какой бензин нужно заливать в скутер, 92 или 95 марки. Также скутеристы считают, что от выбранного топлива зависят такие показатели как мощность и скорость скутера, поэтому ниже описано какой бензин заливать в скутер.

К сожалению, стандартного ответа на подобный вопрос нет, потому что каждый производитель скутера в технических характеристиках к модели указывает на использование определенного октанового числа. Данный параметр определяется на основе степени сжатия двигателя и его характеристиках. Использование правильного топлива дает возможность равномерной и правильной работе двигателя. В противном случае использование иного топлива приведет к следующим последствиям:

• плохой запуск двигателя;
• нерациональная работа двигателя;
• частый перегрев двигателя.

Последствия от этого могут быть намного хуже вышеуказанных, в конечном итоге на поршне образуется нагар, механические повреждения, при запущенном случае сломается коленчатый вал.

Выбор заправки

Но даже если вы в точности соблюдаете все правила и используете нужное октановое число, скутер может плохо работать из-за низкого качества топлива. Некоторые малоизвестные заправки стараются использовать разбавленное топливо или топливо низкого качества, во многом это определяется низкой стоимостью бензина и плохой репутацией АЗС. В противном случае после покупки плохого бензина рекомендуем слить его, иначе вашему скутеру грозят вышеуказанные последствия.

92 или 95 бензин?

Выбор октанового числа играет важнейшую роль, поэтому проще будет ориентироваться на технические характеристики производителя. Хоть узлы скутера неприхотливы и не требуют особых добавок, используйте только правильное топливо. В большинстве случаев производители рекомендуют использовать бензин А-92. Но здесь следует учитывать устройство скутера, например, большинству японских моделей нужен более бережный уход, поэтому в характеристиках указывают бензин А-95. Китайские же скутеры всегда работают от бензина А-92.

Но если вы не знаете, какой бензин заливать в скутер 4т, используйте именно топливо с 92 октановым числом.

Важно: ни в коем случае не используйте топливо, которое отличается от показателей 92-95 октанового числа, например, слишком низкий показатель обеспечит вам выход из строят поршня и прочих узлов двигателя. Также при использовании топлива А-95 выбирайте наиболее качественную заправку, ведь такой бензин проще разбавить. Топливо с показателем выше 95 октанового числа используют только современные модели скутеров с новыми технологиями двигателя.

Последствия езды на некачественном топливе

Нельзя сразу заметить изменения от использования некачественного бензина. Однако если постоянно им заправляться – это как часовой механизм. Рано или поздно наступит момент, когда двигатель откажется заводиться вовсе или будет очень слабо тянуть. Таким образом, получаем список возможных последствий от использования плохого бензина:

• Выход из строя топливной системы. Карбюраторные и инжекторные топливные системы скутеров и мопедов будут забиваться возможными присадками в топливе. Это влечет за собой частую чистку топливной системы, что сулит денежные растраты, особенно в случае с инжектором.
• Образование нагара в камере сгорания. Некачественный бензин не может полностью сгорать. Поэтому происходит быстрое образование нагара на поршне, свече. Мопед может плохо заводиться, потерять свои тяговые характеристики и так далее.
• Частый перегрев двигателя приводит к изнашиванию кривошипно-шатунного механизма и выходу из строя других элементов двигателя.

Два из этих моментов вынуждают владельца мопеда обращаться к дорогостоящему ремонту, сопровождающемуся заменой деталей. И это все происходит из-за некачественного топлива!

Скутер и марки бензина

Имеющийся у меня скутер Honda Tact всеяден – он способен ездить на любом бензине от 80-го до 95-го. В первый год владения я на скутер денег не жалел, поэтому кормил его исключительно 95-м бензином. Теорией об октановом числе я не интересовался, поэтому просто покупал его по принципу «наверное, чем число выше, тем лучше».

Но на самом деле всё не совсем так.

Марка бензина – октановое число – характеризует лишь его детонационную стойкость, и ничего больше. То есть, на самом деле 95-й бензин не даёт больше мощности, чем 92-й, не «чистит» камеру сгорания лучше, и вообще никаких дополнительных бонусов скутеру не приносит.

Что такое детонационная стойкость? Сама детонация – это не горение воспламенённой свечой топливной смеси, а её взрыв. Взрыв характеризуется ударной волной, которая в несколько раз горячее и стремительнее, чем штатное горение смеси. Понятно, что взрыв крайне неприятен для деталей двигателя, потому что это удар по поршневой группе. Ещё хуже, когда детонация происходит при самовоспламенении – поршень при этом может находиться в любом положении, в том числе и на обратном ходу.

Каким бензином, каким маслом заправлять скутер

Каким бензином, каким маслом заправлять скутер

Поскольку бензин в России значительно грязнее (хлам в нем всякий плавает), то между 92 и 95 все-таки придется выбрать последний. 95 значительно чище, в нем меньше примесей, меньше осадка и другого мусора. Еще – важная тема, скутер какой марки им заправлять.

Скажем, если та же Хондочка Dio 18 или, скажем, Артистик поедут на 92 как на родном, то вот если залить этот же бензин в Suzuki Sepia или Adress– то это смерти подобно. Дело в том, что Suzuki вообще не переносит 92 бензин, только 95 АИ. Из всего этого следует, что скутеры в России нужно заправлять только 95 бензином.

Экономия на топливе получается мизерная, а вот ремонт скутера выльется в кругленькую сумму. При использовании некачественного (грязного) бензина вы рискуете

: — Засорить датчик уровня бензина (не будете знать, сколько бензина осталось); — Засорить карбюратор: (будет регулярно закусывать иголочку, скутер будет набирать скорость, даже если ручку газа вы не крутили. Остановиться сможете только выключив зажигание. Крайне опасно, создает непредсказуемые ситуации на дороге.); — Есть большой риск засорить трубку подачи топлива, в результате чего не скутер повезет вас, а вы скутер.

Кстати, заправлять скутер лучше исключительно на хорошо знакомых заправках. НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ, скутер там, где нет маркировки, бензин какого предприятия вам зальют. Чаще всего неизвестные заправки продают некачественный (разбавленный) бензин. В Ярославской области могу рекомендовать заправляться на станциях «Славнефти». У ТНК вечная проблема с нехваткой 95 – его постоянно нет, а когда есть, вопрос о его качестве остается открытым.

Вообще, было бы разумным возить с собой литр бензина на всякий пожарный. Труда вам это не составит, а вот в случае чего – очень будет кстати.

С маслами – все проще: чем дороже, тем лучше. Самое подходящее и качественнее масло для скутеров – французское Motul

. Ничего дурного про него сказать не могу. Действительно фирма держит марку. Всем рекомендую. Цена – около 250 рублей

8.3 $. Еще вполне пригодно масло марки Manol

, правда, оно несколько проигрывает в качестве, но если вы не совсем привередливы, оно тоже подойдет. В отличие от деликатесного «Motul», «Manol» почти всегда есть в специализированных магазинах. Кстати, не забудьте, что масло для автомобилей вам не подойдет. Покупать масла, производимые «ТНК», «Славнефтью» и т.д. посоветовать не могу, не разу не пробовал заливать, да и цена 50 руб. несколько смущает.

Для скутеров и мопедов требуется специальное масло для двухтактных двигателей (для мопедов, мотоциклов, бензопил

Источник: tsc-koleso.ru