Все надувные лодки и плавсредства имеют ряд преимуществ по сравнению с лодками и другими плавсредствами, которые имеют жесткие обводы корпуса.
Но у надувных лодок и других плавсредств имеется существенный недостаток — малая прочность корпуса. В воде может находиться плавающий мусор с острыми краями, топляк, на мелководье разбитое стекло, железные банки с острыми краями. Туристы, сплавляясь по горным рекам или мелководьям на надувных катамаранах и лодках рвут об острые камни надувные или эластичные днища и баллоны своих плавсредств. Причаливая к берегу раз за разом надувные лодки протирают воздуходержаший корпус, тем самым уменьшая срок службы.
В надувных лодках с надувным днищем, в кокпите лодки, большая вероятность пореза надувного днища куском стекла, застрявшего в протекторе обуви, прокола упавшим ножом или крючком, прожженного сквозного отверстия непогашенной сигаретой.
Замок для лодочного мотора, защита от воровства!
Наша фирма решила заняться вопросом защиты надувных и эластичных изделий от истирания, раздира и неглубоких порезов.
Более двух лет мы искали способы защиты, которые были бы технологичны и эффективны. В результате поиска и испытаний мы пришли к выводу, что лучшим вариантом на сегодняшний день могли бы стать напыляемые или наносимые иным способом эластомерные полимеры.
Предложено нанесение полимерных эластомеров на поверхности надувных и эластичных изделий, используемых в воде, на суше, либо в смешанном режиме.
Особенности полимерных соединений таковы, что многие из них по прочности, эластичности, истиранию, вязкости не уступают даже металлам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Есть группа полимеров, которую используют в шумопоглащении и погашении вибраций.
Некоторые полимеры не меняют своих характеристик при снижении температуры до – 70 градусов и повышении до +120 градусов. Полиуретан также относится к классу эластомеров. В нем сочетаются такие эксплуатационные свойства, как твердость и эластичность, высокая абразивная износостойкость, прочность на разрыв и раздир, стойкость к агрессивным химическим средам, неблагоприятным климатическим условиям и т.д. По абразивной стойкости он превосходит резину и сталь минимум в 3 раза.
Характерной особенностью полиуретановых эластомеров является наличие свободной энергии в теле полиуретанового изделия, поэтому при механическом воздействии макромолекулярные структуры обладают способностью перестраиваться, оказывая в области приложения силы солидарное противодействие, т.е. способны самозалечивать дефекты и деформации. Другими словами, полиуретановые изделия имеют «память» на заданную литьем первоначальную геометрическую форму. Этим объясняется удивительное свойство полиуретановых изделий сохранять первоначально заданную твердость при любых нагрузках, вплоть до разрушения. Все перечисленные свойства важны для защиты изделий имеющих надувные элементы, эластичные поверхности которые эксплуатируются в экстремальных условиях, где важна прочность и износостойкость, долговечность. Ранее известные способы только частично решают проблемы надувных конструкций, эластичных поверхностей, предложенный способ решает все задачи по защите надувных и эластичных поверхностей от агрессивной среды в процессе эксплуатации, а именно:
Как защитить мотор и ПВХ лодку от кражи
Защиту надувных и эластичных поверхностей от порезов, от раздира, от истирания, от агрессивных сред, уменьшение трения поверхностей, от перегрева, от ультрафиолета.
Примером перечня надувных изделий требующих защиты для продления срока службы служат;
Надувные днища и баллоны надувных лодок.
Надувные борта у лодок с жёстким корпусом (RIB).
Надувные буи.
Надувные скеги у надувных катамаранов.
Надувные лыжи у аэропланов.
Надувные сани.
Надувные ватрушки.
Надувные водные и снежные аттракционы.
Примером перечня эластичных изделий требующих защиты для продления срока службы служат;
Юбка судна на воздушной подушке.
Эластичные днища у надувных лодок пайольного типа, где днищем служит приклеенный материал к баллонам по нижней касательной баллонов, а килеватость лодки задаёт надувной кильсон, закреплённый из нутрии лодки по её продольной осевой.
Эластичные крылья у гидропланов.
Эластичные фартуки, у надувных лодок закреплённые в нижней кормовой части.
Заградительные боны от разлива нефтепродуктов по воде.
И это далеко не полный список изделий возможных защитить предложенным нами способом.
Технологический процесс нанесения, например, полиуретана очень сложный, да и сам полимер очень дорогой, однако свойства защиты, которые мы получаем, в три раза превосходят защиту применяемую другими производителями, например второй слой ткани ПВХ приклеенный на днище и палубу лодки. Положительным отличием является и то, что наносимый Эластомерный полимер можно нанести в любые проблемные места, куда только может заглянуть сопло распылителя полимера, тем самым увеличивая пятно защиты, включая баллоны лодок. При этом предлагаемая нами цена за покрытие ниже той, что предлагают за лодки с двойным слоем ПВХ, а вес лодки меньше на 30 – 40 % т.к. слой ПВХ на 1 м.2 весит 1,05-1,1 кг., а наносимый слой полимера на 1 м.2 весит 0,7 кг., толщиной 0,7 мм.
Источник: flagman-spb.ru
Замки от угона
Замок для лодочного мотора позволит Вам не беспокоиться, что недоброжелатели (или «местное население») снимет Ваш лодочный мотор ночью, или пока Вы отвлеклись на приготовление ухи на костре. Такой замок надежно зафиксирует лодочный мотор, не требует снятия мотора или пропила дополнительных креплений, выглядит стильно и современно.
Покрытие замков для лодочных моторов позволяет эксплуатировать их круглогодично и в любую погоду, они не ржавеют и сохраняют свой внешний вид и эксплуатационные характеристики надолго.
Только в наличии
Информация
О компании
Публичная оферта
Популярные категории
Противоугонные средства
Винты гребные
Электрические насосы
Якорное оборудование
Мотоэкипировка
Шлемы и аксессуары
Контактная информация
Обратная связь
Телефон: 8 (800) 500-80-37
Источник: motorov.net
Как защитить лодку пвх от кражи
Санкт-Петербург
п. Металлострой
8921-950-81-61
Производственная компания «Питер-бот»
Производство, разработка, продажа и ремонт надувных изделий из ПВХ любой сложности
Доставка заказов в любой регион России, Казахстана, Белоруссии, Армении и Киргизии
Обратный звонок
- Вы здесь:
- Главная
- Статьи
Безопасность на лодках ПВХ
Использование надувных лодок из ПВХ материала для отдыха на воде или в качестве транспортного средства, всегда требует неукоснительного соблюдения условий эксплуатации лодки и повышенного внимания к требованиям безопасности на надувных лодках. Надувные лодки из ПВХ ткани, это надежные конструкции и при соблюдении определенных правил предосторожности, служат своим владельцам многие годы. Надувные лодки проходят обязательную сертификацию в системе ГОСТ Р. и отвечают всем требованиям для данной продукции.
К обязательным требованиям безопасности на надувных лодках можно отнести следующие правила:
— не перегружать лодку выше ее возможной грузоподъемности;
— не выходить на воду при волнении 3 балла или высоте волны выше 0,7 метра;
— не перекачивать баллоны;
— не ставить на лодку мотор, мощность которого превышает допустимую для данной лодки;
— не тащить лодку волоком по камням, асфальту, веткам, битому стеклу.
— не управлять лодкой в нетрезвом состоянии;
— не подплывать на моторе к людям в воде на близкое расстояние, а если в этом есть необходимость, то следует выключить двигатель и подойти на веслах;
— не использовать лодку без спасательного жилета или других индивидуальных средств спасения на воде, спасательного круга, пояса.
— не использовать для очистки лодки различные растворители на основе ацетона;
— использование лодки в плохую видимость или темное время суток в разы повышает риск, как повреждения лодки, так и столкновения с неосвещенными предметами.
Кроме обязательных правил есть еще и правила предосторожности, которые помогают продлить эксплуатационный период лодки и уберечь от проколов и протираний лодки.
Привязанная лодка к берегу и оставленная в воде, даже частично, лодка будет обтираться прибоем о берег, камни и другие предметы, а рано или поздно это приведет к повреждению материала лодки.
На ночь лодку лучше вынести на берег и закрепить растяжками, за леера колышками к земле. При порыве ветра лодка не будет летать, как развивающий флаг, и не получит повреждений.
Стоит внимательно смотреть на курс лодки и на то, что у нее по носу, так например, притопленная бутылка, на скорости погнет лопасти винта, а коряга проткнет баллон лодки или днище. Поэтому, при волнении или плохой видимости, стоит уменьшить скорость до безопасной, при которой наезд на притопленный предмет будет безопасен.
Тащить лодку до берега волоком можно, но прежде стоит внимательно осмотреть весь путь на предмет острых камней, стекла, металлических предметов на берегу и в воде, и по возможности их убрать.
Перед складыванием лодки очистите место укладки от мелких стекол и камушков, которые могут прилипнуть, а при свертывании нанести повреждение материалу.
Аккуратно обращайтесь с крючками и спиннингом, один зацеп и рывок, легко повредят целостность лодки. Блесна, крючки и другие острые предметы храните в твердых контейнерах, мягкие тряпочные легко прокалываются и наносят повреждение лодке. Вытягивание зацепа спиннинга не стоит выполнять в сторону лодки, это делается в стороны, иначе отцеп произойдет в лодку, что может привести к проколу.
Вместо черпака в лодке лучше иметь хорошую губку, ей можно убрать и воду от дождя, протереть от слизи пойманной рыбы и протереть перед сворачиванием.
При повреждении лодки на воде, стоит уменьшить скорость лодки, переместить весь груз и тяжесть на противоположную сторону, по возможности заделать или уменьшить разрыв и направить лодку к берегу, где произвести самостоятельный ремонт прокола.
Аккуратно складывайте и разбирайте лодку, как будете относиться к своей лодке Вы, так и она будет служить Вам.
Коллектив компании Питер-бот желает всем безопасного плавания.
Источник: peter-boat.ru