Какие документы на лодочный мотор

При покупке лодочного мотора нужно обязательно заключать договор купли-продажи подвесного лодочного мотора с продавцом. В первую очередь для того, чтобы зарегистрировать мотор в ГИМС и использовать его законно. Кроме того, договор купли-продажи подвесного лодочного мотора пригодится, если деталь окажется неисправной. Также письменное соглашение о сделке подтвердит факт передачи собственности от продавца к покупателю.

Основная часть договора купли-продажи подвесного лодочного мотора оформляется по правилам, установленным подразделом 2 Гражданского кодекса. В соответствии с принятыми положениями необходимо прописать следующее:

• предмет договора — здесь нужно указать точные сведения о том что продается, в данном случае технические характеристики мотора: его тип, мощность, серию и т.д.
• порядок передачи товара
• сведения о стоимости и расчете — стороны отмечают что согласны с указанной ценой мотора и определяют порядок расчета (например, покупатель обязуется выплатить всю сумму единым платежом или частями в течение месяца)
• ответственности сторон, которая наступает при нарушении условий договора
• иные положения — заполняется при наличии дополнительных условий которые помогут лучше раскрыть права и обязанности участников сделки
• сведения о сторонах соглашения — физические лица указывают ФИО, паспортные данные, место прописки или регистрации, для юридических лиц наименование организации
• место и дата подписания соглашения

Особенности составления договора купли-продажи подвесного лодочного мотора

В большинстве случаев, подвесной лодочный мотор как и сама лодка, для которой он предназначен, подлежит учету. Поэтому для законного использования необходимо зарегистрировать его в ГИМС. При этом регистрация производится на владельца. Таким образом, покупатель должен предоставить договор купли-продажи подвесного лодочного мотора, в котором данные изделия будут полностью соответствовать техпаспорту. Только после регистрации сделку можно считать завершенной.

ДОКУМЕНТЫ НА ЛОДКУ И МОТОР КАКИЕ

СПРАВКА. В соответствии со ст. 16 КВВТ РФ регистрации подлежат суда, масса которых превышает 200 кг, а установленный мотор имеет мощность выше 8 кВт.

Порядок подписания договора купли-продажи лодочного мотора

Заключая договор о покупке-продаже подвесного лодочного мотора, стороны принимают на себя все обязательства, перечисленные в документе, и несут ответственность. По этой причине следует внимательно отнестись к каждому положению договора, убедиться, что участник сделки предоставляет подлинные документы, и только затем ставить свою подпись. Покупка мотора связана с регистрацией в ГИМС. Поэтому договор составляется в трех экземплярах — для продавца, покупателя и регистрирующего органа.

Источник: prav.io

Какие документы должны быть при покупке бу лодочного мотора?

Лодочный двигатель — одни из наиболее значимых заменяемых элементов конструкции лодки. Однако далеко не всегда моторы служат столько же, сколько само плавсредство. Порой владельцу приходится принимать решение о замене двигателя, а значит и о его перерегистрации.

Чтобы процедура прошла максимально быстро и без дополнительных расходов, следует придерживаться простой и понятной инструкции…

Если вы еще только присматриваете мотор и не можете определиться, мы готовы ответить на все ваши вопрос и подобрать наилучший вариант лодочного мотора именно для вас, получить консультацию можно написав менеджеру нашего магазина Лодки Деда Мазая.

Как поставить лодку на учет в ГИМС?

Warning: Use of undefined constant subtitle_single_knowledge — assumed ‘subtitle_single_knowledge’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/salut-sb/salut-boats.ru/docs/wp-content/themes/salut/single-knowledge.php on line 120 Регистрация моторной лодки: оформление, документы, порядок процедуры

Регистрация моторной лодки — важный аспект, который необходимо учитывать при покупке маломерного судна. Обязательно ли ставить его на учет в государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС)? В этой статье будут рассмотрены требования и юридические тонкости, касающееся этого вопроса.

Какие лодки нужно ставить на учет?

Требования, по которым оценивается необходимость государственного учета водного транспортного средства, не отличаются от тех, что были оговорены в статье «Как получить права на вождение моторной лодки» (перелинковка на эту статью).

Маломерное судно должно быть обязательно зарегистрировано в случае, если:

• Вес полностью снаряженного судна превышает 200 кг;
• Мощность мотора более 10,88 л. с.

Порядок регистрации и необходимые документы

Органы ГИМС обязывают иметь при себе:

• Паспорт и его копию;
• Договор купли-продажи;
• Судовой билет;
• Заявление на оказание услуги;
• Квитанция об оплате государственной пошлины.

В случае, если владелец водного транспортного средства не является заявителем, ему необходимо сделать нотариальную доверенность.

Если заявитель является Гражданином другой страны, то вместо паспорта в органы ГИМС он должен предоставить свидетельство о регистрации или вид на жительство.

Сроки выполнения услуги в среднем составляют 3 рабочих дня. При особых обстоятельства время обработки процедуры может увеличиться до 30 рабочих дней.

Юридические особенности, которые нужно знать

1. Оригинал судового билета или его заверенная копия всегда должна находиться при вас в момент эксплуатации лодки или катера.

2. Правила пользования водного пространства не должны нарушаться, даже при условии, если конкретно ваша лодка не подлежит регистрации.

3. Если вы после покупки задумаетесь о замене мотора, и его мощность будет более 10,88 л. с., то необходимо будет впоследствии заняться вопросом регистрации уже переоснащенного судна.

4. Владелец имеет право снять свою лодку с государственного учета, если, учитывая последние законодательные изменения, она больше не нуждается в обязательной регистрации.

5. Если ваше судно не подлежит учету, то ваше обращение в органы ГИМС будет отклонено.

Снятие подвесного лодочного мотора с учёта

Итак, с постановкой на учет мотора всё понятно: не предусмотрено никаких документов кроме заявления судовладельца.

Но раз двигатели не являются объектами, подлежащими государственной регистрации, то и снимать их так же нужно без всяких ДКП, присутствующих покупателей и прочих «подтверждений оснований».

Однако форумные байки говорили об обратном: иногда требовали ДКП, а один раз даже паспорт на мотор спросили. ☺

Лично мой интерес к вопросу снятия с учёта ПЛМ носит исключительно академический характер. Просто не было у меня таких мощностей на лодках, чтобы каждый раз заниматься «послесезонным» выписыванием их из судового билета.

Но у читателей «Русской Лодки» такие вопросы были, а значит надо искать ответы. И где же мы их найдём как не в ГИМС?

Я обратился с соответствующим вопросом в Общественную приемную МЧС России:

Какие документы должен предоставить в ГИМС судовладелец маломерного судна, желающий выписать подвесной лодочный мотор из судового билета, т.е. снять с учёта?

Достаточно ли для этого простого волеизъявления судовладельца или нужно документально подтвержденное основание?

Ответ мне пришёл из Главного управления МЧС России по Самарской области.

Наверное нет смысла публиковать это письмо полностью, т.к. больше половины текста приходится на уже процитированный мною выше отрывок из письма МЧС от 27.03.2017 N 43-1762-29

Привожу заключительную часть ответа:

Каких-либо документов, подтверждающих право собственности на двигатель, нормативно-правовыми актами, регламентирующими порядок государственной регистрации маломерных судов, не предусмотрено.

Таким образом, для внесения сведений в судовой билет о двигателе устанавливаемом на маломерное су дно, либо снимаемом с него, правовых оснований не требуется.

Заместитель руководителя территориального органа А.Г. Чуйков

Что требуется для регистрации

Чтобы поставить мотор от лодки на учет, обратитесь в инспекцию по месту, где вы прописаны или находится ваше судно. Обязательно требуется оплата госпошлины в размере 1600 рублей за регистрацию и 200 за выдачу билета и квитанции.

Документы для физлиц:

• паспорт, для подтверждения личности водителя, или другой подобный документ;
• договор купли-продажи двигателя;
• акт по приёму-передаче (переход поливинилхлоридного катера или мотора от продавца к клиенту);
• чек о том, кто куплено оборудование или квитанция;
• тех. паспорт на двигатель (на нем важно, чтобы был указан заводской номер, габариты, модель, мощность);
• суд. билет.

Документы для юридических лиц:

• официальный документ, подтверждающий госрегистрацию компании об учете в ИМНС;
• подтверждение в документе о постановке на счет объектов компании плавательного средства;
• приказ об утверждении за работником компании ответственности за правильную эксплуатацию лодки, поддержание ее работы;
• бумаги, являющиеся свидетельствами о том, что владение судном является законным (чек, договор или контракт);
• правила эксплуатации лодки (техническая документация со штампами, подписью специалиста и продавца);
• бумаги, которые подтверждают полномочия владения мотором (договор, паспорт на силовой агрегат);
• нотариально заверенная доверенность на работника предприятия, который правомочен предоставлять права фирмы в рамках госструктур.

Физическим и юридическим лицам будет полезно предоставлять подлинники и ксерокопии документов, которые заверены печатями.

Если будет изменен собственник для регистрации в ГИМС, нужны свидетельства на катер, паспорт гражданина России, индивидуальный налоговый номер, договор, являющийся подтверждением процесса купли-продажи или передачи в дар плавательного средства. Специалист проверит судовой билет прежнего собственника и квитанцию о том, что произошла уплата налога.

Некоторые владельцы подвергаются сомнениям в том, что, не имея прав и судового билета, не получится купить мотор. Не нужно переживать, потому что ни один продавец или магазин не может требовать этих свидетельств. Они могут понадобиться только в Государственной инспекции, но проблемы с подготовкой бумаг отсутствуют.

Когда нужна регистрация лодки и мотора

Чаще всего, сложности с постановкой двигателя на учет появляются у владельцев лодок весом до двухсот килограммов. С 2012 г. плавательные средства с двигателем подвесного типа до 10 л.с. освобождаются от регистрации. Про это свидетельствуют два документа: кодекс торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Предлагается ознакомиться с тем, какие моторы от катера нужно регистрировать в ГИМС. На учет ставят средства с такими характеристиками:

• длина больше 20 метров;
• вес с оборудованием больше двухсот килограммов;
• численность мест посадки до 12 чел.;
• мощность силового агрегата выше 8 кВт или 10,88 л.с.
• масса более 200 кг.

Все маломерные судна, надувные или металлические, не могут быть зарегистрированы в ГИМС, если имеют двигатель мощностью до 10-и л.с. и массой меньше 200 кг. Большинство надувных лодок по весу гораздо меньше этого числа, даже с имеющимся на них оборудованием.

Постановка плавсредств и моторов на учёт – обязательная процедура. Заранее рекомендуется собрать пакет документов и оплатить госпошлину. Зная, как правильно регистрировать лодочный мотор в инспекции, можно не думать о корректности решений и отправляться в организацию.

Для чего это нужно

Процедура постановки лодки на учет даёт возможность решить целый список различных задач, к основным из которых имеет отношение следующее:

Вопрос	Ответ
Зачем нужна постоянная регистрация и установка налогового режима для определенных граждан?	Из-за того, что отдельные категории ТС для водного движения попадают под налоговое законодательство о налоге на имущество и транспорт.
Что дает регистрация лодок?	Есть вероятность снижения вероятности хищения, облегчения поиска имущества, если хищение имеет место быть.

Главной причиной постановки на учёт моторных лодок — это возможность начислить налоги.

Любой вопрос по поводу этих плавсредств раскрывается в подробностях прямо в налоговом кодексе Российской Федерации.

Сейчас имеется единая база данных, включающая информацию по каждому владельцу водных ТС маломерных.

Куда обращаться

Подать документы можно через организацию ГИМС. Заявление с пакетом бумаг перелаются специалисту в электронной форме через сайт Госуслуги. В сведениях о регистрации будет отмечен адрес прописки владельца или расположения компании (во время подачи юрлицом). Сведения описаны в полях: «Адрес» билета и базы данных.

Замена лодочного мотора (стационарный двигатель)

Для технического осмотра понадобится предоставить такие документы, как:

• Удостоверение
• Заявление, поступающее непосредственно от владельца
• Билет судовой

Если для технического освидетельствования судно предоставляется не со стороны владельца, то доверенность подаваться будет в обычной письменной форме.

За технический осмотр государственная пошлина не взимается.

Важные моменты при регистрации мотора

Даже если мотор был куплен во время вашей поездки за рубеж, вам все равно придется подтверждать документально легальность этой покупки, так что обратите внимание на то, чтобы при отгрузке товара, вам не забыли выдать все необходимые сопутствующие документы. В том числе и таможенные декларации.

Важно знать! Зарегистрировать мотор или лодку можно не только по месту прописки их владельца, но и по месту стоянки судна. Владельцу стоит заранее приготовить код ОКАТО (Общероссийского классификатора объектов административно-территориального отделения), а также полное наименование того муниципального образования, где он постоянно зарегистрирован. Эти данные доступны на официальных сайтах Управления миграционной службы России.

Источник: aquadelo.ru

Договор купли продажи лодочного мотора

Для реализации подвесного мотора лодки требуется заключить договор купли-продажи (ДКП). Данный документ, как и прочие подобные правовые акты, формируется в соответствии с законодательными нормами РФ, обычно, в 2-х или в 3-х экземплярах, обладающими одинаковым юридическим статусом.

При формировании ДКП лодочного двигателя, рекомендуется предварительно ознакомиться со всеми требованиями и нормами законодательных норм РФ в отношении таких соглашений.

Для ДКП лодочного мотора предполагается письменная форма соглашения, без обязательного нотариального подтверждения. При этом, в законодательстве РФ нет утвержденного шаблона такого документа, допуская его формирование в свободном стиле. В то же время, при формировании такого документа рекомендуется соблюдать форму и структуру ДКП согласно общепринятых правил.

ДКП обязан содержать следующие данные:

• Место и дату заполнения документа.
• Реквизиты сторон, которые отображаются в преамбуле бланка.
• Идентификационные данные о модели подвесного двигателя, с указанием заводского номера, мощностных характеристик, изготовителя, года выпуска, типа двигателя и т.д.
• Подтверждение принадлежности реализуемого мотора Продавцу, путем предъявления свидетельства о его регистрировании в гос. инспекции маломерных средств (ГИМС).
• Обязанности сторон, где они накладывают на себя обязательства: Продавец — передать мотор Покупателю, а последний – оплатить покупку.
• Цена предмета соглашения обязана указываться в цифровом значении и прописью. При оплате в рассрочку, рекомендуется составить расписку, с отображением данного факта в ДКП.
• Прочая информация, отображающая дополнительные условия или обязательства, в том числе, обязательства участников сделки о регистрировании сделки в ГИМС.
• Момент получения ДКП юридического статуса, дающего возможность разрешения спорных вопросов.
• Подписи сторон.

(Видео: «Какие документы должны быть при покупке лодки или мотора + новости»)

Для чего нужен договор купли-продажи лодочного мотора?

После покупки лодочного мотора, владелец обязан зарегистрировать свою покупку в ГИМС. Регистрирование такого приобретения невозможно без наличия ДКП мотора, где обозначены идентификационные сведения об агрегате:

• Модель, с серийным номером.
• Год выпуска.
• Мощностные характеристики и прочие данные.

Следовательно, ДКП в первую очередь требуется для:

1. Подтверждения законности владения мотором.
2. Для осуществления регистрирования покупки согласно законодательным нормам РФ. При этом, надо иметь ввиду, что регистрированию в ГИМС подвергаются лишь лодочные моторы, обладающие мощностью более 10 л.с.

(Видео: «Договор купли-продажи маломерного судна»)

Какие лодочные моторы подлежат подлежат регистрации в ГИМС?

Чтобы пройти регистрирование двигателя для лодки, понадобится предъявить документы подтверждающие законное его приобретение:

1. При приобретении мотора в торговой точке, Покупатель получает соответствующий документ, заверенный печатью, сразу в магазине.
2. При приобретении мотора на вторичном рынке, требуется оформить с Продавцом ДКП мотора. Кроме этого, требуется предоставить документы, удостоверяющие принадлежность реализуемого мотора Продавцу.

Надо отметить, что согласно законодательству РФ, с 2019 года моторы, мощность которых менее 10 л. с. не подлежат государственному регистрированию.

Исходя из вышеизложенного, отвечая на вопрос – когда потребуется регистрация купленного мотора в ГИМС? – можно отметить, что такая процедура осуществляется после приобретения двигателя при условии, если его мощность превышает 10 л.с.

Какие нужны документы для составления договора

Для регистрирования купленного лодочного мотора в ГИМС потребуется предоставить следующие документы, без которых регистрирование не допускается:

1) Заявление Продавца и Покупателя о регистрировании покупки на стандартном бланке.

2) Паспорта участников соглашения.

• Если от лица одного из участника действует доверенное лицо, то требуется доверенность на него, подтвержденная нотариусом.
• Если один из участников сделки является нерезидентом, он обязан предоставить свидетельство, удостоверяющее вид на жительство.

3) ДКП мотора, где непременно должны быть отображены:

• Реквизиты сторон.
• Подробные данные о технических характеристиках мотора.
• Стоимость покупки.
• Подписи сторон, подтверждающие оплату за купленный мотор.

4) К ДКП должны быть приложены:

• Приемопередаточный акт.
• Судовой билет с пометкой о снятии мотора с регистрирования.
• Справка, подтверждающая возможность использования лодочного мотора.
• Квитанция о перечислении госпошлины.

После появления сведений о переоформлении прав собственности на мотор в Росреестре, Покупатель может на законном основании пользоваться лодочным мотором.

Инструкция по составлении договора лодочного мотора

Как было отмечено в начале статьи, форма ДКП лодочного мотора является произвольной. При этом, требуется в документе отобразить существенные условия, без которых такое соглашение не будет считаться действительным.

• Договор может быть составлен на простых листах бумаги (форма А4), заполненным, как вручную, черной или синей пастой, так и в печатном виде.
• При заполнении текста соглашения вручную рекомендуется использовать разборчивый почерк, не допуская исправлений и зачеркиваний.
• Текст ДКП, независимо от способа его составления, обязан быть сформированным грамотно, с соблюдением правил в делопроизводстве.
• В зависимости от мощности мотора, требующего регистрирование ДКП, документ может быть сформирован в 2-х или 3-х экземплярах.
• Приступать к заполнению ДКП требуется с отображения названия документа.

Для того, чтобы ДКП был заполнен правильно, понадобиться отобразить в документе следующие пункты:

1) Место и дата заполнения бланка.

2) Преамбула, с отражением реквизитов сторон.

• Если участники сделки являются физлицами, требуется обозначить:
• Ф.И.О. участников соглашения.
• Паспортные данные.
• Адреса проживания.
• Если сделку оформляют юр. лица, то понадобиться отобразить:
• Наименование предприятия.
• Реквизиты представителей юр. лиц.

3) Предмет договора, с обозначением:

• Модели мотора.
• Его заводского номера.
• Года выпуска и прочих данных, идентифицирующих предмет.

4) Здесь же можно отметить реквизиты документов, подтверждающих принадлежность мотора Продавцу и его предыдущую регистрацию в ГИМС. Если кроме мотора передаются прочие узлы и документы, их также требуется обозначить в соглашении.

5) Стоимость ДКП. Здесь обозначается договорная цена мотора, с отображением стоимости цифровыми значениями и прописью.

6) Кроме этого, здесь можно прописать порядок и способ расчетов (наличной оплатой или безналичным платежом). Если ДКП оформлен с оплатой в рассрочку, то в этом варианте — должен быть приложен график оплаты и предусмотрен залог.

7) Порядок передачи мотора. В данном разделе нужно отобразить алгоритм передачи предмета соглашения и каким документом обязан быть зафиксировать факт передачи (например, приемопередаточным актом).

8) Также, здесь можно отметить гарантии, подтверждающие принадлежность мотора Продавцу.

9) Заключительные положения. Здесь можно отметить условия, которые упущены в предыдущих разделах, к примеру:

• Ответственность сторон.
• Разрешение спорных вопросов.
• Гарантии Продавца об отсутствии обременений и притязаний сторонних лиц на реализуемый лодочный мотор.
• Число подписанных экземпляров документа, имеющих одинаковый юридический статус, и т.д.

10) Подписи сторон. Раздел является завершающим существенным условием составленного документа. Без наличия подписей с расшифровкой их фамилий ДКП не будет признан действительным.

После подписания документа стороны обязаны приступить к исполнению условий соглашения, в том числе:

• К передаче мотора, составив приемопередаточный акт.
• Подачи необходимых документов для перерегистрации покупки в ГИМС.

Примечание. Если регистрирование покупки осуществляется без присутствия Продавца, то в этом варианте ДКП обязан быть заверен нотариусом.

Источник: dogovor-kp.com

Какие документы выдаются при покупке лодочного мотора в магазине?

В нашей стране любой лодочник, как только он приобретает тот или иной маломерный вид транспорта, сразу же сталкивается с разными нюансами и вопросами, которые нужно решать. Возникает необходимость в разнообразном дополнительном оборудовании, как чехлы, гидроподъемники, моторные масла и так далее.

Кроме того, приобретая маломерное судно, нужно знать порядок его регистрации в нашей стране. Регистрация лодочного мотора в данном случае и будет означать регистрацию лодки в целом.

Каждому моторнику с с момента приобретения лодочного мотора выделяется определенное время, чтобы зарегистрировать свой агрегат в ГИМС – Государственная инспекция маломерных суден. В 2021 году в ГИМС было поставлено на регистрацию довольно большое число маломерных лодок, гидроциклов и других суден с лодочными моторами.

Важно знать основные моменты относительно того, как зарегистрировать свою лодку. А соответственно и лодочный мотор. Дело в том, что лодки, не оснащенные лодочными моторами в принципе не подвергаются регистрации в ГИМС.

Снятие подвесного лодочного мотора с учёта

Итак, с постановкой на учет мотора всё понятно: не предусмотрено никаких документов кроме заявления судовладельца.

Но раз двигатели не являются объектами, подлежащими государственной регистрации, то и снимать их так же нужно без всяких ДКП, присутствующих покупателей и прочих «подтверждений оснований».

Однако форумные байки говорили об обратном: иногда требовали ДКП, а один раз даже паспорт на мотор спросили. ☺

Лично мой интерес к вопросу снятия с учёта ПЛМ носит исключительно академический характер. Просто не было у меня таких мощностей на лодках, чтобы каждый раз заниматься «послесезонным» выписыванием их из судового билета.

Но у читателей «Русской Лодки» такие вопросы были, а значит надо искать ответы. И где же мы их найдём как не в ГИМС?

Я обратился с соответствующим вопросом в Общественную приемную МЧС России:

Какие документы должен предоставить в ГИМС судовладелец маломерного судна, желающий выписать подвесной лодочный мотор из судового билета, т.е. снять с учёта?

Достаточно ли для этого простого волеизъявления судовладельца или нужно документально подтвержденное основание?

Ответ мне пришёл из Главного управления МЧС России по Самарской области.

Наверное нет смысла публиковать это письмо полностью, т.к. больше половины текста приходится на уже процитированный мною выше отрывок из письма МЧС от 27.03.2017 N 43-1762-29

Привожу заключительную часть ответа:

Каких-либо документов, подтверждающих право собственности на двигатель, нормативно-правовыми актами, регламентирующими порядок государственной регистрации маломерных судов, не предусмотрено.

Таким образом, для внесения сведений в судовой билет о двигателе устанавливаемом на маломерное су дно, либо снимаемом с него, правовых оснований не требуется.

Заместитель руководителя территориального органа А.Г. Чуйков

Какие судна не подвергаются обязательной регистрации?

Итак, говоря о регистрации моторов и лодок, легче всего, пожалуй, указать те лодки, которые регистрировать не нужно. Тогда картина станет более ясной. В остальных случаях лодка обязательно подвергается процедуре регистрации:

1. итак, не подлежат обязательной регистрации в ГИМС безмоторные лодки, длина которых составляет не более 20 метров. Здесь все должно быть ясно – если у вас небольшая весельная лодка, то ее не нужно регистрировать. Безмоторные плавательные средство, с численностью мест для пассажиров не более 12 человек также не регистрируется. Акцент на отсутствии двигателя в таком маломерном судне;

Рекомендуем прочитать: Какой мотор нужен для лодки ПВХ 320?

Регистрация маломерных судов и лодочных моторов

1. также можно не регистрировать лодки, на которых установлен не очень мощный лодочный мотор. Общая мощность подобных лодочных моторов не должна превышать цифру 10, 88 лошадиных сил. Пожалуй, катера, оснащенные подобными лодочными моторами, можно даже назвать среднемощными.

Можно резюмировать данную информацию, сказав, что все эти лодки можно эксплуатировать на любых водоемах нашего государства без получения регистрации в Государственной инспекции маломерных суден. Понятно, что везде акцент на отсутствии лодочного мотора.

ГИМС

Какие лодки и какие лодочные моторы не нужно регистрировать в ГИМС?

В соответствии с Кодексом торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 г. № 81-ФЗ (в редакции Федерального закона от 23.04.2012 г. 36-ФЗ), а именно п. 1.1 ст. 33:
Не подлежат государственной регистрации:

— лодки массой до 200 килограмм включительно и мощностью лодочных моторов (в случае установки) до 8 киловатт включительно (не более 10 лошадиных сил),

— спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха, беспалубные несамоходные суда, длина которых не должна превышать 12 метров.

Таким образом, приобретая в нашем магазине «Румпель» лодку массой до 200 кг, ВАМ НЕ НАДО ее регистрировать в ГИМС. И, покупая в нашем магазине лодочный мотор до 10 лошадиных сил, обязанность регистрировать его в ГИМС также отсутствует!

Какой размер государственной пошлины за регистрацию в ГИМС лодок и лодочных моторов?

Кодексом предусмотрены следующие понятия судна, а также размеры госпошлины за регистрацию прав:

Наименование	Понятие	Госпошлина за гос.регистрацию (Налоговый кодекс, ст. 333.33)	Госпошлина за выдачу свидетельства о праве собственности (НК, ст. 333.33)
Маломерное судно	Лодка длиной до 20 метров и общим количеством людей — до 12	1 600 руб.	800 руб.
Прогулочное судно	Лодка общим количеством людей — до 18, в т.ч. пассажиров до 12, и которая используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах	1 600 руб.	800 руб.
Спортивное парусное судно	Лодка, построенная или переоборудованная для занятий спортом, использующая в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемая в некоммерческих целях	1 600 руб.	800 руб.

Какие документы необходимы для регистрации в ГИМС?

Государственная регистрации судна (лодки) производится при предъявлении следующих документов физическом лицом: 1. Гражданский паспорт; 2. Справка-счёт, договор купли-продажи на лодку; 3. Технический паспорт лодки, заверенный надлежащим образом печатью и подписью продавца; 4. Справка-счёт, договор купли-продажи на лодочный мотор; 5. Технический паспорт на лодочный мотор, заверенный надлежащим образом печатью и подписью продавца); 6. Документ, подтверждающий уплату государственной пошлины.

Для государственной регистрации судна, принадлежащего юридическому лицу, дополнительно представляются: — подлинники и копии документов, подтверждающие государственную регистрацию юридического лица; — справка о наличии на его балансе регистрируемого судна; — копия приказа руководителя о назначении лица, ответственного за эксплуатацию лодки; — надлежащим образом оформленная доверенность на лицо, представляющее материалы для государственной регистрации лодки.

Все необходимые документы, в т.ч. договор купли-продажи лодки / лодочного мотора для постановки на учет в ГИМС обязательно будут переданы Вам сотрудниками нашего магазина.

Если у Вас остались вопросы по регистрации лодок и лодочных моторов в ГИМС, позвоните (8 (499) 391-97-24) или напишите нам (Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.). Мы обязательно ответим на все Ваши вопросы!

Какой тюнинг автомобиля придется согласовывать с 2021 года?

Все остальные водные средства обязательной регистрации в ГИМСе не подлежат. При наличии старой регистрации, желательно снять судно с учета.

Для передвижения на судах, подлежащих регистрации необходимо иметь права на вождение судна. За нарушение требований законодательства грозит штраф от 500 до 1500 руб.

Новые правила проверки изменений в конструкцию изложены в ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Изначально они должны были стать обязательными 1 июля 2021 года, однако срок перенесли сперва на год, а затем на 1 июля 2021-го. Этим летом новый ГОСТ уже точно вступит в силу. Источник, знакомый с ситуацией, рассказал «Известиям», что для вступления поправок в силу все готово.

Главное нововведение — реестр Минэкономразвития, куда будут заноситься данные заключения испытательной лаборатории о возможности внесения изменений в конструкции автомобиля. Реестр заработает с 1 февраля 2021 года. Без наличия записи в реестре получить разрешение на тюнинг будет нельзя. Возможность покупки документов в лаборатории будет исключена.

Нововведение создаст не только порядок, но и проблемы. Когда ГОСТ вступит в силу, автомобиль необходимо будет предоставлять в испытательную лабораторию. Прежде всего стоит отметить, что данный ГОСТ направлен на ввозимые на территорию РФ автомобили, а не находящиеся в эксплуатации транспортные средства..

Число испытательных лабораторий очень невелико: на всю страну их всего два десятка. Их много в Москве, достаточно во Владивостоке и минимальное количество в регионах. В большинстве городов нет ни одной лаборатории. В том случае, если специалисты лаборатории выдадут документы на машину из другого региона, компания получит огромные штрафы от Росаккредитации.

«Единичным транспортным средствам, которые впервые выпускаются в обращение на территории Таможенного союза, требуется приехать в лабораторию. Но это правило нецелесообразно распространять на уже эксплуатируемые автомобили. У нас есть Магадан, Якутия, Сахалин. Что, житель Камчатки поставит себе лебедку и фаркоп и поедет во Владивосток оформлять переоборудование? Да он потратит на транспортные расходы больше, чем на оборудование

», — рассуждает руководитель столичной исследовательской лаборатории Юрий Пархоменко. По его словам, в правительстве рассматривают вопрос о возможности дистанционного осмотра транспортных средств, уже стоящих на учете.

Кроме того, НАМИ и Росстандарт разрабатывают новый ГОСТ, согласно которому будут изменены правила оценки безопасности автомобилей с измененной конструкцией и методы проверки единичных ТС. ГОСТ будет регламентировать, какие методы должен использовать специалист лаборатории при оценке автомобиля.

«Если раньше он мог необоснованно произвести оценку экспертным методом — прикинуть, можно это или нельзя, то сейчас придется использовать какое-то оборудование. Идея НАМИ — в том, чтобы максимально регламентировать действия экспертов

», — пояснил «Известиям» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Один из подобных «объектов индивидуального технического творчества» переделал из «Победы» блогер Сергей Харитонов. У рассчитанной на дрифт машины подвеска от BMW, а мотор от Lexus.

«На машине езжу по городу. Да, это опасно. Несколько раз меня останавливали сотрудники ДПС. Во всех случаях отпускали просто так, потому что повезло, потому что им понравился проект, потому что я не грубил. Все мы люди, и все могут пойти на снисхождение. Но меня предупредили, что, если будет рейд, там я уже просто так не отделаюсь.

Согласно п. 1 ст. 12.5 КоАП, автомобиль могут лишить регистрации. Я знаю и понимаю, что это рано или поздно может произойти

Но проблемы поджидают не только энтузиастов-«самоделкиных». Сложности могут возникнуть у автовладельца, который купил к машине бампер, сделанный сторонней компанией. Теоретически, даже подогрев сидений, установленный внештатно, тоже нужно будет оценивать в лаборатории, равно как и другие электроприборы.

«Во всем мире, если оборудование сертифицировано для конкретного типа ТС, его можно устанавливать без ограничений. Но у нас забыли слово «тип». И получить сертификат для конкретной модели нельзя. Нужно получить сертификат на конкретное оборудование для конкретного автомобиля, что, в принципе, противоречит всей идее сертификации

», — пояснил Антон Шапарин. По его мнению, нужно просто добавить слово «тип» в 77-м пункт техрегламента.

Каждый компонент тюнингованного автомобиля, которому разрешено выезжать на дороги общего пользования, должен быть сертифицирован на соответствие правилам ЕЭК ООН. Если речь идет, к примеру, о сплиттере, то при испытании необходимо имитировать наезд на пешехода. Сделать это можно лишь в нескольких лабораториях, и обойдется тест дорого.

Между тем сейчас нет четких правил, к какому типу относить ту или иную деталь, какие испытания должны проводиться. Зачастую право решения зависит от произвола конкретного эксперта.

«Это остается на усмотрение специалистов лаборатории, которые либо санкционируют определенные виды переоборудования, либо нет. Если вы установили другую тормозную систему и эксперт скажет, что это объект технического творчества и откажет в документах, зарегистрировать это будет нельзя

», — рассказал Шапарин. Он также отметил, что нет определенности и с заменой двигателя. У Минпромторга свое видение, а у МВД — свое, и вопрос еще не разрешен.

Лодочный двигатель имеет свои идентификационные данные: марку, серийный номер, год выпуска, мощность и некоторые другие. Если приобретается лодка со стационарным мотором, то двигатель будет регистрироваться совместно с судном. Если же приобретается подвесной мотор, то на него будет составляться самостоятельный договор купли-продажи.

Для чего это необходимо составление договора? Во-первых, чтобы подтвердить законность владения двигателем для правоохранительных органов. Во-вторых, в соответствии с законодательством РФ, лодочные моторы от 10 л.с. подлежат обязательной регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам. И при этом договор купли-продажи входит в перечень необходимых документов, требующихся при регистрации.

Для подготовки договора между физическими лицами потребуется следующий пакет документов:

• паспорта продавца и покупателя;
• технический паспорт изделия;
• судовой билет, если мотор был установлен на лодке и состоял на учете.

Для регистрации лодочного двигателя в ГИМС помимо договора купли-продажи требуются еще некоторые официальные бумаги. Узнать подробный перечень документов можно на официальном портале инспекции.

Источник: alye-parusa55.ru

Какие документы должны быть на лодочный мотор

Можно написать заявление на имя начальника вашего отделения ГИМС, что вы собственноручно покупали данный двигатель в 1970 году, в таком-то магазине, печать магазина в паспорте, тому подтверждение. В те времена кассового чека не требовали, вот его и нет. А на учет не ставили по причине отсутствия средств на покупку лодки. А мотор, все это время, пылился дома на антресолях.

Ну, или что-то в этом роде. Правда, если вы проходите по возрасту.

с отечественным мотором у тебя проблем не должно быть-сходи в свой
ГИМС и всё там узнай
P.S.-в моём ГИМСе от меня потребовали договор купли-родажи от руки
но с указанием паспортных данных бывшего владельца и всё
никаких чеков и тд-так же и с лодкой
—-а вот с импортным мотором -здесь нужен чек

Рыбалка и Охота в Татарстане

При известной доле сноровки, все это не трудно сделать. На трассах до сих пор машут палками с белыми бумажками. Привожу скан диаграммы из книги Х. На сколько я знаю, в ГИМС, для самоделок, пользуются такими же, или похожими таблицами. Ты якобы купил, твой корешь якобы продал — всего делов!

Для такого корпуса целесообразно применение лодочного трейлера, что сводит практически к нулю все преимущества мобильности. При сравнении металлических и пластиковых корпусов можно сказать, что при одинаковых размерах металлические заметно легче. Следовательно, для достижения одинаковых скоростей им необходим мотор меньшей мощности. Но, с другой стороны, пластик позволяет создавать сложные обводы, которые оказываются более мореходными и скоростными, чем металлические. При продаже мотора,у человека который купил у меня мотор,Ставропольский Гимс запросил ксерокопию паспорта бывшего владельца с пропиской,ксерококия погашенного судового билета,от руки написанный договор купли продажи,с занесением всех паспортных данных продавца и покупателя,с потписями обеих сторон.

Какие документы должны быть на лодку с мотором

Разъяснения и пояснения правовых и законодательных вопросов по водно-моторной тематике и рыбалке. Нужно уяснить два основополагающих момента. Это навигация на водоемах субъекта федерации. На некоторых акваториях на зимний период ее могут закрывать. И момент второй — это Правила спортивного рыболовства для данного субъекта федерации или региона.

Это уже епархия, что называется, Комитета по рыболовству.

В приложениях к Правилам может присутствовать список акваторий или их частей, где движение маломерных судов под моторами причем законодатель в этом случае даже не делает различия между ДВС и электромоторами может быть запрещено постоянно или временно или ограничено. Для рыбоохранных структур, в этот период контролирующих акватории, будет неважно, на рыбалку вы едете или у вас иные причины передвигаться по воде под мотором.

Для них вы, как это ни печально, нарушитель Правил рыболовства со всеми вытекающими…. Есть и еще одна причина не очень спешить с первым выходом на воду. Необходимо собрать все документы. Для чего это необходимо делать? Причина основная — чтобы упростить себе жизнь на воде и свести к минимуму все неприятные сюрпризы от общения с контролирующими воду структурами.

Здесь вполне уместно небольшое лирическое отступление. Что означают значки на приборной панели автомобиля? Как правильно измерять уровень масла в двигателе? Какие нужны документы на моторную лодку и катер? Так что обладатели резиновых лодок могут спать спокойно, их регистрировать не надо, только если мотор на ней мощный, больше 8 кВт.

Еще почитать: Подтверждение Малоимущности При Получении Квартиры По Социальному Найму

Договор купли-продажи лодочного мотора: образец заполнения

Для чего надо составлять договорный документ на покупку лодочного мотора? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к законодательству нашей страны, в котором указывается на обязательную регистрацию маломерных судов и лодочных моторов. В данной статье предлагаем скачать типовой бланк договора купли-продажи лодочного подвесного мотора, а также его заполненный образец в формате word.

• соглашение на покупку и продажу лодочного мотора, на котором должны находиться печать и подпись той организации, продающей этот агрегат;
• паспорт на лодочный мотор, в котором должны быть указаны и описаны все технические его характеристики, а также стоит печать и подписи торговой организации, в которой он был приобретен;
• все фиксирующие кассовые и торговые документы в виде чеков, ордеров, квитанций и товарных накладных;
• копию паспорта владельца лодочного мотора;
• судовой билет;
• все документы, подтверждающие об оплате все видов налогов.

Бланк договора купли-продажи лодочного мотора между физическими лицами

Моторы на лодках, как и на автомобилях, имеют идентификационные признаки, и в соответствии с действующим законодательством, подлежат регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС). Если на лодках со стационарными моторами они регистрируются вместе с лодкой (но со своим номером), то подвесные моторы должны быть регистрированы отдельно.

Что касается договора, то он должен быть правильно оформленным с юридической точки зрения, и содержать пункты, подтверждающие законность приобретения мотора. Образец такого договора можно скачать ниже и заполнить самостоятельно, если вы не хотите пользоваться услугами юристов. В любом случае, какие основные условия должны присутствовать при купле-продаже лодочного мотора, вы должны знать обязательно.

Видео Клуба

Почему нельзя хранить незарегистрированную лодку на лодочной стоянке Ставки транспортного налога на яхты и парусные суда в г. В дальнейшем перед началом навигации каждый судоводитель обязан проходить ежегодный ТО технический осмотр. В удостоверении содержится информация о разрешенном типе плавсредства и дозволенном районе плавания. Судовой билет или его заверенную копию , талон о прохождении ТО и права на управление моторной лодкой катером нужно иметь при себе во время плавания и предъявлять их сотрудникам полиции или ГИМС по их требованию, при отсутствии данных документов вам могут выписать штраф и даже временно изъять лодку, если при себе не окажется документов, подтверждающих ваше право собственности.

Что нужно знать при покупке лодочного мотора и надувной лодки

3. Когда вы завели мотор, подвешенный на транце лодки, и взялись за румпель, то стали лицом, управляющим транспортным средством. Законодатель не делает различий между двигателем внутреннего сгорания и лодочным электромотором. У вас должны быть права, установленного образца, выдаваемые ГИМСом.

1. Еще до покупки лодочного мотора необходимо определиться с водоемами, на которых планируется его эксплуатация. В соответствии с существующими в каждом регионе Правилами спортивного рыболовства, могут быть акватории, где эксплуатация двигателей внутреннего сгорания запрещена. Не попадают ли в их число избранные вами?

Что нужно знать всем покупателям лодок и подвесных лодочных моторов

Если у вас нет прав, или вы дали порулить человеку, у которого нет прав — приготовьте 1000 — 1500 рублей. (Ст. 11.8 ч.2 КоАП РФ). За управлением судном в состояние опьянения придется выложить 1500 — 2000 рублей или лишиться права управления судном на срок от одного года до двух лет. Уклонение от медицинского освидетельствования на состояние опьянения 1000-1500 рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет. (Ст. 11.9 КоАП РФ).

Еще почитать: Норма Потребления Воды В Москве В 2020 Году

Процедура проста. Приезжаете на станцию ГИМС, предъявляете лодку. Нужно отдать должное инспекторам ГИМС — получить тех. осмотр на лодку значительно легче, чем на машину. При прохождении тех. осмотра обратите внимание на нормы снабжения, указанные в судовом билете. (Подробнее о тех. осмотре смотри Приказ от 29 июня 2005 г. N 501 Об утверждении правил технического надзора за маломерными судами, поднадзорными государственной инспекции по маломерным судам министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха на водоемах, переправами и наплавными мостами).

На какой лодочный мотор нужны права и как их получить

Не думаю, что для ГИМС этого будет недостаточно. Такие моторы и сейчас подлежат регистрацииесли они установлены на судне со снаряженным весом с учетом веса предельно допустимого мотора более кг. При отсутствии документов на ПЛМ я бы его узаконил через мирового судью признанием права собственности.

Думаю так надежней будет чем возить ДКП, который может быть составлен на коленке и доверия к нему мало. Масса в сухомсобранном в виде 60 кг. Как правильно определить вес лодки? Какой штраф предусмотрен за нарушение регистрации и отсутствие прав на управление при условии установленного мотора свыше 10 л.

На лодочный мотор какой мощности необходимы права

Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами) , эксплуатируемыми во внутренних водах;

Права нужны при моторе от 5 л. с.
А вот регистрируют лодки не по мощности мотора или длине, а по паспортной грузоподъёмности.
Точные данные не помню (вроде от 500 кг., но могу ошибаться), но лодка длиной 270 точно должна быть зарегистрирована и иметь судовой билет и номер, даже если используется без мотора.
На превышение мощности мотора в ГИМСе обычно внимания не обращают.

15 Июл 2018 stopurist 730

Поделитесь записью

Похожие записи

Источник: uristtop.ru