Самовывоз из магазинов в Москве — бесплатно!
Доставка по Москве 1000 руб. + 50 руб/км за МКАД Доставка по Москве и 10 км от МКАД — Бесплатно!
Доставка по всей России через Транспортные компании.
Принимаем оплату по картам, наличными или по счету в банке. Работаем с юр. лицами.
Лодочный мотор Suzuki DF 30 AS (AL)
В новом лодочном моторе Suzuki DF 30 AS (AL) применена инновационная, интеллектуальная система впрыска топлива, за счет чего мотор стал гораздо легче и экономичнее.
Также в продаже водомёт Suzuki DF 30 A Jet !
Техническая характеристика лодочного мотора Suzuki DF 30 AS:
| Характеристика | Значение |
| Бренд | Suzuki |
| Тактность | 4-тактный |
| Мощность | 30 л.с. |
| Тип двигателя | инжекторный |
| Количество цилиндров | 3 |
| Объем | 490 куб.см |
| Диаметр / ход поршня | 71х68 мм |
| Передаточное число | 2.09:1 |
| Длина дейдвуда | 381/508 мм |
| Вес | 62 кг |
| Обороты | 5300-6300 об/мин |
| Объем бензобака | 25 л |
| Передачи | F-N-R |
| Управление | ручное |
| Старт | ручной |
| Откидывание и дифферентовка | ручные |
| Тип масла | SAE 10W-40 |
Выбор аккумулятора в лодку, AGM, LIFERPO4 или кислотный, моё решение
Источник: www.motocontinent.ru
Лодочный мотор Suzuki DF 30 AS
- транец плавсредства: 381 мм
- Управление: румпельное
- Запуск: ручной стартер
- Подъем: ручной
- Вес: 62 кг
Безаккумуляторная система впрыска топлива. Подвесной мотор Сузуки DF30A собран на базе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 cm3. Новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяет производить более быстрый запуск, обеспечивать ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
АККУМУЛЯТОР ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА — САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ И ЛЕГКИЙ | Тяговый аккумулятор LiFеPO4
Система работы двигателя на обеднённой топливной смеси (Lean Burn). Новейшая система впрыска топлива позволяет устойчиво работать на обеднённой топливно-воздушной смеси. Интеллектуальная топливная система предопределяет потребности в топливе, контролируя множество параметров, тем самым обеспечивая подачу оптимально топливо-воздушной смеси двигателю. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
Коромысло с роликом. Сузуки DF30A первым в своем классе лодочный мотор, где применен ролик с подшипником по скользящей поверхности распределительного вала, как для впускного, так и для выпускного клапанов. Ролик меняет контакт между распредвалом и коромыслом с привычного плавного скольжения на обкат, таким образом, снижая трение при работе коромысла.
Коленвал со смещенным центром. Благодаря расположению коленвала с легким смещением его от центра цилиндра, боковое давление на стенку цилиндра снижается при движении поршня вверх и вниз. Как результат, поршень движется более плавно и тем самым повышается эффективность работы.
Прямой впуск и вентиляция под капотом Suzuki DF30A. В новых моделях применяется капот двигателя нового дизайна. И это не только из эстетических соображений, новый капот позволяет прямой системе впуска получать более ровный и прохладный поток воздуха, что повышает эффективность эксплуатации двигателя. Это стало возможным благодаря тому, что вращающийся маховик помогает вентилировать теплый воздух через крышку ручного стартера, внутренний и внешний воздухозаборники, тем самым снижая температуру под капотом двигателя. Все это, а так же воздушный фильтр нового дизайна обеспечивают наиболее высокую выходную мощность при сравнительно малом объеме двигателя.
Канал для промывки мотора пресной водой. При создании дизайна, простота в использовании была основополагающей для инженерных моторов Suzuki. Для предотвращения повреждений в системе охлаждения двигателя солью, песком и грязью, Suzuki DF30A оснащен удобно расположенным каналом промывки мотора пресной водой.
Комплектация мотора:
- Инструкция по эксплуатации,
- инструменты,
- винт,
- крепежные болты,
- бак на 25 литров,
- топливный шланг с грушей,
- чека аварийной остановки двигателя.
Источник: profisnast.ru